Votre avis sur le vélo Intec R-T-R04 Deore?

SalutTout dépendra de la somme que tu as envie d'investir: dans les grandes surfaces, les "haut de gamme" ont parfois un rapport qualité-prix intéressant. Mais in ne faut pas mégoter sur les accessoires, de bons porte-bagages te serviront longtemps, et sur d'autres vélos! Idem si t'habite loin d'un vélociste...Une amie à randonné 6 mois, de France au mont Kailash (Tibet) sur un Lapierre en alu de moyenne gamme.Un vtt chinois, récupéré ou d'occase, pas trop nul de préférence, peut te permettre d'estimer tes besoins. Et si, par inattention, tu rayes le cadre, ce ne sera pas grave. Quoi que tu achètes, prends - le à ta taille.Nico

je randonne avec un excellent (pour moi) Intec Rohloff monté à la carte par Meilenweit;
je pense que le cadre VTT est identique: qualité, et le revendeur-vélociste Meilenweit tout à fait sérieux.

"Pour moi, seul un vélo à pneus de 26' est assez solide pour voyager et transporter 20 kg de bagages"
Dans le cas de ce vélo "Guimard" je dirais plutôt que son architecture avec le tube central plongeant est absolument pas adapté au transport de bagages. Ca doit se tordre comme de rien avec des sacoches à l' arrière, un peu comme un supendu...latéral.
Sur mon vieux Peugeot de 20 ans j' ai des roues de 700 montées par Rando Cycles avec de bon gros rayons inox de 2 mm de section sur des jantes Mavic et ça tient parfaitement bien. Une paire de jantes réformée à 45 000 km... et encore j' avais envie de me faire un petit plaisir cette année en modernisant un peu ma bécanne...Teyo75

Merci pour tous vos conseils. Après m'être renseigné auprès de mon entourage, je vais opter pour me monter mon vélo moi même :
- -> jantes mavic 317 (26'' et 36 trous) avec rayon inox et moyeu deore (160 euros la paire)
- -> pneu schwalbe marathon
- -> groupe deore (~180/200 euros)
- -> le cadre sera très surement fabriqué par un amis tourneur fraiseur spécialisé dans la conception de pièces automobiles. Je verrais donc dans la foulée pour les portes bagages et la fourche.
Petite question au passage, quelqu'un a-t-il déjà fabriqué son cadre? Si oui, où choper les infos, et quels sont les problèmes que je risque de rencontrer?
- -> pour ce qui est du reste, je suis encore en train de regarder..En bref, si tout ce fait bien je devrais m'en sortir pour moins cher que l'Intec deore et avec une bien meilleur qualité.

veloartisanal.free.fr/forum/Es tu bien sûr de ça?
As tu les tubes gratuit?
Ton ami va t'il te faire la fourche avec?Et, l'ensemble des pièces du vélo ne se résument pas au groupe et aux pneus.
c'est tout ça (en dehors du cadre)...
- fourche
- jeu de direction
- potence
- cintre
- poignées
- leviers de freins (paire)
- freins (avant + arriere)
- manettes de vitesses
- dérailleur avant
- dérailleur arrière
- cassette (est elle comprise dans les roues à 160€?)
- chambres à air
- pneus
- tige de selle
- serrage rapide
- selle
- pédalier
- roulements
- pédales (+cale pied)
- chaine
- garde boue
- porte bagage avant et arriere (le Intec est monté en Tubus)
- porte bidon

Concernant le groupe Deore, il a été retouché récemment, avec notamment le pédalier qui est à roulements externes (plus simple à démonter et à entretenir). Sinon, pour les moyeux, peut-être penser à regarder du côté XT. C'est à peine plus cher et les moyeux ont bonne presse (à ce sujet, j'avais acheté "en catastrophe" une paire de roues chez bike-components - moyeux XT, rayons Sapim Race et jantes Mavic XC 717 - pour 169 euros et j'en suis plutôt content. Par contre, elles ne sont qu'en 32 rayons).

