Monter son vélo par / pour les nuls...

Salut Tontonfredo,
Dis moi...t as mis une patte de derailleur entre le cadre et le derailleur AR?
Mon velociste m a dit qu au vu du cadre Surly LHT celui-ci n etait pas prevu pour y adapter une patte de derailleur!
ca me parait etonnant, et surtout ca m embete!

Le cadre du LHT est prévu pour recevoir le dérailleur arrière (mais pas de pattes de dérailleur)

Oui... c est vraiment étonnant qu ils aient choisi ce parti pris. Peut être le seul point négatif de ce cadre...en espérant que mon dérailleur XT n en fasse pas les frais!

Ouais.... Ben de toutes façons, je ne compte pas faire de TT avec, alors avant de ruiner un dérailleur....

C'est ce que j'allais dire.
Entre mon vélo de voyage, les VTT de "XC", "descente" et maintenant "enduro" je n'ai jamais flingué un seul dérailleur (pour ceux qui étaient fixés directement sur le cadre), ni même de patte de dérailleur.
Si tu roules propre, en faisant bien attention, le risque est assez limité...bien sûr, l'accident peut toujours arriver.

Pour moi, patte de dérailleur cassée suite à rupture de chaîne (la patte de dérailleur fait office de fusible) Pour autant, le dérailleur s'est pris dans la roue entraînant la rupture de 2 rayons ; j'ai été obligé de le remplacer. Résultat remplacement de la chaîne, du dérailleur, faire dévoiler de la roue et rachat d'une nouvelle patte de dérailleur. Incident entrainant un coût non négligeable. Suite à cette mauvaise expérience je me dit que mon cadre était heureusement prévu pour être équipé d'une patte de dérailleur, faute de quoi, le cadre se serait peut être briser à cet endroit.. Il est donc vrai que l'accident peut toujours arriver...

Justement, je ne suis pas sûr que ton derailleur serait arrivé dans les rayons si il avait été fixé au cadre (comme sur le Surly), surtout sur un bris de chaine.
Vu le nombre de cadre que j'ai eu/vu comme le Surly, qui n'ont jamais eu de soucis, je me demande parfois si la patte de dérailleur, que l'on nous vend comme étant un fusible, n'est pas juste un moyen de faire un peu plus de vente (ça fait cher le bout d'aluminium je trouve)

Possible, possible ! Les lois du marketing sont impénétrables....

Bonjour a tous
Petite question concernant le site Bikester... Les retards d'envoie de colis sont coutûmes chez eux ? J'ai commandé le materiel a retaper le vélo + tout le reste (sacoche, pneu...) mercredis, encore aucune confirmation de commande de leur part, j'ai payé par virement...
Tandis que rando cycle me livre lundi.Merci d'avance

Pour bikester, j'ai juste acheté des cintres, et ceux que j'ai reçus (vite d'ailleurs) ne correspondaient pas à la description du site .... Retour à l'envoyeur et remboursement intégral avec le port retour sans souci en revanche.Bon les loulous (-tes), je pars en vadrouille demain, alors je vais mettre ce topic en sommeil pour 10 jours.A plus pour la suite du montage, avec des garde-boues, du coupage de tube sans effets spéciaux, des porte-bagages, etc, etc...!!!!

