Notre fils, en voyage scolaire, devait rentrer hier soir de Berlin avec un vol Easyjet. Celui-ci a été annulé en dernière minute sans que nous sachions pourquoi. La compagnie a remboursé 80 € par ticket et laissé se débrouiller l'ensemble du groupe (une vingtaine d’élèves + 2 professeurs) pour trouver un moyen de rentrer chez nous à Vienne Autriche, les avions de la compagnie étant tous pleins sur les vols suivants. Une partie du groupe rentre en car, l'autre nous n’avons pas de nouvelles. Une précision, tous ces élèves ont entre 14 et 15 ans.
Pour nous, les problèmes ne s'arrête pas là , puisqu'il devait prendre l'avion ce matin avec une autre compagnie (Austrian) pour aller à Lyon. Dans la nuit, nous avons alors dû modifier sa réservation. Cela nous a coûté 280 €.
Une précision, un personnel naviguant de chez Easyjet avait dit à mon fils, qui lui avait expliqué son problème, qu'Easyjet lui trouverait un vol Berlin -Lyon. Bien évidemment aucune suite n'avait été donnée.
À propos d'Austrian, ils n'ont absolument pas tenu compte des circonstances totalement indépendantes de notre volonté. Aussi, ils nous avaient informé que si notre modification de réservation n'était pas faite avant l'heure de départ prévue, le billet de retour était annulé.
Toute cette histoire est une honte, le vol annulé d'Easyjet, leur absence total d'aide, mais aussi l'attitude d'Austrian et montre que les passagers sont une nouvelle fois les dindons de la farce.
Bonne journée à tous
Philippe
PS:
Je vous tiendrai au courant de la suite de cette histoire, parce que je ne tiens pas à en rester là.
Votre fils avait deux billets disjoints : Easyjet n'avait aucune obligation de trouver un acheminement ultérieur pour votre fils, et inversement Austrian n'avait aucune obligation de lui faire une fleur pour modifier sa réservation.
Austrian a même été fair-play de vous mettre en garde contre l'annulation du vol de retour si votre fils était no-show sur le vol aller : c'est une condition tarifaire standard.
En revanche, aux termes du règlement européen 261/2004, Easyjet vous doit 250 EUR d'indemnité forfaitaire (annulation d'un vol au départ de l'UE de moins de 1500 km). Ce sauf "circonstances exceptionnelles", qu'il appartiendrait à Easyjet de prouver, et dont la jurisprudence a beaucoup réduit les cas recevables.
Notre fils, en voyage scolaire, devait rentrer hier soir de Berlin avec un vol Easyjet. Celui-ci a été annulé en dernière minute sans que nous sachions pourquoi. La compagnie a remboursé 80 € par ticket et laissé se débrouiller l'ensemble du groupe (une vingtaine d’élèves + 2 professeurs) pour trouver un moyen de rentrer chez nous à Vienne Autriche, les avions de la compagnie étant tous pleins sur les vols suivants. Une partie du groupe rentre en car, l'autre nous n’avons pas de nouvelles. Une précision, tous ces élèves ont entre 14 et 15 ans.
Pour nous, les problèmes ne s'arrête pas là , puisqu'il devait prendre l'avion ce matin avec une autre compagnie (Austrian) pour aller à Lyon. Dans la nuit, nous avons alors dû modifier sa réservation. Cela nous a coûté 280 €.
Une précision, un personnel naviguant de chez Easyjet avait dit à mon fils, qui lui avait expliqué son problème, qu'Easyjet lui trouverait un vol Berlin -Lyon. Bien évidemment aucune suite n'avait été donnée.
À propos d'Austrian, ils n'ont absolument pas tenu compte des circonstances totalement indépendantes de notre volonté. Aussi, ils nous avaient informé que si notre modification de réservation n'était pas faite avant l'heure de départ prévue, le billet de retour était annulé.
Toute cette histoire est une honte, le vol annulé d'Easyjet, leur absence total d'aide, mais aussi l'attitude d'Austrian et montre que les passagers sont une nouvelle fois les dindons de la farce.
Bonne journée à tous
Philippe
PS:
Je vous tiendrai au courant de la suite de cette histoire, parce que je ne tiens pas à en rester là.
