USA 2016 - Comment j'ai (longtemps) attendu le soleil dans l'ouest

23 avril : RoissyDès que je regarde le tableau d’affichage des vols, je comprends que les ennuis viennent de commencer. Mon vol est le seul à être reporté de plus d’une heure. Aucune chance d’attraper ma correspondance à Dallas dans ces conditions. Déjà que la journée promettait d’être longue... Une première occasion de râler. Je ne le sais pas encore, mais ce ne sera pas la dernière.
L’embarquement se traine. Puis le vol, interminable, comme d’habitude. Il doit y avoir deux ou trois films doublés en français de disponibles et je les ai tous vus. Pas génial la banque d’images d’American Airlines. Même le jeune américain très sympa qui est installé à côté de moi est dépité devant la piètre qualité de l’écran. Seul bon point : je me trouve près d’un hublot.Arrivée à Dules en milieu d’après-midi. Il me reste encore une petite chance d’avoir ma correspondance. A la sortie de l’avion, quelques stickers colorés « express transfert » accrochés au mur attendent les voyageurs en transit. Ils vont permettre au personnel de l’aéroport de nous identifier et de nous faire passer les contrôles plus rapidement.
A la douane, je fais la connaissance d’une petite famille de trois qui se trouve dans la même situation que moi. Ils se rendent aussi à Vegas, mais pour y rester la semaine. Je les encourage à en sortir un peu, ne serait-ce que pour effectuer une petite virée à Valley Of Fire.
Coup de bol, le vol pour Vegas a également du retard et nous parvenons à l’attraper.
Cette seconde partie du voyage est beaucoup plus agréable. Le paysage est dégagé et nous survolons une partie du Grand Canyon que je n’arrive pas à identifier. Puis le Hoover dam, reconnaissable entre mille.Il fait déjà nuit lorsque je me rends chez Alamo. Assez peu de choix parmi les SUV standards. Trois véhicules seulement. Je porte mon choix sur un Ford Eagle Titanium car c’est le seul à arborer une inscription « AWD » à l’arrière.
J’ai réservé ma première nuit au Day’s Inn qui se trouve sur Tropicana Bld North, un peu en retrait du Strip, juste derrnière le New York New York. Je préfère généralement m’offrir un hôtel-casino sur le Strip – pour le fun -, mais nous sommes un vendredi soir, jour où les prix de ceux-ci triplent par rapport aux jours de semaines, et j’ai décidé d’investir aussi peu que possible dans ce voyage (financièrement s’entend).Bon, même si je suis bien crevé, ce serait dommage de ne pas aller faire quelques pas sur le Strip, même s’il faut marcher un bon quart d’heure avant d’y arriver depuis le Day’s Inn.
C’est curieux Vegas. Il y a des soirs ou on ne voit que les lumières et où on se laisse emporter par la démesure et le glamour des méga casinos. Et il y a des soirs où l’on ne remarque plus que le pathétique et le sordide. C’est un de ces soirs. L’image qui me reste de cette courte promenade, c’est cette femme SDF, assise sur la passerelle surplombant Harmon avenue, hurlant « Leave me alone ! Leave me alone ! » à un type étrange qui reste là, immobile, à la regarder avec un mauvais sourire. Glaçant.
Seule chose à trouver grâce à mes yeux ce soir-là, ce groupe musical installé devant le New York New York. De bonnes tronches authentiques de musiciens country, même si le chanteur est quand même un peu braillard.24 avril : Las Vegas.La première chose qu’on fait en se réveillant dans un motel, c’est d’ouvrir le rideau afin de vérifier l’état du ciel. Et celui-ci est tout bleu.
Heureusement car ma destination du jour, Little Finland, perd une bonne part de son intérêt sous la grisaille.Pour le petit déjeuner, je m’offre le buffet de l’Excalibur. Assez cher quand même. Du coup, je le transforme en repas complet. Puis je fais quelques pas à travers le casino et son voisin, le Louxor, histoire de raviver quelques bons souvenirs.Départ vers le nord sur l’Interstate 15 qui est assez simple à trouver depuis Tropicana bld. Il y a pas mal de circulation et je décide de ne pas stopper dans la banlieue de Vegas pour me ravitailler. On verra ça plus tard, sur la route.
