Bonjour à tous 🙂

Je ne sais pas si il y'a quelques GP parmis nous :) Je me demandai quelle était le remplissage des vols CDG-LAX-PPT aller et retour en mai en moyenne et si les vols les moins remplis étaient ceux de la semaine ou du week end ? Si bien rempli tant mieux pour la compagnie Si moins bien rempli, le R2 serait tentant

Merci dans tout les cas 🙂

Bonjour à tous,

Je souhaite profiter de mes miles flying blue pour partir à New York, néanmoins il me manque un peu moins de 2000 miles ( 48300 contre 50000 requis)

Je souhaiterai savoir si il etait possible d'acheter les miles manquant auprès d'Air France ou d'un des membres skyteam ?

Sinon, est il possible de cumuler ses miles avec quelqu'un de sa famille ? ( en l'occurence mon père ? )

Merci de vos réponses

Bonjour Je prends TG 925 MUC BKK le 31 05 retour le 06 06 BKK MUC TG924. Les vols sont assures en 747-400 qui sont normalement equipes de la nouvelles classe affaires (a moins d'un changement de machine malheureux a moins du A340 600 comme avant).

Petites questions aux experts de KVS ou Expertflyer, pouvez vous me confirmer/renseigner sur: le type d'avion prevu le taux de remplissage en Y, C et F pour un petit "assessment" des chances de surclassement.

Bon cela dit, je suis booke en J class qui n'est pas plein tarif...alors meme si je suis LH Senator je ne pense pas avoir de chance... Toute info sur la politiqe de surclassment de Thai Airways est aussi bienvenu!

Par avance merci et une tres bonne semaine a tous!

Bonjour,

Je fais depuis quelques jours des recherches de tarifs via Matrix.

Le problème est que je ne trouve jamais ni sur les sites des compagnies aériennes ni chez les revendeurs habituels les tarifs proposés via Matrix...

Exemple : un A/R sur Bangkok à 798.66 € sur Matrix se retrouve à 1203 € sur le site de la compagnie...🤪🤪🤪

Quelqu'un aurait-il une explication ?

(Qatar, Etihad, Emirates sont les compagnies dont les tarifs divergent...)

Merci !

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir si quelque'un a déjà utilisé ses miles FB pour faire un tour du monde.

Le site AF mentionne qu'avec 140 000 miles cela est possible mais il n'y a rien de plus...

Alors les questions à poser sont nombreuses :

- combien de vols compris dans ce forfait ? - Tous les vols sont-ils compris dans ce forfait ? - combien de temps réserver à l'avance ?

Vu la rareté et la difficulté pour trouver un billet prime classique, je me dis que 140 000 miles pour un Tour du Monde, c'est tres peu..

Donc si quelqu'un à un retour (et mieux encore si quelqu'un a fait ce Tour du monde en prime), merci de me donner quelques informations (infos que je pourrai avoir bien sur par FB directement mais rien ne vaut un retour par un "consommateur" lol).

Merci d'avance

Bonjour, est-ce qu'un membre qui aurait ses entrées dans le système de facturation des compagnies (ou à défaut, Air France, si les compagnies n'ont pas la même grille) pourrait poster sur ce forum la grille tarifaire selon le code lettre (avec la liste des classes de réservation disponibles, par ordre croissant de prix). Idéalement, s'il pouvait y avoir à côté de chaque lettre la mention des restrictions éventuelles correspondant à chaque tarif, ce serait parfait (des mentiosn: du genre M: booking à -7 jours, J: tarif jeune, Z: non remboursable, etc). Je suis en train de comparer des tarifs de vols et je me perds dans les mentions "overnight fare S", les"economy S", les "tempo Y" qui peuvent aussi être "tempo challenge Y", les "Same Day Return Fare X", etc. Merci d'avance!

Bonsoir quel serons les classes sur airfrance et skyteam à compter du 1 avril.

bonjour

est-ce possible de réserver un billet prime Air France CDG-HoChiMinh (aller), Hanoi-CDG (retour)? En d'autres termes, le trajet de retour est différent du trajet aller.

merci

Depuis trois jours et sur différents ordinateurs mes requêtes sur SEATCOUNTER conduisent systématiquement à l'échec. Plus possivle d'obtenir la moindre information.

Avez vous aussi des problèmes avec SEATCOUNTER ? Si oui, comment faire ?

