Hurtigruten: compte rendu 7ème croisière en Norvège

J'ai pris le vol avec Hurtigruten pour mon premier voyage par facilité, mais depuis j'organise toujours mes trajets par moi-même. Ca revient en effet bien moins cher (ou ça permet de faire plus pour le même prix!).Par exemple avant le voyage j'aime bien arriver en Norvège à Oslo et prendre le train Oslo-Bergen qui traverse de très beaux paysages.
Sinon bien sûr possibilité d'arriver à Bergen directement en avion. Si possible, ne prévoyez pas un temps trop serré entre l'arrivée de l'avion et le départ du bateau pour ne pas prendre de risque en cas de retard (idéalement, vous pouvez arrivez la veille).
Pour le retour en débarquant à Trondheim j'aime bien aussi le train pour Oslo. Il y en a un qui part le matin à une heure compatible avec l'arrivée du bateau. L'avantage du train c'est qu'en s'y prenant à l'avance on peut avoir des billets très peu chers (à partir de 249NOK = environ 25/30 € : www.nsb.no/en/. Les réservations ne sont ouvertes que 90 jours à l'avance).Pour l'absence d'accompagnateurs, ça dépend de ce que vous entendez par "anglais sommaire" (par exemple, pensez vous pouvoir lire un texte simple indiquant l'emploi du temps du jour?), et aussi ce que vous comptez faire pendant le voyage. Pour ma part je passe quasiment tout mon temps à regarder les paysages et faire des photos, donc ça ne demande pas un niveau de compréhension très élevée. Le programme du jour est en norvégien/anglais/allemand et de plus en plus souvent je le vois traduit en français (mais c'est une traduction "Google" souvent). Les excursions, sauf cas exceptionnel, ne sont pas encadrés par des francophones (anglais ou allemand). Je ne sais pas trop quoi vous conseiller là-dessus car ça dépend un peu de ce que vous attendez du voyage.La navigation dans le Geiranger fait partie du programme normal pour les départs à partir du 1er juin. Vous verrez d'ailleurs que l'heure de départ de Bergen change à ce moment-là (départ vers 20h au lieu de 22h). Le programme de navigation du 2ème jour est modifié. Avant juin, arrivée à Alesund le matin pour une escale de quelques heures puis continuation vers le nord. A partir de juin, arrivée à Alesund le matin pour une brève escale puis navigation dans le Geirangerfjord et retour sur la journée, retour à Alesund vers 17h pour une autre escale puis continuation.

Merci beaucoup Sophie pour la précision de tes réponses. Pour l'anglais, je ne suis pas capable de faire la conversation ni de comprendre une conférence, mais je dois pouvoir me débrouiller pour les choses basiques.
Combien de temps dure le trajet en train pour Oslo ?

De Trondheim à Oslo c'est environ 6h (un peu plus peut-être). Les paysages sont moins spectaculaires qu'entre Oslo et Bergen mais quand même intéressant (moyenne montagne, forêts, jolies maisons). Les trains sont comfortables. Vu le prix des billets pas chers, en général je m'offre un siège en voiture Komfort. Il y a plus de place pour les pieds, et accès à des boissons chaudes dans le wagon.
Oslo-Bergen c'est la même durée.
C'est un peu long mais c'est facile et l'avantage c'est qu'on part et qu'on arrive du centre ville. A Trondheim on peut aller à pied du bateau à la gare (ou 5 minutes en taxi, Hurtigruten en général propose un bus également à la sortie du bateau), et à Oslo pareil, on est en plein centre ville. A Bergen aussi on va à pied de la gare des trains à la gare maritime Hurtigruten (10/15 minutes). Mon compagnon déteste attendre dans les aéroports donc pour nous c'est une bonne option, et ça évite donc les trajets A/R entre les aéroports et la ville et les queues pour les bagages, la sécurité, etc...

Merci.
Au sujet des excursions, en as tu a conseiller ? Iles Lofoten ? J'ai vu que du disais que le car Nord était un peu à piege à touristes ? bonne journée

Est ce que le bateau longe le cap Nord ? les excursions sont elles à reserver à l'inscription ou sur le bateau ?@+

Comme je disais dans un précédent message je n'ai pas fait beaucoup d'excursions, principalement celle du Cap Nord (plusieurs fois, mais en hiver). Le Cap Nord en lui-même est un piège à touriste mais j'avais beaucoup aimé la balade en bus pour y arriver et la vue depuis là-haut est spectaculaire (si il fait beau, c'est un pari). En hiver il y a très peu de monde, arrivé à la saison estival ça doit être tout à fait autre chose et perso je ne pense pas que je ferais cette excursion en été, mais c'est un ressenti personnel.
Le bateau ne longe pas le Cap Nord, en fait le Cap Nord est sur une île (Magerøya) et le trajet du bateau (ainsi que le port d'escale) passe au sud de cette île, tandis que le Cap Nord est... au Nord. Pour le rejoindre il faut donc un trajet en bus depuis le port.Sinon j'ai fait (en septembre) l'excursion du safari aux aigles à l'arrivée aux Lofoten. Voilà le CR : voyageterremer.blogspot.fr/...fari-aux-aigles.html
J'ai bien aimé mais par contre du coup on ne fait pas la navigation dans le Trollfjord avec le bateau Hurtigruten (on le fait avec le petit bateau d'excursion et je pense que c'est moins spectaculaire).Sinon j'ai entendu du bien de l'excursion dans les Vesteraalen (sens retour, au départ de Harstad). Ca permet de se rendre compte des paysages de l'intérieur des îles. Je pense que cette excursion est plus intéressante que celles des Lofoten, mais je ne garantit pas. Mon principal problème avec l'excursion des Vesteraalen c'est qu'on rate des moments de navigation bien sympa (le chenal de Risøyrenna par exemple), mais après tout le monde n'a pas les mêmes priorités que moi!J'ai eu des avis très mitigés sur le diner Viking aux Lofoten dans le sens aller. Il y a des gens très contents et d'autres qui trouvent qu'il y a beaucoup de bus et peu de temps pour le repas. Toute l'animation du repas est en anglais, donc les gens qui ne parlent pas bien anglais ont tendance à trouver ça moins bien.Si vous partez en juin avec la navigation dans le Geirangerfjord, je crois que l'excursion retour du Geirangerfjord (en bus) vaut la peine. Vous avez vu le fjord par la mer à l'aller, vous le voyez depuis la montagne au retour, avec passage par la fameuse "route des trolls" et des paysages très différents.Pour la réservation des excursions, dans mes voyages il était toujours possible de réserver à bord au dernier moment. Mais encore une fois je n'ai pas voyagé en été, donc je ne sais pas si il y a une pression plus grande sur les excursions à cette saison. A mon avis, sauf si il y a une excursion que vous voulez absolument faire sinon vous pensez que votre voyage est raté, vous pouvez attendre de les prendre à bord.