Les voyages forment la jeunesse 😉 cela fera des souvenirs, c'est quand même pas très grave et vous allez être indemnisés. Ils étaient avec leurs professeurs qui ont trouvé des solutions, c'est leur job dans ce type de situation.
Quant à Austrian, ce sont les conditions générales de vente de billets non flexibles, donc rien à redire non plus.
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
Le problème avec les compagnies aériennes, c'est que moins ils en font mieux ils se portent.
Ok, ils n'ont aucune obligation, dans ce cas faisons évoluer les droits des passagers, parce que le seul responsable du fait que mon fils n'ait pas pu prendre son vol ce matin est Easyjet. Ceci étant laisser un groupe d'ados se débrouiller en pleine nuit seul pour rentrer chez eux est parfaitement scandaleux.
Quant à Austrian en quoi sont ils fairplay? En fait, ils ont tout simplement fait leur job. Et á propos de cette condition tarifaire standard, comme quoi le vol retour est perdu si on ne s'est pas présenté pour le vol aller, est tout simplement une pure escroquerie de la part des compagnies aériennes.
J'ai déjà contacté Flightright, je verrai ce qu'ils me répondront. J'ai aussi envoyé un courrier à Easyjet, mais doute vraiment qu'ils me répondent un jour.
Le transport aérien est quand même très bien encadré en Europe, et les passagers ont des droits clairement définis et connus.
D'ailleurs chaque passager concerné par cette annulation doit prétendre à une indemnité, sans doute 250 euros, en plus du remboursement du billet évidemment.
Les jeunes gens n'étaient pas seuls, tout de même, puisqu'il y avait deux encadrants, lesquels peuvent compter sur l'appui technique, logistique, financier et juridique de l'institution qui les missione.
Michel
Merci Marathon pour votre réponse.
Le problème avec les compagnies aériennes, c'est que moins ils en font mieux ils se portent.
Ok, ils n'ont aucune obligation, dans ce cas faisons évoluer les droits des passagers, parce que le seul responsable du fait que mon fils n'ait pas pu prendre son vol ce matin est Easyjet. Ceci étant laisser un groupe d'ados se débrouiller en pleine nuit seul pour rentrer chez eux est parfaitement scandaleux.
Quant à Austrian en quoi sont ils fairplay? En fait, ils ont tout simplement fait leur job. Et á propos de cette condition tarifaire standard, comme quoi le vol retour est perdu si on ne s'est pas présenté pour le vol aller, est tout simplement une pure escroquerie de la part des compagnies aériennes.
J'ai déjà contacté Flightright, je verrai ce qu'ils me répondront. J'ai aussi envoyé un courrier à Easyjet, mais doute vraiment qu'ils me répondent un jour.
Tu as raison, les voyages forment la jeunesse, d'ailleurs, je ne pense pas que cette histoire les aient traumatisé.
Ceci dit, le but de mon message est de faire de la bonne publicité à Easyjet et de dénoncer les abus dont sont victimes les clients des compagnies aériennes. Le droit des passagers doit évoluer, les compagnies aériennes doivent être tenus pour responsables de tous les préjudices subis dus aux retards et surtout aux annulations de vol.
Salut,
Des situations de ce genre ne sont jamais agréables à vivre et fort heureusement il existe une règlementation européenne qui protège les passagers (si si elle existe, contrairement au Canada où elle n'est pour l'instant qu'à l'état de projet!!). Bref comme précisé par un autre intervenant tu as droit à une compensation de 250Euros (plus de détails ici : https://www.inc-conso.fr/content/voyager-en-avion). Par contre pour faire cette demande de compensation, un seul moyen : lettre recommandée avec accusé Reception adressée à la compagnie. Tu trouveras les démarches sur le site d'Elviajeropar (membre du forum spécialiste des indemnisations aériennes) : http://retardimportantavion.unblog.fr/
La lettre doit se limiter AUX FAITS EN TOUT NEUTRALITÉ, comme on dit au Québec, pas de chialage!!
Bon courage!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Je viens d'informer une des professeurs accompagnatrices du droit à cette indemnisation. Elle n'était pas au courant, ce qui ne m'étonne pas, d'ailleurs qui est vraiment au courant.
