Bonjour à tous,
Nous voilà revenus de 3 semaines partagés entre les
States et le
Canada et en attendant d'en faire un récit sur mon blog,
Je vous livre ici les grosses lignes de ce voyage que j'ai intitulé : N P C : North Pacific Coast
Vol :
Bruxelles/
Seattle/
Bruxelles (via US Airways : attention, sur le sol américain en vol intérieur, les repas et boissons alcoolisées sont payantes désormais)
Du
3 au 10 septembre :
à la découverte de la 101, à partir de
Long Beach (
Washington) et son historic Oysterville.
pour descendre jusqu'à Mendocino (North
California) et remonter sur Elbe (
Mont Rainier) le lundi suivant.
du
11 au 17 septembre :
Bellevue - ses environs - y compris Port Orchad, Bainbridge, Everett.
Nous sommes restés une semaine pour cause de Convention internationale d'Amateurs de trains à voie étroite ! (si ça existe et c'est aussi une belle approche de voyage)
du
18 au 24 septembrechangement de véhicule, mon fils vient nous retrouver et nous partons immédiatement (avec 2 jours de retard sur un programme éventuel) en direction de
Vancouver Island, via Horseshoebay/Nanaimo et retour via
Victoria/Port Angeles, et une pointe sur
Portland avant de revenir prendre l'avion à
Seattle.
Je voulais remercier ceux et celles qui m'avaient guidée pour les trucs & astuces locales et qui devraient se reconnaître... J'ai beaucoup pensé à vous.
Côté voiture : quand même
un couac.
Nous avions l'habitude de réserver Alamo par nos propres moyens, sans avoir jamais le moindre problème ; et là nous sommes passés par Opodo. Marqué en gros sur le contrat : voiture moyenne. Après 26 h de voyage, nos yeux n'ont pas lu les petites lignes : c'était une compacte version américaine. Donc nous avons allègrement choisi 2 classes au-dessus. Soyez donc toujours vigilants ! Si Alamo a répondu immédiatement à nos courriers, il n'en a pas été de même chez Opodo, les réclamations doivent être faites par recommandé avec accusé de réception !
En même temps que nous choississions notre beau bolide
, un jeune couple français choississait sa voiture et est venu vers nous tout désolé : "Ils n'ont que des voitures automatiques, et je n'ai jamais conduit une automatique ! " Rapide cours... mais cela suffit-il à s'engager dans une grande ville ? C'est vrai qu'une automatique, il n'y a rien de plus facile... mais il faut aussi connaître le code de la route et ne pas se retrouver au pied du feu rouge, de l'autre côté, n'est-ce pas !
En gros, pour le ferry, septembre étant hors saison, surtout pendant la semaine, pas besoin de réserver, mais arriver à temps (2h minimum) et se renseigner aussi car, par ex, le ferry de
Victoria de 15 h était complet et le suivant à 19 h 30.
D'autre part, d'un côté comme de l'autre, lorsque vous êtes dans la file d'attente, vous pouvez quitter votre véhicule et visiter les ports (Horseshoebay ou
Victoria).
Le passage entre les frontières : entre
Seattle et
Vancouver, nous avons privilégié la sortie : Lynden, poste frontière très rapide et accès de même à l'I 1 au
Canada.
Attention,
Vancouver est en grands travaux : installation d'un pont immense pour résorber la circulation intense là aussi.
A
Seattle, il est censé pleuvoir un jour sur deux, à
Vancouver, itou. La bruine du matin se levait toujours sur un ciel radieux. C'est merveilleux pour voyager et notre 3ème découverte de la 101 n'en a été que plus agréable.
Un périple de 5 000 kms environ, avec de belles rencontres humaines, sous un ciel automnal agréable et je ne vous cacherai pas le plaisir d'avoir vécu une semaine avec mon fiston qui vit désormais au
Canada.
