Immatriculation obligatoire, infrastructures: ce que prévoit le plan vélo

Bonjour,J'ignore d'où vous écrivez et ce que vous faites dans la vie, mais là où je suis il n'y a de cyclistes sur les routes que grâce à des gens qui vont au travail en voiture, produisent et cotisent.
Si demain je ne prends plus de voiture pour aller travailler la pollution sera peut-être réduite, mais il faudra certainement une taxe sur les cycles pour maintenir le territoire et me verser des allocations 😉.Michel

Étrange...
J'observe au contraire qu'il est devenu rare de se faire refuser le passage protégé par une voiture.
Par contre les cyclistes refusent à 95%. Quelques insultes en plus, surtout chez les cyclos du dimanche matin.Michel

Hé oui, les accidents domestiques font 12 000 morts par an en France contre 3 500 pour les accidents de la route. Comme quoi, les accidents liés à la circulation routière sont bien peu de chose en réalité...Au début de la moto ou de l'automobile, personne n'avait pensé au casque ou aux ceintures. Ces éléments de sécurité se sont imposés à tel point qu'il est aujourd'hui impensable de s'en passer... Un jour, ce sera pareil avec le vélo et tout le monde trouvera naturel de mettre un casque en prenant son vélo.Oui, le vélo aussi (voir la vidéo que j'ai postée plus haut avec ces millions de vélos qui s'entassent dans les villes chinoises...). Aucun moyen de déplacement n'est écologiquement satisfaisant. Surtout lorsque l'on rajoute des batteries à un vélo qui au départ peut s'en passer !En revanche, il faut aussi comprendre (chose qui semble avoir du mal à rentrer) que de nombreuses personnes qui utilisent leur voiture ne pourraient pas faire ce qu'elles font en vélo... Le vélo n'est pas LA solution. Ce n'est une solution que pour certaines personnes et dans certains cas seulement, c'est tout. L'avantage c'est d'avoir le choix et d'utiliser le moyen de déplacement qui lui convient le mieux. Et ne pas essayer d'imposer le vélo à tout prix.Encore une fois, c'est exactement ce que disaient les réfractaires à la ceinture en voiture ou au casque en moto... Il est moins dictatorial d'imposer le casque pour la sécurité des cyclistes que d'essayer d'imposer le vélo à tout prix au détriment des autres moyens de déplacement.

Maintenir le territoire ?
Ca me fait penser à l'argument des conducteurs de quad qui prétendent que sans eux ils n'y aurait plus de chemins.
J'ai eu l'occasion de faire du vélo sur de vrais autoroutes à vélo (en Autriche et en Allemagne), une autoroute à vélo mesure 3 mètres de large, ça coute autrement moins cher que toutes les infrastructures nécessaire à la circulation des autos.
Je ne sais pas si vous vous en rendez compte, mais l'Humanité à vécu des centaines de millier d'années sans automobile, et vivra, (si le réchauffement climatique ne la décime pas) des centaines de millier d'années sans automobiles. Il faut savoir regarder un peu plus loin que son nombril.

Imposer le vélo, c'est aussi pour ta santé (tu es de mauvaise foi avec ton histoire de casque).Et j'interdirai bien les excès d'internet aussi, pour la santé.
Passer des heures et des heures ainsi, juste pour avoir raison (car sinon tu te pencherai un tout petit peu plus sur les arguments des autres...discuter intelligemment avec quelqu'un, c'est savoir lui donner de temps en temps raison pour élaborer des arguments un peu plus recevables), ça n'est pas très sain.