J'ai suggéré de faire une demande collective. Une question: est-ce une bonne chose? ou est il préférable que chacun adresse sa demande individuellement?
Salut,
La journée appartient à ceux qui se lèvent tôt 😛
Rien d'étonnant à ce que peu gens connaissent leurs droits dans ce genre de situation. Les compagnies ne le crient pas haut et fort!! D'ailleurs (déjà vécu) elle proposent souvent une indemnisation avec ''bons d'achat'' pour ''contourner'' une éventuelle demande d'indemnisation (vécu ''indirectement'')
Pour ce qui est de la demande, à mon avis (et je rejoins Tatra) c'Est à chaque élève de la faire individuellement. Elviajeropar donnera sûrement son point de vue à ce sujet sous peu!!
Deux choses : surtout se limiter aux faits dans la lettre que tu enverras, et la plus grande chose dont tu vas avoir besoin ''DE LA PATIENCE'' car la procédure peut être longue, mais on finit en général par avoir gain de cause!! Comme je dis souvent '' David peut vaincre Goliath'' (j'ai vécu personnellement la ''procédure'' contre Air Transat (par chance c'était dans le sens Paris -Montréal donc la réglementation européenne s'appliquait bien qu'Air Transat soit une compagnie canadienne) Évidemment sans l'aide du site d'Elviajeropar je n'aurais pas reçu 600 Euros... Merci à lui 😏
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Ok, ils n'ont aucune obligation, dans ce cas faisons évoluer les droits des passagers, parce que le seul responsable du fait que mon fils n'ait pas pu prendre son vol ce matin est Easyjet.
Non, la seule responsable est la personne ayant acheté deux billets séparés. Si cette personne avait acheté un billet unique, la compagnie aurait dû trouver un vol ultérieur.
Ceci étant laisser un groupe d'ados se débrouiller en pleine nuit seul pour rentrer chez eux est parfaitement scandaleux
Heu, ces ados avaient des accompagnateurs adultes, donc non, ils ne se sont pas débrouillés seuls.
Quant à Austrian en quoi sont ils fairplay? En fait, ils ont tout simplement fait leur job.
Donc pourquoi vous énerver contre eux ?
Et á propos de cette condition tarifaire standard, comme quoi le vol retour est perdu si on ne s'est pas présenté pour le vol aller, est tout simplement une pure escroquerie de la part des compagnies aériennes.
Condition qui ne serait pas utile si certains passagers n'avaient pas pour habitude de gruger le système, donc prenez vous en aux vrais responsables.
L'indemnisation est individuelle sous réserve qu'elle ne soit pas la résultante de circonstances exceptionnelles (une grève du contrôle aérien par exemple).
En plus de indemnisation forfaitaire la compagnie doit prendre en charge les passagers.
www.service-public.fr/...ers/vosdroits/F10977
Vous avez droit dès que possible à un nouveau vol vers la destination finale dans des conditions comparables (même classe...) et sans paiement supplémentaire.
Durant l'attente du nouveau vol, la compagnie aérienne est tenue de vous fournir gratuitement une assistance qui varie selon le délai d'attente :
rafraîchissements ou restauration,
2 communications par téléphone, notamment pour appeler en France depuis l'étranger,
hébergement (et transferts entre le lieu d'hébergement et l'aéroport), si le départ ne peut pas avoir lieu avant le lendemain.
Ok pour les passagers rentrés en car.
Quid des autres ?
A quoi correspondent ces 80€ ?
Une nuit d'hôtel à Berlin + taxi ?
Concernant Austrian, comme expliqué par tous les autres intervenants ils n'y sont pour rien.
Idem pour le retour sans l'aller.
Désolé de ne vous répondre que maintenant, mais hier je n’avais plus le droit de poster, ayant atteint le maximum de messages autorisés par jour. Ceci étant, merci à tous pour votre aide ou commentaire. J’ai eu le temps d’aller sur le blog d’Elviajeropar, très intéressant, même si ce n’était pas très encourageant, quant à trouver un moyen de se faire rembourser les frais de modification de réservation. Nous allons voir avec Visa.
Pour répondre à Dom, les 80 € sont un remboursement des billets. En ce qui concerne l’autre partie du groupe, elle est rentrée elle aussi en car et est arrivée hier soir.
