Itinéraire de 17 jours en Islande: vos avis?

oui tout à fait :) Je suis en train de voir ça. Ce sera un truc dans le coin de Hjálparfoss par exemple ou mieux en camping sauvage où on voudra selon le terrain... J'avance sur le détail de l'itinéraire et je découvre à quel point on met du temps à faire peu de bornes en Islande ! genre 120km, 3h45 ouch !

Et tu verras qu'on met encore plus que prévu, tout simplement parce que l'on a la tentation de s'arrêter tous les 100m tellement c'est beau et diversifié...

Bonjour Kétoupa.En fait, par rapport à l'itinéraire suggéré par Christine, il existe une variante pour aller de Kerlingarfjöll à Landmannalaugar.Dans les grandes lignes, depuis Gullfoss vous franchissez le pont sur la Hvita (le seul existant) sur la 30, vous empruntez la 349 qui remonte au nord, puis la piste F332 qui coupe un très beau plateau désertique en direction sud-ouest pour déboucher sur la 32. Au passage, vous aurez la possibilité d'admirer Haifoss (et sa sœur Granni), l'une des plus belles chutes d'Islande à mes yeux. Depuis la 32, vous arrivez vite à la F225 qui vous conduira à Landmannalaugar ou à Landmannahellir. Ce trajet ne fait pas 200 km et est aisément parcourable en une journée. Vous n'aurez pas à faire 6 à 8 heures de route... (je doute d'ailleurs que le parcours indiqué par Christine vous prenne autant de temps).Vous aurez l'avantage de parcourir une piste très peu connue, où vous serez seuls, j'en suis convaincu. La F332 est une piste relativement facile pour un 4x4 aguerri comme le Jimny. Vous éprouverez également le petit frisson de l'aventure lors du passage du dernier gué avant Haifoss qui est assez large et au fond très irrégulier...Si cela vous intéresse, vous pouvez trouver la carte de ce parcours sur mon site (journée du 30 juin 2014).Bonne journée.Rudy
www.crdreams.ch

Ah merci pour l'idée ! Ta carte m'a bien aidée car sur la mienne (Freytag et Berndt), la 332 apparaît mais n'est pas nommée. J'ai testé cette portion sur en.ja.is, en effet ça ne fait pas 200 km (110 en fait). Par contre je ne me fie pas du tout à leurs estimations de durée qui sont très très en deçà de ce que les voyageurs rapportent.Hum... J'espère que ça se limite aux frissons ^^

Ah je ne peux pas modifier mon mess précédent. Juste pour dire que mon indication 110 km ne prenait pas en compte la route de Hveravellir à Gulfoss, il faut donc ajouter 90 km (quelle patate! ^^).Je me pose une question : je vois un peu partout dans les carnets de routes qu'il faut compter une moyenne de de 30km/h sur la 35 (=> et encore, bien souvent les 90 km entre Gullfoss et Hveravellir prennent 3h30 heures). C'est spécifique à cette portion ou dois-je compter ça sur toutes les pistes en gros ? Et si c'est exact, il les faut bien les 6h (+ les pauses) pour relier les Kerlingarfjölls au Landmannalaugar, même par ce chemin.

Bonjour,Voila à quoi ça ressemble la F35.... Ce n'est pas mauvais, mais ça demande de l'attention et donc même si on peut "piquer" quelques pointes, la moyenne de 30/35 kmh est raisonnable...

Re-bonjour.En 2014, j'ai emprunté la F 35 depuis une dizaine de kil. au nord de Hveravellir jusqu'à Gullfoss (y compris la déviation pour Kerlingarfjöll). Entre Hveravellir est la déviation pour Kerlingarfjöll c'est très roulant et vous pouvez avancer, si vous le voulez, à la vitesse maximale autorisée (80 km/h). La montée vers K. est aussi aisée, mais moins rapide. Puis, ça devient beaucoup moins agréable (tôle ondulée, mais surtout trous). Néanmoins, la piste permet des vitesses largement supérieures à 30-35 km/heure. Sans me prendre pour un pilote de rallyes, je dirais que 50 km/heure est plus réaliste. Le seul problème : les paysages vous incitent à vous arrêter souvent...La F332 est aussi une piste roulante. Il y juste quelques courts passages où il faut avancer très lentement et les gués.Bonne soirée.Rudy

Quand on parle de 30/35 c'est une moyenne bien sûr... La vidéo en question est faite dans la partie nord de la F35.
Quand on roule sur nos départementales limitées à 90, on arrive à faire du 60/65 de moyenne.. En Islande c'est pareil, la vitesse maxi peut monter effectivement à 80 voire 90 mais l'état de la route, les arrêts (pipi ou autres :)) font qu'à l'arrivée on a fait du 30/35 maxi de moyenne....
Bref pour "faire" la F35 il faut la journée, quoi :)

