Norvegian plante 10 passagers suite à un changement d'horaire

Bonjour,
Les personnes qui ont racheté un billet le 8 pour 420€ pour prendre le vol du mardi 10 on vu leur vols annulés le 10.
j'ai bien vérifié sur email le vol est bien retarder d'une heure et il n'y a rien de spécifier sur les conditions d'enregistrement. Je pense qu'il est accompagné est en train de faire faillite. Dans l'histoire mes amis ont eu de la chance ils ont pris un vol frenchbee à 226 € alors que les passagers de norvégian se retrouve coincé à Paris pour plusieurs jours encore.

Je me répète....
À toujours chercher le moins cher du moins cher, on aboutit à des situations commes celles décrites initialement...
il ne faut pas rêver, cela ne devient plus un problème de "concurrence", mais d'une politique "suicidaire" de certaines compagnies aériennes, qui entraine avec elle, et sans aucun scrupules, des dizaines et des dizaines de passagers. Aucune indemnités ne leurs est accordée, dans ces litiges. Les vrais "low cost", ce sont par exemple RYANAIR, EASYJET, etc...., qui ont, c'est vrai boulversé le marché aérien, mais certainement pas NORWEGIAN AIRLINES.
Donc, il ne faut pas se plaindre.... Ces clients en ont pour leur argent.....

Norwegian a confondu low cost et low fare.Malgré sa politique de dumping fiscal et social, la compagnie n’est pas une low cost.Cela ne suffit pas à être rentable. Primera s’y est cassé les dents il y a tout juste un an alors qu’ils voulaient eux aussi revolutionner le marché.Le low cost long courrier a du mal à être rentable, il est plus difficile de compresser les couts et d’augmenter la productivité des avions.French Bee annonce reussir à s’en sortir... espérons pour eux que cela dure. Mais ils s’appuyent sur une grande expérience réussie de l’aérien et un PDG connaisseur. Et semblent maitriser leur expansion.Sans le soutien du contribuable norvégien (que les règles UE interdiraient...) qui en aura peut être assez un jour, la compagnie aurait du mal à tenir.

On devrait en savoir plus le 16/9.www.lechotouristique.com/...ur-esperer-se-sauverPour l'instant "wait and see".

Des nouvelles qui feront plaisir aux amis de Norwegian, nombreux sur ce fil.www.latribune.fr/...reportes-828187.html

Hello SoniaOuffffff pour ton retour.Profitez bien.

Le 10 sept Norvégian a Annuler sont vol laissant plus 300 passager sur le carreaux

Vol pour quelle destination? Quelle est la cause de l'annulation?

Bonjour
Vous parlez toujours de l'histoire de vos amis?
Norvegian n'a pas annuler le vol..le vol a juste eu une heure de retard

XL AIRWAYS out
fin des ventes de billets a partir de demain
bientot plus de compagnie francaise low cost

Norwegian a pour l’instant l’avantage d’avoir un actionnaire (l’Etat de Norvège) qui renflouent et des créanciers qui acceptent des reports de paiement (tout en demandant des remboursement plus élevés... mais a voir plus tard)Il y a quelques mois la compagnie a vendu tous ses avions pour avoir du cash et les reloue désormais.
Puis elle a vendu ses avions en commande pour également du cash;
Désormais elle met en garantie ses créneaux a Londres Gatwick en garantie de paiement.Maintenant il ne lui reste plus grand chose a mettre en “caution” pour rassurer ses créanciers.La compagnie réduit régulièrement son programme de vols:
Les transatlantiques en 737 ont été supprimes mis septembre avec annonce 15 jours avant seulement.
Le programme hiver moyen courrier a aussi connu une forte cure d’amaigrissement récemment.Récemment sur Roissy, 2 des 3 vols quotidiens étaient opérés avec des appareils affrétés (Hi Fly et Wamos Air), il me semble que le dernier opére toujours, au lieu d’appareils de Norwegian.A Paris peut être que la probable faillite de XL Airways lui donnera un peu d’air, mais l'arrivée de nouveaux concurrents (Corsair International, French Bee) continuera la guerre des prix.C’est bien pour le client, mais des tarifs a 129 euros aller simple (en low cost) ou 300 euros l’aller retour (sur major repas inclus) sont difficilement tenables.Sans parler des nouvelles amendes sur chaque billet d’avion qui vont être mises en place au depart de France (il y a deja la pénalité Chirac de 1 a 40 euros pour financer la lutte contre le Sida, prochainement la pénalité Thumberg de 1,5 a 18 euros pour financer la lutte contre le réchauffement climatique, d’autres pénalités sont réclamées).

