États-Unis: renforcement des mesures de sécurité sur les vols

Je comprends ton point de vue... Mais la sécurité des passagers avant tout, non? . Perso moi ce qui me donnerait pas envie de voyager c'est s'il n'y avait pas de contrôles stricts.

Sauf que ne vaudrait il pas mieux refléchir / repenser le système des bagages/embarquement/prestataires intervenants/personnes embarquants plutot que de garder le système en place et de rajouter de multiples couches de " sécurité " par dessus ?

Je suis comme toi je préfére arriver a l'aéroport ce que j'ai toujours fait 3 a 4 heures avant l'heure du départ de mon vol et avoir des contrôle stricts et longs que le contrairePour l'Amérique centrale ou l'Amérique du sud ou le Canada pourquoi pour quelques e de moins transiter par les USA nous nous prenons des vols directs dans ces cas là de même pour les USA vols directs Europe ville d'arrivée jamais de transit trop de complications pour une économie d'argent mais pas une économie de fatigue!!!!!

Sorry de cliquer sur ta truffe, le tigre, mais puisque tu es le dernier à avoir posté... voici en anglais un document obtenu par une agence de presse auprès d'une compagnie aérienne. C'est du vrai bullshit. Misère...For all United States bound aircraft originating in a foreign country and including Puerto Rico and the United States Virgin Islands:
- Passengers will not be able to leave their seat from approximately one (1) hour prior to landing. The cockpit will inform in-flight personnel when this should be enforced.
- In-flight and cockpit personnel must refrain from making any PA announcements regarding the position of the aircraft or landing announcements. Cockpit personnel will use the IF alarm system to warn in-flight personnel to take their seats prior to landing.
- Passengers will be allowed one carry-on item or one personal item and will not be able to access this item during the one (1) hour period prior to landing.
- No items can be used/held/accessed/accessible by any passenger, including personal electronic devices, magazines, newspapers, books, etc. during the one (1) hour pre-landing period.
- In-flight personnel must collect First / Business Class PED one (1) hour and thirty (30) minutes prior to landing. -  In-flight personnel must collect all pillows and blankets one (1) hour prior to landing. Pillows and blankets must be stored in the galley and not in overhead bins.
- All on-board fixed IFE systems will be disabled and not available to our customers. Do not run or attempt to run any fixed IFE system.

Quand je dis n'importe quoi, c'est du n'importe quoi... ne pas annoncer la position de l'appareil. Et quoi, fini le suivi sur carte gps? fini de dormir jusqu'au bout, au petit matin, vu qu'on vous sucre couverture et oreiller? quid si c'est le votre?  dans la dernière, ne plus se lever, ne plus profiter du systeme de divertissement en vol (vidéo & co)...
Ca devient parano. complètement. et ces mesures sont un aveu flagrant: nous ne sommes pas en mesure d'assurer la qualité du screening au sol... j'aime bien les USA, j'envisage d'y retourner en 2010, mais j'en ai marre. Sur je ne sais combien de milliers de voyageurs, un gusse fait l'andouille, et des millions vont en payer les conséquences, et ça ne changera rien en terme de probabilité de voir un autre gusse refaire la même chose. Pfft. VDM.

Non, non pas exhib . Plutôt même le contraire en général . Mais on ne badine pas avec les consignes de sécurité. Donc je ferai cet effort sans problème!

Ce qui est à "mourir" de rire, c'est que ça gène personne par contre qu'on fasse exploser un avion 1h00 AVANT d'arriver à l'aéroport.... comme quoi la sécurité aérienne tient à peu de choses

pas mal, pas mal, en effet :))

Bonjour,Il survient un événement de ce type tous les deux ou trois ans sur des millions de vols ; c'est quand même assez proche de "jamais", non...
J'espère par contre que surmédiatiser ces trucs-là ne va pas susciter des vocations ; car la vocation du kamikaze, elle ne s'estompe pas avec tous les contrôles du monde, malheureusement.Michel

Re...Il ne s'agit pas de ne rien faire, il s'agit de ne pas faire n'importe quoi.
J'ai confiance dans la fait que la sécurité aérienne est à 99% discrète, non médiatisée, efficace pour le possible, pas à 100%, mais en assurant quand même un excellent niveau ; ce dont nous parlons ici c'est la médiatisation, des trucs qu'on demande non pour la réelle sécurité mais pour satisfaite la peur ; le bruit médiatique, en somme.Michel

Je sais pas... Soit ce type est isolé et ce comportement n'en entrainera pas forcément d'autres. Soit son action fait partie d'un vaste plan et là il faut redoubler de vigilance. Mais je pense que ni moi, ni toi n'en savons rien...

Bonjour,Oui, je trouve aussi la question très intéressante.
Une personne surveillée, elle réussit à avoir un visa alors que tant d'autres se le font refuser, et à prendre le vol ?...
Il me semble qu'on ne sait pas tout, qu'on bavarde beaucoup, moi le premier d'ailleurs, et qu'il faudrait être prudent dans les conclusions.Michel

Salut ITAT,j'ai bien une solution: tout le monde en tenue d'Adam et EVE
ça serait convivial !
seul bagage autorisé en cabine : une feuille de vigne (ou plus pour la pudibonderie US !) aux couleurs de la compagnie aérienne contrôlée, scannée, "ultraviolisée, infrarougissée" par les autorités US
bien sûr, la publicité serait admise sur la feuille de vignepar ex: pour Air France, feuille de vigne vantant le terroir
"cette feuille de vigne vous a été offerte par le Chateau Lapompe, le seul vin qui vous donne des ailes "!!Pour la classe affaire, la feuile de vigne serait en imitation OR bordée de faux diamants, prestige oblige, sponsorisée par quelques marques de luxemême des feuilles de vigne vierges (plus rares) seraient admises mais taxées De plus, la compagnie serait obligée de baisser la clim, d'où un gain d'énergie, donc des billets d'avion moins onéreux et c'est bon pour la planète !Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et tous@+ Le spartiate