Album de paquebots de croisière (2)

Bonsoir Franck,

Tu m'as scotché par la gentillesse de tes mots. Je t'en remercie et je peux te dire que j'ai accroché par ton humour et surtout le temps que tu consacres pour nous faire parvenir tes messages très sympathiques. Il faut des personnes comme toi qui apportent un plus dans cet univers de globe-trotters....

Merci pour les 55 ans mais tu peux rajouter + 05..... Si, si, c'est vrai.....

Cette passion, née du fin fond des années 50 m'a permis d'ouvrir les yeux sur une partie du monde. D'abord l'Afrique puis l'Europe et puis..... le reste je l'ai mentionné dans mon profil. Mais au-delà de tout cela, j'ai découvert aussi les gens, le contact, la communication. A nouveau dans mon activité professionnelle, j'ai remis mes bottes de sept lieux et je suis allé rouler ma bosse hors de France. En fait, c'est une histoire de famille qui dure depuis 1920 (pas pour moi) mais pour la branche du haut de l'arbre généalogique...

Moi, je vis dans les temps modernes et je continue à voyager mais maintenant, on communique plus à visage découvert mais grâce à un ordi et un clavier. Ce forum permet à tous d'exprimer là une passion commune et de trouver des personnes attachantes. Un bon début car j'ai pu connaître grâce à lui lors de la croisière, en septembre 2009, 04 couples dont 02 qui se sont fait connaître sur le site.

Franck, encore merci pour ce message et surtout ne change rien....

Amitiés.

JC senior man

Bonjour,Je suis ravie d'avoir lu votre compte rendu sur le BDF qui est tout à fait juste, car, après 2 croisières sur ce bateau, j'ai déjà expliqué que nous avions un ressenti complètement différent de notre 1ère croisière faite sur le Costa FORTUNA. Je suis ravie de voir que vous aussi, et qui plus est, sans avoir naviguer sur ce bateau, vous ressentiez déjà ce bien être que l'on peut avoir sur ce bateau.
Comme je l'ai déjà écrit, pour une fois qu'il y a un bateau fait pour les Français, pourquoi ne pas en profiter ! Alors, j'espère que vous l'essaierai prochainement et suis sure que vous ne serai pas déçu !
Au niveau prix, peut-être un peu plus cher au départ mais vu que tout est inclus, je pense que l'on si retrouve au final et pas de stress à savoir si on peut s'offrir un cocktail ou pas durant la semaine, si on veut boire un verre on peut, si on ne veut rien, pas de problème, et même si c'est plus cher, n'oublions pas qu'il y a une cuisine gastronomique avec un chef Français et 1 personne d'équipage pour 2 passagers, et oui, tout cela çà coûte ! après, c'est un choix mais comme on dit souvent : le pas cher est toujours trop cher ! j'ai peur que cela commence à se ressentir sur d'autres compagnies vu les commentaires des uns et des autres, à la fin de casser les prix, je crains que ce que l'on peut attendre d'une croisière ne soit plus au rendez-vous.
Sur le BDF, le service est encore là, espérons que cela ne change pas dans l'avenir.
Merci encore de votre compte rendu si bien rédigé et suis contente d'avoir mis un visage sur vos articles que je lis beaucoup.
Bonne journée. Au plaisir de vous lire.Pascale

Salut Anne,
alors là, je pense qu'il va apprécier le "grand cru millésimé" notre ami JC .
Dis, au fait, tu l'a fait quand en 2010 la croisière GCA?
Bonne journée!

Bonjour JCUn navire qui partait de Limassol : le Salamis Glory.
Si tu es interessé, je n'ai pas fait de recherche sur lui.
Bonne journée.Bernard.

