Retour catastrophique d'une croisière (Celebrity) Valparaíso - Miami

Bonjour Catherine,
Personnellement, j'ai bien aimé l'Infinity, sobre et classe. Comme je l'ai déjà dit j'ai plus été déçue par rapport à une attente trop grande. Mais nous retentons quand même l'expérience parce qu'une croisière sans navigation est très différente d'une croisière avec les 2/3 des jours en navigation. Et que nous aimons la liberté de dîner quand ça nous chante où ça nous chante.
Connais-tu l'Equinox car j'ai bien envie de faire à l'automne la croisière que nous avons du annuler l'année dernière et que vous avez faite avec le solstice au départ de Barcelone.

Bonjour Sylvianne,Nous avons fait une très bonne croisière sur l'Equinox, le bateau est très beau et d'une nouvelle génération, très agréable. Il semblerait aussi (d'après quelques bruits de couloir et des recoupements) que Celebrity mette tous ses efforts et ses meilleurs éléments sur ces nouveaux bateaux qui sont sa vitrine.
Si c'est la croisière qui va à Venise, elle était très bien, je garde de l'arrivée à Venise par la mer sur ce majestueux navire un souvenir inoubliable et merveilleux. Je voulais la faire avant que ce soit interdit et je ne le regrette pas.
Le bateau et l'itinéraire sont très bien.

Nous l'avons fait sur le Club Med 2 et j'ai également envie de le refaire j'espère que le canal n'est pas encore interdit aux bateaux. Et puis nous étions allés à Kotor mais c'était la dernière escale et je n'avais pas eu le courage de grimper en haut des remparts alors cela ferait une bonne occasion.
Je viens de réserver les vols pour Auckland retour de Sydney pour l'année prochaine Emirates en 380 classe affaire, ça devrait être sympa, ensuite 2 jours au Hilton d'Auckand avant d'embarquer sur le Solstice. Je recommence à faire des projets c'est bon signe.

Oui c'est bon d'avoir des projets et ça semble être un très bon programme.

ah! Venise au départ ou arrivée de croisère....un enchantement.
Qq photos que j'ai prises vues de "la haut" au départ de Venise.mais New York aussi ; inoubliable depuis l'Atlantica en novembre pour Hallloween par un magnifique soleil :

bjr on vous lis tous
ceux qui ont connu.......les vieux + 65 ans - le FRANCE, comprenne la " démocratisation......" forcené du systéme tirer vers le basfait costa l'an dernier.......... et là norvegian star pris en aout 2015, les buffet sont devenu de s cantines réellement. si vous voulez manger un peu mieux obligations de passer par l'un de leurs nombreux restaurant " spéciaux" avec surcoût de 20 à 30 $ par tête
le all inclusive boissons - nouvelle catégorie insidieuse - en plus du surcoût des "alcool" premium existant depuis 3/4 ans, on était limité à 11$ par boissons....... dont un surcout et 2 eme surcout si premium.......
comme çà ils n'augmentent pas les prix.... en théorie les gastro de plus en plus couranteles frais quasi obligés - pas avant = gratis - pour débarquer......... ils ne montent pas les prix, mais crée des diverses façon de vous taxer obligatoire
et excursions si vous refusez les leurs, chers vous débarquez en dernier ou il faut ruser ou biaiser......
à saint petersbourg sans se faufiler et essuyer des " mots" forts d'interdiction..... attente 1 hr 15 à 1 hr 30.........même croisieres de france il y avait le Bleu de france pas mal puis vendu remplacé par l'horizon sur 6 jr pas d'eau. ni toilettes sur 3 ponts pendant 3 jours je vous dit pas l'hygiene.........., et ou les hommes faisait leu petit besoins......... lolll
plus spectacles = french cancan, c'est passer de 6 filles 6 hommes à 3 filles 2 " mecs"....... etcet la réunion sécurité a l'embarquement qui n'a plus aucun sens........ du " cinéma" grave
le jour ou çà coule personne ne saura ou aller........ lourd de conséquenceon va sur bateau vrai expédition 50 à 200 pax... là au moins çà continu pas trop mal
mais c'est autre programmevoilà
bon chance à tous

