Revue technique mercedes 508 D (1985)

Bonsoir,Alors, mes problèmes ne sont pas fini. J'ai envoyé tous les papiers (CG + Certificat de conformité d'origine) ainsi que les tickets de pesée. Deux semaines après j'ai reçu mon certificat de conformité de Mercedes Francemais avec une équivalence DGE35 et donc en 5tonnes. J'ai apellé MB Fr et ils m'ont dis qu'is ne déclassaient plus les 508 et qu'en tous cas M. Nicolas qui s'en occupait est parti depuis 1 semaine et ils ne savent pas s'ils allent e remplacer. Donc je suis dans une nouvelle galère : ou je passe le permis poids lourd ou alors quelqu'un a une autre solution?????A l'aideMerciArno

salut je cherche desesperement la rt pour 609D ; peu etre aurait tu une solution a mon probleme.Sinon je suis preneur dla rt pour 508 ca doit etre a peu pres similaire. Voila en te remerciant d'avance bonne continuation a toi.a bientot

salut a toi, je vien d'acheter un 508 d pour partir en inde, je vais traverser iran turquie pakistan. Je suis très intéresser par ta revue technique mème pour des photocopie ou scanage.merci beaucoup de ta réponse06 84 76 43 14 mickaeltravard@yahoo.fr

helo mickael42 j'viens de voir ton message ca m'interresserai de monté 1 ptit convoi pour l'inde si ca te dis donne des news. de plus j'ai 2/3 accessoirs types lavabos, sièges de bus, porte laterale de 508 et autre pour ceux que ca interresse. bonne route a tous.

salut a toi. Peut ètre que nous pourions en effet se regrouper pour faire un bout de route ensemble. ça pourait ètre coul si les dates coinçident.Nous on part vers fin mai direction italie slovénie croatie serbie turquie iran pakistan et inde. Il faut voir si on a les mème objectifs de voyage et tout. Toi, comment t'organise tu ? Nous on part, on est 2 dans le camion, un 508 rallongé. Si t'es intéréssé faut qu on en parle. Voila, a plus. 06 84 76 43 14

attention la drire n'accepte que les tiket de pesee avec la feuille barre rouge ou une autre couleur qui s'appel "certificat de montage d'une carrosserie" des carrossier qui si tu paye en likid y peuvent etre sympa pour les poid et les tarosveritas y verifi que le gaz et la ventilation passive le reste d'apre ce que ma dit 1 de leur technicien y son pas assermenter pour le fair appel les demande un technicien je passe le mien biento jverais.........bienvenu dans le club des importateur de 508d camper apre sa plus aucun service administratif ne te fera reculer, sa fait 2 ans que je suis sur le mien et la guerre ne fait que comenceesinon tu te fait pas chier tu passe ton poid lourd ca resoud tout tes probleme de poid y reste que la mecanique et le gaz chao bon courrage

As-tu opté pour le poid lourd ou rouler hors la loi? Ce qui ne serai pas très confortable à chaque contrôle de police.Quelqu'un a t il trouvé une solution plus légale?Pour ma part j'ai enfin une R Tech et vais pouvoir étudier mon projet de mettre une direction assistée sur mon 508. Si tu connais le sujet ou une autre bonne âme...je suis preneur de renseignements:ou me la procurer; modifs à prévoir; faisabilité... A bientot.

Bonsoir,
La solution est de peut-etre acheter une CG d'un 508 3T5 dans une casse. Pour l'instant je n'en suis pas là car j'ai recassé le deuxième moteur monté sur mon Kamio. Les mécanos n'avaient pas mis d'huile dans le moteur ou alors il l'a bouffé mais c'est quand meme beaucoup 9, 5L en 200 bornes alors qu'il ne fumait pas anormalement. Bon, donc aujourd'hui je suis avec un vieux mécano sympa qui me donne un coup de main et me remonte le moral (il en faut). On a du mal a détecter la panne : le moteur claque comme une casserole et il cale, on a penser qu'un injecteur était bouché ce qui provoque que le moteur tourne carré et claque mais après avoir changé les injecteur, les symptomes sont toujous la. On se penche plus sur le bas moteur et je suis en train d'enlever le carter d'huile mais après avoir tout déboulonné, il reste collé. Si quelqu'un a une idée, ou toute information utile, je suis preneur. Merci

Je vois que tu es en galère...Pour l'huile, 9l pour 200kms...bonjour. Elle doit bien être passée qq part cette huile? fumée, eau, ou dans le carter mais trop tard, et dans ce cas tu as du serrer? 8 ou 10 litres, c'est ce que contient le carter selon le modèle. Regardes tout de même le calage de la distribution, de la pompe à injection, l'avance automatique, et le système de départ à froid "start pilote". Courage ça va finir par tourner...

