Votre avis sur le vélo Intec R-T-R04 Deore?

J'aimerais avoir des avis sur le vélo Intec R-T-R04 deore (www.meilenweit.net/...hp?products_id=99553). A priori ce vélo semble très intéressant.. L'est-il réellement ?

Salut
A mes yeux, l'intérêt de ce vélo est qu'il est neuf, équipé de porte-bagages low-rider Tubus, surement un bon rapport qualité prix...Néanmoins pour ne pas s'extasier trop facilement sur le beau machin neuf qui brille, quelques critiques toutes personnelles si tu comptes l'utiliser hors de l'Europe:- s'assurer qu'il est équipé de jantes 36 trous et non 32 (remplacement + facile au loin)
- la selle te conviendra-t'elle?
- les pneus ne sont pas les Schwalbe qui rassurent, les roues sont-elles adaptées au voyage?
- il n'y a pas de pédales
- la couleur est elle imposée?
- il n'y a qu'un éclairage (à 3€) à l'AR, pas de dynamo dans le moyeu AV...
- les poignées te conviendront-elles ou devra-tu les changer parce que le relief te fait mal aux mains
- la potence de type head-set est plus chiante à réinstaller après démontage pour transport (le système classique à 1 vis centrale est à nouveau installé, en option parfois)Bref, un vélo fonctionnel pour qui n'en a pas; ou qui préfère ne pas se casser la tête à équiper correctement un VTT qu'il possède déjà. C'est vrai que le prix est tentant.Par expérience, je sais que les beaux vélos neufs croisent bqp d'occasions de se rayer, en voyage. Donc j'utilise un vélo en parfait état de fonctionnement même s'il n'est plus cliquant, avec des accessoires réputés, qui pourront s'adapter sur un autre,...un neuf...plus tard...J'envisagerai plutôt d'utiliser les 800€ dans un vélo qui apporte un progrès palpable par rapport à ce vélo, qui n'a rien d'original par rapport à son époque. Je pense à ceux équipés de vitesse dans le moyeu (Rolhoff), d'éclairage pour voir, d'une selle + confortable...Je n'ai pas précisément étudié la question mais, compares-le à un vélo genre KOGA (.fr) où tu achètes le vélo dépourvu des accessoires que tu possèdes déjà et ou tu choisis ceux que tu veux.Evidement c'est 3 fois plus cher mais ça vaut la peine pour changer vraiment !L'important c'est d'abord de voyager!Nico

Bonjour.Je ne connais pas la qualité des cadre Intec, mais ça à l'air d'être un vélo avec un bon rapport (qualité du cadre?)/équipement/prix
Les 2 porte bagage coûtent à eux seuls environ 140€ en boutique.
Gros avantage, il est neuf, avec une garantie.
Maintenant, il faudrait pouvoir faire quelques tours de roues dessus pour voir si sa géométrie te convient.
Si il y a 2 ou 3 petites choses qui ne te conviennent pas, ça doit être possible de voir avec la boutique pour les remplacer à l'achat.Nicom, ça n'est pas une attaque personnelle, mais il y a quelque petites choses sur lesquelles je suis loin d'être d'accord.D'après la photo, c'est du 32A essayer avant de tirer des conclusions.Il y a un sujet à ce propos sur ce même forum. J'ai des Schwalbe marathon sur mon vélo, ils étaient montés d'origine, après 4500km, toujours pas à m'en plaindre, mais, sans relancer la polémique, Schwalbe n'est pas le seul fabricant de pneus de qualités, et rien ne dit que ceux monté sur ce vélo ne le sont pas.Ajouter 15 à 20€, tout au plus.Si ol4913 se renseigne sur ce vélo, c'est que la couleur n'a pas l'air de lui déplaire non plus (en plus du prix)A titre perso, ne roulant pas de nuit je n'en ai pas sur mon vélo non plus. Juste un petit feu clignotant pour l'arrière et la frontale si il y a un tunnel à traverser.A essayer, et la encore, c'est un changement de quelques euros si jamais ça ne va pas.En quoi une potence head-set est elle plus chiante à remonter qu'une potence avec plongeur?
Bon, ok, il y a 3 vis au lieu d'une, mais à part ça...
Et, si pour X raison il décide de changer la potence, bonjour pour en trouver une à plongeur qui t'offre le même éventail de longueur, angulation,...As tu idée du coup d'un vélo équipé en Rolhoff? Le Rolhoff en lui même vaut (bien) plus chèr que le vélo complet que ol4913 nous montre.
Et encore une fois, la selle, tant qu'il ne l'aura pas essayé, il ne saura pas si elle lui convient ou non.
Un vélo n'a pas besoin d'être original pour avancer.Je crois que tout est résumé dans la dernière phrase...3 fois plus chèr.On est bien d'accord, et pour se faire, pas besoin d'avoir un vélo à 2400€.