bonjour
si je puis me permettre l' A380 est assez " bidon" Y COMPRIS EN BUSINESS ok
on a fait sur AF et un autre
prenez si vous pouvez plutot Cathay pacific en business tres bon sieges, flatbed, accés au siege large air new zeland il y a 6 mois n'avait pas encore sur auckland les flat bed (on a pris le vol) sur la N Z (hong kong auckland, et shanghai auckland)et vous ils vous mettent un sur.matelas de 4 cm d'épaisseur sur votre siége.. assez inutile....... le plus large en business est sur singapore air lines (avec un systeme trés different des autres, on se leve du siege et on rabat le dossier vers l'avant pour dormir trés BIEN
à part avoir à se lever..lolllla classe affaire etihab (on a pris mars 2015) est avec accés au siége trés étroit même étant mince difficile de passer derriere dossier siège devant pour vous faufiler, et si vous etes a deux siége à côte à côte, les plateaux ne peuvent pas se baisser ensemble, il faut attendre qu'un soit en bas pour baisser l'autre NON pratique y compris si on veut se lever..... sans l'autre... ils ont un peu trop entasser les siéges

"si je puis me permettre l' A380 est assez " bidon" Y COMPRIS EN BUSINESS "si je puis me permettre.. vous êtes bien difficile..parce que l'a 380 est un superbe avion.. surtout en business..

nous on fait 130.000 à 140.000 Miles statuts sur Air france par an depuis 9 ans donc platinum à vie dans un an (on l'ai déjà en pratique.......) car 2015 à fin aout chez eux dejà 135.425 miles statuts (avan Or AF pendant 3 ans
plus cathay pacific 25.000, 2014, et 23.000 2015, etihad 2015 11.000, singapore air 15.000 2015 et 14.000 2015, air new zeland 15.000 en 2014 quantas x"x miles 2013 /2014, thai, aussi j'oubliai Lufthansa 2012 /2013, depuis leur gréves a répétition (14 ou 15 en 16 mois) on les a laissé s'amuser seul........... etc
vu le temps en avion tout vols en business okvous devez savoir qu'un miles status faisant monter de catégorie silver, or, platimun est calculé e n fonction du Prix du billet donc à 80% moins que les miles réellement effectué, parfois que 50 % des vrai miles..... OK
et si vous volez pas assez une année vous redescendez d'un e catégoriedonc on a pu echantilloné beaucoup de classe business et type d'avion et siége / configuration Ok la bizness.. AF état en retard de 5 ans en flat bed par rapport à la concurrence (ont commencé New york il y a 14 /15 mois et sur moyen orient tout récent) et au risque de vous " irriter" à nouveau la nouvelle bizness AF est loupé, siege il y a un mauvais plis/creux...... et leur cloison séparation trés débile.......donc tout les gouts sont dans la nature et le marketing influence bcq
mais le 380 c'est idem aux autres = niveau siege et configuration, et parfois pire, de plus dans la plus part des cas la bizness est au pont supérieur, et au débarquement, on redescend l'escallier intérieur pour sortir donc un moins... de plus (un peu comme les 747 pont sup.......)n'oubliez pas que PUB actuel mise a part, le 380 a été présenté aux clients et vendu aux Cie..... pour etre une " bétaillère".. de + 800 pax non pas en config. de 400/450voilà désolé de vous contredire
amicalement

Je suis désolée de vous contredire aussi..
et aussi d'être platinium aussi..
on se fait une bataille de platinium? j ai faillé être plus vulgaire que vous sur qui a la plus.. oups.. quand vous parlez de bétaillère..bref personnellement je trouve que l' a 380.. est bien.. même en eco.
et quand j'ai la chance de voyager en biz..je dis juste wahou..
mais je dois être moins blasé que vous..c'est sur!En même temps l'avantage c'est que j’apprécie surement plus..ps: ceci dit c'est un post sur les croisieres et pas l’étalage de vos miles d'ici ou d'ailleurs.. ça c'est dit

Bonjour,
Je ne vois pas l'intérêt de polluer un post avec un délire sur les vols en avion qui n'a rien à voir avec le sujet.
Racontez nous plutot votre dernière croisiere sur un autre post..

vous avez T O U S raisonplus de pollution promiset c'était pas d l 'égo..... mal placé bizness et platinum desoléje vous raconterai norvegian star d'aout à mon retour namibie
mille excuses encore