Sauf que sur la route il n’y a pas grand-chose. Glendale, seule localité indiquée sur le chemin avant que je ne doive quitter l’I15, n’est guère constituée que d’une station-service et de quelques mobiles homes. Je continue donc un peu plus loin que prévu, jusqu’à Mesquite. Cela m’obligera à refaire quelques miles en sens inverse, mais rien de rédhibitoire.Merquite est une de ces nombreuses villes-casino de Nevada, un mini Vegas. On y trouve de tout. Et surtout un WallMart pour se ravitailler.
Quelques conserves, trois gallons d’eau, des sandwitchs, des muffins, un gros sachet de « trail mix » et des zip bags pour le partitionner et me voilà prêt à m’enfoncer dans le Wilderness. Malheureusement, le ciel s’est couvert au fil de la matinée. L’espoir d’un coucher de soleil sur les formations ciselées de Little Finland est en train de s’éloigner. Tant pis, on y va quand même. On ne sait jamais, sur un malentendu...Le long chemin d’accès à cette curieuse zone se découpe en quatre parties distinctes. La première consiste en une petite route pas si mauvaise -malgré les nombreux nids de poules - qui se transforme progressivement en une piste facile et roulante.Puis, à partir de Whitney pockett, la piste devient caillouteuse et moins agréable. Une demi-heure plus tard, un embranchement me conduit à la troisième partie. Cette fois, la piste devient carrément mauvaise, voire épouvantable. Je roule à deux à l’heure en guettant les moindres écueils. Je ne suis jamais tranquille sur une piste. Je n’ai encore jamais crevé et je n’ai aucune envie de commencer sur celle-ci. Après quelques miles très pénibles, je me retrouve dans la toute dernière partie qui consiste à suivre le « Mud Wash road », un lit de rivière à sec. Ces derniers miles sont plus agréables. On doit un peu improviser son chemin parmi toutes les traces qui parsèment le wash mais rien de bien compliqué. La seule difficulté est la barre rocheuse au-delà de laquelle une barrière avait été posée quelques années auparavant. Mais un passage a depuis été tracé sur la gauche et cela ne pose plus vraiment de problème.Au final, il m’a fallu une bonne heure pour parcourir les 7.5 derniers miles. Ce qui nous donne une moyenne remarquable d’environ 13 km/h.
J’arrive sur le site en milieu d’après-midi sous un ciel lourd et gris. Désappointement. Il va falloir faire son deuil des jolies photos de la « Golden hour ». L’endroit lui-même est assez peu hospitalier. C’est sans doute mieux sous le soleil.Je fais contre mauvaise fortune bon cœur et me mets à arpenter le site. J’ai imprimé une planche avec les photos d 'un site allemand mais j’ai du mal à retrouver ses formations, hormis l’une des plus belles, « le rapace », qui est extrêmement facile à repérer. Je ne suis pas très inspiré photographiquement parlant et je pense que l’absence de lumière y est pour beaucoup.Un rayon de soleil arrive à percer pendant quelques secondes, donnant une idée de ce que serait cette séance photo dans de meilleures conditions.Il y a une zone assez étrange, pleine de dépôts blanchâtres, au nord du site, et que je ne me souviens pas avoir vu souvent représentée. C’est pourtant assez graphique, je trouve.Je me pose la question d’attendre le soir, dans l’espoir que le ciel s’éclaircisse. Mais les chances me semblent faibles, au contraire de celles de voir un orage se déclarer. Et il parait que la Mush wash road devient rapidement impraticable par temps de pluie. Je décide donc de refaire au moins les 7.5 derniers miles à l’envers de façon à ne pas risquer de me retrouver bloqué ici.Une heure et demie plus tard, je suis de retour à Whitney pockett. Il y a là un grand parking, idéal pour passer la nuit.Au loin, dans la direction de Little Finland que je viens de quitter, le ciel s’est entrouvert et laisse passer un large rideau de lumière doré. Peut-être ai-je finalement raté quelque chose. C’est comme ça. Il faut souvent faire des choix de cet ordre dans l’ouest, et ils ne sont pas toujours gagnants.
Je me couche après m’être régalé d’une boite de miettes de poulet froid. C’est la fête.