Merci

Bonjour,

Pour un voyage aux States que je compte entreprendre en septembre, je surveillais régulièrement les prix des billets d'avion avec les comparateurs Liligo et Kayak.

Les prix étaient stables avec Turkish Airlines pour tout le mois de septembre, idem pour octobre, novembre, etc... n'importe quel vol à n'importe quel jour de la semaine coûtait toujours 519€ pour ma destination.

Et d'un coup, mauvaise surprise quand je me connecte aujourd'hui pour voir les prix, ils étaient soudainement passés à 645€. Tous les vols sur n'importe quelle date ont subitement augmentés !

Comment cela est-il possible ? Je pensais que les prix variaient en fonction du remplissage des avions ? Devrais-je attendre pour espérer revoir les prix baisser ? Mon voyage étant en septembre, je pensais pourtant avoir du temps devant moi et m'y prendre plutôt bien en avance...

Jérémie

Bonsoir,

J'envisage un voyage à Rio départ en juillet, retour début août avec Air France. Départ Nice, correspondance de 45 minutes à CDG, puis départ pour Rio. Retour de GIG vers CDG, puis ORY Toulon.

D'après ce que j'ai cru comprendre, il vaut mieux voyager sur le vol de 10h15 en A332 plutôt qu'en 744, pour des raisons de confort ? Les horaires me sont préférables, car arriver à 5h du matin n'est pas très agréable pour la personne qui viendra me chercher à l'aéroport de Rio.

Deuxième question, si mon vol partant de Nice est en retard, admettons qu'il arrive à 09h55, donc il me reste 20 min avant le décollage pour GIG, que se passe-t-il ? Est-ce qu'AF me donne un coup de main pour arriver au 2E (le vol part du S3 ??) ? (de temps en temps on voit des personnes tenir une ardoise ou un panneau avec une ville de destination écrite, à la sortie d'un vol, je suppose qu'il s'agit des gens qui sont en retard, ou alors sur leur vol suivant il voyage en P ?) Si je rate ma correspondance, AF me place sur le vol suivant (départ 23h15, arrivée 05h20): s'il n'y a plus de places sur ce vol ? car j'ai cru comprendre que GIG était très rempli est-ce que j'ai droit à un taxi à l'arrivée à GIG, ou la personne qui vient me chercher doit se lever à 4h du matin ?

Troisième question: étant adepte des sièges couloir, j'envisageais une place dans la colonne J (pas la classe J...) pour le vol CDG-GIG afin de voir un peu le Brésil et non l'océan. De plus, l'aéroport étant au Nord de la ville de Rio, est-ce que l'avion ne fait pas une boucle, ce qui permettrait de voir la ville ? Enfin bref, vaut-il mieux être places en B ou J pour l'aller, et même question pour le retour afin d'avoir la meilleure vue possible du hublot.

Quatrième question: les classes proposées pour mes dates sont V (les 4 vols), et sur KVS, on a à chaque fois V9. Je peux donc me permettre d'attendre avant de réserver ? AF m'a dit que si un groupe voyageait, toutes les places en classe V pouvait disparaître rapidement... Jusqu'à quand, grosso-modo, pour juillet et retour début août, pourrai-je attendre avant de réserver ?

Cinquième question : dans la mesure où AF pourrait étendre le siège +, je suppose que vous me déconseillez les sièges 29B et 29J, trop proches des berceaux? Et est-ce que pour s'assoir en 29A et 29K (et se déplacer), grâce au legroom proposé, il faut derranger son voisin de siège, ou il y a suffisamment d'espace pour passer sans avoir à le faire se lever ? Et question pratique au niveau de l'enregistrement en ligne, je peux enregistrer à H-30 du décollage de Nice mes 2 vols (NCE-CDG et CDG-GIG) ou-dois-je attendre H-30 avant le décollage pour GIG pour l'enregistrement en ligne du vol CDG-GIG ?

Merci d'avance pour vos précisions.

Bonjour,

Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.

Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.

Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.

A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"

La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.

Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.

Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.

Faux Platinum et Gold:

C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.

Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.

Quant au surclassement de J à F?

Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"

Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?

Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.

Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.

Bonne journée à tous.

