Un avion Air France assurant la liaison Rio de Janeiro-Charles de Gaulle disparaît des radars (1er juin 2009)

Ce que disent des spécialistes du transport aérien, c'est que cette cause est plausible mais ce n'est pas la seule : par contre, si la foudre avait touchée un reservoir, on aurait pu avoir une désintégration en vol !Apparemment, c'est plus la solution de la désintégration en vol qui est mise en avant. Le fait qu'il n'y ait pas eu de signal d'alerte.Mais saura t on un jour les faits exacts ? Il n'est pas évident que l'on trouve les boîtes noires ! Et sans cela... on en restera toujours aux hypothèses !Outre des questions de responsabilité, savoir l'exactitude des faits permettra de tirer les enseignements et d'améliorer la sécurité des avions !L'A330 n'avait connu qu'un seul accident en essai. Aucun autre accident mortel, l'autre incident avait été celui du vol TS YYZ LIS qui s'était dérouté vers les açores avec les deux moteurs éteints.

Le problème est que tout le monde veut savoir ce qui s'est passé... et surtout ou est l'avion et ce qu'il est advenu des passagers et membres d'équipage !De toute façon, dans ce genre d'accident, la vérité n'est connue que de nombreuses années après !Je trouve que la couverture de certains médias télé comme sur itélé, qui fait du hard news, c'est à dire en temps réel et avec très peu de recul, n'était pas si mauvaise !

Toutes mes condoléances aux familles...

Bonsoir,
Dans le cas présent, c'est la direction d'Air France qui a lançé les hostilités conçernant le possible scénario de la foudre... Ensuite, repris par les politiciens.
Les journalistes ne sont intervenus qu'après, ayant des doutes sur cette thèse qui est très rare (je ne fais que reprendre leur propos et ceux des spécialistes aéronautiques). Certains se mettent à extrapolé sur différent scénario, mais ceux-ci reste rare., sur la presse écrite en tout cas (mon seul accès à l'information française ne résidant pas en France), je n'ai pas vu des journalistes emettre des scénarios, mais seulement commettre des erreurs dans les dépêches ou autres.Il a été modifié par les modérateurs de ce site par deux fois si mes souvenirs sont bon.

c'est malheureux pour tout ces passengers qui ont périt surement dans cet avion, on revient de vacances et on meurt c'est triste !!!
Certains disent que l'avion aurait été foudroyé mais la foudre n'empeche pas l'avion de voler... peut-etre une bombe à bord ???

bonsoiraucune polemiqueune pensée sincere pour toutes les familles et proches des victimes, nous vous accopagnons dans vos souffrancespatrica et laurent

je viens d'apprendre à l instant cet accident et ce soir mes pensées se tournent vers les familles.........j'ai le coeur qui saigne

J'adresse mes plus sincères condoléances aux familles des victimes, aux familles du personnel de bord, en éspérant que l'on ait rapidement + d'informations... Cordialement,

Résumé des infos qu'on a jusqu'ici :L'appareil, un A330-202 (F-GZCP, 4 ans), n'a pas répondu après la traversée d'une zone normale de non couverture radio. Juste avant de pénétrer dans cette zone, le CdB a signalé qu'il traversait une zone de fortes turbulences. Durant le traversée du cette zone, plusieurs messages de maintenance ont été transmis automatiquement pour signaler la défaillance de plusieurs composants de l'alimentation électrique à bord.Les 216 passagers et 12 membres d'équipage sont probablement décédés à l'heure qu'il est. L'appareil s'est probablement écrasé quelque part dans une zone de plusieurs milliers de kilomètres de côté, avec une zone un peu plus probable de crash de quelques dizaines de kilomètres de côté (si l'appareil s'est bien écrasé peu après la perte de communication et qu'il n'a pas changé de route entre temps). Le crash semble dû à une panne électrique totale, mais rien ne permet d'en déterminer la cause à l'heure actuelle (un avion sur un vol comme celui-ci est touché par la foudre tous les 40 A/R environ, sans problème. Le dernier crash dû à un impact de foudre remonte à plus de 40 ans).Les équipes de recherche ont 30 jours pour trouver les boites noires. Après cette date, elles cesseront d'émettre le signal permettant de les localiser.Bref, c'est pas gagné pour savoir ce qui s'est passé. Pensées aux familles, aux amis, aux proches, et à tous ceux que cet accident a touché, de près ou de loin.

Merci pour ton résumé.Une question me taraude après avoir entendu les news à la télé: penses-tu qu'il y a vraiment eu des SMS envoyés ? Cela semble invraisemblable compte tenu du fait que les pilotes n'ont pas eu le temps de signaler leur mayday.Merci.
Danielle

Des sms ? t'as entendu ça où ?

A la télé, je ne me souviens pas si c'est sur France3 ou BFM, il y a 1 heure environ.