Les pneu sont des Conti town et country, les jantes sont des mach 1 mtb boss (32 trous, quel est le problème de n'avoir que 32 trous ?), les rayons des sapim 2.0mm, la selle est une bassano security.
Je vais tout de même attendre un peu, voir les critiques qui sont faites.. Si je voulais monter un vélo de ce type tout seul, à combien cela me reviendrai-t-il environ ?

Pour ça, il va falloir que tu fasses une recherche par toi même.Je doute qu'en achetant du matériel neuf comme ça tu arrives à faire baisser la facture finale.
En jettant un oeil sur ton site, le moindre kit cadre + fourche seul sort déjà à 285€, à ça tu ajoute les 140€ de porte bagage (que tu peux bien évidement acheter pour moins cher en ne prenant pas du Tubus)
Je dirais que, au mieux, tu t'en tireras au même prix...avec le plaisir de l'avoir monté toi même en plus.Voila des sites où tu peux trouver pas mal de matériel à des prix souvent bien moindre que chez un vélociste, il ne te reste plus qu'à trouver le même type de matériel et à additionner tout ça :
www.chainreactioncycles.com/
www.bike-components.de/
Par contre, en cas de soucis, tu n'auras pas le contact direct que tu pourrais avoir avec le vélociste chez qui tu aurais acheté le vélo. Il y a des choix à faire.As tu pensé à regarder du côté des vélos d'occasion?

bjr j'avais deja vu ce velo sur le net et c'est vrai qu'il a l'air interessant mais si on pouvait avoir une traduc en français ce serait mieux pour juger;mais bon avec du matos allemand et deore on ne risque pas grand chose;affair à suivre donc;;

bonjour,si tu met le traducteur google ça donne une traduction pas trop mauvaise.a propos du cadre de ce vélo vendu seul il est dit que la géometrie a été spécialement étudié pour le voyage sur route et hors route et pas pour du vtt.le site précise également que tu peux le renvoyé sous 14jours.Sinon sur le site de l'importateur allemand:RA-CO.de tu trouveras tous les modéles de la marque avec des cotes précises.

J'y ai bien pensé à regarder des vélo d'occasion, mais j'ai peur qu'il soit déjà un peu trop usée et donc qu'il casse rapidement... De plus, je ne sais pas ou chercher pour trouver ce genre de vélo d'occasion en France.

SalutNicom, ça n'est pas une attaque personnelle,

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce qui change entre des jantes 32 trous et 36 trous et pourquoi, si l'on casse sa jante 32 trous ne peut-on pas la remplacer par une 36 trous ?