Bon sang qu'est ce qu'il est agréable de lire des commentaires aussi positifs sur le Bleu de France, j'ai l'air moins abruti, du coup, d'avoir vanté au fil des threads les mérites de ce bateau, de son équipage et de la formule.
J'ai eu la chance d'effectuer une croisière sur ce bateau, dans les Antilles, en décembre 2008 et en suis revenu émerveillé. J'en suis à me demander aujourd'hui si une future destination de croisière ne serait pas régie plus par le bateau que par la destination.
Continuez à nous faire rêver par la précision et la générosité de vos commentaires.

hello JC.quelques photos prisent sur le port de barcelone avant mon départ avec le GEM.

le jade et l'orchestra à civitavechia.le Gem de nuit à livourne.

Bonsoir Pascale,

J'ai lu effectivement votre compte-rendu sur votre croisière du BDF. Ce qui m'a permis par la suite de vouloir le visiter et surtout cette formule du "tout compris" qui laisse une liberté totale aux passagers. On est plus obligé de signer le bon de commande ou de penser à prendre les tickets boisson. Je l'avais vécu sur le CM2, en 2006 et personnellement cette formule me va très bien.

Comme je l'ai précisé, même s'il a subit en 2004 une rénovation avec en 2008 un relooking, il faudrait qu'il dispose du coté moquette pièces centrales (accueil, inter-pont), d'un changement car elles ont vite vieillies et de ce coté là, cela ne le met pas en valeur.

Mais pour le reste, il est sobre, les cabines plus larges et spacieuses et une chose qui nous a étonné : pas de chariot ménage dans les couloirs ou d'aspirateurs qui restent à attendre !!!!

Au niveau du prix, cela me convient également car réflexion faite sur les compagnies italiennes, le prix du billet + la facture finale fait que nous ne sommes ici moins soumis à la tentation financière (sans jeu de mots).

Je vais voir avec mon entourage mais certainement être plus à l'écoute et à la préparation dans un avenir proche pour une ballade sur ce navire.

A suivre donc...

Merci pour votre venue dans cette discussion, cela m'a fait plaisir de vous lire.

JC

Bonsoir Anne,

C'est vrai, tu as raison, les embruns, l'écume ont eu raisons de moi. Mais l'iode me permet maintenant de tenir la route à condition de prendre avec modération.

Je ne donnerai pas la marque car Franck me piquerait ma potion.....
Cuvée réservée et personnalisée et je donnerais pas la recette sinon, il me ressemblerait.

JC

Merci Bernard pour ces photos.

Je ne connais pas du tout ce navire et je pense qu'il mérite d'être regardé.

Je vais fouiller sur le net.

JC

Bonsoir Christian,

Je n'ai fait qu'écrire mon ressenti tout en le visitant et je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce que tu as écrit.

On peut faite mille et une croisières et tomber tout de suite sous le charme d'un navire.

Ce qui est agréable sur ce forum, c'est de pouvoir lire les commentaires de chacun. Maintenant, nous sommes dans une ère ou tout peut se faire. J'ai voyagé sur différents paquebots et je dirais que celui-ci, le BDF, m'a fait ressentir des sensations comme sur le Mermoz. Ceux qui ont voyagé dessus comprendront car il avait un frère jumeau, le MANGIN et pourtant beaucoup ont préféré le MERMOZ.

Ce navire là, je luis souhaite une exploitation intelligente à des fins de bonheur sur les voyages à venir car il a un plus que les autres non pas. J'espère par rapport à ce que j'ai lu sur le site "MER ET MARINE" que la compagnie saura le rentabiliser certes, mais aussi le garder.

Merci pour ton message très sympa.

JC

Merci mon petit Bruno pour ces photos diverses sur les paquebots rencontrés sur ta route.

Une question et tu me réponds franchement comme d'habitude :

Tu le prendrais à nouveau le GEM ?

JC

oui je le reprendrais pour la qualité des services, de la nourriture et du système freestyle qui est trés agréable. ne pas se voir enlever l'assiette avant d'avoir fini est un plus par rapport à costa.par contre ce qui me ferait hésiter c'est la langue. NCL ne fait pas bcp d'effort pour la clientèle européenne. et ca me m'ennuie un peu. j'étais quand même plus à l'aise chez costa.mais si NCL me propose encore des super tarifs, je repartirais avec eux quand même. à égalité de prix je choisirais costa.