Euh... pareil pour le vélo non ?Après, on peut toujours retourner à l'époque de la bougie, mais pourquoi se priver de ce que nous ont apportés les progrès techniques ? Je suis tout à fait satisfait à l'occasion de profiter des services d'une voiture ou d'un avion. Et ce que je fais avec une voiture, je ne le ferais pas avec un vélo.Encore une fois je le rappelle, compte tenu du développement de certains marchés actuels, et contrairement à ce que certains pensent, un peu embrumés dans leur discours pseudo-écolo d'habitants de pays riches, nous sommes encore au début de l'ère de l'automobile : il en roule "à peine" un milliard aujourd'hui sur la planète, il en roulera entre 2,3 et 2,4 milliards en 2050... Les ventes d'automobiles dans le monde sont, encore aujourd'hui, en constante progression.Il y e une différence entre ne pas regarder plus loin que son nombril et avoir la naïveté de ne pas prendre en considération ce qui se passe sur l'ensemble de la planète.

Je ne vois pas quelle mauvaise foi il y aurait à propos du casque... C'est de la sécurité élémentaire, si tu ne comprends pas ça, c'est à la fois triste et grave, surtout si tu es toi-même cycliste !Imposer le vélo serait stupide. Il ne répond qu'à une toute petite partie des besoins en déplacements.Il est certain que, vu que tu as visiblement plus de sensibilité écolo que moi (bien que je le sois "naturellement") tu devrais moins solliciter les serveurs...Ton aveuglement pour le vélo t'empêcher de considérer les arguments des autres. C'est classique lorsque l'on est "pro" quelque chose...

Je ne parle pas de gentils et de méchants, je parle d'acceptation et de respect des règles...
Une très grande proportions des cyclistes n'admettent pas devoir accepter des règles de circulation et n'ont pas conscience de conduire un véhicule.Michel

Je suppose que cela dépend des régions dans lesquelles nous vivons.Ce que je vois dans mon environnement, c'est qu'il est totalement impossible d'obtenir un emploi sans disposer d'un véhicule automobile ou moto, et que la majorité des cyclistes sont des retraités qui peuvent se permettre de rester vivre là parce que des gens leur acheminent biens de consommation et service en camion et en voiture, et cotisent pour eux.
Vous ne pouvez pas harceler le jeune couple de smicards qui doit entretenir deux voitures pour aller bosser à 50 km, ni vous moquer d'eux en leur conseillant de faire du vélo.
C'est même assez scandaleux comme posture.Michel

Euh...Faire le bonheur des gens contre leur volonté ; il y a un peu de maoïsme grande époque dans votre suggestion, qui fait surtout frémir.
Je veux croire que c'est une plaisanterie ou un propos mal pesé.Michel

Tu vois pas que je me fout de Kujila qui veux imposer le casque aux cyclistes ?

Je reviens là dessus car tout à l'heure je n'avais pas le temps de répondre.
Vous trouverez facilement sur internet les chiffres du financement des infrastructures routières en France, et vous verrez que les taxes sur le carburant n'y participent qu'à 25 % ou 30 % (et on ne parle pas du coût des accidents, de la pollution etc....).
Donc, moi qui n'ai jamais eu de voiture, et comme j'ai payé plein pot toute ma vie des impôts, je participe pleinement au financement d'infrastructures que je n'utilise pas, et qui me bouffent mon environnement et mon oxygène, n'inversons pas les rôles !Ca me fait marrer ces gros clichés machistes du cycliste irresponsable et vivant aux crochets de l'homme responsable, qui lui possède une automobile.
La réalité est que c'est parfois le contraire (je me suis toujours soucié de l'air que toi et les autres respirent, l'inverse n'a pas l'air d'être vrai).

Rhume (et les autres), je crois que ça sert à pas grand chose d'essayer de discuter avec ces deux gros boulets (même si j'imagine que ça te fait du bien de t'exprimer un peu). Surtout que le topic a quand même vachement dévié de ce qu'il était à l'origine ! Faut voir le bon côté des choses : les boulets ne sont que deux (et ils sont aussi bien connus pour leurs trolls réguliers sur le forum).

S'il te plaît tu me lâches, tu ne me connais pas, t'en sais absolument rien si je suis pro-vélo ou pro-autre-chose, t'en sais rien si je suis partisan du tout vélo ou pas ; et je ne t'ai même pas adressé la parole. (Merci de ne pas me répondre, j'en ai rien à foutre).