Air France et les demandes de transport vélo

La page dit ceci.
"Votre bicyclette, vélo pliant ou tandem peut être transporté, en soute uniquement, sous réserve de l'accord préalable de notre service client. Pensez à faire la demande au plus tard 48 h avant le départ de votre vol."Il n'est donc pas possible de réserver simultanément le billet sur le site et pour le vélo. Et de savoir si oui ou non le vélo est accepté.C'est juste absurde.Il suffirait alors de spécifier sur le site au moment de la réservation et de la demande de bagages : "Vous voyagez avec un vélo, contactez notre service de vente par téléphone à tel numéro pour effectuer votre réservation".
Mais non le client doit éplucher le site pour trouver l'info. Puis essayer de comprendre.Et par téléphone il m'a bien été dit "Téléphonez 48 h avant votre départ" et non "téléphonez au plus tard 48 heures avant".
Je l'ai fais répéter en demandant pourquoi je ne pouvais pas réserver simultanément vélo et billet.Leur logique m'échappe.

Et oui... Un coup j'ai eu un "Bon pour service divers" à 55€ qui ne mentionne même pas le vélo mais plein de chiffres et de codes de réservation, l'autre fois une vague confirmation par le tchat facebook et impossible d'avoir plus... Sous prétexte de logistique, comme si tous les avions qu'on voit dans le ciel avaient les soutes pleines à craquer... M'enfin. S'il veulent rationaliser encore plus, c'est sans moi.
Adieu l'ancien monde.

Bonjour Guillaume et merci pour votre point de vue de l'intérieur.Connaissant des cyclotouristes et des triathlètes, je la comprends très bien, cette polémique.Un cycliste ne veut pas "payer pour voir" (si AF acceptera au final son vélo). Il veut acheter un billet d'avion pour lui et son vélo.
Si le vélo sera transporté " sous réserve de l'accord préalable de notre service client", avec paiement du supplément à l'aéroport, cela veut dire que ce n'est que quelques heures avant le décollage qu'il saura si le vélo qui lui est essentiel pour son voyage partira vraiment. (La page du site d'AF est facile à trouver; elle est ici. Evidemment, cela n'aide pas que certains PAX tout comme certains employés d'AF la lisent mal.)C'est un processus pensé par et pour Air France, pas pour le client (sauf les geeks du transport aérien).C'est louable de votre part de faire du "damage control", mais cela n'exonère pas AF.

Bonjour"C'est un processus pensé par et pour Air France, pas pour le client (sauf les geeks du transport aérien)."C'est évident et c'est bien ce qui m'a été expliqué par téléphone : "le service qui s'occupe des vélos doit être informé 48h avant le départ du nombre de vélos à bord".La relation-client, ce n'est pas uniquement à bord qu'il faut la considérer, mais bien en amont. La "digitalisation du parcours client" c'est bien joli mais quand il y a des trous ou des absurdités comme celle relative au vélo, ça ne fonctionne pas.Dommage pour moi car je dois modifier mon itinéraire vélo. Dommage pour AF car ce n'est pas de sitôt que je voyagerai avec eux pour mes loisirs.

On n’arrive pas à se comprendre, et c’est normal.
Je ne travaille pas à la vente de billets ni à la vente à distance. Mais en aéroport où je vois défiler des vélos par trouzaine.
N’etant pas un spécialiste de la vente, je me fie donc au site web, qui indique en substance qu’il faut s’adresser au service au moins 48h avant le départ. Ce que je comprend donc, c’est que si je prévois un voyage, mettons le 15 juin, j’appelle ce service maintenant, je leur donne mes dates, et j’ai la réponse immédiatement : ok ou pas ok. Si ok tout va bien, si pas ok je vais voir une autre compagnie aérienne.
Qu’en revanche, si je les appelle aujourd’hui pour un voyage demain, ça va coincer.
Maintenant le témoignage de Wren dit que non, on a la réponse du service client 48h seulement avantage le voyage, ce que je trouve extrêmement étonnant.Donc je vais faire comme d’habitude, aller à la pêche aux infos et vous restituer le fruit de ma’ pêche.

