Appel à témoins: vol AF0166 Paris - Bangkok du 12 décembre 2016 dérouté avec retour à CDG

Bonjour,Je ne viens pas pour faire du Air France bashing, mais juste pour dire que sur mon trajet habituel, Paris - Saint Domingue, ils sont TOUJOURS très nettement plus chers. Mais il m'arrive quelquefois de prendre un vol Air France en achetant à.....Delta Air Lines, le trajet Paris - New York étant opéré par Air France et New York - Saint Domingue par Delta.
Le même trajet, avec les mêmes vols, étant beaucoup plus cher si j'achète à Air France.....
Mais, le service, le confort, etc, est tout à fait comparable aux autres compagnies comme Iberia, souvent, mais pas toujours, la moins chère, tandis que le programme de fidélité d'Iberia est infiniment plus intéressant que celui d'Air France.Cordialement

On est sur le forum Thaïlande non? AF est très compétitive sur cette destination depuis 4 ou 5 ans, c'est un fait. Que l'on prenne ses billets à l'avance ou en dernière minute. Perso je n'ai rien à reprocher au plateau repas, les boissons sont disponibles en abondance de même que les amuse-bouche. Maintenant oui le type qui reste sur son fauteuil tout le long du voyage n'aura qu'un vrai repas et un plateau petit-déjeuner. Il faut prendre la peine d'aller au "bar" improvisé avec choix de boissons, sandwitchs et biscuits de qualité. Ils l'annoncent au micro.

Bonsoir winethaiJ'ai 2 reproches a faire au plateau repas.
1. On n'a pas le choix.
2. C'etait insipide et ca transpirait le " pas cher "Maintenant.
Si vous pouviez essayer d'imaginer que ceux qui ont un avis différent du votre ne reste pas cloué sur leur fauteuil et sont capable d'aller constater que les snacks so nt nuls et que le bar " improvisé" (ca sent le précaire pardonné d'avance) est très pauvre, ca me ferait plaisir.Si la qualité COI sur Paris - Bangkok vous convient, pas de probleme.
Je ne permet pas d'imaginer votre mode de vie.
Si vous pouviez faire de même vis a vis de ceux qui ne se contentent pas du minimum. :--)))

Perso leur service me convient. J'y apprécie les touches françaises. Je n'ai pas remarqué qu'AF était spécialement en dessous des autres niveau plateau-repas mais chacun juge selon ses gouts. Je prends l'avion pour aller vite fait à ma destination, de préférence en toute sécurité, je n'ai jamais remarqué qu'il n'y avait pas le choix du plat, cela me parait bien cosmétique si c'est le cas.

Bonsoir Chatokay,Félicitations.
Super démo.
Est -ce que vous pourriez la refaire en tenant compte du fait que le vol Paris- Bangkok Air France est en configuration COI.
Je sais, c'est plus compliqué que de reprendre les chiffres donnés par Air France, ou d'autres cites gargarisants.
C'est un peu de travail, mais je préfère vous laisser le soin de démontrer avec brio que vous écrivez de grosses bêtises.Chatokay.
Je vous fait confiance.

Bonsoir Winethai,Je suis content de vous révéler qu'on peut aller vite fait de Paris a Bangkok confortablement, en ayant le choix entre 2 menus (hors menus speciaux gratuits), en ayant plus de place, en ayant p!us de choix pour les films/ divertissements, de plus grands écrans et un choix de snacks et de boissons plutôt variés et de qualité.
Tout cela à un prix équivalent, voire souvent moins cher qu' Air France.Je ne pense pas que c'est rendre service à cette compagnie et à ceux qui y travaillent, d'accepter que sur certaines destinations elle propose des prestations nettement inférieures aux autres à des prix sans rapport avec la réalité.

