Nouvelle classe Affaire (et nouveau siège) Air France

Merci

Argh!
Je viens de rentrer, et le vol de SIN de cette nuit était assuré par un appareil (de réserve?) en vieille configuration, avec des sièges J NEV 2 très fatigués...
Pas noté l'immatriculation.
La veille, j'aurais eu la nouvelle cabine, dixit un PNC...
Bon, ce sera pour le prochain vol

Désolé pour vous, parfois les avions partent en check réglementaire... De même une panne sur un des appareils peut arriver...
Les destination équipées de Best and Beyond commencent tout doucement à s'élargir et ça va monter en puissance en 2015.

Admettez qu'une telle loterie est choquante pour les clients: NEV2 (une horreur), NEV3, NEV 4, NEW1... C'est à ma connaissance la seule major qui impose à ses clients une telle incertitude avec pas moins de 4 sièges différents dans sa flotte LC.Si l'incertitude était limitée à 2 sièges pour les raisons que vous évquez, certes, mais 4 !De plus, subir un NEV2 au même prix qu'un NEW1, vous trouvez cela normal?Puisque AF a fait le choix de limiter la loterie sur les lignes NEW1 en offrant toujours le même siège (ce qui est un progrès notable et une rupture par rapport à l'attitude précédente qu'il faut saluer), ne pensez-vous pas que le minimum qu'AF pourrait faire dans une telle situation serait un geste commercial, du genre un mot d'excuse et un doublerrent des miles par exemple ?Car quand même, un "je vous avais promis un NEW1, pas de pot je vous ai fourni un NEV2" point barre, c'est un peu count, non ?

Bonjour
Ce n'est pas un drame...
C'était un vol vacances pour moi, avec ma compagne. C'est assez rare, et j'utilisais bien sûr ma réserve assez confortable de miles primes (j'ai hésité à prendre des primes en F, bon choix a posteriori...)
Ma compagne, qui voyage moins sur AF et à qui j'avais promis et vanté la nouvelle cabine a elle été franchement déçue.
Il est vrai, tu as raison, que pour les voyageurs fréquents un petit geste commercial (même symbolique...) serait apprécié.
Ma retraite approche, elle sera "voyageuse", plutôt en classes avant, et quand j'aurai épuisé ma réserve de miles, je garderai probablement ma préférence AF, par habitude, mais aussi par "amitié" pour ses équipages, pour sa qualité de service (avec ses améliorations récentes), sauf si bien sûr....ce rapport qualité/prix devient trop défavorable par rapport aux autres.
A ce sujet, il est regrettable que des ruptures courtes de quelques années, dans une carrière de 30 ans de voyages, ne donne pas accès au statut Platinum à vie.

Le prix n'est pas tout...
Après, ce sont les sièges, le service, l'accueil aéroport, et tout le reste.
le service AF s'améliore. Les sièges, je me ferai une opinion plus tard. Le vol direct n'est pas désagréable. Donc c'est tout un ensemble. Qui a un prix. Si celui ci n'est vraiment pas raisonnable par rapport au plus apporté par la concurrence, il n'en vaut pas la peine (je n'ai pas pris de la F, hors départ de Paris, pour cela). Mais j'attends de voir l'avenir...J'ai confiance dans le potentiel de la Compagnie (et dans ses équipages), c'est une question de volonté de gestion.

Euh... non, je crois avoir compris
Vous savez, il m'arrive de voyager sur d'autres compagnies qu'AF
Dans tous les styles, d'ailleurs, du luxe à certains "Air Peut-être" où vous êtes déjà content d'être arrivé sans pépin.
Alors, la Cathay, bien sûr, je ne vais pas comparer (bien que...)
Mais AF a le potentiel de faire mieux
Restera le prix...
L'escalade du bling bling à bord a ses limites. Ce que je cherche, c'est un endroit confortable, calme, sans stress, où je puisse me reposer et arriver en forme à destination. Un repas correct, du choix, équilibré, bien préparé.Un service attentionné et souriant. Avoir ma viande grillé à la demande et à mon choix est certes un plus, mais je comprends que l'on ne fait pas de la gastronomie à bord (j'apprécie par contre de l'avoir au salon pré vol...)

Non, mais j'y crois. On nous le promet, et je pense que si AF le veut, elle le peut.
A mon âge, on peur rêver? Pour moi AF, c'est toute une histoire (UTA, je n'en parle même pas : la grosse boite de caviar Petrossian ouverte en F: "reprenez en un peu monsieur, il faut la finir ")
Bon, bien sûr, si je suis vraiment déçu par le prix (il y a des limites)... Allo Qatar? (qui me fait de l'oeil par mail via mes cartes de crédit). Mais je serai triste. Vraiment. Et pour les équipages encore plus. ce n'est pas pareil.Ce que je disais, c'est que la douche à bord n'est pas pour moi un critère. Et la boite de caviar plus maintenant.J'ai déjà écrit que mon modèle, c'est (était?) la Swiss (et l'aéroport de Zürich aussi, d'ailleurs, même si Roissy s'améliore nettement)

Laisse tomber, c'est Carnarvon. Dénigrer AF c'est son péché mignon, sa raison de vivre. Pour lui, si il prend une compagnie, ça veut dire que tout le monde doit la prendre, et s'il en déteste une, alors tout le monde doit la détester sinon il ne va plus en dormir

CX en est à sa deuxième génération de sièges à plat et horizontaux. Qatar aussi. AF n'aura pas équippé sa flotte avant plusieurs années.Quand AF aura fini, où en seront les autres ?Donc comme je le disais, quand vous aurez épuisé votre stock de miles FB, si c'est vous qui payez, vous choisirez le meilleur produit, au meilleur prix, ce qui vous amènera immanquablement vers les Cathay, Malaysia, Singapore et autres Qatar.Pas de douches inutile à bord, mais un produit haut de gamme, de qualité constante ou le passager n'est pas à la merci de l'humeur des PNC (Vendredi ils étaient bien et je leur ai dit, la dernière fois ils étaient très moyens sur un SFO/CDG).Quant aux salons, par charité, n'en parlons pas.Restent les destinations vers les Amériques où la concurrence est moins performante. Mais pour combien de temps ?

Je ne vous suis pas... Je viens de faire un A/R Paris FDF en business tout-à-fait satisfaisant... Même si les appareils du réseau COI ne sont pas encore équipés avec la nouvelle cabine, les sièges actuels peuvent se mettre à l'horizontale et, en dépit de mon fort gabarit, j'ai très bien dormi... Et d'une manière globale, service souriant et professionnel....