Immatriculation obligatoire, infrastructures: ce que prévoit le plan vélo

"on sent la sueur l'été" : il suffit d'appuyer un peu moins fort sur les pédales pour moins transpirer.N'importe quoi !

Bah c'est simple avec tes interventions, on voit bien que tu défends le tout voitures.Sans pour autant faire 500 km, mais simplement aller au travail à vélo, la planète de s'en porterait que mieux et nous aussi.
Moins d'embouteillages, de bruits de pollution, et de puanteur...
Pour la santé des études ont été faites sur l'impact de la pollution:
Les cyclistes et piétons restent les moins exposés.
Les cyclistes sont moins exposés à la pollution que les automobilistes en raison de l'absence d'environnement confiné et de la possibilité de s'éloigner du flux de circulation.Source : www.lemonde.fr/...ue_4382697_3244.html

Je ne dis pas qu'il faut tout remplacer par le vélo (j'ai deux vélos, mais aussi une voiture) mais la limiter autant que l'on peut, et Paris à vélo avec un peu d'habitude, la forme et l'endurance viennent vite.

Encore une fois, il faut avoir envie... Et la plupart des gens travaillent loin de leur habituation.En outre, habitant dans Paris, je ne vois plus que rarement les copains de banlieue qui ne peuvent presque plus accéder au centre de Paris en voiture. Je ne les invite plus chez moi, on se retrouve dans des restos dans les arrondissements extérieurs. La voiture est pourtant, dans ce cas la seule solution s'ils habitent en assez grande banlieue, et ça le restera (vélo impensable, transports en commun compliqués). De même, je ne vais jamais chez des copains en banlieue parce que je n'ai pas de voiture...Il faut, pour ces raisons et toutes les livraisons qui y sont faites, que la voiture puisse normalement circuler dans une grande ville (on voit l'exemple dans une ville comme Tokyo, beaucoup plus grosse que Paris, où la circulation reste assez fluide ; c'est évidemment une meilleure chose pour le dynamisme et l'économie d'une ville).

Le métro est efficace quand il n'est pas en grève et à condition d'être proche d'une station, l'efficacité diminue avec le nombre de correspondances et la fréquentationIl y a des vêtements très efficaces pour cela, cela rend le vélo agréable sous une pluie fineQui stationne sur les pistes cyclables ? Qui téléphone au volant ?
actu.orange.fr/...-VID0000002wNA2.html

Si tu prenais le métro plus souvent, tu saurais que les grèves n'ont pas affecté son fonctionnement depuis au moins 20 ans !Dans Paris intra-muros, on est jamais très loin d'une station...C'est pareil après pour stationner ton vélo sinon, en principe (si tu es bien élevé) tu ne le laisses pas n'importe où sur la rue mais tu le stationnes dans un parc à vélo ...Oui bien sûr, carrément "agréable". Si ce n'est pas de la mauvaise foi...Alors franchement, je pense que la proportion de gens qui téléphone au volant ou en vélo est la même. C'est juste qu'il y a moins de vélos que de voitures... Parce que des abrutis qui téléphonent en vélos, j'en vois tous les jours (sans parler de ceux qui ont des casques sur les oreilles). La plupart des voitures sont aujourd'hui équipées de kit bluetooth au passage...

Pour en revenir au sujet de base, quelqu'un ici a t il eu un retour de l'efficacité du bicicode, pour ce qui est de retrouver un vélo après un vol?
Quel différence y a t il entre un bicicode et les numéro de série gravé sur tous les cadres, en dehors du fait que celui ci soit enregistré dans un fichier national? pourquoi ne pas enregistrer directement le numéro de série du cadre? Cela ferait déjà une dépense en moins!Autre point abordé dans l'article, la sensibilisation au vélo et l'apprentissage des bases du code de la routes au élèves de primaire.
Je trouve que c'est aussi une très bonne choses, sensibilisé dès le plus jeune ages, ils auront sûrement plus de facilité à prendre le vélo à l'age adulte et limitera sûrement ainsi le nombre de Tatra et de Kujila réfractaire à l'utilisation du vélo.

