Freins à disques hydrauliques et panne

Coucou Hélène
Tous mes vœux pour 2017, désolé d'être sans doute en partie à l'origine de ton interrogation "envoûtante", mais les "pétages" de freins c'était les Alpes et le Laos, et l'Atacama quand tu veux en 2018 pour les Pasos Agua Negra et San Francisco avec ou sans freins à disques.
Bon vent dans les Balkans et Rroftë Shqipëri
Luc

Bonjour,Petite astuces.Je me permet de réagir ds années après désolé, je viens de lire aujourd'hui. Mais vieux routard que jamais.Je suis parti sans kit de purge et j'ai eu une galère.Direction pharmacie, 2 grosses seringues, aiguilles et cathéters. Puis huile d'olive bio en lieu et place d'un liquide improbable et surtout introuvable. J'en ai mis par terre, pas grave contrairement à l'huile d'origine, ça ne pollue pas.Résultat purge OK, freinage nickel (ça marche en été mais bien sûr s'il fait très froid, ne mettez pas d'huile d'olive). PI le point d’ébullition est d’environ 300°c c’est aussi bien que les meilleures huiles minérales (polluantes), T mini -3°c.

Bonjour.Super comme astuce, merci beaucoup. La ou je vais on trouve plus de l'huile coco, je testerai sur un vieux frein pour voir.Pour ce qui est du kit de purge, j'ai deux évolutions.Certains anciens freins Shimano comme les XT M755 de 2003, qui freinent super bien, ont un petit couvercle sur le réservoir et donc pas besoin de kit de purge.On les trouvent encore pour pas cher sur le marché de l'occasion. L'ergonomie est à l'ancienne, deux ou trois doigts, mais en voyage, en général c'est parfait.Pour les autres, on trouve sur AliExpress, un petit réservoir en alu avec un couvercle vissé, et avec la tige qui se visse sur le frein, compatible Shimano. Ca fait office de container d'huile et en même temps d'entonnoir de purge.

Les températures d'exploitation de l'huile de coco, ne sont pas idéal car sa tempéture de solification de 24°c~26°c donc pas idéal.PI :Comparatif des fluides de secours (Système Minéral uniquement)
FluideSolidification (Fige)"Ébullition" (Point de fumée)Verdict VTT
LHM Plus (Auto)-50°C~250°CLe top (fiable et stable)
Huile de Colza-10°C~204°CMeilleur secours (fluide)
Huile de Tournesol-17°C~232°CTrès bon (résiste à la chauffe)
Huile d'Olive+6°C~190°CPassable (risque de figer)
Huile de Coco+24°C~177°C (Vierge)À éviter (solide à l'ombre)
Eau0°C100°CDanger (bout trop vite) pour système DOT uniquementUn dépannage doit être très temporaire, car il y a des effets néfastes à long terme.Un point de vigilance crucial :Attention : Ce dépannage ne fonctionne QUE si tes freins fonctionnent à l'huile minérale.Si ton VTT utilise du liquide de frein DOT (SRAM, Hope, Formula), mettre de l'huile d'olive va gonfler et détruire tes joints EPDM en quelques heures. Le DOT et l'huile ne sont pas du tout compatibles chimiquement.Système Minéral (Shimano) : Joints en NBR ou Uréthane (qui aiment l'huile). => voir tableau des huiles végéaleSystème DOT (SRAM, Hope, Formula) : Joints en EPDM (Éthylène-Propylène-Diène Monomère). => EAU ou glycol (beurk)En secours utiliser de l'eau, en effets une huile végéale dans un système prévu pour du DOT, c'est catastrophique.