Mon rétroviseur m'a sauvé la vie!

salut à tousj ai jeté mon vieux casque qui ne tenait plus bien sur mon crane et je compte en acheter un bonau passage hier j ai fais un tour à un endroit ou des cyclistes s' entrainent. l'hypprodrome de longchamps à Boulogne, Hauts de Seine-France, des gars qui roulent en peloton et qui te frolent à 45 km/heure dans des virages de folie pour ne pas PERDRE 1/10eme de seconde, vous vouyez de quoi je parle ?et bien y en a encore un qui s'est encore gravement hier
son casque lui a probablement sauvé la vie me disant les secouristesy a souvent des morts mais ils continuent de vivre leur passion de la COMPETITION et de la vitesse.
pendant que les volontaires de la croix rouge s'occupaient du mec en question dans le camion, la majorité du peloton continuait de rouler au fait. c'est fou.
(un cycliste inconnu des habitués)bon, donc y a un habitué de longchamps qui m a parlé d'un casque génial d'apres lui intergant un retro
il suffirait de lever les yeux et hop on verrait derriere soi
d 'apres lui c'est LE casque qu il faut acheter
je vais essayer d'en savoir plusquelqu'un connait il ?sinon il va y avoir le salon du deux roue dans 22 jours à paris

ok
mais perso j ai un guidon papillon
je crois que je vais me passer de retro

nous venons aussi de passer au guidon papillon et comme nous ne pouvons plus nous passer de rétros je sais pas ce qu'on va mettre.
surtout que c'est des papillons sans antennes

Il y a aussi le rétroviseur de casque ou de lunettes.... :www.airodin.com/cycleaware

Toutes sortes de mirroirs:
www.calhouncycle.com/...t_h.asp?idCategory=9

Salut !
De mon côté je me sens tout nu sans mon rétro. Un grand rétro permet de bein juger du fou furieux ou non qui arrive derrière. Et en fonctio nde ça on adapte sa conduite. Pour info, lorsqu'un camion arrive en face, et un autre derrière, alors je me met au milieu de ma voie, comme ça le camion derrière ne peut pas me doubler avant que son collègue soit passé. En général il n'est pas content et kloaxon autant qu'il peut, mais moi je suis en vie et c'est bien là le principal !La seule fois où j'ai du me jeter en dehors de la route, c'était en ROumanie quand un camion a doublé un autre camion en face de moi ! Le rétro ne m'a servi à rien, forcément !Autre avantage du rétro, ça permet de voir sous un autre angle les jolies filles qu'on croise. Alors là pour le coup oui, attention au risque d'accident...Voili voulou pour ma peite contribution au topic !
Julien

C'est peut-être un peu tard pour répondre à un post qui date de juillet 2006, mais bon :Je souscris totalement à l'idée que le rétroviseur, obligatoire pour les voitures soit dit en passant, est également indispensable au cycliste.Je recommande pour ma part le Mirrycle (voir www.mirrycle.com/). M'écrire en privé si vous souhaitez plus de précisions ou souhaitez vous en procurer un.Pour le montage sur guidon cornes de vache, je l'ai fait sur ma randonneuse à partir du modèle "Original" pour guidon de course, bricolé par mes soins, voir photo attachée. Ici j'ai pu mettre l'écrou de fixation à l'intérieur du guidon, c'est un peu chiant à faire mais on y arrive.
Sur un guidon "papillon" le même montage est possible mais la vis devra traverser le guidon de part en part, c'est moins joli.
Evidemment dans les 2 cas il faut accepter de percer son beau guidon, mais à mon avis le résultat est plus joli et plus léger qu'avec un rétroviseur de mobylette, et celui-ci s'escamote facilement.Quant au rétro à scratch, j'ai aussi testé mais j'ai eu moins de chance : j'ai eu assez vite fait de casser la tige du miroir.
Le rétroviseur Busch+Muller est également très bien mais plus petit que le Mirrycle, et sa tige de fixation est également fragile, j'en ai déjà cassé une ou 2. Ce qui ne veut pas dire que le Mirrycle est incassable : j'en ai aussi cassé 2 ou 3, mais comme c'est mon préféré, je le remplace à chaque fois !On l'aura compris, je suis un peu le monomaniaque des rétros, je teste tous les modèles qui me tombent sous la main, et j'ai même participé à une étude comparative parue dans la revue Cyclotourisme, et j'ai publié une étude similaire dans Roue Libre, le magazine de MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette).Bien cyclotouristiquement,
Jean-Michel

C'est jamais top tard pour faire remonter ce fil, moi aussi depuis que j'ai un rétro j'ai du mal a comprendre comment j'ai pu survivre avant ! L'inconvénient c'est que si par malheur on conduit un vélo non équipé on a une peur bleue...J'ai un b&m et malgrès l'étrange fixation au niveau du guidon (plastique qui pince la tige) je suis bluffé, c'est très solide (mon vélo est plusieurs fois tombé dessus) et surtout il se règle facilement en conduisant et ne vibre pas.