Air France: esquisse de la saison été 2007

Bonjour, comme je l'ai annoncé hier dans un message, j'allais prochainement posté les changements majeurs du prochain programme été:
Amerique du Nord (les plus gros changements du programme avec la fin du plan triennal du developpement d'AF sur l'Amerique du Nord):JFK: 6eme fréquence ajouté avec la particularité d'avoir un départ tot le matin de JFK:
AF004: CDG-JFK: 21h 23h15
AF005: JFK-CDG: 07h45 21h
En A332.
Le but est de multiplié les possiblité de connections sur l'Afrique et une partie du reseau Asie...
Sur JFK, ce sera donc: 1 A332, 2 772, 2 77W, 1 744 par jour.EWR: Reduction du 343 au 332BOS: Passage de 12x/semaine l'année derniere en 343 en bi quotidien, dont un opéré en 343 et l'autre en 744.ATL: passage du 343 au 744. La first a en effet de plus en plus de mal se remplir donc les 777 sont moins présent..IAD: 3x/jr, la plupart des vols sont en EQV entre 332, 772 et 77W, meme si normalement cela devrait etre souvent 1 en 332, 1 en 772, et 1 en 773.SFO: changement habituel du 343 au 744.YYZ: passage du 343 au 744.YUL: 3x/jr, 1 en 77W, 1 en 744 et 1 en 3430MEX: 2x/jr: AF438/439: 772
AF 434/345: mixte de 744 et 343.Amerique du Sud:

-GRU: passage en biquotidien, et reduction du AF454/455 du 77W au 772.SCL: 3x/sem non stop en 772, et 3x/sem via EZE.Asie et Moyen Orient:

-DEL: reduction saisonniere du 744 au 343 cette fois ci (772 cette année).BOM: Passage au 772 contre 77W cette hiver.ICN: retour du 77W la saison été en quotidien.PEK: passage des 2x/jr en 77W.HKG: ajout de 2, voir 3 fréquences, donc passage soit en 12x/sem ou 13x/sem, tous opéré en 772.DXB: reduction de 13x/sem a 12x/sem.Sinon, quelques nouvelles de BEY, les coeffs de remplissage du 77W pour le mois d'octobre avoisine les 80%, ce qui est donc relativement correct donc, meme si pour l'instant, l'ouverture d'une 4eme fréquence n'est pas encore d'actualité.
Quant a la commande de 77W pour remplacer une partie des 744 a l'horizon 2008-2009 devrait voir le jour d'ici la fin de l'année, avec une part d'avion en leasing et direct aupres de Boeing...
Voila, si y'a des questions, je suis la..

BonjourTu tavaille chez AF ?A +

CVG es-t-il definitevement laissé à DL ?
(la compagnie communique tres bien les ouvertures, mais rarement ses fermetures lollololol.....cela donne l'impression que le reseaux est systematiquement en agrandissement.....plus que 12 vols US pour AF !!!!)Quelle frequence pour MAA ?es que SCL en direct est une info sûre et fiable ???et EVN p'tre en 5/7 es possible....merci pour tes infos, mais quelles sources as-tu ??bonne journée

Non, je ne travaille pas pour AF, mais connait pas mal de personnes qui y travaillent et qui ont des bonnes infos fiables.

En ce qui concerne CVG, le probleme est que DL a fortement diminué le role de hub (aussi en ouvrant de plus en plus de destinations non-stop) de celui-ci et les horaires actuelles de AF ne permette plus de nourrir le hub correctement..
MAA, toujours 3x/sem en A343.
SCL, info fiable, AF l'a déja communiqué il me semble.
EVN, toujours pas de changement.
Mes infos? source intern. Pour verifier, les vols commencent a etre uploadé et mise a jour sur le site.

Tu n' as rien entendu de nouveau pour l' Asie du sud-est ?
Merci.

j'espere qu' Af fera mieux sur HAN et SGN au nivo de l'asie du sud est....pour SCL j'avais oui-dire des rumeurs assez fortes...mais pas de confirmation officiel d' AF : mais ca serait dans la logique des chose : en 3/7 à mon avis....
et c 'est une bonne news....combien de 777.300 en plus pour compenser le A380 ???bonne journée

Absolument rien, pour l'instant AF, reste enormement focalisé sur la Chine, et le but est de continué son developpement dessus.
Pour les nouvelles destinations, AF reste tres focalisé encore sur l'Amerique, mais en Asie, principalement sur l'Inde et la Chine, les autres, c'est bof bof..

