Le low-cost, vous l'imaginiez comme cela? (humour)

Quand pour aller à Toulouse Air France est moins cher qu'EasyJet (si si c'est possible et même pas si rare que ça), je ne voyage pas low-cost. OK je sors.
Par ailleurs pour aller à Lisbonne j'ai pris la TAP car horaires (beaucoup) plus pratiques et départ d'Orly (j'habite à côté donc...). Certes 40 euros de plus mais moins embetant et j'ai pu rester plus d'1/2 journée de plus à Lisbonne (sur un séjour de 5 jours...). Par contre pour aller à Séville j'y suis allé avec la low-cost Clickair/Vueling.
Donc pour moi les low-cost c'est (très) bien mais faut quand même toujours comparer.

Ca m'étonnait que le allemands se mettent à la contrefaçon...
Où la la encore un cliché. Suis-je alors moi même 1 cliché ?

Les Allemands je ne sais pas, mais certains voisins n'hésitent pas.
J'ai acheté un jour des röstis marqués "100% Suisse" devant, et puis derrière, en petits caractères, il y avait : "Made in Liechtenstein".
(véridique)

Mathieul8, ne me dites pas que Beauvais est à côté de Paris... L'aéroport est à Beauvais, point. Et c'est pétaouchnok et mal accessible depuis Paris.Pour Barcelone, c'est à se mettre une balle dans le pied. Gérone et Reus... Ah, la bonne blague.Cependant, personne ne l'a dit mais quand Ryanair dessert Porto, Bâle, Marseille comme tout le monde, c'est qu'elle n'a pas le choix, car il n'y a pas d'aéroport "dans le trou du cul du coin" disponible... Donc ils sont obligés d'aller se frotter avec les autres dans l'aéroport principal.
Si Beauvais n'existait pas, Ryanair serait à CDG ou ORY...

L'aeroport de PARIS BEAUVAIS TILLE n'est distant de Paris que de 82 km et facilement accessible en voiture ou en bus depuis la porte Maillot.Pour Gérone, Ryanair ne vend pas Barcelone Gerone mais Gérone et entre parenthèse Barcelone.Ryanair dessert les aeroports qu'elle desire, si cela ne vous plait pas ne les empruntez pas ! mais les consommateurs ne s'y trompent pas, PAris Beauvais Tillé augmente son offre de vols mois àprès mois ! désolé pour vous, le paysage aeroportuaire parisien devra encore compter sur l'aéroport de PARIS BEAUVAIS TILLE qui propose une desserte sans bouchon, sans queue, dans un aeroport à taille humaine avec des tarifs de parking accessible à tous !

L'Italie, c'est surtout un marché où la principale compagnie du pays a failli disparaitre

Arf Paris/Beauvais, c'est vraiment une usurpation. J'ai rien contre les low-cost; elles font desormais parties du paysage; Je leur donne meme le mérite d'avoir imposé aux majors de revoir leur politique tarifaire. Apres, je trouve la politique des supplements pour des choses aussi basiques qu'un bagage en soute assez déplorable.Apres, il faut comparer ce qui est comparable. Easy Jet est il un vrai challenger et concurrent d'Air France sur une ligne comme Paris Toulouse quand l'une propose 5 vols par jour la semaine (encore moins le week end) face à une offre superieure à 20 vols en face ?Concernant les subventions, hormis la Corse pour des raisons de continuité territoriale, pas de subvention pour Air France.On passera aussi sur l'aspect social des choses avec des franchissements de ligne jaune pratiqués par les low-cost et qui ne genent pas plus que ça les habitués de ces lignes du moment que ça leur allege moins leur portefeuille.

Pas de bol, les majors ont suivi aux USA, et ça va sûrement suivre en Europe (Iberia à compter du 20 octobre selon El Mundo)La demande n'est pas infinie, easyJet (ou autre) ne va pas se pointer avec 20 vols par jour dès le début... (31 vols AF demain entre Paris et Toulouse... Je pensais pas que y'en avait autant !)
L'équilibrage du marché prendra du temps, mais il est clairement en faveur des low-costs pour l'avenir (suffit de comparer les taux de remplissage : 72% pour AF en Europe, 90% pour easyJet, sûrement autant pour Ryanair et consorts, alors qu'AF diminue ses capacités pendant que les low-costs les augmentent).

Bonjour,82 kms a 0, 592 euro du km (pour une voiture de 8 CV, bareme de la DGI) cela revient a depenser 82 X 2 X 0, 592 = 97, 09 euro (sans compter le parking). Il vaut mieux partir avec toute la smala parce qu en celibataire cela augmente considerablement le prix du billet.
Mais cela me fait penser a ces personnes qui pour gagner 1 euro sur le prix de leurs tranches de jambon sont pretes a faire 40 kms A/R en voiture pour les acheter a Mamouth plutot qu a la superette de leur village, apres avoir decouvert la promo dans les prospectus trouves dans leur boite aux lettres.

Obligées qu'elles sont de copiées les low cost dans le mauvais coté des choses aussi.

Oui enfin bon, là c'est un peu gonflé le "que de 82 KM"... Ce serait comme vendre Bâle / Mulhouse pour Zurich... Et on est bien d'accord que ce n'est pas pareil...
Comme Strasbourg Entzheim est mal au point, je propose, pendant qu'on y est de renommer MLH en Bâle / Mulhouse (Strasbourg), ce n'est finalement qu'a 110 KM...

Faudrait penser à se renseigner. Si Ryanair n'est pas à basé à Beauvais c'est que l'aéroport n'était pas équipé des équipements de navigation tout temps et comme l'hiver il y a souvent du brouillard à Beauvais il y a des risques de déroutement de vols. Depuis juin l'aéroport a rénové les pistes et installé ces fameux équipements. Cependant ils doivent être "validés" par la DGAC et les procédures créés. D'autre part les installations de Beauvais, déjà sur-utilisées, ne permettent pas d'accueillir un nombre important de passagers supplémentaires. En effet si l'aéroport a été rénové en 2005, le temps que les études soient faites, les financements soient débloqués, et la nouvelle aérogare mise en service, l'aéroport a vu son trafic tellement augmenté que les nouvelles installations étaient déjà... trop petites. L'aéroport va donc se doter d'une nouvelle aérogare, qui sera à la place de l'aérogare fret, à la fin 2010... ceci afin que Ryanair puisse s'installer. La 2ème aérogare était prévu pour fin 2009 mais au vu du contexte économique le gestionnaire a préféré reporter.

En effet Bâle Mulhouse peut être renommé Bâle Mulhouse Strasbourg. Comme je l'ai écris plus haut il existe bien Paris-Vatry qui est à env... 150 kms de Paris
En même temps Bâle Mulhouse Strasbourg c'est un peu long comme nom

A Orly, et encore plus à CDG, il n'est pas possible de faire des escales de 25 minutes, la base du système Ryanair.
D'autre part à Orly c'est très difficile d'obtenir des créneaux... même s'ils ne sont pas tous utilisés

Surtout si il faut utiliser toute la denomination commerciale... ce qui ferait : EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg (Strasbourg) (Zürich) ^^ !!