25 avril : Witney pockett.6 heures. Le soleil est de retour. Enfin, c’est ce que je crois. Il fait froid. Je déjeune d’un muffin à la myrtille (mes préférés) et de jus d’orange et je prends la route, direction Saint George.Plus je progresse vers le nord et plus le ciel se couvre. Mon programme prévoit de monter vers Yant Flat dans l’après-midi et de visiter une première fois le site en fin de journée, puis de dormir sur place et d’y faire une seconde incursion le lendemain matin pour le lever du jour.Il fait complètement gris lorsque j’arrive à Saint George. Je prends le temps d’opérer une petite reconnaissance au départ de la piste dans la petite localité de Leeds. Bon, pas très compliqué tout ça. Et maintenant ?Pourquoi pas une petite incursion dans Zion ? Je stoppe à la station Texaco qui se trouve à juste après l’embranchement entre l’I15 et State street. A ce que j’ai vu, c’est la moins chère du coin. 2.19$ le gallon de regular. Je n’avais jamais rencontré de pareils tarifs. L’essence sera bientôt moins chère que l’eau minérale !Le chemin jusqu’à Zion est plus long que je ne l’imaginais. Le ciel ne s’est pas éclairci lorsque je traverse Springdale. Ce serait même plutôt le contraire. Je gagne le Visitor center du parc, histoire de jeter un coup d’œil aux prévisions météo des prochaines journées. Celles-ci sont... catastrophiques ! Au moins pour la semaine qui vient. Rappelons que nous ne sommes que le lundi !Je décide d’aller faire un tour vers les départs des ballades que j’ai prévues pour la fin de la semaine : Many Pools et White Pass. Histoire de repérer les lieux. Mon grand truc sur Zion cette année, c’est le « West Rim trail ». J’ai réservé une place dans la navette chez « Zion Adventures » pour le vendredi 29, jour de mon anniversaire. Pour ce jour là aussi, la météo prévoit de la pluie et éventuellement une bonne tempête. Happy Birthday, man !Je fais quelques pas vers White pass et la pluie se met à tomber. Retour au Visitor center. Ceux-ci sont toujours agréables à fréquenter. Pas aujourd’hui. Le moral est en berne. Je jette un nouveau coup d’œil à la fiche météo, comme si elle s’était miraculeusement transformée en une heure de temps. Les premiers beaux jours sont annoncés au mieux à partir de samedi.
Je repars sur Saint George. Je stoppe dans le centre historique. Assez joli. Je traîne un peu tandis que le ciel s’éclaircit et qu’un peu de bleu fait son apparition au-dessus de la ville.Nous sommes en milieu d’après-midi. Je réfléchis un peu. La piste menant à Yant Flat commence à Leeds qui se trouve à 16 miles vers l’est. Cette piste dure 10 miles et revient vers Saint George qu’on peut d’ailleurs apercevoir au-delà des montagnes lorsqu’on s’y trouve. Je me dis que le ciel est peut-être aussi dégagé au-dessus de Yant Flat et que cela vaut la peine de tenter le coup.Je file vers Leeds, retrouve la pluie, et m’engage sur la piste. Ça roule tout seul. Un vrai billard. Du moins pendant 7 miles, jusqu’à ce que je me retrouve devant un virage complètement submergé, en contrebas d’un lacet lui-même suivi d’une descente assez raide. Je descends de voiture pour évaluer la situation et je m’aperçois que je m’enfonce aussitôt dans la boue jusqu’aux chevilles. De l’intérieur, grâce à la stabilité de la Ford, je ne m’étais pas rendu compte que le terrain était si mouvant. Le ciel est complètement bouché et la pluie ne semble pas prête de s’arrêter. Je décide de faire demi-tour afin de trouver un pull-out pour passer la nuit au bord de la piste.En guise de diner, je me contente d’un sachet de trail mix. La pluie continue à s’abattre sur le pare-brise. C’est la déprime. Si toute la semaine se poursuit de cette manière – et la météo semble valider l’hypothèse - le temps va me sembler très long. Heureusement j’ai emmené un gros bouquin pour les soirées de bivouac. L’assassin du Roi, de Robin Hobbs, intégrale de la première époque. 1500 pages. Même pas peur.26 avril : LeedsJe le lève aux aurores. Le ciel s’est en partie dégagé. Je fais quelque pas sur la piste pour constater que celle-ci est devenue plus stable. J’hésite sur la marche à suivre.La bonne décision serait de repartir vers Yant Flat mais je ne le fais pas. Pourquoi ? Aucune idée. Au lieu de ça, je redescends sur Leeds, puis sur Hurricane. J’y ai réservé une chambre au Travelodge pour les soirées du 28 et du 29. Je m’y arrête et je demande au gérant si je peux utiliser leur wifi. Je vérifie la météo dans le coin pour choisir la meilleure option pour cette journée. C’est mauvais partout.En fait, j’hésite encore à tenter la rando vers les Whites domes par Water canyon car le ciel me semble plus avenant au sud. En même temps, les falaises qui abritent Yant Flat sont baignées par un soleil matinal, même si un flot de nuages noirs se trouve juste à la périphérie du site qu’il menace de recouvrir.Je choisis finalement de retourner à Yant Flat. C’est con, j’aurais pu y aller directement après mon réveil pour y bénéficier d’une meilleure lumière.