Voilà le petit dernier. Vous allez dire que je suis têtue ...Hum je ne dis pas pourquoi et je vous laisse découvrir.
Pour ceux qui auront le courage de parcourir ce pavé, surtout n'hésitez pas à me dire s'il y a des portions insensées en terme de temps ou des pistes délicates. J'ai 3 journées de marge placées au hasard pour le moment.Les temps indiqués sont volontairement du trajet pur, bien évidemment dans la journée ça prendra beaucoup plus de temps en réalité puisqu'il y aura de nombreux arrêts plus ou moins longs. Je ne me suis pas encore penchée sur les campings, c'est pourquoi beaucoup sont suivis d'un "?". J'ai récupéré quelques tuyaux de campings sympa sur le forum qu'il faudra que j'intègre à mon itinéraire et pour le reste ce sera au hasard sur place.Jour 1 : Reykjavik (matinée courses, change monnaie etc.) -> Thingvellir, Geysir -> Gullfoss. 100km / 2h40
Nuit vers Gullfoss ou en poursuivant la route ?Jour 2 : Vers Gullfoss ->Kerlingarfjöll. 90km / 3h30
Nuit KerlingarfjöllJour 3 : Kerlingarfjöll -> via 30,349,332,32 -> Haifoss. 210 km / 5h?
Nuit Stöng ?Jour 4 : Stöng -> via 225 -> journée Landmannalaugar. 55km / 2h?
Nuit Camping LandmannahellirJour 5 : Journée de "marge" (à placer là où ailleurs)Jour 6 : Landmannahellir -> Vik. 120km / 3h45
Nuit camping VikJour 7 : Vik -> Reynisfall, Reynisdrangar, Reynisfjara, Skogafoss, Sólheimajökull -> Klaustur. 160km / 3h45
Nuit Klaustur camping Kirkjubaer II (ou Vik si trop tard pour continuer)Jour 8 : Klaustur -> via 206 -> Laki -> Klaustur. 100 km / 3h?
Nuit Klaustur camping Kirkjubaer IIJour 9 : Klaustur -> Skeidararjokull, Svartifoss, Skaftafellsjökull, Breiðárlón, Jokulsarlon -> Höfn. 200km / 4h30
Nuit Höfn ? (ou avant selon l'heure)Jour 10 : Höfn -> Lac Lagarfljot. 195km / 2h50
Nuit au lac ou dans l'idéal plus loin pour se rapprocher de l'Askja mais pas sur de pouvoir camper sur la route...Jour11 : Lac Lagarfljot -> via 1, 923, 910 -> Askja. 177km / 4h?
Nuit Askja possible ? Ou vers Herdubreid par exemple (mais à 40km = 2h)Jour12 : Askja ou Herdubreid -> via 88 -> Detifoss. 135km / 4h30 ou 95km / 3h20
Nuit aux alentours de Dettifoss OU sur la route direction Myvatn ?Jour13 : Dettifoss -> Krafla -> Myvatn. 100km / 1h30
Nuit Myvatn ?Jour14 : Myvatn -> Godafoss -> Laugarbakki (ville choisie au hasard, juste avant les FO). 300Km / 3h45
Nuit selon jusqu'où on aura rouléJour15 : Laugarbakki -> Ísafjörður. 330Km / 4h ???
Nuit Ísafjörður ?Jour16 : Journée de "marge" (à placer là où ailleurs)Jour17 : Ísafjörður -> revenir sur nos pas via 61-> 608-> 60 OU continuer le tour par la 60 -> Bjarkalundur (au croisement 60/608). 225km / 3h20 OU 240km / 4h.
Nuit Bjarkalundur ?Jour18 : Bjarkalundur -> 60, 54, 574 -> Rif (snaefellsnes). 200Km / 2h30
Nuit vers Rif ?Jour19 : Rif -> 574, 54, 1 -> Reykjavik
Nuit Reykjavik ?Jour20 : Journée de "marge" (à placer là où ailleurs)
Impératif le dernier jour : rendre la voiture à Keflavik à 22h

Un beau programme que tu as là...
Il te reste une place disponible dans la voiture ? :-)

Zut moi aussi je voulais venir ..

Ouah on est 4 alors... Bon ben on va devoir ajouter un grand coffre de toit ! Voilà ce que ça donne en image, mais alors c'est moche et très grossier quand il s'agit des routes intérieures vu que j'ai du mal à m'en sortir avec Google Maps... www.google.com/...heRHlrs.kc2b4_roTaU4

Bonsoir,
Ton itinéraire est très sympa et ressemble un peu au mien mais avec quelques différences car je pars début Juin et j'ai bien peur de ne pas pouvoir profiter des pistes du centre car elles ne seront pas ouvertes....
Bonne préparation

Si on est 4, on laisse le Jimny de côté et on prend un Hummer !