Présentation du PACIFIC DREAM de la compagnie PULLMANTUR CRUISES

Caractéristiques techniques :
Construction : 1990
Rénovation : 2005
Longueur : 208 m
Largeur : 29 m
Vitesse : 21, 4 nds
Tonnage : 37301
Ponts : 09
Cabines : 721
Equipage : 620
Passagers : 1442
Courant électrique : 110 vJC

Bonsoir LO,

Tu m'as posé une question au sujet des cabines pour quatre personnes. Tu peux trouver des cabines à 2 lits doubles (avec canapé et lit superposé) ou 1 grands lit ou 2 superposés). La surface dépasse les 20 M3.

Je t'invite à consulter le site : croisières de France.fr

Bonne soirée

JC

Bonjour,

Je souhaite vous présentez le DISNEY DREAM qui est mis en chantier.

Voici les caractéristiques :La compagnie américaine Disney Cruise Line a annoncé les noms retenus pour ses deux futurs navires de croisière, dont la construction vient de débuter aux chantiers allemands Meyer Werft. Le Disney Dream sera livré en 2011 et le Disney Fantasy entrera en flotte l'année suivante. Ces paquebots, dont les lignes rappellent les anciens liners, seront les plus gros navires de ce type réalisés en Allemagne. Ils mesureront 340 mètres de long pour 37 mètres de large, afficheront une jauge de 128.000 tonneaux et pourront transporter 2500 passagers. Le prix de chaque paquebot est estimé à 900 millions de dollars.
DCL arme déjà deux navires plus petits, les Disney Magic et Disney Wonder (83.000 tonneaux), construits chez l'Italien Fincantieri en 1998 et 1999.Voici également des photos, mais je souhaite également vous faire profiter pour ceux qui ont des enfants de ce super toboggan aquatique qui domine le bateau et la mer.
C'est incroyable et je vous donne le lien pour voir la vidéo.
On a l'impression d'y être....donc âmes sensibles, accrochez-vous. Le panorama et la ballade sont superbes.disneyandmore.blogspot.com/2009/10/wdi-imagineers-design-amazing.htmlJC

Le paquebot Bleu de France en attente de cessionLe Bleu de France à MarseilleL'acte de vente du Bleu de France a été signé entre son propriétaire, le groupe espagnol Pullmantur, et un acquéreur dont on ne connait pas encore le nom. Cette signature ne signifie toutefois pas que le navire est cédé. Il déclenche, simplement, le processus permettant au repreneur de justifier d'un financement, qui reste à boucler auprès de ses banques. Aucune date de vente effective n'est donc encore connue. CDF-Croisières de France poursuit l'exploitation du paquebot, spécialisé dans les traversées à la française depuis le printemps 2008. Une fois le Bleu de France vendu, Pullmantur doit fournir à sa marque tricolore une nouvelle unité, qui offrira vraisemblablement des capacités plus importantes.
Lancé en 1981 en Allemagne, l'ex-Europa, réalisé pour Hapag Lloyd, mesure 200 mètres de long et dispose de 374 cabines pour une capacité maximale de près de 1000 passagers. Après avoir été exploité chez Pullmantur sous le nom de Holiday Dream, il a bénéficié d'une importante refonte l'an dernier, avant d'assurer le lancement de Croisières de France.
Outre ce navire, actuellement positionné sur la Méditerranée et la mer Rouge, la compagnie propose cet hiver son concept sur le Pacific Dream, de Pullmantur, qui effectue jusqu'en mars des traversées d'une semaine dans les Antilles.DIXIT MER ET MARINE...

Voilà, cela fait suite à la dernière discussion que l'ont avait eu sur le site.....
Ou va aller le BDF ???? Puis quel est le nouveau qui va arriver sous le blason de CDF ???A suivre....
JC

Bonsoir TITI,

Il va continuer mais sous le chapeau d'un autre propriétaire. Comme tu l'as lu, Pullmantur doit remettre un navire un plus important à CDF, mais avec le temps il s'éloignera pour la 5° fois ailleurs.

JC