Oui oui, normalement SGN et HAN vont redevenir non-stop, comme d'hab pour l'instant..
Pour SCL, ce sera effectivement en 3x/sem, et l'hiver prochain, au moins en 5x/sem, tout dépend des resultats de la saison hiver actuelle..
Normalement, ils ne compenseront pas le retard de l'A380.. D'ici tout début 2008, AF doit recevoir 4 77W pour le reseau continental et les 3 744 COI viendront rejoindre la flotte pax d'AF.
Les 77W doivent normalement commencer a remplacé les 744 sur la periode 2008-2009, ils ne seront pas tous remplacés mais une bonne partie le sera.. On parle actuellement de 8 77W via Boeing et quelques uns en leasing mais la, c'est svt bcp plus dur a prévoir car, bcp moins de personnes sont au courant.. On verra donc normalement une nouvelle config pour ses destinations qui tournera autour de 360pax...
Mais bon, pr info, la 1ere commande de 77W devait aussi remplacer les 744... Donc on verra bien..

Salut rains091,Je me prévois un petit séjour à Zanzibar pour début juillet prochain, et à ce jour, les agences de voyage me font toutes passer par AMS pour reprendre un vol KL opéré par KQ qui m'amène à NBO. Inutile de dire que je me passerais volontiers de l'escale à AMS...
Or j'ai lu sur Flyertalk qu'AF prévoyait d'ouvrir (ou réouvrir ?) CDG-NBO pour l'été 2007, ce qui résoudrait mon problème ! As-tu des infos là-dessus ?Merci !OVCDG.

oui je te confirmeHoraires des vols de Charles De Gaulle (CDG), Paris, France vers Jomo Kenyatta Int'l (NBO), Nairobi, Kenya.KQ 113 Charles De Gaulle (CDG), Paris, France
Terminal 2A 08:55 Jomo Kenyatta Int'l (NBO), Nairobi, Kenya 19:25
Sans escale 767 8h30min mercredi vendredi dimancheAir France
AF8002 Charles De Gaulle (CDG), Paris, France
Terminal 2A 08:55 Jomo Kenyatta Int'l (NBO), Nairobi, Kenya 19:25
Sans escale 767 8h30min mercredi vendredi dimanchedonc le vol est operer par KQ et en "cochair" AF....faut dire que KQ est membre associé de skyteam.ceci t'eviteras la correspondance à AMSbon voyage

Merci !Mais un truc m'échappe : là tu as fait la recherche pour cette semaine, et ça marche.La semaine dernière, à moins que je sois fou, ce vol n'existait pas encore.Donc la ligne a été remise là pile poil dans l'intervalle ?!OVCDG.

Dans l'aviation civil il y a deux saison par an.IATA hiver et IATA été :
nous venons depuis le 28/10 de rentrer dans la saison IATA hiver.et ce vol est une nouveautée.les programmes de vols debutes aux saisons IATA.prochaines saison IATA été en avril 2007.et je pense que ce vol sera reconduit. Cette ligne est lancé dans un but de relancer ce marché. Et non dans un but de saisonalitée.

J'y comprends plus rien !Je viens de refaire une recherche sur le site d'AF, qui s'obstine à me faire passer ma AMS !!Quelle fréquence a ce vol direct ?OVCDG.

mercredi, vendredi et dimanche : 3/7 seulement...les autres jours via AMSj'ai reediter le 1er poste pour qu'il soit + clair : tu as les numeros de vol + appareil et horrairesbon voyage

Aaaah ! Merci beaucoup pour l'info, j'avais imposé mes dates au site, je retourne voir.Dans le sens NBO-CDG c'est quels jours stp ?OVCDG.

site super pour les infos aeriennewww.amadeus.netvol retourAir France
AF 8003 Jomo Kenyatta Int'l (NBO), Nairobi, Kenya23:15 Charles De Gaulle (CDG), Paris, France Terminal 2A 05:45+1 jour(s) Sans escale 767 8h30min mardi jeudi samediKenya Airways
KQ 112 Jomo Kenyatta Int'l (NBO), Nairobi, Kenya23:15 Charles De Gaulle (CDG), Paris, France Terminal 2A 05:45+1 jour(s) Sans escale 767 8h30min mardi jeudi samedi

Je note l'adresse :-) !Merci !OVCDG.

j'ai utiliser KQ en juin dernier entre NBO et AMS et agalement sur une ligne regional.j'etais tres satisfait de ces vols.une des meilleurs compagnie africaine.fais partie du top 5 en afrique frequentable lolololbon voyage

Sais-tu ce que vaut leur J ?Sur le site ça a l'air équivalent a des NEV AF, mais tous leurs 767 sont-ils équipés ?Je vais aller faire un tour sur skytrax...Le vol aller est de jour, pas génial... Pour le coup ça vaut peut-être la peine de passer par AMS...OVCDG.