Bonjour à tous,
J'ai manifestement eu plus de 'chance' que nombre d'entre vous car été surclassé 1 fois sur 5 au cours de mes 60 derniers vols. Mais aussi peut-être parce que les voyageurs d'affaires volent, crise oblige, en éco et que l'éco déborde souvent vers une classe affaires quasi vide.
Malheureusement ces surclassement ne sont pas toujours 'heureux', en effet quand vous voyagez en couple et que l'on vous surclasse à la porte d'embarquement (alors que vous aviez deux carte d'embarquement pour des sièges cote à cote) ce n'est pas particulièrement amusant.
Cela est même d'autant plus désagréable que c'est arrivé sur 3 des 8 vols que nous avons fait ensemble en 3 mois...
Une fois c'est le passager Flying Blue Ivory qui a été surclassé, deux fois c'est le passager Flying Blue Platinum...
Bien sur le personnel au sol ou à bord a été incapable d'apporter une solution au problème... Et pire, personne n'a su nous expliquer comment assurer de voyager réellement ensemble et pas séparé par un rideau !
(Préférez vous un dîner à deux avec des pâtes carbonara ou un dîner seul avec des pâtes au truffes ? voila la proposition de valeur d'Air France...)
L'explication la plus crédible qui nous a été donnée par le personnel (oralement bien sur car il n'existe aucune règle écrite concernant les surclassements) c'est que ne portant pas le même nom de famille il n'y avait aucun (en fait peu mais c'est fatigant de vérifier qu'il s'agit de la même réservation par exemple) moyen de savoir que nous voyageons ensemble.
Ce système peu transparent a donc pour conséquence de réaliser une réelle discrimination à l'égard des couples ne portant pas le même nom.
Concernant le surclassement des personnels AF, il y a une explication mais aussi un vide fiscal : il vaut mieux commercialement surclasser les personnels AF que les passagers car ceux ci ne paieraient pas la classe affaires. En faisant cela, ils réduisent les chances que des voyageurs réguliers (payant) achètent des billets en éco en espérant se faire surclasser presque à chaque fois compte tenu de leur statut FB. La stratégie est commercialement intéressante mais à deux limites :
1/ Elle est frustrante pour les passagers qui se rendent compte que les employés AF voyagent dans des conditions quasi princières à un tarirf très inférieur à ceux que eux ont payé pour voyager en éco. Cela diminue l'exclusivité des classes affaires et de la première AF...
2/ Elle est fiscalement très limite. Ces avantages des employés AF ne sont pas déclarés comme des avantages en nature taxables pour l’impôt sur le revenu... Dans la plupart des industries il est interdit de percevoir une réduction de plus de 40% sur le prix public sous peine d’être taxé... pas cher Air France... (Meme les employés d'EDF doivent réintégrés l'avantage sur leur facture dans leur revenu imposable.)
