Trois mois dans l'Ouest départ de Las Vegas

Oui, ce sont ces Hoodoos.
J'ai probablement repéré la BLM 431, à environ 2 km à droite sur la Cottonwood. Effectivement, le parcours dans le Wash est bien plus court.
C'est pas mal d'avoir recours aux éclaireurs!@+
MG

Oui, c'est ça : 1,5 miles en gros sur la Cottonwood et après compte environ 10 miles sur la BLM 431 pour arriver au parking.En revenant, dans le secteur; tu as : Rainbow Valley@+ le spartiate

Salut Max,Comme promis, j'ai inséré une photo de l'état de la piste de Top of the rock, pour que tu évalues la difficulté.De Moab, pour arriver à Dewey bridge, compte 31.8 miles, puis à droite: piste Kokopelli trail / Entrada Bluffs Road. A 2 miles de la 128, tu trouveras une partie sableuse.
A 3.5 miles, Cow Spring camping sur ta gauche
A 4.6 miles : Cowskin Spring spur sur ta droite, continue tout droit
A 5.2 miles, tu arrives à une intersection, si tu veux aller à Top of the world jusqu'à Killer point, alors tourne à droite.En tout 18.8 miles A/R : 10.2 miles sur piste et 8.6 sur piste 4x4 / dénivelé environ 1900 pieds.Si tu optes pour ToW en premier et que tu campes, soit sûr qu'il n'y ait pas d'orages car tu risques d'être bloqué avec les gués lorsque tu redescendras sur Onion Creek. Je te conseillerai de faire la boucle Onion creek / ToW
Si tu montes à ToW, cela t'obligera de revenir sur tes pas jusqu'à l'intersection pour reprendre une partie de Kokopelli trail ou Rose Garden hill trail, (je pense que c'est la même chose ! A vérifier) en direction d'onion Creek, mais c'est mieux que de rester bloqué à Onion Creek et d'être obligé de faire demi-tour.
Je ne connais pas la Shura road ???@+ le spartiate

Salut LeSpartiate.En effet, c'est cassant!
En descente, je passe, en remontant, avec la "charrette", je doute.
Tant pis, je pousserai, bien que ce soit à l'encontre de mon état d'esprit.
La boucle entière depuis Moab fait 149 km, le relief est conséquent et les pistes techniques par endroit, le parcours en deux jours avec bivouac s'impose. J'avais prévu de la faire dans le sens anti-horaire, je la ferai dans l'autre sens en cas de prévision d'orage ou si la pente est plus douce, c'est à peaufiner.
Je pense bivouaquer vers Killer Point.
"Je ne connais pas la Shura road ??? " c'est la route depuis Dewey Bridge vers TOW.
Hier, je suis allé acheter des pédales réversibles chez D4, pour justement jouer la sécurité dans les passages difficiles.
J'ai tenté la loterie par internet pour CBN, en fonction de la date, si je suis retenu, je réserverai CBS.
Je fais refaire mon passe port en commencer à regarder les prix des billets d'avion.
A propos, faut il communiquer son N° de passeport lors de la commande du billet?Il parait que pour aller à Goulding Campground, ça grimpe dur, mais qu'il est médiocre, mais il y a aussi un primitive campground à l'entrée de MV, je pense arriver sur le site en fin de journée, tourner dans MV une journée et repartir après ma deuxième nuit. Je n'ai pas trouvé d'infos sur l'équipement du camping de NV, y a t il des sanitaires, de l'eau? A priori si c'est bien un primitive, il n'y a rien... des infos là dessus? je n'ai rien trouvé de concret.@+ MG

Bonjour Max,Je n'ai pas souvenir que la montée à Goulding Campground était si raide... mais bon, c'était en voiture et par une nuit sans lune, et je roulais à 10 à l'heure tellement je n'y voyais rien.
J'avais trouvé l'accueil plus que moyen et le camping bondé - peut-être un effet collatéral du shutdown début octobre. Sinon, les sanitaires étaient propres et les douches chaudes !Ensuite, le primitive campground à MV était en plein travaux en octobre. Sur leur site, ils disaient que ça allait rouvrir en décembre 2013. Je ne sais pas ce qu'il en est pour le moment. Le site n'a pas été remis à jour :
navajonationparks.org/...numentvalleycamp.htm
Sinon, l'emplacement est vraiment top ! Tu surplombes les premières buttes... bon, t'es aussi un peu juste à côté de la civilisation.
Perso, je me suis carrément plantée, je n'arrivais pas à trouver le début de la boucle et donc j'ai fait le tour des travaux, et j'ai eu la grosse impression qu'ils étaient en train d'aménager des emplacements pour les camping car. Donc y'aura-t-il encore un primitive campground ou bien ont-ils décidé de créer un RV camp à la place ??? mystère !Pour le billet d'avion, je n'ai pas souvenir qu'il faille fournir le numéro de passeport. Juste ton nom et ton prénom (qui devront être les mêmes que pour l'ESTA).
En revanche, tu en auras besoin pour demander le formulaire ESTA qui est obligatoire... mais ça, tu le sais sans doute déjà !Voili. Le départ se rapproche doucement !
Have fun !
Christine

