Présentez vos éléments de bagagerie

A la manière de "Présentez vos tentes", voici le sujet concernant les sacoches, les portes sacoches, remorques, tout ce qui concerne la bagagerie pour les voyages à vélo. Sacoches étanches ? Sacoches imperméables avec couverture de protection en cas de pluie ? Seulement sur l'arrière, à l'avant, plutôt une remorque. Quels sont les avantages de vos modèles, les inconvénients...

hey hey, puisque je viens de recevoir mes nouvelles sacoches aujourd'hui, alors je me lance ;)Il sentent encore le neuf mes Arkel Dauphin!, une paire de 48 litres et une autre (bagage avant) de 32 litres. Non seulement elles sont jolies, mais également étanches. C'est un membre de ce forum, Mccomber le seul et l'unique, qui m'avait conseillé de les prendre totalement imperméables. L'avantage, c'est qu'on se fait pas chier à mettre la capote à chaque fois qu'il pleut; l amour libre quoi!!Se sont des sacoches de luxe (ça fait rigoler ma copine quand je dis ça), mais je les ai eu avec un escompte de 33%! Avec le sac de guidon pour compléter le tout! à mon avis, lorsqu on part charger comme une mûle, il faut équilibrer le poid et le répartir, d'oèu cette nécessité d avoir 4 sacoches.Le porte-bagage arrière quant à lui est le Red Rock de Old Man mountain, en alu... (Ô Sacrilège) mais ultra robuste et franchement plutôt léger. Voici des petites photos rien que pour vous!

bonjourporte bagage avant fait maison, voir un post sur ce forum
porte bagage arriere en alu 3 pattes du commerce
2 sacoches avant 15 litres de chez ortlieb, sport packer compact avec une particularité, j'ai remonté le capot de 6 cm pour gagner 2 litres environ, la veste en goretex par exemple, sans perte d'etancheite ni d'accroche au porte bagage.
1 sacoche arriere 20 litres ortlieb bike packer pour la nourriture, donc plus ou moins pleine, non ca ne desequilibre pas nettement le velo de n'en avoir qu'une, elle reste en permanence sur le velo.
une sacoche longue de canoé ortlieb 35 litres Xplorer pour la tente et autres pour voyage en hiver.
un triangle de cadre pour les outils souvent utiles et chambre a air
une sacoche de selle que je mets sous la potence pour les autres outils, vis, etc...
une sacoche de guidon deuter trail fourre tout j'ai rajouté une poche ordinaire fermée sur 1 coté pour l'appareil foto compact
3 porte bouteilles sur le cadre
5 extenseurs pour securiser le touta + pierre

Bonjour à tous,Je recherche un système d'accroche pour mes 2 sacoches arrières achetées à Lidl. Solides mais système d'accroche sur le porte-bagages un peu "space".
Soit artisanal ou manufacturé, toutes les solutions m'intéressent...
Merci d'avance.

bonjour
le bricolage cest utiliser des mousquetons ou manilles, je l'ai vu au canada pour fixer des sacs a dos au porte bagage avant, en lieu et place de sacoches.le technique cest acheter les attaches de sacoche chez ortlieb, cest possible sans les sacoches.
a + Pierre

Sacoches Vaude
- Gamme Roadmaster : Sacoches imperméables mais non étanches nécessitant une couverture de protection en cas de pluie - compartiments de rangements
- Gamme Discover : Sacoches étanches - compartiments de rangements
- Gamme Aqua : Sacoches étanches et résistantesQui possède des sacoches Vaude, que ce soit dans une seule gamme ou que ce soit dans les trois? Inconvénients? Avantages? Quelles sont les plus appropriés pour un climat continental?

sacoche MSX DE CYCLO RANDONNEE, tres bon materiel egalement

Merci Pierre et Thierry !!!
Je pense que je vais les acheter toutes faites, Ortlieb ou Vaude, tout dépendra du système de fixation : visserie, rivets pop, crochets ??!!, scotch de chantier ouille !!!
Les mousquetons ou manille c'est vraiment pas mal mais quid de l'attache au niveau de la sacoche ??
A+
Et à samedi pour certains

bonjour
tu as le site de cette marque ?
pas vraiment connue comme les 2 precedemment citées
merci pierre

salut pierreen plus super commercant www.cyclo-randonnee.fr/index.php

Pour avoir "touché " des sacoches MSX, c'est du bon matos, mais j'ai trouvé ça lourd même à vide (à vérifier avec les données constructeurs).Pour ma part j'utilise des sacoches Ortlieb classic : 4 sacoches Back Roller.2 sur l'avant sur un porte bagage Low rider (l'ancien a cassé c'était le premier prix, et celui là est bien plus solide mais c'est quand même pas un Tubus il s'use au contact des sacoches !) ; et 2 sur l'arrière sur un porte bagage Tubus Cargoun peu "raboté " pour enlever les deux ergots qui remonte et qui me gênaient pour poser ma tente.Auquel il faut ajouter une sacoche de guidon Ortlieb couteuse mais étanche et quelques sacs étanches en forme de boudin achetés dans un magasin d'accastillage de bateauxet voilou !Laurent.

plus lourd ?il doit y avoir 1 kg de différence sur un set de 4 sacoches.il suffit de regarder le prix de vaude, ortlieb comparé à msx et comme par miracle le kilo supplémentaire disparait.pour la sacoche de guidon msx en fait aussi une très bonne et bien sur étanche, celle la meme qui a abrité mon nikon D70 sans le moindre bobo.je suis un adepte de msx mainstream et je ne regrette rien.mon materiel :msx mainstream sl55, ml55, je ne me sert plus de la sacoche de guidon sur mon vélo couché. voir photo de mon profilolivier

j en suis egalement tres content, la finition est irreprochable, l etancheitè aussi, et de plus un service piece detachè complet !!

1 porte bagage avant, tubus tara.
1 porte bagage arrière, tubus cargo.
1 sacoche de guidon Ortlieb ultimate de 7 litres.
2 sacoches Ortlieb roller plus de 12.5 litres pour l' avant.
2 sacoches Ortlieb roller city de 20 litres pour l' arrière.
1 sac type " saucisse" fourre -tout Ortlieb de 22 litres.
L' ensemble acheté chez www.outdoor-works.de/...mp;nav=329&st=or
Du solide et 100% étanche.

Bonjour,J'ai posté un commentaire sur les Vaudé roadmaster ici.
Elles ont un avantage supplémentaire : elles sont à vendre pas chères !!

Bonjour,
Pour moi c'est la remorque, le premier avantage c'est l'étanchéité ensuite sa caisse détachable rentre à l'hôtel comme une valise.
15 Kg à vide, chargée 50 Kg maxi
Elle se fait oublier dans les descentes ou sur le plat. Idéale sur les chemins de halage.
Inconvénient: les passages étroits et le poids dans les côtes.

ok pour ta remorque, mais si tu as un trajet retour a faire en train c est un peu galere !!! j ai egalement une remorque mais je vais m equiper en sacohe avant !!!au cas ou, c est a moi d etudier mon parcours

je prefererais prendre l avion que le train !!!!