Maintenant, je vais répondre plus particulièrement à Chatokey, qui est peut-être du métier à prendre la défense des compagnies aériennes. J’ai lu le blog d’Elviajeropar, mais aussi le règlement n° 261/2004 qui établit des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important de vol. Certainement devez-vous déjà le connaitre. Voici quelques articles qui ont attiré mon attention :
Article 5/2 :
Lorsque les passagers sont informés de l’annulation d’un vol des renseignements leur sont fournis concernant d’autres transports possibles.
Cela n’a pas été fait.
Article 8 : Assistance droit au remboursement ou au réacheminement
8/1 : Lorsqu’il est fait référence au présent article, les passagers se voient proposer le choix entre :
a- Le remboursement du billet, dans un délai de sept jours, selon les modalités visées à l’article 7, paragraphe 3, au prix auquel il a été acheté et pour la ou les parties du voyage non effectuées et pour la ou les parties du voyage déjà effectuées et devenues inutiles par rapport à leur plan de voyage initial, ainsi que, le cas échéant, un vol retour vers leur point de départ initial dans les meilleurs délais ;
b- un réacheminement vers leur destination finale, dans des conditions de transport comparables et dans les meilleurs délais, ou
c un réacheminement vers leur destination finale dans des conditions de transport comparables à une date ultérieure, à leur convenance, sous réserve de la disponibilité de sièges.
Il n’y a pas eu de choix possible et le réacheminement ne sait pas fait dans des conditions de transport comparable.
Article 14 : Obligation d’informer les passagers de leurs droits
1-Le transporteur aérien effectif veille à ce qu'un avis reprenant le texte suivant, imprimé en caractères bien lisibles, soit affiché bien en vue dans la zone d’enregistrement : « Si vous êtes
refusé à l'embarquement ou si votre vol est annulé ou retardé d'au moins deux heures, demandez au comptoir d'enregistrement ou à la porte d'embarquement le texte énonçant vos droits, notamment en matière d'indemnisation et d'assistance.»
2.
Le transporteur aérien effectif qui refuse l'embarquement ou qui annule un vol présente à chaque passager concerné une notice écrite reprenant les règles d'indemnisation et d'assistance conformément aux dispositions du présent règlement. Il présente également cette notice à tout passager subissant un retard d'au moins deux heures. Les coordonnées de l'organisme national désigné visé à l’article 16 sont également fournies par écrit au passager.
Cela n’a pas été fait.
À ces articles, voici ce que j’ai trouvé sur le site d’EAsyjet, à la page "Avis de vos droits en cas de retard ou d’annulation de vol"
3 – Droits à des soins :
Votre vol a-t-il été retardé de plus de 2 heures ou annulé sans préavis ? Si c’est le cas vous avez droit à :
a- Des repas et des rafraîchissements en fonction du temps d’attente.
Ils ont attendu plus de 2h30, mais jamais rien ne leur a été proposés.
Alors, oui vous avez raison nous sommes les mauvais consommateurs qui essayons constamment de gruger les gentilles compagnies aériennes. Moi, lorsque certain parle du fairplay des compagnies aériennes cela me fait bien rire.
Une dernière chose n’existe pas une solidarité entre les compagnies aériennes pour l’acheminement des personnels navigants ? Alors ne pourrait-on pas imaginer des arrangements entre compagnies, de la compréhension de la part de celle-ci lorsqu’un passager a raté son vol à cause d’une autre compagnie ?
Maintenant, je vais répondre plus particulièrement à Chatokey, qui est peut-être du métier à prendre la défense des compagnies aériennes.
Ok je vois, nous avons à faire à un troll là. Sérieusement, c'est ta réponse quand quelqu'un pointe tes incohérences et erreurs ? Accuser de travailler pour l'autre partie ? Pathétique, complètement pathétique.
Que Easyjet ait manquée à ses obligations légales est une chose, que tu racontes n'importe quoi dans le but de te faire plaindre en est une autre, et c'est sur ce dernier point que j'ai répondu, le premier l'ayant été auparavant.
Alors arrête de troller, merci.