Merci Sophie pour tes réponses très détaillées. D'autre part, j'ai vu une date en juin moins chère sur le Lofoten, as tu une idée de la raison ? @+

Le Lofoten est un bateau très différent des autres. C'est un bateau ancien (1964), il a un "look" et une âme particulière. Il est plus petit, les salons sont plus petits, les cabines aussi sont plus petites et plus rustiques (une bonne partie des cabines n'a pas de douche privée par exemple). Il n'est pas stabilisé donc il "roule" plus sur la mer. Le moteur est bruyant et fait vibrer (préférer les cabines vers l'avant).Personnellement c'est mon bateau préféré car justement il a une âme, la déco intérieure est très chaleureuse (du bois, des beaux tissus) et comme il est très particulier et que les habitués reviennent souvent il y a un sentiment de famille. Il y a moins de monde, tu connais vite les gens. C'est pour moi le seul bateau où on a vraiment l'impression d'être sur un bateau de travail car les marchandises sont chargées/déchargées par une grue (et pas un Fenwick qui rentre dans le bateau). Il n'a pas de propulseurs d'étrave donc toutes les manoeuvres d'arrivée/départ se font avec l'ancre et des aussières (amarres). Pour quelqu'un qui est sensible à la "vieille marine" ou tout simplement qui a l'esprit marin c'est un super bateau, mais je ne le conseille pas à tout le monde, pour quelqu'un de pas habitué il peut être un peu "rude". Donc regarde bien les photos et vois si tu penses que ça peut te convenir.Et regarde aussi les cabines, les prix d'appel les moins chers sont en général pour les cabines intérieures à sanitaires partagés.Et pour info, j'ai vu qu'il y avait une vente Hurtigruten demain sur vente-privee.com

Ah d accord. J espère qu il ne sera pas en panne quand on y sera...

Merci Sophie pour toutes ces précisions. Bon perso je crois que j aimerais mieux un autre bateau...

bonjour, Pour les photos d'aurores boréales (Groenland), conseillez vous un pied ?est ce que cela sert vraiment si le bateau bouge...

Bonjour,En principe, le navire devrait être opérationnel demainextrait d'une trad. automatique : "- Les techniciens travaillant sur la machine, et nous nous attendons le bateau pour être prêt pour la prochaine tournée à partir du 8 Juin, a déclaré Marek Van Der Hulst, Chief Operations Officer (COO) de Oceanwide Expeditions.Trois ingénieurs sont venus des Pays-Bas, et a été transportés par avion à «Ortelius» par hélicoptère samedi soir. Ils ont commencé à travailler sur le moteur du navire alors qu'il était remorqué, et sont encore en train de préparer le navire pour le prochain voyage."on le voit à quai, près de l'aéroport derrière les voiliers à portlongyear.roundshot.com/

Bonjour Paul
Merci pour les News car je pars aussi sur ce bateau avec Amarante
Liliane

Bonjour,Voilà qui est bien dit ou plutôt écrit ;)

Bonjour Paul, Bonjour Sarnia,
Oui le problème moteur est survenu dans le sud du d d' Hinlopen, juste dessous de Nordenskjoldoya, et l' ortelius a du attendre que le Polarsyssel vienne de LYR pour les remorquer ! L'Ortelius reprendra ses rotations le 8, une partie des pax sont rentré sur le continent et une petite partie repart demain sur un autre navire !
Voilà où le Polarsyssel (en turquoise) a commencé à remorquer l'Ortelius (trajet en bleu) :et les voilà approchant LYR samedi soir !Comme quoi toute croisière en Arctique comme en Antarctique peut toujours présenter des imprévus techniques ou de navigation, et je le sais par expérience personnelle dans les deux zones extrêmes - Et encore ici avec l'Ortelius ils ont eu pas mal de chances : Heureusement pour eux que c'est arrivé au Svalbard ("top organisation" des secours à la Norvégienne) - et pas entre Ushuaia et Bluff ou en pleine mer du côté de Peter Island par force 8 ou 9 ou davantage !!
Cordialement

Bonjour Jo,et merci pour ces tracesà propos d'Hinlopen, quel contraste par rapport à l'année dernière !!l'affichage est tout rikiki... à gauche la carte des glaces au 6 juin 2016 et à droite celle du 5 juin 2015...

Bonjour Jo,
Et les photos vu de la terre!
lesaventuresdesophiearctique.eklablog.fr/...le-...
(malheureusement, cette Sophie n'est pas moi! )

Cette Sophie là était vachement bien placée -sur les hauteurs- poursuivre les opérations d'arrivée!