Hello Tonton, et les autres !Ca y est, on est rentrés de notre périple autour de la Baltique, qu'est ce que c'était bien ! Je vois que ton vélo a bien avancé tonton, et comme on avait parlé des roues sur ce topic ensemble, voici mon retour d'expérience de ma rigida 28" 32 trous moyeu shimano entrée de gamme, chargée avec moi (80k), deux sacoches (+/- 20k), la tente (3k) et quelques litres d'eau...J'ai cassé mon premier rayon au bout de 900km. C'était à peu près le seul souci que je pouvais avoir pour lequel je n'étais pas préparé, aucun outil (juste ma clé à rayon) et aucun rayon supplémentaire. J'ai du rouler 20 km pour trouver un biclou qui me l'a remplacé et refilé 3 rayons pour 15€ et en 1/2h, en Suède.Au bout de 2 500km, un nouveau rayon qui pète, côté béquille. Je remplace en 5 mn, nickel. 3 jours plus tard, un autre rayon côté cassette que je ne peux pas remplacer. On regarde la carte, reste 80km avant le prochaine ville avec un biclou. Le jour même, un autre rayon côté béquille, je remplace, je dévoile, je joue un peu... Le lendemain, encore 2 rayons pétés, je suis arrivé à Parnu en Estonie avec 29 rayons sur ma roue de 32. Le gars a changé tous les rayons pour 25€ en 3/4 d'heure.Résultat, bien em****dé sur une centaine de km au total, 40€ dans le commerce, et comme un goût d'insatisfaction personnelle concernant cette satanée roue. C'est décidé, je vais investir dans une 36 trous avec un bon moyeu (je crois avoir voilé mon axe également) au moins pour l'arrière, l'avant n'ayant pas bougé.Voilà, tout ça pour dire que ouais, c'est quand même bien de monter son vélo en prenant soin de bien choisir tous les composants, si on en a l'opportunité.Alors, il avance ce Surly LHT ?

Salut tout le monde et bon retour au pays Benablok !
Il y a un moment que je n'ai plus posté, désolé de faire poireauter ceux que ça intéresse ....
Je mets la suite en ligne rapidement.A +Tontonfredo

Ayé, je reviens !Petit apparté pour commencer : j'ai un peu utilisé mon LHT pour vélotaffer, c'est cool ! Il fonctionne à merveille, j'ai juste eu à resserrer la potence car le cintre avait tendance à "s'affaisser" au fil du temps. Pas asseez serré....
Sinon, RAS bien que ma route vers le boulot passe par quelques chemins et sentiers forestiers. Donc ça cahote pa mal et sans fourche ça secoue aussi le pilote !! Mais il faudrait peut-être que je gonfle un peu moins car en plus, je manque de grip en terrain glissant. Enfi, avec des Marathon, pas facile de faire du X-country !Enfin bon, ça roule.

Apparemment, mon hébergeur d'images a implosé !!!Qué pasa ?

tu peux re-uploader tes photos sur un nouveau compte chez photobucket. Fiable.

PAs cool !!!!!

L'aventure du montage du Surly m'a encouragé à en faire autant et à reprendre la route au quotidien sur 2 roues.A l'origine en février dernier l'achat d'un VTT Gitane Rocks sur leboncoin pour retrouver la forme, maintenant en octobre après plusieurs modifications (tout à été changé sauf la cadre qui me va très bien), voici donc le résultat des courses :Item Marque ModèleCadre Cadre Gitane Rocks Alu 7075
Fourche suspendue Rockshox Tora TK Black
Potence FSA OS-115 110 mm
Cintre Easton EA70 XC 580 mm
Poignées Ergon GC3
Tige de selle Suntour NCX SP8
Selle ISM TouringRoulements Boitier de pédalier Chris King MTB
Jeu de direction Cane Creek 110
Moyeu avant Shimano DEORE XT HB-M770
Moyeu arrière Shimano DEORE XT FH-M770Roues Roues (2x 26) Mavic XM317
Pneus (2x 26) Schwalbe Marathon Dureme Evolution
Chambres à air (2x) Schwalbe AV13
Fonds de jante (2x) Schwalbe HPTransmission Manettes de vitesses Shimano Deore XT Rapidfire SL-M770 Dérailleur arrière Shimano Deore XT RD-M772-SGS
Dérailleur avant Shimano Deore XT FD-M772
Cassette + chaine Shimano Deore XT CS-M770 + Ultagra/XT CN-HG 93
Pédales Shimano Deore XT SPD-PD-T780
Pédalier Shimano Deore XT FC-M770Freins Freins V-Brake Shimano XTR-BR960
Manettes de freins Shimano Deore XT brake lever set BL-T780Eclairage Eclairage CatEye HL-500BS + TL-LD260BS
Feu arrière AIMAntivols Cadenas Abus Granit X-Plus 54 300mm
Etrier cadenas Abus étrier
Sécurité roues Pitlock Set 3GA
Sécurité selle Oredon XC200Bagagerie Porte-bagages Tubus Locc Sacoches latérales Vaude Aqua Back Plus
Sacoche horizontale Vaude TopcaseAccessoires Écarteur de danger Acme Plastic
Tachomètre SpecializedBéquille B'TWIN Béquille Adulte 3
Pompe Zéfal MT 320-323
Gardes-boue Zéfal Paragon 26" noirTransport Sac à vélo Vaude Big BagLes roues seront changées aux cours de l'hiver pour passer vers des moyeux en 36 de Chris King Classic ou de Phil Wood Touring ainsi que la tige de selle pour aller vers le Thudbuster LT de Cane Creek. Il est fort possible que les plateaux soient remplacés par des plateaux VTT Osymetric, histoire de se faire plaisir.Bonne routes et bonnes pistes à tous!

