Air France, KLM, Delta: hausse surcharge fuel et Air France hausse tarifaire

Le clodo de Ryanair va bientôt partir en Italie pour 2 jours/1 nuit avec un billet à 24€ l'AR pour 2.
Certes c'est en dessous du prix de revient, certes quelques € auront été dépensés par les contribuables, mais on va dépenser 150/200€ à 2 dans l'économie locale pendant ce séjour, ce qui est un bon retour sur investissement. On aura un bon hôtel dans lequel on pourra se laver et se changer, on ira au resto, tout cela est bien loin de la vie de clodo...

Vous avez besoin de Lunettes ou il faut que je cite tous les messages ou vous vous congratulez avec vos potes de forum d'avoir un billet pas cher du tout?
Mais oui, je confirme vous êtes inutiles dans cette discussion tellement vous n'avez aucun arguments.
Je rigole aussi quand vous parlez de vos soi disant arguments inexistants.Mais ne vous inquietez pas, je ne remets pas en doute votre intelligence, juste votre égoisme de "je me sers dans les poches de autres, mais après j'essaie d'inventer un blabla pour expliquer qu'en fait c'est pas ça."Allez, partez à Las Palmas, ça nous fera des vacances.

Pour info, LAS PALMAS 9ème ville d'Espagne n'est pas qu'une plage ! loin de là.... (comme on ne vient pas à Paris que pour aller à la tour eiffel)
Bon j'ai bien lu dans tes écritures qu'easyJet était une concurrence honorable pour Air France et loyale
Sachant (mais vous ne lisez pas ce qu'on vous écrit) que je pars avec easyJet pour me rendre à LPA en quoi "je me sers dans la poche des autres " ??????Argumente !!!!????Ensuite, dis moi où je me vente avec mes petits copains d'avoir un billet à 3 euros ? il ne me semble pas que cela soit arrivé car je suis moi meme opposé à l'achat de billet pour le prix et simplement pour le prix peu importe la destination.
Tu me verras jamais acheter un coupon à 2 euros, rien que pour le fait qu'il est à 2 euros qu'il soit pour Bergame, Bratislava ou Oslo !

C'est bien là à mon avis que se situe le problème. AF n'est jamais rentré dans ce jeu de concurrence et se contente d'avoir une attitude "à la Calimero" alors qu'il serait aisément facile de mettre la pression via WX, DB ou YS afin d'obtenir également des subventions. Avec l'arrivée de BE dans l'escouade, les lignes depuis l'UK seraient bénéfiques en ce sens.La SNCF le fait bien au niveau des TER en menaçant de supprimer des dessertes si les Régions ne payent pas. Et pourtant il n'y a pas de concurrence. Si les CCI acceptent de subventionner Ryanair, c'est bien parce qu'il y a un manque à gagner pour elles (lignes, emplois, etc.), pourquoi AF (ou franchise) ne l'exploite pas ? Je pense surtout que Ryanair, de par son modèle a des coûts d'exploitations beaucoup plus bas qu'AF et peut donc vivre avec une marge bien plus faible. Quand on voit sur le prix d'un billet le pourcentage des coûts liés aux PN, aux personnels supports, à l'escale, etc, les proportions sont bien différentes entre une "lowcost" et une "major". Un modèle permet de lutter sur des transversales, l'autre non.Je pense que cette situation est envisageable d'ici 2/3ans. On verra dans les prochains mois ce qu'il en est (peut-petre pas sur PUF quand même, mais je verrai bien LYS perso).PS: je voudrai signaler que je n'apprécie pas tellement Ryanair, tant pour les propos de son CEO, que pour certaines pratiques sociales déplacées (CityJet/AF a utilisé les mêmes à une époque). Mais au niveau commercial et stratégique, il y a des choses intéressantes qui changent un peu la donne de l'aérien.

Ce qui est bête dans l'histoire, c'est qu'on se retrouve à faire du jeu loose loose.Les français payent des impots locaux qui financent les compagnies aériennes.
Les gens qui voyagent dépensent leur argent dans un autre pays que dans celui où ils sont.Au final on perd du tourisme intérieur pour gagner du tourisme extérieur, tout en mettant la main à la poche pour remplir les caisses d'une compagnie qui gagne plein d'argent.Aui final, ce sont les pauvres qui payent pour les riches, car seuls les riches (ceux qui ont le moyen de partir en WE/Vacances) le font vraiment...Bref, autant arrêter ça tout de suite...

Maintenant on passe de clodo à riche, sans avoir gagné au Loto en plus Le plus souvent dans les impôts, ce sont les "riches" qui paient pour les "pauvres", les célibataires qui paient pour les familles nombreuses, les Français qui paient pour les... (oops, je m'égare), donc si tous les gens "lésés" peuvent un peu profiter du système en s'offrant un weekend à l'autre bout de l'Europe je trouve que c'est une bonne idée. Bien évidemment, sur une ligne comme Vatry/Oslo Rygge, il y a plus de Norvégiens qui viennent en France que de Français qui vont en Norvège.Je suis cependant d'accord sur le fait qu'il faudrait mettre les points sur les I pour qu'il y ait un meilleur cadre sur ces pratiques de subventions, que ce soit pour Ryanair ou pour l'association des chasseurs de la galinette cendrée.
videos.mensup.fr/...a-galinette-cendr-e/

Je crois que ce cher André et j'ose esperer pour lui qu'il ne travaille pas dans une compagnie aerienne tant parfois ces lacunes font peur à voir.
Mais il a trouvé une arme à la non réponse et à l'argumentation : le mépris de l'autre et le cliché facile !Allez André va reviser ton TA, lecon 1 dans un avion il peut y avoir des étrangers qui viennent en France et non pas exlusivement des Francais qui partent à l'étranger. Et ces gens vont dépenser plus lors de leur séjour que les X euros que la région aura subventionné sur le billetLecon 2 du manuel "AF pour les nuls " : Nous desservons l'AP de Metz Nancy, dailleurs c'est notre belle compagnie meilleure au monde qui faisons quasiment exclusivement vivre ce bel aeroport.

Bon je ne sais pas si la CCI de la Martinique donne de l'argent à MOL, ou si Ryanair compte ouvrir un Beauvais - Fort de France mais en Une du site, il y a le dernier spot publicité "J'M la Martinique qui tourne en boucle "

Je suis content que chaque discussion avec vous se transforme en discussion LowCost, et je vous remercie d'avoir égayé ma journée.Bon séjour à Charleroi, c'est vraiment magnifique.