Rumeur: amélioration du statut Platinum du programme Flying Blue

Je suis aussi preneur

Moi j'arrive à avoir de la prime classic.Vous êtes sûr de ce que vous avancez?pour 70000 miles c'est donc de la prime classic AS.

Alors ça c'est curieux, car je viens de refaire la manip et effectivement, il y a du 70000 miles en Affaires classic pour le 08/01, qu'on le fasse en AS ou en AR, mais je suis persuadé qu'il était à 140000 miles il y a 15 minutes...

Que pensez-vous que je confonde? Je dis à Raphimarc que contrairement à lui je vois un CDG/JNB à 70 000 miles en C, qui est le barème pour une prime classic. J'ai écirt CDG/JNB donc aller simple. Si j'avais voulu dire aller et retour j'aurais écrit CDG/JNB/CDG.Je demande donc si quelqu'un a une idée pourquoi vous (ce que je confirme avec une simulation via mon compte FB) voyez de la dispo en C barème classic le 8 janvier et Raphimarc seulement du flex.

Oui, ça j'avais bien compris, merci ... Je répondais à ce que vous disiez sur JNB qui n'avait pas de prime Flex...

C'est exact, mais comme il y a un peu plus de 45 minutes j'étais tombé sur lle barème de 140000 miles en prime Flex en affaires, j'ai voulu aller un peu plus loin... mais je m'arrête là, je commence à m'emmêler les pinceaux...

A ma connaissance, concernant l'accessibilité aux places disponibles, le statut ne joue pas pour ce cas de figure, seulement le nombre de miles disponible; donc avec assez de miles au compteur la dispo doit être la même quel que soit le statut. La où le statut joue c'est pout les places "élites" avec un nombre de miles plus élevé.Pour info, suis allé jusqu'au bout de la résa (jusqu'avant paiement) et il y a de la dispo à l'aller comme au retour pour 140 000 dans chaque sens aux dates prises en exemple. Mais la classe tarifaire n'est pas indiquée. Uniquement "classe affaires".Ceci étant, les billets Flex n'ont pas la même disponibilité que les billets classic (le 9 et le 15 janvier, pas de Classic, uniquement des Flex); flex est dispo tous les jours jusqu'à fin mars.Su j'ai bien compris le système, la dispo des billets flex est la même que celle des billets payants (mais je ne sais pas si c'est en considéré comme J, C ou Z).

Pour un voyage en PREMIERE l'accès pour le billet PRIME se fait en classe F et non P, donc la cabine peut avoir des places de libres sans que même moyennant le nombre de miles prohibitif demandé vous puissiez y avoir accès....c'était le cas pendant la dernière coupe du Monde où il y avait bien des places de dispos en Première sur JNB mais PAS en PRIME !! la classe de résa P était la seule ouverte.
La logique voudrait que les primes fussent accessibles même en classe P.

Attention au raccourci. Pour pratiquer assez souvent des fermetures de classe :p, il m'arrive de fermer la F car j'ai survendu la business en "descendant" des places de la P vers la F. Ce qui fait que l'ensemble P+J est rempli. Je laisse la P ouverte en sachant que je n'aurai pas de booking. Ce genre de strategie se fait a quelques jours du depart.