Salut Max,J'avoue que j'ai du mal à comprendre ton parcours ?... Un moment, tu parles d'une boucle Onion Creek / ToW puis après d'une boucle à partir de Moab de 140 km ?Si tu pars de Moab, tu vas sûrement prendre Kokopelli Trail... Bon courage, car c'est une piste pas facile à rouler en VTT sans charrette alors avec une charrette Bonne chance !
Pour CBS, comme je te l'ai écrit précédemment, la piste est bien sableuse...Attention ! c'est difficile même pour un SUV !Non, tu n'es pas obligé de fournir de suite ton n° à la réservation du vol, mais il faudra dès que tu auras ton passeport, fournir le n° à la compagnie, c'est obligatoire pour les USA. N'oublies pas de remplir ton ESTA dès que tu auras ton passeport.Je n'ai pas d'info sur ce Goulding's campground et je n'ai pas vu de campground même "primitive" sur le site MV

Je n'ai peut être pas été assez clair effectivement.
La boucle Onion creek/TOW fait 78 km et l'A/R depuis Moab pour rejoindre la boucle 73 km, ce qui fait 149 exactement si Google Earth compte bien.J'espère que pour rejoindre le parking de CBS ça ira, car je n'ai pas d'autre moyen de locomotion.
Elle est sablonneuse jusqu'au bout la HRVR, jusque CBN et +? car j'ai envisagé d'aller à White Pocket en VTT.Christine m'a renseigné sur Goulding's campground.
Les avis lus sont contradictoires.
Il existerait un primitive Campground à proximité de l'entrée de MV. En 2009 lorsque j'étais à MV, j'ai effectivement remarqué des tentes.
En effet le site de MV n'est pas à jour, rien sur ce camping...@•+

Oui, c'est ça, je passe par la UT 128.
En fait, j'ai prévu un peu de Kokopelli, une partie de Porcupine et Slickrock d'autres jours.Bon, pour White Pocket, je verrai, je ne vais pas m'épuiser dans le sable et passer une journée, voir plus pour WP.
J'aurai d'autres compensation à Moab!Je vais noter tout ça dans mon programme.@+ MG

Salut Oh grand Lespartiate!J'avais de très bon pneus, des Swalbe lihgt black shark en 195, bons sur goudron et performante sur pistes même accidentées.
Je ne trouve rien de comparable actuellement sur le marché, crampons latéraux et bande de roulement...
A priori la philosophie a changé, en 26" même en polyvalent, ca reste très spécifique tout terrain.
Comme à priori je vais rouler à 80% sur route, j'aimerais trouver un pneu qui ne pénalise pas trop sur le bitume.
As tu qq chose à me conseiller?@+

Et pourquoi tu ne poses pas la question à un revendeur spécialisé VTT ? Tu n'en as pas un proche de chez toi ? Ou à la limite sur un forum spécialisé VTT...

C'est une solution, mais qui parfois t'amènes à obtenir la réponse de ce que le vendeur a en stock ou à ce qu'il veut te refourguer!

J -80

Un peu moins aujourd'hui!Sinon, grosse déception, pas eu de permis à la loterie pour CBN "The Wave"J'irai tenter sur place à Kanab, mais c'est dommage, une journée de vélo pour y aller, une pour en revenir et deux ou trois jours à participer aux loteries la-bas....
il va falloir que je trouve des choses intéressantes à faire à Kanab...

=> Yellowrock !
Même distance de Kanab, gratuit, , pas de tirage au sort, pas de permis, pas plus difficile d'accès, un peu plus raide mais plus rapide, une étendue encore plus grande à explorer et un univers tout aussi étonnant !
www.ouestusa.fr/...ellowrock/index.html
la carte précise ici :
www.zehrer-online.de/...hikes_yellowrock....Pong

Merci Pong, j'ai un repère sur ce site, c'est un endroit que je compte visiter.
Mais THE WAVE, c'est quand même une autre dimension, je vais tenter la loterie sur place, mais aussi le tirage au sort en Juillet, sur le parcours retour de mon périple....
Ca va m'obliger à bousculer un peu mon projet, à réorganiser.

Oui, mais j'ai tellement d'alternatives sur divers produits que si je cumule, le poids sera un handicap tout au long du voyage.
Il faudra que je fasse des compromis. Et 2 paires de pneus, à changer suivant que je passe de l'asphalte à la piste, ça deviendra vite contraignant....Et non, je n'envisage pas de prendre 2 paires de roues!

Salut MaxII,Je ne suis pas expert en pneu... Mais n'existe-t-il pas un compromis (Asphalte et piste) ?
A mon avis, tu vas faire beaucoup plus de route que de piste.
Sur les pistes, vu l'état et les difficultés de certaines, tu descendras certainement du vélo pour pousser...
Je m'orienterais plus sur du pneu route...@+ Le spartiate