Bonjour.Tout simplement à cause de ton moyeu qui lui reste en 32.
Mais rien ne t'empêche de changer la roue au complet, si ce n'est le coût.Pour la différence 32/36, c'est surtout une question de rapport solidité/poids.
Tu pourrais rouler en 32 (avant) / 36 (arrière) vu que tu as, normalement, moins de poids sur la roue avant, mais bon, vu la différence de poids minime, autant monter en 36/36...et, chose toute bête, mais si un rayon casse sur une 36, il en reste toujours plus pour soutenir le tout que sur une 32.Mis à part ça, rien ne t'empêche de partir avec des roues en 32. Il te faudra faire aussi attention à ne pas te manger les trous sur la route et faire attention à la tension des rayons pendant le voyage...et accessoirement, transporter quelques rayons de rechange (et le matériel requis pour démonter la cassette si besoin est)

J'ai un cycle guimard (qui doit avoir une bonne 20ène d'années) de ville chez moi, et j'aimerais bien si c'est possible lui donner une seconde vie de baroudeur... J'aimerais savoir si vous pensez que c'est possible d'y adapter des pièces récente (dérailleur...) et si oui, le cadre sera-t-il assez solide?

Bonsoir.Si le matériel en question est juste vieux, mais pas cassé, un peu d'huile de coude peut être suffisant pour le remettre en état de marche.
Autrement, pas mal de matériel récent peut se monter sur des cadres plus anciens, il faut juste faire attention au format/taille etc...Peut être qu'une photo du vélo en question pourrait aider à y voir plus clair.

Voilà une petite photo de mon guimard. Les trous pour le porte bagage arrière ne sont pas fait, et on ne peut mettre des v-brakes (pas de trou non plus, normal sachant qu'il a 20 ans!!). Est-il possible des les faire?

Et, elle est où cette photo?

oupss!! ^^

Salut
Personnellement je ne partirais pas avec ça . Il y a un monde avec celui que tu projetais d'acheter !
Pour moi, seul un vélo à pneus de 26' est assez solide pour voyager et transporter 20 kg de bagages. Avec le plus lourd et le plus merdique des VTT chinois, tu trouveras de quoi l'entretenir et le réparer à l'autre bout du monde.Si t'as pas trop de sous, tu dois pouvoir en trouver un neuf pour 100€ en grande surface.
Mais pour ne pas prendre n'importe quoi, je te suggère un critère de choix: prends le moins cher des VTT (26') équipé de manivelles en alu et dont le petit plateau n'a pas plus de 24 dents; la qualité du reste suivra. Pas besoin de suspension qui alourdira tout à ce niveau de prix.
Soigne le montage des porte-bagages avant et arrière, rajoute des garde-boue en plastique souple à 7 €. Dégote des sacoches Lidl (à 12€ l'unité) et pars!
Bon voyage.
Nico.

Donc d'après toi je pourrais partir avec un vélo quelconque que j'aurais adapté.. En fait, sur le vélo que je montrais ce n'est que le cadre qui m'intéressais : la position de conduite est très agréable, et le cadre est en acier.

Salut
Je n'ai pas dit "vélo quelconque" mais vélo avec roues de 26', des VTT en général. Le vélo sur la photo est un vélo dame (cadre plus fragile), avec des manivelles en acier (lourd) et à clavettes ()et des roues de 700 à jantes acier. Dans l'état, il est parfait pour rouler en ville. A Strasbourg, il se vendrait 55€ lors d'une bourse aux vélos.
Essaye de parcourir 60 km pour te rendre compte de son inadaptation. Par contre, si tu aimes la position, inspire-toi en pour choisir ton futur vélo.
Bien entendu, il devra être à ta taille!
Nico

Merci pour tes précieux conseils Nicom. Comme je ne suis pas pressé d'avoir mon vélo, je pense suivre tes conseils et m'en monter un pièces par pièces. En ce qui concerne le cadre, as-tu déja roulé avec un cadre de VTT ''grande surface'' tel que tu me le disais? A vrai dire j'ai peur que celui-ci ne tienne pas la route. Pour info, je compte partir d'ici deux à trois ans faire le tour de l'Asie pendant plus ou moins un ans. Donc pour l'instant je récupère un max d'informations...rien n'est fait, tout est à faire...