Je stoppe après 7 miles, juste avant le virage inondé. Je me gare là où j’avais fait demi tout la veille. Il me reste environ 2.5 miles de marche pour arriver au sentier.Je constate rapidement que le dernier mile est très dégradé et que je ne m’y serais de toute façon pas engagé. Vient ensuite le sentier à travers la pampa. Environ trois quarts d’heure de plus pour le parcourir.Yant Flat est divisé en trois zones bien distinctes. La première est la moins intéressante. Je la longe pour gagner la seconde zone, plus à l’est. C’est la plus grande des trois zones. On peut passer trois bonnes heures à l’explorer. Le ciel est resté bleu. Les nuages sont cantonnés plus au nord et semblent vouloir y rester. C’est inespéré.Je choisis de visiter cette zone en longeant la partie haute. Ce n’est certes pas la bonne heure pour la photo – le soleil est trop haut -mais ne boudons pas notre plaisir. Le site est superbe. Je me réserve la partie basse - celle des striures rouges – pour plus tard car mon objectif principal reste la troisième zone.Celle-ci se trouve complètement à l’est. On y accède en empruntant deux petits canyons successifs d’une centaine de mètres chacun. Cela semble simple mais ces canyons sont tellement encombrés de rochers et de fourrés que la progression est lente et parfois un peu acrobatique (juste un peu). Tout cela va me prendre beaucoup plus de temps que prévu.
La récompense est heureusement au bout du chemin. C’est ici que se trouve cette curieuse formation appelée : « the swirl »Le ciel se couvre alors que je retourne vers la partie de la seconde zone que je n’ai pas encore visitée. Dommage, je n’en profiterais pas autant qu’elle l’aurait méritée.Je décide de rentrer. Sur le sentier du retour, je rattrape quatre personnes que j’avais aperçues de loin. Quatre retraités, tous très sympas.
Susan et Grégoire habitent Calgary et sont venus visiter leurs amis Sheila et James qui habitent Saint George. Nous sympathisons sur le chemin. Ils sont très surpris que je connaisse ce lieu. Je leur parle de mes sources. Comme Susan et Greg sont passionnés par le southwest dans lequel ils randonnent régulièrement depuis des années, je leur conseille l'achat de « Photographing the Southwest ».En arrivant à leur voiture, ils me proposent de me redescendre jusqu’à la mienne, ce que j’accepte volontiers. Pendant la descente, Gregoire me vante un restaurant-buffet de Saint George nommé « Chuck Arama ». C’est un buffet de bonne qualité pour un tarif très raisonnable. Je note. James fait des efforts pour se remémorer quelques mots de français et il s’en sort plutôt bien. Nous approchons d’une autre voiture garée sur le bord de la piste avec portes et coffre grand ouverts. « C’est votre voiture ? » me lance-t-il d’un ton blagueur.
Je prends congé en arrivant à mon véhicule. Une rencontre très agréable.Je n’ai pas envie de bivouaquer, ce soir. Une bonne douche et un peu de vie aux alentours ne me déplairait pas. Et j’ai remarqué un camping KOA à la sortie de Leeds. Je m’y rends donc et je réserve pour deux nuits.Je m’installe puis je visite le complexe. Les KOA sont toujours bien équipés. Le grand salon est équipé de confortables canapés qui seront parfaits pour ma session de lecture du soir. Je me douche, puis je file à Saint George.Je repère Chuck Arama qui se situe dans la partie est de la ville. De l’autre côté de l’I15, à partir de St George Boulevard. N’y allons pas par quatre chemins, je me régale. Un peu de pizza, un peu de tex mex et de chinois... La dîner est à 15 dollars, le déjeuner à 11 dollars seulement. J’ai comme dans l’idée que ce ne sera pas ma seule visite dans cet endroit.Je rentre au KOA à la nuit tombée. Le gars de la tente voisine vient me trouver. Il s’appelle James. C’est la loi des séries. La petite quarantaine, pur américain de la working class. James veut être mon ami. Pourquoi pas ? Mais je vais tout de même attendre qu’il soit redevenu sobre avant de me décider.