Moins cher, il n'y a pas en vol direct. Avec changement oui mais si je préfère le vol direct, cela prime sur d'autres critères. C'est ce que vous dites sur les prix de AF qui est en dehors de la réalité.
Billets à réserver directement sur leur site, c'est là que c'est le moins cher.

Bonjour,A mon tour de répondre avec un peu de retard, retard qui s'explique par un départ après demain vers la Nouvelle Zélande.Dans votre réponse je comprends bien que la variété des situations ne permet pas d'avoir une communication "passe-partout" notamment au moyen de flyers préparés à l'avance. Il me semble toutefois nécessaire de distinguer la situation du vol annulé/reporté sans embarquement de clients de celle des passagers ayant déjà embarqué. C'est la situation que nous avons vécue, celle d'un "diverted flight" mais cela pourrait être aussi le cas d'un "retour parking". Dans ce cas, Je confirme que l'annonce faite à bord n'est pas efficace. Je vous l'avais signalé en vous indiquant que nous avons été porte-parole auprès de passagers étrangers perdus.
Je ne crois pas au système exclusif de "push" sms/mails ; pensez aux clients senior! En revanche oui aux SMS en moyen complémentaire ; cela devrait être aussi gérable avec l'application Air France.Dès le débarquement, une communication "papier" succincte et personnalisée au cas de figure rencontré est donc à mon point de vue indispensable. Cela sur un plan à la fois "logistique": quel vol de remplacement, point de rendez-vous pour les transactions, hébergement et transfert ; mais aussi commercial : ce qui est arrivé, quelques mots d'excuse de la part de la compagnie (cela fait toujours plaisir), les dispositions relatives à la compensation "légale"... Dés que les opérations ont pris les décisions sur le traitement de l'irrégularité, cela ne me semble pas insurmontable de tirer en 400/500 exemplaires une feuille A4 recto/verso Français/Anglais avec ces informations essentielles. A compléter par un plan de circulation dans l'aéroport avec le repérage des différentes fonctions mises en oeuvre et le cheminement passagers ; cela pour compenser le manque de personnel. Vous avez raison de privilégier leur présence en banque d'enregistrement et nous avons apprécié leur efficacité. A mon avis, Aéroport de Paris a également un rôle à jouer dans ce genre de situation en renforçant la présence de personnel d'assistance.Enfin, concernant le transfert vers le lieu d'hébergement, je vous exprime à nouveau mon insatisfaction relative à l'utilisation des navettes hôtelières existantes. Celles-ci sont totalement inadaptées pour absorber le flux de passagers. C'est gratuit pour la compagnie mais totalement épuisant pour le client, surtout quand l'hébergement a été choisi loin, très loin de l'aéroport pour des raisons sans doute économiques. J'avoue que j'aurai sans doute accepté de payer un taxi pour y aller dès la sortie de la zone d'enregistrement!Au plaisir de vous lire.

Bonjour AliHiritour,Je ne dirai pas que les vols COI sont une honte, dès lors que le client est informé du produit qui lui sera proposé. C'est vrai que c'est du niveau "low-cost" à un prix qui est souvent délirant par rapport à la concurrence. Dans mon cas, j'ai surveillé l'évolution du tarif CDG-BKK pour un billet aller-retour sur la période du 12 au 28 décembre : selon la date de réservation, cela se situe entre 600 et 1200 euros voire davantage... A 600 euros, on peut encore accepter pour un vol direct. Au delà il faut voir le tarif de la Thai en vol direct ou passer par les compagnies du Golfe qui ont en ce moment un tarif imbattable.
J'avoue ne pas comprendre la stratégie d'Air France "Vol Vacances Caraibe Océan Indien" étendue à la Thailande (COIT...), destination où la concurrence est importante. Mais les marketeux d'Air France sont semble-t-il forts car ils réussissent à remplir les avions, sans doute avec des passagers étrangers via le Hub de CDG. Pour info, un Milan-Bangkok en décembre via CDG était commercialisé à 450 EUR.