Merci pour le lien. En ce qui concerne l'anatomie d'un vélo je pense connaitre quand même un minimum qui me permet de savoir qu'un vélo ne se résume pas à un cadre et deux roues... (merci quand même pour la remarque Damsoisans:)) Pour les pièces autres, je suis encore en train de fouiller pour les meilleurs prix et puis j'ai quelques vélos sur lesquels je pourrais récupérer quelques pièces. Pour info, le groupe deore comprend les freins, le pédalier avec les roulement, les manettes vitesses, les plateaux et pignons... Bref la total. Quand aux tube, je cherche à droite à gauche pour faire de la récup. Mais il est vrai que ce n'est pas évident d'en trouver.. (et de surcroit de bonne qualité!!). Si je ne peux pas le faire fabriquer, je m'orienterais vers un cadre Surly long. Certes le total serait alors d'être plus cher que l'intec (d'après mes calcul 200 à 300 euros plus cher), mais je pense que ça vaut le coup de mettre le prix afin d'avoir un vélo qui tienne le coup et qui ne possède que les pièces souhaitées.

Bonsoir.Je me doute bien que tu sais comment est fait un vélo
C'était juste pour dire que je te trouvais très optimiste quand à l'idée de monter un vélo pour moins cher que le Intec, et en mieux équipé.
Surtout que je ne vois toujours pas de trace de la fourche dans ton montage.Sur une base de Surly (460€ cadre + fourche), en passant par la VPC, je pense que tu peux t'en tirer aux alentours des 1050/1100...en achetant tout. Donc si tu as déjà des pièces à récupérer à droite à gauche, il y a de quoi diminuer la douloureuse.

Salut
Je n'ai pas ce vélo donc je ne parlerai que des résultats des recherches que j'avais fait dessus il y a un certain temps. (en comparaison avec un LHT 26")Les cadres (Cro-Mo) sont assemblés en république Tchèque par l'entreprise FORT
fahrrad.wikia.com/wiki/Fort_Frames
et importés en Allemagne sous le nom Intec par RA-CO GmbH
www.intec-bikes.de/m1.html
et dans le cas présent assemblés et vendus par Meilenweit.Sur les forums allemands il y a pas mal d'infos dessus.
Bon Panzer de voyage, trés solide et rigide, mais assez lourd (dans les 3 kg cadre + peinture en grande taille) Un LHT n'est cependant pas beaucoup plus léger si on ajoute le poids de la peinture.
Bases longues 450 mm (LHT 460 mm) => bonne stabilité mais tube horizontal plus long que sur un LHT. Donc cadre qui est plutôt conçu pour un cintre droit (VTT) et souvent cité comme bonne alternative à un LHT.Le seul reproche qui revenait régulièrement était que le laquage était très fragile.
J'écris "était" car il semble que celà ait changé si l'on en croit les fiches techniques.
Maintenant la peinture serait faite en Allemagne par un certain Brandes & Speckesser et cette info est vraiment mise au premier plan ; à la fois sur le site Meilenweit comme Intec.
Le prix me semble aussi avoir pris 50 ou 60 € de plus.Enfin le reste, en dehors du cadre, c'est du DEORE -Mavic - tubus racktime donc rien que du classique.
Seule la dynamo de moyeu 3N30 déteint un peu (À mon avis)Pour un avis plus précis et concret il te faudra attendre qu'un possesseur se manifeste.une belle série d'images sur un (beau) montage avec un cadre intec 26 " M1 taille 46
www.flickr.com/...57626922603612/show/

Super, merci beaucoup pour ces infos Cyril!
C'est très instructif, et me conforte dans mon souhait d'acquérir ce Panzer.
Pour ce qui est de la dynamo, on peut monter en gamme avec celle de modèle Deore LX.
Que du bon alors!