Hello PatriceTout ça est bien déprimant , je compatis. Mais cela fait que ton CR est passionnant à lire car plein de suspens et toujours de belles photos.
Alors, merci pour la mise en ligne !

HelloJe vais te suivre un bout selon tes visites car tes premiers sites seront les miens en 2017 vers fin avril, début mai.
Merci pour les détails des pistes, à prendre avec toutes les précautions d'usage.

Hello,Enfin un super carnet comme on en voyait au bon vieux temps de VF...effectivement la prose au second degré est un vrai plus !bravo et à bientôt.Jean.

Et oui, grosse déconvenue... Et le pire n'est pas encore arrivé !
Je trouve que je n'ai pas été bon à Little finland (photographiquement parlant). Mais je crois que je me suis un peu rattrapé par la suite, notamment aux whites domes...
@+
Patrice

Et bien moi je trouve les photos de Little Finlad (où je ne suis jamais allée) fort belles. Vivement la suite.

Merci à toi. Les compliments, même quand on n'a pas l'impression de les avoir mérités, sont toujours bons à prendre  !
A+
Patrice

Hello PatriceJ'enfile mon ciré jaune et j'embarque également. Tu as raison au final toutes ces péripéties font sourire avec du recul même si sur place c'est rageant.A bientôt pour la suite.

Hello Patrice,ça faisait longtemps qu'on avait lu un retour sur Little Finland. Bon et bien ça n'a pas changé , c'est vraiment sympa cet endroit, on se sent seuls au monde...