Alors ne pourrait-on pas imaginer des arrangements entre compagnies, de la compréhension de la part de celle-ci lorsqu’un passager a raté son vol à cause d’une autre compagnie ?
Bonne journée à tous
Bonjour,
ça s'appelle des accords interline. Ils existent en cas de possession d'un contrat unique (Berlin-Vienne-Lyon par exemple). En cas de billets dits "séparés" (Berlin-Vienne d'un côté, Vienne-Lyon d'un autre côté), ce qui est votre cas, les transports respectifs n'ont aucun droit/devoir les uns envers les autres.
Austrian n'est pas autorisé à modifier un billet Easyjet et vice-versa.
Maintenant chaque compagnie peut décider de passer outre ses propres règles personnelles, et faire du réacheminement sans frais, à titre commercial. Mais elle n'y est pas obligée...
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Pourquoi vous ne montez pas votre dossier d'indemnisation sur leur site.
easyJet vous paiera l'indemnisation forfaitaire du règlement Européen si elle le doit , ainsi que les débours .
Par contre EasyJet ainsi qu'Austrian ne vous paieront pas les modifications du deuxième billets sur Austrian.
Bonsoir,
Il manque l'information essentielle pourquoi le vol Easyjet avait été annulé : le vendredi soir, l'aéroport de Schönefeld était sous les eaux suite à des précipitations orageuses. 70 vols ont été annulés au cours de cette soirée. Il était évident que la plus grande incertitude régnait concernant des possibilités de transport par une autre compagnie, l'aéroport de Tegel ayant lui aussi subi des désagréments, mais dans une mesure moindre.
All Daag, lo geet mueres mäi Wecker. Äls éischt, gin ech da bei den Bäcker. Léif Madame, maacht mir séchs Mötchen dran. S'il vous plaît, parlez-vous pas français ?
Dans ce cas-là, on met le vol en attente, on donne aux gens des bons pour se restaurer, on les héberge et on les achemine plus tard, non ?
Michel
Bonsoir,
Il manque l'information essentielle pourquoi le vol Easyjet avait été annulé : le vendredi soir, l'aéroport de Schönefeld était sous les eaux suite à des précipitations orageuses. 70 vols ont été annulés au cours de cette soirée. Il était évident que la plus grande incertitude régnait concernant des possibilités de transport par une autre compagnie, l'aéroport de Tegel ayant lui aussi subi des désagréments, mais dans une mesure moindre.
Oui, c'est exactement cela. Nous avons eu l'info, par une des accompagnatrices dans la journée, après une échange d'emails. Mais comme le dit Tatra (d'ailleurs merci pour ton message personnel) on informe les passagers, on s'occupe d'eux, etc.
Une question. Je comprends bien que dans certaines conditions, il est impossible de décoller, mais qui décide de l'annulation d'un vol plutôt que d'attendre que les conditions s'améliorent? Je sais par exemple que sur Vienne, le traffic aérien est réduit la nuit, je ne sais pas sur Berlin. 70 vols pendant la nuit n'ont ils pas le temps de les faire décoller? Désolé si ma question est naïve ou stupide. Pour info, je me souviens qu'à l'aéroport de Newark les avions décollaient à une cadence incroyable. Je n'ai plus les chiffres en tête, mais, il me semble que l'intervalle entre le décollage de 2 avions était inférieur à 60 s.
Pour répondre à la question de certains, pourquoi je ne dépose pas de dossier auprès d'Easyjet, nous attendons de voir ce que fait le lycée, s'il entreprend ou non des démarches. Ceci dit, vu tout ce que j'ai lu, témoignages et même les textes officiels, je me fais pas trop d'illusion. Même si en faisant une simulation sur Flightright ils m'écrivent que je peux prétendre à une indemnisation.
Bonne journée aux québécois et bonne soirée aux autres
A mon humble avis, les 250 euros d'indemnité devraient être accordés sans problème.
Par contre il vous faut le PNR ou le numéro de billet de vos fils/fille.
Et c'est à vous de faire la démarche.
Le lycée a sans doute assuré le suivi, et accompagné les enseignants ; mais là c'est à vous de jouer.
On va laisser de côté les contraintes les plus évidentes (aéroports pouvant fermer la nuit, contrôle aérien allégé, etc.).
