Mais pourquoi donc rouler avec de si gros pneus? Etes-vous tous continuellement sur des routes de gravier et dans la brousse?
En cyclotourisme, avec des charges habituelles de 25-30 kg par vélo (j' avais 41 kg quand j'ai fait les Blue Ridge Mountains cet automne), nous roulons sur des pneus 700 X 27, que nous gonflons à 90 ou à 100 psi selon leurs marques. Ces pneus ont l'avantage d'être roulants, silencieux, et plus légers, tout en étant stables et fiables. Selon nous, nos vitesses moyennes et notre rayon d'action quotidien est directement relié à la qualité de roulement des pneus. Or ces pneus sont bien plus efficaces sur pavage lisse, ce qui est le cas partout sur les petites routes de campagne en Europe et en
Amérique du Nord.
Nous faisons une rotation avant-arrière tous les 500 kilomètres pour permettre une usure égale.
Sur le pavage plus inégal (comme sur les pistes cyclables des Landes ou sur le canal du Midi), ça requiert un peu plus de vigilance tout en restant confortable.
2 crevaisons sur 3,000 km cet automne pour deux vélos cet automne lors de notre traversée de Blue Ridge, une moyenne correcte pensons-nous.