Cela fait des années que je ne vois aucun billet de la Thai en dessous de 900-1000euros alors pourquoi s'obstiner à la privilégier alors que AF est systématiquement moins chère mais plutôt autour de 700euros. Si vous trouvez des billets Thai Airways à moins de 800euros alors tant mieux mais j'ai comme un doute.

Au lieu d'avoir un doute et d'affirmer que AF est systématiquement moins chère, allez faire un tour sur le site de la Thaï pour un vol direct aller-retour en avril, j'ai pris des dates en milieu de semaine, du 12 au 27 avril : 659 euros.Pour des dates identiques, le site AF propose en vol direct un prix de 679 euros.
J'ajoute que la Thaï c'est le confort de l'A380 au lieu du 777 COI hyper densifié d'AF, 30 kg de bagages et le choix du siège gratuit que AF fait payer 40 euros aller-retour.Merci de vérifier vos sources.

D'accord, il se trouve qu'a chacun de mes voyages Thai Airways est plus chère donc si elle est moins chère sur d'autres dates alors tant mieux pour ceux qui peuvent en profiter. En effet l'option A380 est très tentante et si on a le choix, il ne faut pas se priver.

Je retiens de ces tableaux que si on est petit et très costaud il est préférable de se payer la classe affaire chez Singapore.En revanche, les grandes tiges taillées dans un cure dent seront plus à l'aise en voyageant business sur la Thai.De là à tirer des conclusions sur le physique des différents habitants de la planète selon le pitch et le width du siège de leur compagnie nationale, il y a un gouffre que je n'oserais franchir.

Bonjour,En votre message à CHATOKAY :où il vous a apporté en réponse la précision voulue (c'était bien une configuration des B 777 COI de AIR FRANCE) et pour vous permettre de comparer (par exemple) entre les dimensions (pitch et autres) des B 777 de AF (COI) et ceux (souvent vantés par les passagers) de EK, voici deux liens :www.seatguru.com/...Boeing_777-300_E.phpwww.seatguru.com/...R_3class_private.phpvous pourrez constater la stricte similitude géométrique (en classe Economique) et l'arrangement 3-4-3 qui, de façon presque générale, remplace la configuration initiale 3-3-3 des compagnies qui avaient commandé ainsi leur B 777 (différents types -200, -200 LR, -300, 300 ER).Je vous souhaite une bonne soirée.

Bonjour Chatokay.Avez- vous déjà pris le vol Air France Paris -Bangkok ?J'ai écrit que cela faisait 25 ou 30 ans que j'allais en Asie et que cette année, j'avais pris Air France.
Vous en avez fort" brillamment " conclu que c'était la première fois que je prenais A.F. et que je me permettais de juger sur la foi de ce seul et unique (vous auriez pu ajouter malheureux) vol.Hélas Chatokay, j'avais pris A.F. à de maintes reprises auparava
Pour l'Afrique, l'Amérique et l'Europe...
Et sans etre enthousiasmé par les prestations d'A.F., je les avais trouvé correctes.
En éco et en business et selon les voyages
Donc, très loin d'être mon 1er vol avec A.F.C'est donc dans cet état d'esprit que j'ai acheté mes billets A.F. (en direct) pour BangkokMais le Paris - Bangkok A.F. n'a rien à voir avec les Paris Johannesburg, Mexico, Cotonou ou le Caire.. que j'avais pris.
C'était de la qualité " Charter ".
J'ai cru acheter de la qualité "Air France "et j'ai eu du Ryanair! A prix A.F.....😦Toute comparaison gardée.☺
Quand j'achète une boîte de petits pois, la loi oblige le vendeur a indiquer la contenance et le contenu du produit mis en vente.
Dans le cas d'A.F, le contenant (777) est connu, mais le contenu (460 passagers eco.... moins de PNC, 1 seul menu très basique, moins de place, choix snacks indigent, écran mini, choix films restreint, rafraîchissements au choix limité.....) n'est pas mentionné.En ce qui concerne votre brillante démo / screen shot...
Ce sont les compagnies qui donnent le pitch et il n'y a pas de protocole de mesure !
Un peu comme si chacun avait sa technique pour calculer le nombre de chômeurs...
Les constructeurs ne contredisent pas les compagnies. Pas leur intérêt.Pour les pitch, c'est un peu comme les constructeurs auto avec le diesel ! Et comme les sièges, ça ne polluent pas, on ne va pas verifier.Nouvelle ergonomie, avec des sièges moins épais, de nouvelles matières qui donnent 25 % de confort en plus (on est où là...😩...)
In fine. La seule variable qui n'ai pas changé, ce sont mes genoux et ils ne tiennent plus dans l'espace qui leur est proposé.Pour ce qui est du width...
Même technique. Les sièges ont rétrécit. Mais ils sont plus devenus plus confortables !
La largeur des accoudoirs a été réduite.
Comme nos fessiers ne peuvent plus faire d'efforts, ce sera à nos avant bras de s'arranger avec ceux du voisin (sine).Dans tout cela, je vois une tromperie manifeste.
Et vous, du A.F. bashing....