Un avion n'est pas une voiture.Un équipage a des contraintes légales qui lui interdisent de voler au delà d'un certain nombre d'heure y compris lorsqu'ils attendent.
Les équipages de réserve coutent très cher aux compagnies, sans compter que ce n'est pas simple à gérer au niveau intendance (on ne met pas un équipage de réserve dans chaque aéroport desservi).
Une voiture roule sur une route, un avion a besoin d'un plan de vol, de créneau, etc. il n'est pas tout seul dans le ciel, une fois qu'il a décollé il faut le faire atterrir, on ne va pas lui dire d'attendre sur le bord d'un nuage.
Un avion une fois posé et il ne peut rien faire tout seul.
Il lui faut toute une organisation autour de lui (le guidage, la passerelle ou les bus, les bagages, etc.) et lorsque les employés ont débauché et bien ils ont débauché.
Il faut également la même chose au départ (le truc tout bête : la marche arrière, un avion ne peut pas reculer, il lui faut un repousseur).
Ah et aussi, pour qu'un appareil parte, il faut évidemment que cet appareil arrive au préalable de quelque part ailleurs.
Si les appareils qui devaient se poser à Berlin ont été envoyé ailleurs pendant ces deux heures...
Tout cela pour dire qu'on ne peut pas faire ce que l'on veut avec un avion, ce n'est pas aussi simple que cela.
@ElviajeroPar nous cite souvent le cas du brouillard à Londres qui n'est pas considéré comme une circonstance exceptionnelle.
S'il y a réellement eu autant de vols perturbés ce soir là (16 à Schönefeld et 50 à Tegel et 250 correspondances retardées, le terminal A de Schönefeld fermé suite à inondation) alors il y a une bonne probabilité que cela soit considéré comme une circonstance exceptionnelle exonérant la compagnie de devoir verser une indemnisation.
Surtout s'il y a interruption du trafic décidée par l'autorité administrative ce qui semble être le cas.
www.tag24.de/...r-eingestellt-618842
En raison d'une forte tempête avec de fortes pluies vendredi soir, les deux aéroports de Berlin Schönefeld et Tegel ont dû arrêter temporairement leurs vols réguliers.
Par exemple, entre 17h45 et 20h00, Schönefeld n'a pas manipulé les avions pour des raisons de sécurité, comme l'ont signalé les exploitants d'aéroports.
Certaines parties des bâtiments étaient sous l'eau à cause de la forte pluie.
Les avions, qui avaient déjà pris des passagers et des bagages ou avaient atterri peu de temps avant la tempête, ont dû attendre.
Salut,
A mon avis tu devrais commencer les démarches pour l'indemnisation (en t'aidant du site d'Elviajeropar) au plus vite, sans attendre celles que fera le lycée éventuellement. Par contre, comme l'a précisé Tatra, tu vas avoir besoin des références billets de ton enfant. Si tu ne les as pas, il faudrait les récupérer au plus vite.
Pourquoi attendre?
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Pourquoi attendre? je me suis dit que lancer deux demandes d'indemnisation (l'une collective, l'autre individuel) en même temps n'était peut-être pas une bonne chose. Mais, nous allons rapidement avoir des nouvelles, parce que demain nous avons rendez-vous avec le directeur financier du lycée.
Ceci étant, je suis quand même pas loin de penser comme Dom, que les compagnies seront exonérés de verser une indemnisation. Par contre, je me demande pourquoi pareil situation n'est pas couverte par des assurances, compagnie ou aéroport? J'imagine que s'il y a une des dégâts matériels dans l'aéroport, ceux-ci seront couverts par leur assurance. Alors pourquoi l'indemnité versée ne serait elle pas couvert par une assurance, circonstance exceptionnelle ou non?
Pourquoi vous n'avez pas pris une assurance couvrant ce genre de désagrément ?
Avec ma CC et l'assurance du boulot je suis assuré contre se genre de galère et les compagnies que je prends remboursent les frais qu'occasionnent se genre de désagrément si elles ne peuvent trouver un hotel pour me loger a hauteur bien sûr d'un certain montant.
