Le low-cost, vous l'imaginiez comme cela? (humour)

"L’aéroport compte 17 destinations régulières et sa
zone de chalandise peut être estimée à 15, 5 millions de
personnes dans un rayon de 2 heures de trajet"Quel mensonge ? en quoi Paris Beauvais Tillé ne peut pas etre plus associé à Paris que CDG ou ORY.
C'est simplement le troisième aeroport Parisien et le plus eloigné c'est tout !Comme l'est Luton ou Stansted pour Londres par exemple !

Les promesses en l'air... Ça te va bien dis-donc ça.

Cet article est de la méchanceté gratuite.Sous couvert d'humour, pour mieux faire passer la pilule.Les Low-Costs, c'est aussi la démocratisation du tourisme, et le développement de tout un pan de l'économie qui n'aurait pas eu lieu autrement.Si AF ou LH proposent des promos à 99 Euros sur l'Europe, c'est d'abord grace au Low-Costs qui ont cassé les prix et poussé les Majors à s'adapter. Pas par sympathie pour nous...Seul point que je concède à l'article : le supplément pour tout paiement par Visa. J'accepte le bagage payant, le choix du siège, la nourriture en option, etc. Mais la Visa payante, c'est vraiment être pris pour un gogo.

en parlant de low cost et de sécurité.... ou plus exactement de sureté, trouvez vous normal que, du fait du check in automatisé plus personne ne pose la moindre question à un passager sur le contenu de son bagage :de ce fait (constaté à Beauvais, justement) tous les ados routards partent avec leur camping gaz dans la soute, au milieu des bagages enregistrés !! aucun controle, aucune question, sur les 150+ passagers d'un Boeing, combien de bombes potentielles ?dans des conditions normales de check in ce genre de question, dans les aéroports principaux utilisés par toutes les compagnies, Orly ou autre, cela se détecterait !on en arrive à une situation paradoxale, non, les momes volent sur Ryan Air, entre autres, car on ne vérifie pas le contenu de leur sac à dos ! idem d'ailleurs à l'embarquement en Ecosse, au retour vers Beauvais... pourtant un aéroport principal d'ailleurs : check in virtuel, c'est le nom du jeu ! peu de personnel, faut que cela défile vite !je l'ai su après et cela ne m'a pas fait rire du tout... désormais mes enfants ne volent plus sur ce genre de compagnie, je préfère payer que risquer ! au fait, la Visa payante, je crois qu'un texte de loi applicable en France va désormais interdire ce supplément : sera t il applicable aux low cost basées à l'étranger, autre histoire ?

Concernant l'aéroport de Vatry, il faut constater que son rôle d'aéroport fret de Paris n'a pas été un grand succès ! Les grandes sociétés de fret sont toujours implantées à CDG, Fedex et Chronopost ayant même leur hub !Peut être l'aéroport pourrait avoir un avenir comme Vatry Disneyland... Ce serait néanmoins un peu stupide sachant que CDG n'est situé qu'à 10 minutes de train de Disneyland !Pour Beauvais, l'accessibilité en transport public n'est pas idéale. Il n'y a que des cars depuis la porte Maillot, avec 90 minutes de trajet. Penser à une désserte par train (la ligne TER Picardie passe à proximité) pour désservir un aéroport à plus de 2 millions de passagers ne serait pas du luxe !Quand à Beauvais... certes l'aéroport est loin et l'appeller Beauvais Picardie serait plus adapté, mais si Londres a un potentiel de 5 aéroports, pourquoi 3 aéroports seraient de trop dans bassin Parisien ? Il fut un temps Cormeilles en Vexin devait devenir un aéroport "affaires" à proximité du quartier d'affaires de La Défense...

Là on est vraiment dans le n'importe quoi puissance 10 !
Je n'ai meme pas envie de répondre !

