Air France considère Emirates une menace

Je souhaite juste, pour ce qui me concerne, qu'AF s'adapte à la concurrence... Et, je vous prie de bien vouloir m'excuser de remettre ça sur le tapis, mais je ne pense pas que le nouveau fauteuil de la classe Affaire soit le meilleur exemple de ce que j'appelle une mise à niveau par rapport à la concurrence.Non, AF n'est pas une mauvaise Cie, pas plus que c'est une excellente Cie. Elle se situe dans la moyenne haute. Elle ne fait plus autant rêver par rapport à l'époque où elle exploitait le Concorde où proposait l'espace 180°.Son personnel est à plus de 85% remarquable à tout point de vue.Reste à améliorer le reste. On parle souvent, sur ce forum notamment, de nivellement par le bas ou par le haut. Il serait temps maintenant qu'AF envisage un nivellement par le haut, comme elle a su le faire avec sa classe First.N.B.: Pour info, Emirates est privée; Etihad est publique.

Cher Erebe, je partage votre analyse.

Si tu relis attentivement mon message, tu verras que j'y parle de règles comparables.
Tu saisis la nuance avec ce que tu dis ?Bien sûr que dans beaucoup de secteurs on retrouve ce genre de distorsion. Mais très peu d'entre eux se font concurrence. Je ne sais pas ce que tu dirais si, après avoir créé ton entreprise et embauché 10 personnes, un concurrence ouvrait la même boite à coté de la tienne et embauchait 25 personnes pour la moitié du prix de tes 10 salariés, le tout en déclarant qu'elles se trouvent sous contrat albanais. Non mais franchement, ouvre les yeux...

D'abord je faisais allusion à Ryanair, avec ses PN Français basés à Marseille, volant en France et habitant en France !Mais puisque tu restes sur Emirates (c'est vrai que c'est le sujet), on peut reprendre ma comparaison avec ton entreprise "Poireaux France" de 10 salariés voisine d'une autre, dans la même rue et fournissant les mêmes services ("RyanPoireaux"), de 25 salariés employés pour la moitié du prix de tes 10 salariés, mais étant eux sous contrat albanais, eh bien figure-toi que RyanPoireaux vient d'obtenir un prêt de 1 million d'euros à 1% en 3 jours, alors que toi, ça fait 8 mois que tu rames pour avoir la même somme, mais à 9%, tes biens personnels ont été gagés par la banque, au cas où.
Mais pourquoi cette injustice, te demandes-tu ? Eh bien RyanPoireaux connait bien le Président du Conseil Général de Touraine, et celui-ci s'est porté garant du prêt. Or, toi, tu n'as pas le droit d'avoir un quelconque garant autre que tes meubles. Ca commence à faire beaucoup, non ??Du coup, un de tes employés se plaint sur un forum, et on lui répond qu'il n'a qu'à bosser, se tirer les doigts du cul, faire un peu moins grève et que c'est un cochon de nanti ! Après tout, c'est ça la concurrence alors vive la concurrence libre et tout le monde y trouvera con compte ! C'est pas beau le progrès ?C'est exactement ce qui se passe entre les majors et Ryanair, et entre les majors US/UE et les compagnies du Golfe.

il me semble que le sujet est emirates meme si j'avais cru comprendre que tu voulais parler de ryanair. Mais comme je l'ai deja dit a l'interieur meme de l'UE il y a des regles tres differents.
Je n'ai pas dit que c'etait bien ou mal mais c'est bien le gouvernement francais qui a accepté cela. Au lieu de parler des regles comparables au niveau mondial, il serait plus judicieux de regler le probleme au niveau europeen. Mais si cela devait se faire, j'ai bien peur, que cela se fasse par un nivellement par le bas et qu'ensuite les autres partenaires/pays pourront abonder plus que le necessaire (en fait on revient a la situation actuelle).eh bien, le afgrenouille peut aussi faire de meme avec son carnet d'adresse. il me semble que c'est comme cela tourne les affaires meme en france non?
Quand une banque prete il prete a des taux interessants aux ciesbrillant qu'aux autres.A te lire, j'ai l'impression que tu veux la mise en place d'une société communiste et non de libre concurrence qui ne sera jamais parfaite car chaque acteur aura des caracteristiques bien differentes et ne pourra pas accéder facilement ni aux credits ni au media de facon equitable.Moi aussi je reve d'un monde ideal mais la realité est bien amer: multitude de forme juridique, fiscale, de travail et una ccès plus ou moins facile tant aux investisseurs qu'au media (la com).

Eh bien non, car c'est interdit. Aucune compagnie européenne ne peut accéder à des prêts gagés par les Etats de l'UE. C'est ainsi.Tu plaisantes j'espère ?!
Je suis pour la libre concurrence, tant qu'elle n'est pas faussée, c'est tout.Et alors ? Ce n'est pas parce que le monde n'est pas "idéal" qu'il faut promouvoir des courses truquées et la concurrence déloyale. L'OMC par exemple veille à l'application de règles de concurrences saines entre les diverses entreprises mondiales. On ne peut pas taxer cette dernière de velléités communistes, il faut arrêter les caricatures.Nier la distorsion de concurrence qu'il existe entre les compagnies irlandaises, les compagnies du Golfe et les compagnies du reste de l'UE, c'est décrédibiliser l'ensemble du discours. Etre pour la concurrence ne signifie pas que l'on soit pour l'abolition de toutes les règles de régulation.

pas a des prets gagés par l'etat mais bien un accès aux credits bien differents. Mais il y a bien une reglementation sur les contrats de travail tres disparates en europe.au fait, tu crois que tout le personnel de AF a un contrat francais?

salut
face à la concurrence, il faudrait envisager autres choses, que de se barricader derriere un protectionnisme à "ciel ouvert"...
mettre la clientèle, au centre de l'activité, le cas écheant délocaliser...afin de presenter des prestations de service convenables, par AIR FRANCE...

salut
j'espére que je n'aurais offensé personne en utilisant ce terme "maudit"de délocalisation...
on patauge avec un EURO fort, on recommande la réevaluation du YUAN CHINOIS...
j'aime AIR FRANCE, et je souhaiterais une attention privilégiée au concept central de clientéle, à menager, dans toute stratégie de développement cie..

je suis persuadé que les "idées innovatrices" existent bien chez AIR FRANCE..
toutefois il ne faudrait pas paniquer face à ces "envahisseurs" 5 étoiles...
la liquidation de AIR AFRIQUE, la pole position de AF sur le continent AFRICAIN, personne ne parle là de concurrence déloyale...
c'est cette valse hésitation des cies aériennes qui s'agitent dans un environnement de ciel ouvert, en EUROPE, notamment, qui dérangent !! en brandissant un simulacre de mesures protectionnistes..