Maintenant pourquoi vous partez du principe que vous n'aurez rien ? La réglementation Européenne est très claire est relativement bien suivie , et surtout par easyJet , donc si la compagnie est en faute vous aurez droit au montant indiqué par le règlement Européen .
Pouvez vous nous donner le motif du retard donné par la compagnie ?
Si ce sont des voyages scolaires l'assurance des cartes bancaires ne fonctionnera pas.
Il existe des assurances à part mais ce ne sera pas tout le temps proposé par l'établissement scolaire sans compter le bazar en cas de souci avec les élèves assurés et ceux qui ne le seraient pas.
Au mieux il faudrait la prendre d'office pour tout le monde mais cela augmenterait le coup du voyage.
Pour ce qui est de l'indemnisation @Philip62 peut toujours faire la demande.
Vu que les deux aéroports de Berlin ont été officiellement fermé durant plusieurs heures ce n'est pas gagné d'avance mais faire une demande ne coute rien alors...
Pour les voyages de type "voyage de collégiens ou lycéens", la partie "assistance rapatriement" est en général prévue par la carte bancaire des parents, ou par une prestation de groupe - mais cela coûte assez cher pour une couverture moindre.
Je n'ai jamais vu de voyage scolaire inclure des garanties d'assurance annulation, ou retard. Normalement l'établissement assume.
Michel
Si ce sont des voyages scolaires l'assurance des cartes bancaires ne fonctionnera pas.
Il existe des assurances à part mais ce ne sera pas tout le temps proposé par l'établissement scolaire sans compter le bazar en cas de souci avec les élèves assurés et ceux qui ne le seraient pas.
Au mieux il faudrait la prendre d'office pour tout le monde mais cela augmenterait le coup du voyage.
Pour ce qui est de l'indemnisation @Philip62 peut toujours faire la demande.
Vu que les deux aéroports de Berlin ont été officiellement fermé durant plusieurs heures ce n'est pas gagné d'avance mais faire une demande ne coute rien alors...
Je reviens aux nouvelles. En fait pas grand chose. Hier, j'écrivais que le directeur financier du lycée voulait nous rencontrer aujourd'hui. Ben, pas de rendez-vous. Nous l'avons eu au téléphone , il nous alors dit que le dossier était entre les mains de leur avocat.
J'ai aussi eu des nouvelles de Flightright, qui eux, semblent optimiste. Mais, comme je ne sais pas s'ils se sont informés de la situation vendredi soir dans les aéroports à Berlin, je leur ai envoyé des compléments d'informations. Je verrai ce qu'ils répondront.
Sinon, nous allons contacter Visa, pour voir ce que l'assurance voyage peut prendre en charge.
Ensuite, nous attendrons jusqu'à la fin de la semaine pour voir si nous avons des nouvelles (négatives ou positives ) ou pas du lycée et suivant les réponses des uns et des autres que nous recevrons, nous déciderons de la suite à donner. Je vous tiens au courant.
Encore merci pour votre aide et commentaires à tous
salut,
C'est quoi FLightright?? Serait ce une compagnie qui s'occupe d'envoyer un recommandé avec A/R à la place des gens et leur facture la chose en prenant un %age de l'indemnisation qui sera versée?
Si c'Est le cas sache que comme dit le proverbe ''On n'est jamais mieux servi que par soi même''
Maintenant c'est ta demande d'indemnisation, pas la mienne, et entre nous moi je l'aurais déjà envoyée.
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Ici aussi sur le vieux continent, on n'est jamais mieux servi que par soi-même. Alors, nous avons déjà envoyé notre dossier à Visa, pour les 280 € de frais de changement de réservation. Avec eux, nous savons que nous serons rapidement fixés. En ce qui concerne la demande d'indemnisation à Easyjet, nous attendons de voir ce que fait le lycée. Ensuite nous aviserons. J'ai quand même lu de nombreuses fois qu'il fallait s'armer de patience, alors comme cette histoire nous prend suffisamment la tête comme ça, je n'ai pas trop envi de me battre avec eux, alors probable que nous laisserons le dossier à Flightright.
Voici un lien pour Flightright: https://www.flightright.fr/contacter#contact-us. Peut-être as tu raison, leur seul boulot n'est peut-être que d'envoyer un simple courrier en recommander contre environ 25 % de commission.
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Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
