Damaraland et Kaokoland en 2016 (Namibie)

Re...Je me déplace du salon au bureau pour une réponse plus circonstanciée...99% des vacanciers qui louent des 4x4 n' en ont jamais conduit de leur vie, d' où la prudence des loueurs...et comme ils sont ou radins ou fauchés, ou qu 'ils savent tout parce qu 'ils ont une carte Platinum, ils ne se paient pas de stage 4x4, ne paient pas les rachats de franchises, se demandent si il faut vraiment se payer le supplément compresseur etc...Je comprends donc la prudence des loueurs...Maintenant, nous avons affaire à des équipages expérimentés, donc allez y avec prudence, cela vaut mille fois la peine, et si vous trouvez un deuxième équipage c' est mieux, soyez juste conscients du fait que tout dommage ou dépannage est pour votre peau (ce qui nous met sur un pied d' égalité).J' ai d' ailleurs constaté que les propriétaires de véhicules (Européens ou autres) sont sensiblement plus soigneux que les locataires, qui se comportent fréquemment comme des gorets...Comme c' est bizarre...A+

Ce midi, j'ai régalé (semble-t'il) mes invités d'un tartare de cabillaud (t'irais à la pêche sur la Skeleton Coast?).

Au fait, en tant que Breton tu flottes ?

Mon dernier engin flottant était un Forban, depuis suis un voyou.

Ce sont des régions où tu te retrouves face à tes responsabilités. Que ce soit avec un véhicule de loc ou avec ton véhicule perso, la problématique est la même : si tu casses, tu te débrouilles pour en sortir... et tu paies.La question n'est pas de savoir si la piste est moins difficile ou plus difficile en passant par ici ou plutôt par là comme le suggère Emma, mais de savoir si vous êtes prêts à assumer en cas de pépin sans assurance derrière. Le pépin n'arrivera probablement pas quelque soit la piste choisie, mais s'il arrive ?On ne peut pas avoir le beurre (l'aventure dans une région extrêmement reculée) et l'argent du beurre (l'assurance tous risques).Je l'ai déjà écrit plusieurs fois dans d'autres discussions : ces pistes où la moyenne est très faible sont infiniment moins dangereuses que les grandes gravel roads roulantes. Au pire tu bousilles la bagnole. Si tu n'assumes pas cette éventualité, n'y va pas... Pour moi le risque de perdre Yapuka et le petit capital qu'il représente est assumé depuis le début.Van Zyl's ? Cherchez la piste ! PS. Je ne te le souhaite évidemment pas, mais je serais curieux de savoir ce qui arriverait en cas de tuile dans les régions que vous visez en Zambie, entre South et North Luangwa par exemple. Je pense que la problématique est exactement la même.

MDR... comme diraient les djeun's
Même pas un petit Bavaria Sinon on dort où la-haut ?
Marienfluss tout au bout je pense (Okarohombo)
En revanche Hartmann on ne peut pas y dormir, alors Marble Community ?Ce qui fait que dans la journée on va du bout de Marienfluss, on remonte un peu dans Hartmann valley et on redescend à marble ?

Oui tout à fait, on ne peut effectivement pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière

Nous avons passé les nuits dans plusieurs endroits dans Hartmann Valley.
Y aller pour la quitter aussitôt pour Marble Mine qui n'est pas la porte à côté, autant ne pas y aller.
(si vous validez ce voyage, l'Etoile du Berger vous indiquera la crêche)

Le camp communautaire à Marienfluss est bien mieux que Camp Syncro à tous points de vue.
À Hartmann, si si : tu bivouaques ! J'avais relevé quelques points qui avaient l'air sympas pour ça, mais le hasard ne l'a pas voulu...
Marienfluss / Hartmann / Marble Mine dans la journée, ouch... C'est le Kaoko Express !

Vives les vivantes étoiles et les constellations

Re...Seule différence (pour South Luangwa au moins) par rapport à Hartmann et surtout à la piste qui vient de Marienfluss: il y passe régulièrement des véhicules...d' où l' intérêt d' être si on le peut à plusieurs équipages...Mais tu le sis, c' est un vice, je vais sans doute me refaire bientôt South ET North Luangwa (pour les non initiés: dans chaue sens, un coup en montant et un coup en descendant, 10km pour 800 m de dénivelé avec des cailloux, comptez 2h minimum)..Pour dormir dans Hartmann: en cette saison éviter les lits de rivière même s' ils sont à sec, ils peuvent devenir très mouillés sans préavis si il pleut en amont..Et puis le vent du désert, le challenge est de trouver un lieu abrité (il n'y a pas d'arbres) si on ne veut pas être secoués comme des pruniers la nuit et manger froid..A+

Hello Emmanuel,voici la réponse d'Asco lorsque ej leur ai demandé confirmation si je peux aller à Purros et Marienfluss:Ca me va

Hello Eric, Oui chef... j'ai demandé un téléphone satellite et le meilleur 4x4 qu'ils ont (un Land Cruiser 72 4.2D)Pour les numéros de téléphone, merci Sinon pour rejoindre Marienfluss c'est plus rapide par Opuwo et le VZP ou par Purros ?A+

HelloAMHA le mieux est d aller a Marienfluss depuis Opuwo sans passer par le VZP de rejoindre ensuite Hartmann par la bad road puis de descendre sur Puros.Apres tu peux rejoindre Palmwag par les backroads en traversant la concession du NO au SE ensuite tu vis ta vie.Tu ne dependeras pas beaucoup de sous en route a part Camp Syncro ou le camp communautaire et le camping a Puros il n y a rien...ni non plus de supermarches..A+