Merci pour cette très bonne analyse de la situation de Norwegian.Comme vous l'écrivez, ces prix sont très attractifs pour le client, comme nous faisons plusieurs fois par an le trajet CDG -Miami AR, pour nous une économie de 100 à 200 euros par trajets par rapport à une autre compagnie est très attractive. D'autant plus que pour bénéficier de ce prix, contrairement à la plupart des autres compagnies, nous n'avons pas besoin d'acheter l'aller retour au même moment et pouvons attendre quelques semaines avant notre retour pour l'acheter.Je suis très conscient du risque potentiel de faillite mais comme vous l'écrivez, l'Etat et le fond souverain Norvégien sont derrière et ce n'est pas pour tout de suis même si ce risque ne peut pas être exclu. Mentalement, je provisionne mes économies à chaque voyage et me dit que le jour ou je perdrai le prix d'un billet, si cela arrive, il sera largement couvert par les économies réalisées précédemment. J'ai déjà eu, mais c'était exceptionnel, un vol Paris Miami à 110 euros (aller simple sans les bagages).Les taxes sont supportées par toutes les compagnies et ne faussent donc pas la concurrence, je dirais même que le budget des voyageurs n'étant pas extensible, ces taxes les poussent vers les compagnies les moins chères. J'espère que cette taxe sera appliquée par tous les pays de l'UE et même la Grande-Bretagne après le Brexit sinon il y aura du "dumping aérien". Avant, Norwegian, nous allions prendre un vols Bruxelles - Miami par Jetairfly (aujourd'hui TUI) qui était parfois proposé à 99€. Même avec le car ou train Paris -Bruxelles cela restait très attractif même si c'était long.Cette taxe Thumberg est ne sauvera pas le climat : la solution se trouve dans les pays très pollueurs : USA, Chine, Russie... et aussi Allemagne avec ses centrales à charbon et dans la démographie mondiale car il est évident que 10 milliards d'individus polluent plus que 2 et là le problème et son éventuelle solution se trouve en Afrique... mais c'est un autre débat.

Bonjour,Cela me paraît bien improbable, beaucoup de pays de l'UE, la majorité en nombre sans doute, ne voient pas d'un bon oeil ce genre de taxation.Michel

Mais en France nous sommes convaincus que chaque problème trouve sa solution dans une taxe depuis l'impôt sécheresse (1976).

C'est depuis bien plus longtemps que ça.
La France est pour l'harmonisation européenne à condition que bien sûr tout le monde s'aligne sur elle, puisqu'elle est le modèle indépassable et universel ; ce qu'ils ne feront heureusement pas.
Elle va juste réussir à couler ses compagnies, et à isoler un peu plus ses populations qui ne sont pas frontalières. Mais on est habitué à y perdre en liberté.Michel

Tout a fait... ce qui serait illégal dans l’UE et a un tel soutien a entraîné la fermeture brutale de Malev et Cyrpus. Mais un pays non UE a le droit de le faire... cherchez l’erreurSauf que si les tarifs d’appels sont attractifs, ils ne sont pas rentables pour la compagnie.
Norwegian n’arrive pas a faire décoller son revenu moyen, la compagnie n’a jamais gagné d’argent.
Concernant les taxes, il y a une difference lorsque la totalité du trafic est impacte vs seulement une partie. Avec la prochaine taxe Thumberg, un passager en classe affaire Air France paiera 58 euros de taxes au départ de France.
Idem pour la fameuse réglementation UE sur les retards: Air France y est soumis sur tous ses vols, les compagnies non UE seulement pour les vols au départ.
Un passager indien faisant USA UE Inde sera indemnisé, si il passe par le Qatar ou Dubai il ne le sera pas...Sans parler des charges sociales: un employé sous statut français subit de fortes charges sociales qui grèvent le coût du travail. Mais un employé XL Airways ou autre sous statut français paye aussi les cotisations maladie des seniors (qui en étant de forts consommateurs de soins ont des cotisations plus faibles que les actifs... et bénéficient d’une des principales niches fiscales qui coûte une fortune à l’Etat)Norwegian n’emploie aucun pilote (auto entrepreneurs) ni personnel de Cabine (sous traité). Sur les vols de Paris, selon des retours en ligne il semblerait qu‘une partie significative de l‘équipage n‘ait pas le statut français (apparemment beaucoup d‘espagnols). Plus l‘immatriculation fiscale en Irlande, ca fait beaucoup de dumping face auxquels les compagnies francaises ont du mal a lutter.
Déjà qu‘avec ces avantages Norwegian ne sort pas de sa situation critique...Ou c‘est le débat principal de cette fameuse escroquerie sur le climat.
Même en triant mes ordures (qui sont ensuite exportées en asie pour beaucoup) cela ne compensera pas les émissions.
Les jeunes qui ont manifeste hier sont bien mignons... c‘est toujours sympa d‘aller se balader dans la rue plutôt que d‘être en cours.
Amusant que lors d une manifestation au printemps dans une ville suisse, le Mc Do sur le parcours de celle ci avait battu son recors de chiffre d‘affaires !
Outre que ces jeunes ne se sont pas mobilisés cet été (les vacances c‘est plus important que l‘urgence climatique?), naturellement aucun n‘a pris l‘avion/flixbus ou blablacar pour les vacances...