Ha !
J'attends le retour du pêcheur alors :)

BonsoirJe me souviens d’une discussion sur BA sur un autre site :
des passagers s’étaient fait refuser le transport de leur vélo à l’aéroport car il y avait trop de vélos dans l’avion. C’était un jour pendant le Tour de France ou plus précisément pendant l’étape pour cycliste amateur ; donc il est très bien que AF (pour une fois je ne vais pas dire du mal de AF ) demande que les passagers qui transportent leur vélos préviennent 48 heures à l’avance pour avoir l’accord ou de ce voir refuser le transport de leur vélos.

j'ai l'impression que vous n'avez pas bien compris notre problème : c'est dès l'achat du billet qu'on a besoin d'être sûr qu'on aura une place pour nous et une place pour notre vélo, pas 48 h avant le départ ! Et ça, pour le moment, ça n'a pas l'air de fonctionner...

Bonsoir
J’ai simplement raconté une expérience vécue.
La compagnie AF ne peut rien promettre 48 heures à l’avance, c’est tout. C’est certainement du a un problème interne de logistique et d’affectation de type d’avion
Donc le plus simple c’est de changer de compagnie et de trouver une compagnie qui vous promette une place pour votre vélo si vous n’êtes pas content.

BonjourVous voyez vous avez souci mon "conseil" avant que je vous le donne.

Ah, le fameux yakafokon. Ce que tu décris est effectivement très simple sur des compagnies qui ne possèdent qu'un seul type d'appareil (les low cost en général, pour une question économique).Je réserve mes billets plusieurs mois à l'avance.
Cela n'arrive pas tout le temps mais il n'est pas rare que l'appareil soit modifié entre temps.Pour en revenir à AF, il y a quand même des voyageurs pour qui tout se déroule parfaitement si j'en crois ce message.Ou encore ici quelques autres témoignages suite à la même question posée par l'initiateur de ce fil.

Donc si je comprends bien, c'est à la tête du client chez AF ?Comme politique commerciale, il y a mieux.

Certes.Mais c'est à courte vue.Un client qu'on a laissé filer chez un concurrent ne reviendra pas de sitôt.
Un client "peu rentable" peu évoluer en client très rentable.
Un client mécontent fait des dégâts à l'image de l'entreprise.Air France qui a un positionnement qui se veut moyen-haut de gamme, semble incapable d'attraper ou de rattraper la clientèle qui file chez les low-cost.Ce n'est pourtant pas faute d'avoir essayé. :)

Bonjour,Le choix définitif de l'appareil qui fait le vol n'est fixé que tardivement ; or, surtout sur les dessertes régionales, on peut avoir du A319, ou des Embraer ; pour charger de type de bagage, ça change un peu la donne.
Pour Ryanair évidemment c'est plus facile, ils n'ont que des B 737.Michel

un client qui était prêt à payer un billet + un supplément vélo chez Air France, quand il part, ne cherche pas forcément une compagnie low-cost, mais un autre opérateur fiable et respectueux de ses clients, y compris un peu "atypiques". Pour ma part, ça a été chez Turkish, qui m'a toujours confirmé par écrit, plusieurs semaines avant mon vol, que mon vélo serait embarqué avec moi. Y compris l'année dernière où, à cause des séquelles d'un accident, mon vélo s'est transformé en... tricycle couché non pliant !OK mais faut pas exagérer, ça ne serait pas si compliqué de prévoir en soute le même nombre de racks à vélos dans les 2 appareils. D'ailleurs, il y a des compagnies qui ont plein d'appareils différents, et qui se débrouillent pour que la prestation proposée au client soit assurée, point. Chez Turkish par exemple, je n'ai jamais au aucun souci ni avant de réserver, ni à l'embarquement, et les seules fois où mon vélo est arrivé le lendemain, c'est parce que j'avais une correspondance un peu serrée à Istanbul : je m'y attendais, ça ne m'a donc pas gênée, et ils m'ont livré le vélo chez moi ou à l'hôtel.

Turkish a une flotte très différente et ne confie pas de desserte intérieure à des compagnies utilisant de petits appareils.
Des racks dans les appareils systématiquement ? Même dans des ATR ou des Embraer ?
Je pense que vous voyez tout à partir du bagage très spécial que constitue un vélo, et que du point de vue des compagnies la problématique est un peu plus large.Michel