Bonjour, Je me présente je suis Vincent et je voyage beaucoup. Je suis flying blue platinum mais j'ai besoin de renseignement de votre part car AF refuse de me les donner (sic). Je veux partir cet été au USA et j'aimerais utiliser mes miles mais comme d'hab si tu réserves pas 11 mois à l'avance tu n'as plus de quota chez AF et KLM. Est ce que quelqu'un saurais comment utiliser (et est ce possible) ces miles pour faire un vol prime avec Delta ou nwa par exemple memvre de skyteam? Car chez flying blue on m'a gentiment répondu qu'il ne sont pas des tours opérateurs et qu'il y a du monde derrière (cool pour un platinum) No comment!!!

en vous remerciant pour vos réponses avisées. Cordialement Vincent

Salut à toutes & tous, Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!

Au plaisir de vous lire! Chloë

Bonjour, Qui peut me dire si lors d'un enregistrement sur internet pour la carte d'embarquement cela supprime les chances d'etre surclasser a l'embarquement? Merci a l'avance

Les stratégies du marketing ont leurs limites. Nous sommes un couple avec deux enfants. Nous voyageons chaque année 3 à 4 fois professionnellement chacun et 1 à 2 fois pour les loisirs. Comme nous allons plutôt loin (Afrique du Sud, Japon, Nouvelle Calédonie, Guyane...) et parfois en affaire, nous pensions jusqu'à présent être de bons clients d'Air France. Nous avons aujourd'hui clairement le sentiment que le programme Flying Blue, ne favorise plus du tout les familles : Impossible de trouver cette année une solution pour nos vacances avec nos miles. Sur les destinations qui nous intéressaient, le tarif des primes à ces dates a doublé !!! Alors quoi ? les pro qui payent oui, mais les familles, non ? L'ennui c'est que les pro ont aussi des enfants... avec lesquels ils partent en vacances... Ben oui, ça se fait encore ! Alors nous, comme nous avons le sentiment de ne plus être vraiment attendus par Flying Blue, en famille, eh bien nous n'attendrons plus rien non plus de Flying Blue côté pro. Pour l'instant Star Alliance adopte une stratégie qui nous correspond mieux et nous avons ajusté en conséquence.

Où trouver le routing et le MPM entre deux villes?

C'était disponible jusqu'à l'an dernier dans les règles du voyage ( fare rules) sur Expédia, avec KVS avant qu'il ne change de fournisseur, et si Expertflyer permet de voir les routings, il ne mentionne pas, sauf erreur, le MPM. Est-ce que ça existe encore quelque part en dehors du Passenger Air Tariff de l'IATA

routing: tous les trajets possibles entre deux villes pour un même tarif (sans supplément)

MPM (maximum permitted mileage): distance maximum autorisée pour tous les routings entre deux villes.)

Hello, je supçonne le 10h30 de Paris à NYC le 25/10 car à partir de cette date la il n'est plus en gds et pourtant tres frequenté.

Pour le retour meme date mais le 19h00 au depart de JFK

Vous en pensez quoi?

Bonjour, je suis à la recherche d'astuces pour cumuler encore plus de miles sans forcément voler, quoique, sur Flying Blue... E-Rewards en est-un, en avez-vous d'autres?

Bsr,

Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.

Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites

Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.

Bonjour à tous !

Je suis à la recherche de retours d'expérience sur Kenya Airways, que j'emprunterai probablement sur CDG-NBO et/ou AMS-NBO.

Je pense prendre mes vols en billets-primes, et peux donc sereinement envisager la J, mais je veux d'abord m'assurer de la qualité des prestations et du confort en J (j'ai un très mauvais souvenir d'un vol payé en J sur Maurice où je me suis retrouvé dans un siège J d'Air Mauritius qui devait tout juste plus s'incliner qu'un Y d'AF !!).

Peu d'infos sur le site de KQ, les sièges ont l'air de valoir les NEV d'AF (lie-flat), mais quant à savoir s'ils sont implantés sur la totalité de leurs 767, c'est le mystère...

Les expériences en Y sont aussi les bienvenues, puisque je ne suis pas sûr de prendre tous les segments en J.

Merci !

OVCDG.

