Ryanair: vol dérouté parce que le contrôleur aérien ne veut pas faire d'heures supplémentaires

De l'inconvénient de ne traiter qu'avec des pistes d'atterrissage (parfois qualifiées d'aéroports) gérées par de petites CCI de province...Faute de contrôleur, le Ryanair Charleroi-Carcassonne se pose à PerpignanToulouse (FRA), 09 avr 2010 (AFP)
Un vol Charleroi-Carcassonne de la compagnie irlandaise Ryanair a été dérouté mercredi soir vers l'aéroport de Perpignan, faute de contrôleur aérien à l'aéroport de Carcassonne pour assurer la régulation du trafic, a-t-on appris vendredi auprès de la CCI de Carcassonne.
"Le vol de Charleroi (Belgique) qui devait arriver à 17h05 a eu beaucoup de retard. Quand nous avons été avertis, on a compris que (le contrôleur aérien) partait. (...) Il acceptait de faire atterrir l'avion, mais pas de le faire décoller à 20h30", a déclaré à l'AFP Myriam Ledoux, directrice de la communication de la CCI, qui gère l'aéroport.
La décision a alors été prise de détourner le Boeing 737-600, qui transportait 130 passagers, vers l'aéroport de Perpignan. Les voyageurs ont ensuite été conduits en autocars à Carcassonne et sont arrivés à destination vers 23h00.
Les 177 personnes qui attendaient à l'aéroport de Carcassonne pour partir pour Charleroi ont dû remettre leur départ.
"C'est un incident très ennuyeux pour les passagers, il y avait des handicapés, des familles avec des bébés, on a essayé de gérer au mieux", a ajouté Mme Ledoux.
Une autre source a expliqué à l'AFP que le contrôleur aérien n'avait pas pris la responsabilité d'assurer la rotation du vol car s'il effectuait un dépassement d'horaire, il portait la responsabilité en cas d'incident.
ap/ndy/phc

Vive la France !

Et vivent les Français !

Ryanair, the ON TIME airline !!

Bonsoir,S'il avait accepté, dépit de la réglementation, et qu'il soit arrivé quelque chose, le pilori était déjà prêt, avec lynchage médiatique et condamnation des politiques ; je comprends assez bien sa réaction.Michel

Le vol Ryanair, d'après cet article
www.midilibre.com/...en-rade-1181778.php5
avait trois heures de retard et l'arrivée était donc prévue à 20 heures soit deux heures après la fermeture de la tour de contrôle.
Un aéroport qui ferme à 18 heures, c'est quand même rare...

Un contrôleur n'a pas des heures de prestation maximales comme un pilote. Celui-ci a refusé de faire des heures supplémentaires, c'est peut-être son droit, mais c'est aussi de la mauvaise volonté.
A Charleroi, par exemple, tout le monde - contrôleurs, handlers, personnel au sol et même les conducteurs de bus - attend l'arrivée du dernier vol quel que soit son retard, c'est ce qu'ils appellent "travailler au finish".
Ils trouvent cela normal et c'est normal.
Cela fait partie du service à la clientèle, et dans les pays civilisés c'est ce qui se passe dans la plupart des aéroports, quand ils ne sont pas ouverts 24/24.

Re..Je ne sais pas ; c'est vous qui le dites...Moi aussi je trouve cela normal que le service soit organisé sur une large plage horaire ; mais cela n'a rien à voir avec faire travailler deux ou trois heures de plus quelqu'un qui a aussi le droit de s'organiser dans la vie. Il y a des gens chargés d'organiser cela, normalement.
Comme je le disais, si cela constitue un manquement à la sécurité et aux règles, le contrôleur, je le comprends, dans une société où il serait jeté en pâture en cas de problème ; j'ai d'ailleurs, dans un autre domaine, quelquefois eu des réactions similaires.Michel

En attendant, Carcassonne plafonne lamentablement à 9 destinations Ryanair - Charleroi en a 59, est une base Ryanair avec bientôt 12 appareils, et se développe continuellement.
Mais ça n'a aucun rapport, évidemment...

"Incapable d'opérer un vol à l'heure" ? Il arrive à toutes les compagnies aériennes d'avoir des retards parfois importants.
La cause du retard n'est d'ailleurs pas connue et pourrait très bien être due au contrôle aérien français, ce ne serait pas la première fois qu'il se met en grève, surtout ces derniers temps.Les compensations aux passagers pour le retard initial, c'est un autre problème, ne sortons pas du sujet.
Mais il y a effectivement la question des compensations aux 350 passagers pour le retard supplémentaire dû à ce contrôleur. Et la compensation due à Ryanair pour le déroutement de l'appareil.Ne cherchons pas à défendre l'indéfendable : ce contrôleur a manqué totalement de conscience professionnelle.

Certes, mais Ryanair se vente avec une certaine arrogance d'être la compagnie à l'heure !Apparemment le contrôleur aurait prolongé de 2 heures son services mais ne pouvait pas le prolonger plus. Cela aurait permis de faire atterrir l'avion mais pas redecoller. Ce qui montre que ce n'est pas une mauvaise volonté de sa part ! Ce travail demandant une attention constante, il est problable qu'une amplitude maximale de travail soit imposée par la reglementation.Une autre chose qui est choquant, c'est l'absence de réaction de la hiérarchie : aucun communiqué de la DGAC, aucun communiqué du ministre, si prompt à s'exposer devant les médias dans d'autres circonstances. Il est regrettable qu'un employer laisse ses employés se faire lyncher de cette façon dans la presse ! Mais ce n'est ni la première, ni la dernière fois...