Hello Coolbaba,Super réalisation ton vélo, vraiment du chouette boulot, si j'avais pu monter mon vélo moi-même, j'aurais certainement choisi pas mal de trucs à l'identique.J'ai quelques questions qui pourraient servir à des lecteurs qui se posent des questions avant de se décider à acheter du neuf ou à monter du neuf sur de l'occaz' :- ta fourche était là à l'origine ? autrement, tu as choisi de la qualité en suspendue plutôt qu'une non-suspendue, pourquoi ?
- pourquoi changer les roues ? plateaux ? tige de selle ?
- cette selle, tu l'as testée, tu peux nous en dire plus ?Merci, à bientôt !Ben

- Du vélo d'origine il ne reste que le cadre. Donc la fourche est une toute neuve Rockshok Tora TK (de Chainreactioncycles @119 euros) comme je fais aussi des sentiers GR en VTT (chemin des Ducs de Normandie, etc) et des voies vertes... j'aime bien éviter au maximum les vibrations qui se répercutent ultimement sur le dos. Cela donne aussi la possibilité de passer sur des chemins de campagne non-goudronnés sans réserve, ni timidité.- le changement de roues projetés a pour but d'éliminer les pépins possibles quand je voyage à pleine charges avec le matos de camping complet sur le porte-bagages arrière (ma tente actuelle, une Vaude Campo Family, bien que très spacieuse est trop lourde @6,1 kg - je reluque une Hilleberg pour le printemps prochain). Le changement des plateaux est un choix qui vise la fluidité du mouvement et ainsi préserver mes genoux. Je suis très satisfait de ma tige de selle Suntour NCX... mais le prix de la Cane Creek Thudbuster LT sur Bikecomponent vastement supérieure à la Suntour m'invite à améliorer la protection des vibrations de la colonne vertébrale. Quelques euros de plus, mais un investissement dans la prévention des blessures lombaires.- avec maintenant plus de 700 km sur la selle ISM Touring (XXcycles), j'avoue qu'elle tient ses promesses d'heures à pédaler en confort sans les problèmes secondaires dont se plaignent les hommes rencontrés sur les selles standards. Un bon 30-50 km pour l'ajuster correctement, elle est effectivement plutôt inconfortable si mal réglée. Mais une fois le réglage bien trouvé et vos ischions habitués, elle disparaît complètement. Des commentaires trouvés sur le net m'ont poussé vers le modèle Touring plutôt que le modèle Sport. @80 kg+... je comprends maintenant les autres gens qui sont passé du modèle Sport vers le Touring.- le changement du boitier de pédalier vers le Chris King MTB, là c'est le jour et la nuit. Rien à voir avec celui d'origine ni avec le boitier XT qui est venu avec le nouveau pédalier Shimano XT-M770. Just smooth! Chris King rocks!!!Des rencontres des longs courriers ayant plus de 3000km sur leurs Schwalbe Marathon Plus sans crevaisons m'ont convaincu. Comme les Duremes sont maintenant disponibles et qu'ils sont plus roulants que les Marathon Plus, le choix des Dureme s'est imposé. Excellent choix et excellente adhérence.@+