Bonjour, d'abord toute question mérite une réponse donc je me lance:Je vais être clair, cela ne sert à rien de contrôler les 150 passagers d'un avion, c'est une perte de temps, beaucoup de gens pensent que l'on ne reconnait pas un terroriste parmi la foule c'est faux!! il y a des signes qui ne trompent pas, lorsque l'on transporte une bombe dans sa sacoche on ne peut être comme les autres passagers, c'est impsssible et humain.Il ne faut surtout pas croire que si vous êtes passager, dernière personne n'a vérifié différentes choses sur vous.Après pour ce qui est des bagages en soute, on ne peut laisser le personnel au sol embarquer un bagage sans qu'il est était vérifié avant, c'est un cycle l'ensemble des valises y passent.Après monsieur lorsqu'il y a une bombe dans un sac que faut-on??? sur tout si les passagers sont déjà à bord en effet il faut du temps pour que les personnes competentes arrivent! On lance une équipe du GIGN sur un avion plein de passagers??? breff....je ne peux vous en dire plus, des terroristes sont peut-être présent sur ce forum.
Franchement l'avion en se moment ce n'est pas la priorité des terroristes, c'est parce que certains ont réussi que les autres vont réussir surtout si ils ont un passeport italien alors qu'ils ne parlent pas un mot d'italien mais ne vous en faite pas cela sont repérés!"je l'ai su après et cela ne m'a pas fait rire du tout... désormais mes enfants ne volent plus sur ce genre de compagnie, je préfère payer que risquer ! "Mon dieu, notre chère Ryanair n'est pas assez symbolique pour eux, c'est ellement mieux de faire rentrer un B777 d'AF sur des tours à NYC!!Breff!!: vous êtes victime des médias, seulement n'oubliait pas c'est mon job d'assurer votre sécurité, donc il faut me faire confiance et pour le moment vous pouvez voyager tranquille en avion, c'est tellement plus simple de faire exploser une rame de métro pleine en station châtelet à une heure de pointe. Ce qui n'arrivera pas car les terroristes y en a pas à tout les coins de rues et que c'est le boulot de certaines personnes de les arrêter!!! donc zenn

En fait, je ne trouve pas abusif qu'on fasse payer les bagages en soute, puisque c'est vraiment optionnel et que pour de courts séjours, ce ne soit pas utile.
En revanche, je trouve mauvais que les low-costs annoncent encore des prix HT. Les majors et les agences de voyages ont dû s'y plier : les prix doivent être annoncés TTC, frais de paiement compris, sinon cela ne veut rien dire. Il faudrait que cesse ce qui constitue une forme de publicité mensongère. Je ne parle pas de supprimer ces montants, mais de les annoncer dès le départ, afin que les gens sachent ce qu'ils achètent.Je ne sais pas ce qu'il en est en ce moment, mais AF avait bien perçu une subvention pour desservir Tarbes-Lourdes-Pyrénées. Et ce n'est certainement pas le seul aéroport.C'est le genre de point sur lequel je refuse de "passer", et je suis contente que des contrats français aient été imposés à EasyJet pour le personnel basé en France.
En revanche, je ne pense pas que le personnel des deux "low-costs majors", EasyJet et Ryanair, travaille dans de plus mauvaises conditions que celui de Regional, pour citer un exemple comparable. Or, Regional appartient au groupe Air France.

Ou Cityjet...

En terme de taille de flotte et de type d'appareil, on ne peut pas comparer Regional avec EZY et FR.Il est surtout évident que le personnel d'Air France a négocié des choses impensables ailleurs.

je ne connais pas les conditions de travail de Ryanair et de easyJet en France.
Mais celle de easyJet sur la base de Bale et celle de Ryanair à Alicante sont plutot très bonne.

le controle des bagages en soute est fait (ou pas) par les sociétés de handling payées par les compagnies aériennes, dans le cadre de l'aéroport géré lui par les chambres de commerce :la mise sur chariot à Beauvais est on ne peut plus basique (pas de containers à bagages visiblement sur les avions de Ryan Air) et sans la moindre vérificationen parlant de bombes potentielles je ne parle pas - bien sur - de terrorisme et de bombe explosive, je parle de la négligence consistant à laisser embarquer des routards sur un avion avec des recharges de gaz butane dont l'effet, en cas d'incident en soute, équivaudrait à celui d'une bombe...et je répête qu'une compagnie qui pour des motifs de cout ne procède pas aux vérifications élémentaires en sachant qu'elle a, justement, ce type de clientêle, présente un risque majeur de sureté : le controle d'accès à bord et fouille des bagages cabine est par contre satisfaisant pour tous les aéroports français, je pense ?

Je ne connais pas de compagnie européenne, low cost ou high cost, qui examine systématiquement le contenu des bagages enregistrés; les bagages de cabine sont examinés lors du contrôle de sécurité, en France mais ailleurs aussi, rassurez-vous (vous pourriez, sans trop de risque, sortir de France et aller dans les contrées sauvages qui constituent le reste de l'Europe).
Votre mépris pour le "type de clientèle" qui vole sur les LCC n'a d'égal que votre ignorance de cette clientèle : on y rencontre principalement des gens ordinaires et décents comme vous et moi, si j'ose dire. Les supporters de rugby et les campeurs, on en rencontre parfois, mais certainement pas à chaque vol...