Application : 25OCT09 au 31MAR10 Cible : Adhérents ayant une adresse mailing en France ou Monaco. Conditions: - Miles gagnés : Miles x 2. - Routing : CDG-JFK JFK-CDG - Compagnie : AF - Cabine : nouvelle cabine Premium Voyageur dans toutes les classes éligibles : W, S et A - Période : 25OCT09 au 31MAR10 Remarques : - le bonus est valable pour chaque trajet indiqué - le bonus est illimité durant la validité de la promotion

le doublement des miles n'est pas statut. classe A: 100% de la distance classe W et S 125% de la distance, comme la classe Z (classe affaires) Mieux vaut la Z que la W ou la S (classe éco améliorée, si on peut dire) La Z gagnait 150% avant le 1er avril

A la recherche d'un billet prime en biz pour les US, je m'apercois qu'il arrive qu'expertflyer ne donne pas de dispo en classe O (qui n'apparait pas) mais que le site d'AF propose des billets prime en classe O.

Exemple CDG SFO le 23.06 : pas de classe O dans expertflyer mais ok sur le site d'air france en classe O.

Quelqu'un a t'il une explication ce sur phénomène étrange ?

Bonjour

Ma femme et moi possédons chacun + de 400 000 miles flying blue , et je me dis qu'il serait bien de les utiliser pour profiter d'un voyage sympa pour nos vacances en septembre . Je fais la liste de nos destinations souhaitées et me jette sur mon ordi pour regarder les dispos en business et voici les résultats :

* New york : Pas de dispo sauf en passant par l'espagne et prendre air europa pour rejoindre nyc * SFO : Pas de dispo * LAX : Pas de dispo * Ho chi minh et hanoi : La encore mieux le système bug et m'indique qu'en raison d'un problème technique ma demande ne peut aboutir . * madagascar : Seul dispo en alizé

Soit j'ai pas de chance , soit je ne choisis pas les bonnes destinations ou soit je ne sais pas faire ?? J'ai donc transmis un mail au service client FB en faisant part de ma déception , j'ai reçu dans les 48H l'appel d'un agent , ou devrais je dire d'un psychotérapeute , qui m'a écouté sagement et m'a proposé comme solution d'appeler le service résa pour savoir si des places se libéraient et que si tel était le cas les frais d'agence me seraient OFFERTS , WAOUUUUUUU

J'en ai profité pour lui parler de l'A M E L I O R A T I O N de la carte AMEX-FB , mais il est tellement picqousé qu'il était persuadé que j'étais satisfait de cette entourloupe ..

On est donc loin du slogan de FB .......

Bonjour,

petite question pour ceux qui l'utilisent : afin de connaitre les dispo des billets primes AF vous utilisez Apollo ou Wspan ?

La souscription d'un forfait gold est elle vraiment beaucoup plus interessante ? perso, il me semble pas, mais je peux me tromper

Merci

J.

Bonjour,

J'ai KVS - version Lite (Apollo) et je cherche les codes booking award AF / KLM.

J'ai bien sûr regardé dans les précédents post de ce forum, mais ou les codes sont faux (enfin ils ont pu changé) ou le service réservation internet en ligne AF dit n'importe quoi (ce qui ne m'étonnerait pas non plus).

Avez-vous eu également ce style de problèmes ? trouvez-vous KVS efficace ?

Tout ce que j'ai pu trouver (même sur le site de KVS) et qui corresponde à la réalité c'est que chez AF un billet prime 1ère est désigné par A chez Apollo.

Avez vous les autres codifications ?

Dans l'ensemble, y a t'il des différences entre le "en ligne" et le téléphone ?

Merci

Julie

quelqu'un pourrait il m'aider pour comprendre la partie "award skyteam" sur le logiciel KVS : YS- YA+ CS- et CA+ ??? merci à tous

Bonjour,

Quand je compare les remplissages sur KVS et mes résa sur Check-My-Trip je ne trouve aucune correspondance. Par ex, sur mon prochain ORY/FDF KVS me propose 7 sièges dispo en affaires alors qu'il n'y en a que 2 sur le plan de cabine de Check-My-Trip ! Je trouve aussi des billets primes disponibles sur KVS et pas sur le site d'AF.

Et quand j'arrive à bord plus rien ne correspond ! (peut-être à cause des surclassement ?)

KVS et Check-My Trip sont-ils fiables ?

Tiss.

je vois sur le forum des internautes qui parle du programme kvs ou des miles flying blues: est-ce des programmes de fidelisation qui donne des reductions en accumulant des points? est-ce que toutes les compagnies le font? comment faire pour adherer à ce ou ces programmes? merci de vos infod