Bonjour Ali, et les zotres, bien sûr..Je vois bien une solution, mais plaira-t-elle ?Restez chez vous, achetez un DVD parlant de la Thaïlande et regardez le dans votre superbe fauteuil en cuir sans voisin(e). Pour les considérations techniques, je vous fais confiance; ça doit faire une dizaine d’années que je ne suis pas monté dans un avion.
Et pour visiter l'ASE, je n'en ai pas besoin (d' avion) vu que j'habite dans l'un de ces pays ; mon moyen de déplacement favori étant la bicyclette.

Pour avoir pratiqué Paris-Bangkok en 777 COI sur le vol AF166 en décembre dernier et avant-hier en A380 sur le vol TG931 de la Thaï, je ne peux que confirmer la qualité ressentie "Low Cost" du produit Air France comparé à celui proposé en éco par la Thaï.CONFORT
1) AF de base: cabine COI hyper densifiée (422 PAX en éco.), pitch "théorique" de 32 qui semble en pratique très limite pour certains genoux, 3 sections cabine longues d'où une impression d'entassement perceptible, siège acceptable sans plus ;
2) AF avec option siège: pour 20€/vol, c'est beaucoup mieux au premier rang (10) de la première section Economy (ce rang ne semble accessible à la réservation que sur le site klm.fr) ; pour 70€/vol c'est très bon au premier rang des 2ème et 3ème sections (rangs 30 et 45) mais beaucoup trop cher!
3) THAÏ de base (pas d'option siège payante): densité raisonnable (435 PAX sur les 2 decks), pitch théorique identique à AF mais qui m'a paru en pratique plus acceptable en raison du dessin du siège, de sa densité et de son inclinaison, impression d'entassement moins perceptible plus particulièrement à l'upper deck (rangs 75 et 76 au top pour le confort), espace "upper deck" totalement "baby free", enfin il y a le niveau sonore très bas de l'A380 comparé à celui du 777.RESTAURATION
1) AF de base (jugement sur mon vol retour uniquement): prestation très décevante, pas de service "apéritif" mais un 'ti punch sur le plateau repas, qualité "ressentie" bas de gamme du plat chaud ;
2) AF avec option menu (disponible uniquement dans le sens Paris->Bangkok): AF propose maintenant à 21 € « Le marché de Jean Imbert » ;le menu Tradition présentait un très bon rapport qualité/prix mais a été semble-t-il supprimé ;
3) THAÏ sans supplément: service d'apéritif séparé et avec une bonne offre "alcool", plateaux repas avec choix du plat chaud du 1er service de bonne qualité perçue, couverts métalliques ; omelette "Servair" infecte au 2ème service (petit-déjeuner).