Salut je recherche la revue technique du mercedes 508D année 81 moteur vert, j'ai cru comprendre que tu en possédais une, tiens moi au courant merci d'avance

Salut je recherche la revue technique du 508D an81 moteur vert peux tu me la faire parvenir? je te remercie par avance

Salut lolussonet!Je rentre tout juste d'afrique et je crois que j'arrive un peu tard!Mais bon, on ne sait jamais! Moi, aussi je cours apres cette fameuse revue techniqueet en trouver un une copie m'arrangerait bien...Aussi, si on a l'occaz de se voir, j'aurais pas mal de fringue et un vélo à donner!J'attends ta réponse avec impatience...tchuss

salut a tousdesoler pour mon absence sur le forum!!
Bon je voi que plusieurs sont interessés par cette revue et ils n'on pas dut voir mon numero de telPetit recapitulatif pour ceux qui n'ont pas lu les premiers messagesJe suis tjr loin de chez moi dc peu de temps pour envoyer des mail et pour appeler donc il faut absolument que vous m'appeliez au 0678839830 en soirée de preference et reessayé le landemain si je ne suis pas joingnableRappel : Le revue comporte environ 50 pages en francais et il maque le debut mais ce n'est que la partie description du vehicule mais pas la partie mecanique !! Je me suis apercu apres en avoir envoyer une ou deux qu'il manqué aussi une page de mecaniquePour les modalités:Je demande 10 euros tt compris et a reception du cheque ou virement je vous envois la revue photocopiée le plus rapidement possibleSinon demandé aussi a Allan qui la possede aussiA bientot

salut à tous,J'ai moi aussi acheté un 508D de 1977 en Belgique. Et comme Arno (lepetitatelier) c'est le parcours du combattant!!! Je pensais le mettre au normes dans les règles (bureau veritas, mines et CT) mais pour faire au plus simple je pense le vider et le faire passer en utilitaire non aménager??? Maintenant le problème c'est que les deux places (conducteurs et passagers) n'ont pas de ceintures de sécu....alors bon on se demande si cela va poser problème aux mines??? ou au contrôle Technique????Pour répondre a arno, on a fait une première visite au bureau veritas gratuite et le gars a dit que les glissiaires n'étaient pas obligatoires.Merci a tous ceux qui pourront me renseigner a propos des ceintures.Et je suis également intéressée par la revue technique, Aurélien je te contact dés que possible!!

il me semble que pour les vehicule non equipé d'origine avec ceinture d'une date aterieur a...???? ce n'est pas obligatoire mais c'est a comfirmé ou peu etre ke c valable ke pour les vehicule avec CG collectionRecherche sur le site fourgonsamenagés.fr.fm peu etre trouvera tu ta reponse ou sinon tu t'inscrit a leur liste de discussion et tu pose la question !!@+ Aurelien

salutJe m'appelle jul j'habite ds les hautes alpesje possede un 407d depuis 6 mois et je voulais savoir si tu pe me trouver la revue technique du 4007dsi oui dis moi comment et combienmerci d'avance

Salut c'est d'jo. Depuis un an je suis l'heureux propriétaire d'un mercedes 508D de 1973, qui a 1100000 km et je souhaiterais obtenir la revue technique (en français si possible). Merci de me répondre au plus vite sur mon mail: jonathan_g_fisher@hotmail.com a bientôt!!

salut a toi
c'est une réponse un peu tardive, quoique je viens de découvrir le forum.
Lorsque tu dis tu peut charger jusqu'à 5.5T, le dépassement du PTAC, memes de quelques kilos, est à éviter car lors d'un controles routiers et de passage sur la bascule: le véhicule est immobilisé, jusqu'a ce que celui-ci redescende dans les poids autorisés. (l'amende coute tres cher classe 4 et c'est pour le chauffeur).
Et lors d'un accident je ne crois pas que l'assurance assure.

ouai ok avec toi mais fo savoir ke si tu veu ne pas depasser 3.5 t achette pas un 508 car de toute facon a vide ca fait 3 t dc tu na que 500 kg de charge utile en contant le poid des passagés du plain du reservoir d'eau si tu en a un et de l'amenagement ! autant dire ke la pluspart des 508 ayant un minimum d'amenagement st en surcharge vis a vis de la loi sauf les 508 PL qui peuvent aller juska 5.5t et a ma connaissance il y a pas de gars qui se sont fait enmerdé pour ca !

il y a un nouveau forum specialisé sur les mercos qui a ouvert fin decembreUn rassemblement de mercotiste est aussi prevu
Pour tout les fan de merco allez y jeter un oueil 88678.aceboard.fr/