Et on est sensé te croire ?il n'y a pas que Paris Intra Muros dans la vie10 vélos prennent moins de place qu'une bagnolesort de ta zone de confort et tu verrasSi tu faisais un peu de vélo tu verrais que c'est archi faux

Ben oui, puisque c'est la vérité... J'utilise le métro tous les jours de l'année... Il n'y a pas eu de grèves paralysantes depuis au moins 20 ans. On voit que tu ne l'utilises plus depuis très longtemps... Trouve moi un article qui parlerait d'une grève qui a récemment paralysé le métro à Paris (en dehors d'épiphénomène d'une ligne dont la ligne est interrompue pour un problème technique évidemment). La dernière grève doit remonter 1997 ou quelque chose comme ça.Non, 10 vélos prennent plus de place qu'une voiture (tu n'as pas le compas dans l'œil visiblement !). Mais surtout ce que je voulais dire c'est que, si tu n'as pas un parc à vélo dans ton immeuble, tu ne dois pas laisser ton vélo n'importe où, il y a donc une distance à parcourir pour aller le ranger...Donc on est d'accord, il faut "sortir de sa zone de confort" pour passer au vélo. Alors ça ne m'intéresse définitivement pas  ! Ajouter des contraintes à mon quotidien ne fait pas du tout partie de ma manière de vivre !Hé bien je suis piéton, alors je sais pertinemment que les vélos sont parfois au téléphone, ce qui est complètement débile. Et je sais aussi parfaitement qu'ils remontent les rues à contre-sens même quand ce n'est pas autorisé et qu'ils roulent sur le trottoir sans se préoccuper des piétons. Contrairement aux automobilistes (qui ne sont pas tous des bons conducteurs c'est évident !), les cyclistes n'ont pas besoin de permis et n'ont même pas besoin d'avoir le code... Autant dire que ça explique le fait que la plupart d'entre eux roulent n'importe comment.

On va arrêter cet échange stérile, mais tu dois être un peu du genre flic refoulé, allez ciao

Bonjour,Je suis bien sûr piéton aussi, et à haute dose.
Ce n'est pas tant une question de permis ou de code ; beaucoup de cyclistes se sentent protégés par une impunité au motif qu'ils paieraient déjà leur quote part d'éthique par le simple fait de faire du vélo.
Un automobiliste qui téléphone ou qui refuse la priorité au passage protégé sait prendre des risques, et évite tout de même le plus souvent de les prendre ; les cyclistes se sentent trop souvent tous les droits, et sait n'avoir rien à redouter de ses inconduites.Michel

Tu veux une explication : je ne comprends pas bien ce que tu cherches sur cette discussion dédiée au vélo a part essayer d'avoir raison à tout prix.
On a bien compris que les vélos te gênaient, mais tu devrais au contraire militer pour les pistes cyclables dignes de ce nom cela ferait moins de vélo qui t'embêtent sur les trottoirs
Après des décennies de tout voiture, les cyclistes essaient de retrouver leur place, de nombreuses associations, des sites se développent, de plus en plus de gens utilisent des vélos tous les jours (le parking vélo de l'entreprise est blindé..)..., si certains y voient de la radicalité quelle importance

Bonjour,Je pense que tout est dit dans votre expression "discussion dédiée au vélo", comme tout est dit dans l'expression "journée sans voiture" : c'est une façon de s'interdire de voir la question du transport comme la problématique globale qu'elle est, de rester dans une posture de lutte et de combat, probablement utile dans un premier temps, mais qui n'est plus actuellement qu'un vestige d'immaturité il me semble.
Le vélo ne me gêne pas, ce qui me gêne c'est la mentalité de ceux qui voudraient l'imposer et qui par l'occasion semblent d'emblée excuser et même légitimer les nombreux débordements d'incivilité que chacun peut constater au quotidien.Vous avez essayé de traverser une rue sur un passage piéton à l'arrivée de cyclistes ? Vous pouvez me dire comment ça se passe concrètement ?Michel

vous vivez un enfer au quotidien dirait'on
on reprendra la discussion quand vous aurez fait 10 km en vélo sur une nationale

Bien des gens sur ce forum pensent au contraire que c'est insuffisant
Fais toi plutôt entendre au conseil municipal, prends toi un peu en main !investis toi au lieu de pleurnicher :
il y a des associations qui proposent des stages pour bien faire du vélo de ville ! des bénévoles sont recherchés