Quand ça veut pas, ça veut vraiment pas
Le ciel ne t'a pas beaucoup aidé dans cette affaire et si on devine un début de déprime fort légitime, derrière l'écran on ne profite que du positif ! Sympa le carnet, j'aime bien le ton realistico- ironico-desabusé

Ouais, seul au monde, comme tu dis. Et par temps menaçant, l'endroit n'est pas très engageant. J'ai quand même été surpris par la troisième partie de piste, très mauvaise et extrêmement caillouteuse. Je me demandais même si je ne m'étais pas trompé de route ! Pour une première journée, c'était assez intense.
@+
Patrice

27 avril : Leeds
Il fait moche. Pas la peine de partir aux aurores. Je traîne un peu en testant la connexion wifi du KOA qui est pathétique.J'avais prévu un plan B pour la cas ou une journée de ce type se présenterait. Je n'avais juste pas imaginé qu'elle constituerait l'ordinaire du séjour. On n'est jamais assez imaginatif...
Le plan B consiste à visiter des sites secondaires mais tout de même intéressants et qui ne posent pas de difficultés d'accès. Je débute par Snow canyon qui offre l'intérêt de se trouver aux portes de Saint Georges mais en me contentant d'une ballade au point baptisé « Bonsaï pond ». Beaucoup plus court que je ne m'y attendais. Evidemment, par cette luminosité, les parois zébrées du Canyon perdent un peu de leur attrait.Je me rends ensuite à l'overlook. Pour ce faire, il faut sortir de canyon par le nord et revenir sur Saint George par la route 18. Ça ne manque pas de grandeur.Je décide ensuite d'opérer une large boucle en incluant Pine park et Cathedral gorge, en espérant que le ciel finisse par s'éclaircir un peu en fin de journée, de façon à me permettre de bénéficier d'une belle lumière sur ce dernier site.Pine park pour commencer. Il me faut un peu de temps pour comprendre que la Cresline road n'est ni une route, ni une piste, mais successivement les deux à la fois. C'est assez difficile à imaginer dans nos contrées qu'on puisse s'engager sur une route parfaitement asphaltée pour la voir se transformer en une piste de terre une dizaine de miles plus loin, sans aucun autre choix que de faire demi-tour ou de continuer sur celle-ci. Reste que la piste est bonne, excellente même, et qu'elle fait à peine baisser la moyenne.L'embranchement pour la piste qui conduit à Pine's park est à l'endroit prévu (merci Pong!). La route se dégrade un peu mais reste largement praticable. Assez tournante avec quelques reliefs, elle serait plus agréable sous le soleil.J'arrive à Pine's Park. Pas emballé. En fait, il s'agit un mini « Wheeler », pour ceux qui connaissent cet autre site, assez similaire, près de Creede, au Colorado. Pine park est beaucoup moins impressionnant. Du coup, je ne suis pas spécialement emballé. Et l'absence de soleil n'arrange rien.Quelques photos, puis je repars. La seconde partie de la Cresline road va s'avérer beaucoup plus longue. Ce n'était pourtant pas flagrant en regardant la carte. De plus, les pluies incessantes des dernières semaines ont creusé la route d'ornières peu profondes mais molles et piégeuses et il m'arrive de partir parfois en léger dérapage. Je m'oblige à ralentir.La route me paraît longue jusqu'à Cathedral Gorge. C'est un endroit qui m'intrigue car les photos m'ont toujours donné l'impression d'en fausser l'appréhension. Sans élément extérieur pour en donner l'échelle, les clichés le font paraît beaucoup plus grand qu'il n'est en réalité. On s'attend à des falaises immenses et on se trouve face à une miniature incroyablement ciselée.Après une petite balade autour des premières mesas et dans deux slot canyons, je remonte en voiture pour me rendre à Miller Point overlook. Le point de vue n'est pas exceptionnel. Ce n'est en tout cas pas celui que je cherchais.Il y a un escalier qui permet de descendre dans un canyon étroit. Je l'emprunte, puis poursuit ma route à travers le canyon. Je débouche finalement dans la vallée, à quelques dizaines de mètres de l'endroit ou je me trouvais précédemment.