Bonjour Kétoupa.Vos "cogitations" islandaises ont eu le mérite de faire bouger le forum, d'ailleurs de façon très souvent sympathique. Vous avez concocté un itinéraire alléchant. Vous allez adorer l'Islande et peut-être avoir envie d'y revenir....Vos moyennes journalières de trajet pur sont en général très pessimistes, à l'exception peut-être de l'étape Laugarbakki-Isafjordur. Je suis prêt à parier avec vous que vous allez avancer beaucoup plus vite que prévu.Deux ou trois considérations de ma part. Isafjordur est une petite ville sympathique. Westtours (si vous n'avez pas déjà consulté leur site) y organise des excursions d'un jour parfois très tentantes qui dépendent du jour de la semaine où vous serez sur place. Hornstrandir, même si on ne dispose que d'un jour, est superbe : l'Islande d'antan et de mon premier voyage qui remonte a il y vint ans environ.Il serait dommage, à mes yeux, de revenir sur vos pas pour gagner Snaefellsnes. La route 60 est très souvent magnifique. Vous pouvez même vous offrir le frisson d'emprunter la 622, une piste absolument magnifique et inhabituelle. Si cela devait vous tenter, je peux vous fournir quelques renseignements...Pour terminer, le camping d'Hallormsstadur, sur les rives du lac Lagarfljot est très joli, si les moucherons islandais vous laisserons tranquille. A ce propos, si vous êtes sensible à des centaines d'individus qui chercherons à s'infiltrer dans votre bouche, vos oreilles et vos narines (j'exagère, bien entendu), n'oubliez pas dans vos bagages une moustiquaire de visage. Elles vous seront utiles aussi à Myvatn.Rudy

Ah oui j'ai aussi trouvé que c'était très actif, je ne pensais pas trouver autant d'aide sur un forum ! Sans ces échanges je n'aurais pas autant avancé sur mon itinéraire. Très contente ! Tant mieux si les évaluations km sont pessimistes, je préfère dans ce sens là !
Non je ne connaissais pas Westtours, je vais aller voir ça.
Hornstrandir a l'air magnifique mais sur ma carte Feytag je ne vois pas de route qui aille jusque là ! Je vois la 624 et la 649 qui s'arrêtent bien loin de la réserve naturelle. Alors je me suis bêtement dit que ça ne devait pas être accessible.Super c'est une des infos qu'il me fallait, dans ce cas on ne coupera pas, on prendra la 60, ça ne change pas énormément en temps. Comme sur ma carte IGN la 608 est verte (= belle route) je me suis dit qu'on pourrait couper par là mais si en effet la 60 vaut le coup, j'aime autant continuer la route le long des fjords :)Oui je veux bien, sauf si frisson signifie risquer de devoir repayer un moteur de 4x4 Dans ce cas on va rester en mode patachon hein !Pour le camping : cool. Ma liste des campings sympa commence à s’étoffer. Par contre pour les moucherons : NAAAAAAAAN ! PAS LES MIDGES !!! Je croyais qu'il n'y en avait pas en Islande ?! Ça a été le cauchemar en Ecosse, on a passé presque toutes les soirées avec nos bobs kaki à filet (top glamour!), certains soirs on était coincés dans la voiture dès 18h et à la moindre sortie on changeait de couleur : genre le coupe-vent vert fluo qui devient gris de midges en quelques secondes, parfois même il y en a eu jusqu'au lendemain matin, sympa les débuts de rando avec les copains qui piquent ! Et alors quand il s'agit de manger ou se brosser les dents hum hum... c'est le summum! J'ai lu sur les forums que certaines personnes renoncent à des parties de l'Ecosse à cause de ça ! Ben nous on a bien du s'y faire, on en a eu les soirées tout le long du voyage, sauf en ville.
On a du élaborer des stratégies : par exemple le soir l'un de nous se sacrifiait et faisait chauffer la bouffe dehors, bon le filet protège à peu près le visage mais alors les mains aie aie aie... Et puis ça rentre sous les vêtements ces machins-là. L'autre bien protégé derrière la vitre du partner (très souvent moi ^^ J'avoue !) restait dans la voiture à rigoler (et même à prendre des photos) en voyant l'autre danser la gigue au dessus du réchaud. Quand la popote était prête le sacrifié apportait le plat au planqué qui devait le plus VITE possible ouvrir la porte, attraper la bouffe et refermer pour ne pas que les midges rentrent (car on dormait dans la voiture toutes les nuits) MAIS en laissant dehors le pauvre bougre en train de se faire dévorer. Car ce dernier avant de rentrer devait se secouer dans tous les sens et se taper partout (il avait l'air con!!!) pour faire partir le plus de midges possibles et après hop même procédé que pour la casserole : ouvrir/faire rentrer le colis/fermer à toute berzingue. Ensuite il fallait passer un temps fou à éliminer le gros des midges qui avaient quand-même réussi à pénétrer notre havre, et je peux vous dire qu'il y en avait ! Saloperie! Et si jamais le sacrifié en laissait trop rentrer, il se faisait engueuler par le planqué bien évidemment !
Il y avait aussi la stratégie de l'évitement, par exemple pour moi (pissouse que je suis) le soir c'était interdiction absolue de prendre une boisson chaude après le repas, sinon je vous raconte pas le carnaval en cas de pipi de nuit ! Bref c'était super chiant, mais franchement on a bien rigolé ! Cela dit quand j'ai dit hier à mon sacrifié, qu'il y en avait peut-être aussi en Islande, il a fait une drôle de tête
Ils piquent dur aussi ceux d'Islande ? En Ecosse ils laissent une multitude de petits points rouges qui démangent irrésistiblement. En tout cas je n'aurais pas pensé à le prendre ce magnifique chapeau-filet... Merci de me prévenir !