Crash d'un Boeing 737 Max Ethiopian Airlines Addis-Abeba - Nairobi

J’ai le droit d’émettre l’avis que si la Chine a été si prompte ce n’est pas sans arrières pensées.Vous avez le droit d’être pro communiste et pro chinois, j’ai le droit d’avoir un peu de recul face à cette décision.L’affaire des Boeings 787 et d’autres ont montré que les États Unis savent prendre des décisions parfois douloureuses pour leur industrie.Vous avez le droit d’exprimer votre avis, j’ai le droit d’exprimer le mien même si il vous déplaît et ne correspond pas à votre idéologie. Cela s’appelle la liberté d’expression pour information.

Aucune idéologie dans mes propos contrairement a TOI, c'est effectivement de la liberté de penser, mais plutôt lourdingue vu le sujet !
C'est juste une petite connaissance du transport aérien SANS IDEOLOGIEPour des infos factuelles
avherald.com/...e=4c534c4a&opt=0

Parce que considèrer qu’une décision aussi sensible n’a pas d’arrières pensées en pleine guerre commerciale est de l’idéologie ??Je ne sais pas quelles sont vos connaissances dans le transport aérien, vous ne savez pas quelles sont les miennes.Alors discréditer ceux qui n’ont pas d’arguments avec ce genre d’attaques est profondément discourtois.PS: je pense que nous ne nous connaissons pas. Vous aurez remarqué que j’utilise le vouvoiement contrairement à votre tutoiement marquant mépris et condescendance.

BonjourVola un site sérieux sur les accidents d'avion :avherald.com/...e=4c534c4a&opt=0

Bonjour,Au-delà de ces échanges sur la problématique 737-800 Max...je m'étonne que personne n'évoque l'entraînement ou la qualité du cockpit ou la manière formelle dont Ethiopian fait circuler les infos...en général et celles de Boeing en particulier.Je reste étonné que Boeing ait pu ne pas "savoir" que l'avion pouvait poser problème ou faire savoir qu'ils avaient adapté un système.
Je constate, ce sont des faits, que tous les 9 ans Ethiopian fait face à une tragédie majeure sans compter les problèmes globaux d'insécurité liés à la situation politique...on y revient hélas...et le nombre particulièrement élevé de détournements divers !
Je reconnais que Ethiopian ne fait pas partie de mes "favoris"...pour toutes ces raisons.
Bonne journée.

Bonjour;Le pilote avait 8000 heures de vol et 9 ans chez Ethiopian et le co pilote 200 heures.Avant d'invoquer la faute à Ethiopian il faut attendre la fin de l'enquête qui peut prendre des années.
Donc wait and see.La liste des accidents et incidents n'est pas plus affreuses que certaine compagnies Européenne.

Les temps médiatique, politique, technique et juridique ne sont pas les mêmes.Avec d’enormes enjeux à la clé.La question urgente est: le Boeing 737 Max est il un avion dangereux et doit il être cloué au sol?Hors l’Ethiopie (avec l’émotion légitime) et la Chine (possiblement avec des arrières pensées géopolitiques bien que le Camarade Michelzen soit choqué que l’on puisse avoir cette idée), aucun pays ni compagnie ne le considère pour l’heure, y compris la puissante autorité américaine FAA.Comme vous dites, prenons le temps d’attendre.

Bonjour,ne pas oublier non plus les enjeux économiques et les arrières pensées de la FAA vis-à-vis d'un constructeur national (donc comme pour la Chine, mais inversé)Air France a connu un gros accident en 2000 (Concorde) et un en 2009 (Rio-Paris). Heureusement pas d'accident en 2018, donc sans doute un peu plus sûre que Ethiopian...

Bonjour,La sûreté de son transport aérien est un sujet de fierté nationale en Chine (le crash du vol Henan Airlines 8387 en 2010 a été particulièrement durement ressenti dans le pays parce qu'il interrompait six ans sans accident, et je crois qu'il n'y en a plus eu depuis à ce jour).Je ne suis pas particulièrement surpris par cette décision de la direction de l'aviation civile chinoise. Personne ne voyait d'arrière-pensées géopolitiques quand elle était la seule au monde à interdire (jusqu'à janvier 2018) l'usage à bord des téléphones et tablettes, même en mode avion, quel que soit le constructeur de l'avion qui était toujours étranger pour les appareils long courrier.

Il semblerait que la décision a ete prise par le régime communiste à 9h00 mais entrée en application qu’à partir de 18h00.Si l’avion est considéré aussi dangereux, pourquoi attendre 9 heures entre la décision et son application ?J’ai tout de même l’impression que les administrations américaines ont une certaine indépendance vis à vis des pouvoirs politiques et économiques.Je me rappelle des Boeing 787 cloués au sol: Air India, alors seule compagnie à desservir Paris Roissy Charles de Gaulle avec cet avion, avait remis des Boeing 777 en ligne avec un triangle via Francfort et des perturbations de plan de vols qui ont suivi. Cela n’a pas empêché le succès commercial et opérationnel de cet appareil à ce jour.

Boîtes noires retrouvées, nous pourrons peut-être avancer vers la connaissance des causes de cette catastrophe. Inch’Allah!

Vous n'êtes pas s'en savoir qu'une décision de clouer au sol des avions prend du temps, des avions sont en vol (atterrissage d'urgence n'importe ou) et il faut laisser du temps aux compagnies de trouver des moyens de remplacement.Les boites noires sont retrouvées donc après analyses elle est possible nous aurons une première approche des causes de la catastrophe.Nous ne pouvons qu'attendre.

American Airline continue ses opérations avec des 737 Max.

Bof, de la part d'un type qui surgit en opportuniste sur une discussion pour semer une ou deux perfidies poisseuses, je n'ai guère de leçon à recevoir. Bonsoir chez vous.Michel

Bonsoir,Vous êtes drôlement gonflée.
J'interviens ici une fois pour m'informer au sujet des compagnies qui ont des B 737 Max, après une série de messages incongrus et d'élucubrations, et ce serait moi qui serais tordu ?
Je pense que vous n'êtes pas sérieuse, et que vous n'avez pas lu avant d'écrire.
Ou que vous êtes aveuglée par je ne sais quelle rancoeur.Michel

Je ne cherche pas à defendre Tatra... mais il n’a rien dit de choquant.Oui il y a le temps deuil et tout le monde en convient.Mais aussi de savoir ce qui a produit cette tragedie pour qu’elle ne se reproduise pas.J’ai lu sur un autre forum que les Boeings 737 Max avaient fait 200.000 vols. Alors 2 accidents sur 200.000 c’est à la fois peu mais aussi beaucoup.La question est de savoir si l’avion est en cause ou pas se pose.La majorité des compagnies et des autorités de contrôles ne suspendent pas son exploitation à cet instant.