Je m'engage dans le sentier qui se dirige vers le fond de la vallée. Je crois me souvenir que celui-ci remonte sur le plateau un peu plus loin.Au fur et à mesure que j'avance, la pluie recommence à tomber. Étant descendu dans le canyon avec l'idée de remonter aussitôt avant de me laisser entraîner plus loin par ma curiosité (comme souvent), je n'ai pas emmené mon coupe-vent. Et puis ce sentier ne donne toujours aucun signe de remontée. Pour finir, je cours m'abriter dans un embryon de slot canyon.J'attends, j'attends, et la pluie ne s'arrête toujours pas. Tant et si bien que je décide de revenir - en pestant - à mon point de départ. Arrivé à l'embranchement de la vallée et du petit canyon, je jette un œil au plan du site affiché sur une pancarte. Je constate que le sentier que j'avais emprunté se contente de faire le tour de la vallée, ne remontant jamais sur le plateau. On devrait toujours lire les cartes avant de s'engager. On ne devrait également jamais laisser son imperméable dans sa voiture quand le ciel menace. Parfois, même, on devrait carrément rester chez soi...Je tourne au peu autour du parking pour trouver un point de vue sympa sur l'ensemble de la vallée mais la pluie tombe sérieusement et le vent s'est mis de la partie. Je sais, je suis déjà bien trempé mais quand même !Le retour sur Saint George, longuet, se fait par la route du nord sous une pluie battante. En arrivant, je file direct chez Chuck Arama. Une vraie trouvaille, ce buffet. Je me régale de nouveau.Puis c'est le retour au KOA à la nuit tombée. La pluie s'est arrêtée. Mes voisins viennent m'inviter à boire un coup dans leur campement. Un jeune étudiant, Ian, s'est également joint à eux et nous passons une très agréable soirée à bavarder. James m'explique qu'il est venu en ici avec un de ses amis pour remettre en état une maison qu'ils revendront ensuite. Lui et sa femme sont de vrai américains de la working class, simples et accueillants. Il a souvent vécu comme cela depuis son enfance, de travail itinérant et habitant sous la tente. Sa femme, la seconde – on devine la liaison récente -, n'était pas emballée et aurait préféré un appartement mais elle semble s'y être faite. Je remarque qu'il ne met pas que du café dans sa tasse.
Ian, lui, fait du tourisme. Il a reçu un pass « America the beautifull» donnant droit à l'entrée dans tous les parcs nationaux lors du dernier Noël. Il compte bien lui faire honneur tout au long de cette année.

Hello Patrice!Chouette, un nouveau carnet, avec l'assurance de magnifiques photos et certainement de quelques péripéties hors normes ! J'ai hâte de le commencer, mais avant il faut que je rentre (virtuellement ) de Laponie, où je suis au milieu es moustiques, sur les traces de Krikri et d'Hervé. A bientôt, donc, et j'en profite pour t'envoyer un maximum de motivation pour la suite!Pascale

Bonjour Patrice
Je suis ton carnet depuis le début; j'y trouve des idées pour 2018; j'espère qu'on pourra retourner aux USA; cette année c'était le Canada et l'Alaska.
Nous aussi au printemps 2015 on a eu un temps pourri; je me souviens du Texas en mai, où des routes étaient coupéesOn a renoncé à Black canyon of the Gunnison, et Crested Butte à cause de la pluie et du froid
On s'est enfui à Phoenix, où on a retrouvé la chaleur et le soleil, et plus tard en remontant, Snow Canyon, qu'on a visité par grosse chaleurNous sommes retraités, et on a du temps pour voyager, et s'adapter à la météo.
En 2010, on a aussi vu Cathedral Gorge, qui est surprenante
A plus
Noëlle