Mon nouveau vélo pas cher!

S'il s'agit de "cocottes" avec un "retour" (barre courbée) sous la partie centrale du cintre, je devrais peut-être pouvoir en obtenir chez le vélociste qui m'a dépanné il y a qlq années...Une photo de mon "ancêtre" pour que les choses soient plus claires...Seul hic : ces poignées ne sont pas très résistantes et, souvent, l'axe de fixation de la (2°) poignée sur la "cocotte" se brise...Sur mon vélo actuel, j'ai monté de simples "cocottes" Shimano et une paire de poignées Diacomp au centre du cintre (cfr le site httprose.de et/ou httpbike-components.de).Avec les V-Brakes et malgré une vis de réglage, les poignées centrales deviennent un peu "justes" au fil de l'usure des patins mais, si, comme le mien, ton semi-course est équipé de freins Mafacs, ça devrait aller car le tirage est - comme pour les cantilevers et <> aux V-brakes - moins important...

Effectivement, il s'agit bien de poignées avec "retour" sous le cintre comme sur la photo. J'en profite aussi pour remercier tartopom pour le conseil de choisir un triple plateau VTT: je vais voir si mon axe de pédalier a une section carrée.Dans le cas d'un triple plateau, faut-il changer aussi le mécanisme de déraillement des plateaux ?

hum je répond très très tard....dans le cas du demi-course, on a juste changé les plateaux et pour le dérailleur avant on a seulement repris le réglage des butées et aussi l'emplacement sur le cadre (de mémoire je crois bien qu'on avait été obligé de le "descendre" un peu).tu as surement du trouver la solution depuis le mois d'octobre!!! mais bon ça peut servir à d'autres!

Moi ce que je déplore le plus, ce sont les tarifs pratiqués...
Au dernier festival CCI de janvier, les premiers prix commençaient à 1200 euros - équipement de base - cadre Surly. Ensuite viennent se greffer les options si on veut de la "qualité" et monter sa machine sur mesure. Résultat des courses : plus de 3000 euros. A moins de 1000 euros, tu tournent autour de ton pâté de maison.
Beaucoup d'arguments marketings pour des machines au final plutôt lourdes. Or en cyclo ce qui compte - en tout cas pour moi - c'est la légèreté.
J'avais lancé un post il y a quelques mois sur le montage d'un cyclo., histoire au passage d'apprendre la mécanique vélo et de se familiariser avec les réparations qui ne manqueront pas en voyage.
Enfin savoir régler son vélo est primordial. J'ai dépanné l'été dernier un course, tout carbone, superbe machine qui a coûté à son propriétaire une bagatelle de plus de 5000 euros. Il déraillait tout le temps en côte. Le réglage latéral du dérailleur n'avait tout simplement pas été fait chez son revendeur préféré. Temps de la réparation: moins de 5 mn.
Il vaut mieux un dérailleur bas de gamme bien réglé qu'un de marque "hyper incontournable" réglé avec des moufles et un chalumeau à acétylène
Pour la petite histoire j'ai acheté un vélo taf en 2010, marque Giant. Patins de freinage montés à l'envers, colonne de direction avec du jeu, bien sûr les vitesses sautaient et la dynamo moyeu montée à l'envers.
Expérience vécue.
A+
Richard

Ton Bulls tu l'as acheté où et combien ?
Merci d'avance

Alors le bulls je l'ai acheté dans un magasin qui s'appelle RouenBike..... à Rouen ;) www.rouenbike.fr/...7-cross-mover-f.htmlLe patron avait fait un effort et il m'avait repris mon ancien vélo de route de chez decat (quasi à sa valeur prix du neuf! mais il était vraiment nickel) et j'ai pu payer en 4 fois sans frais!Mais au final je l'ai eu à un peu plus de 700€ et le prix conseillé est à 949€. Au niveau utilisation en cyclocamping c'est très bien (j'ai seulement ajouté, des gardes boues et un porte bagage et changé la selle pour une selle femme), même s'il y a des vitesses inutilisables en vélo chargé! mais je voulais un vélo polyvalent qui me permette aussi de faire des sorties un peu sportives le week-end!Dans le même genre je crois bien qu'il y avait chez giant les vélo CRS2 et moins cher...Sinon les vélos à 3000€ c'est dingue! c'est valable quand on fait le tour du monde? mais pour rester en europe?! et en plus ils sont lourds!céline.

Bonsoir Céline,Jolie machine en tout cas !!!
Tu pourras toujours t'entraîner sur le Peugeot et apprendre ainsi la mécanique vélo, tu verras c'est passionnant.
Bonne soirée
Richard

oui je me suis déjà bien entrainée!! et maintenant démonté un pédalier et régler un dérailleur c'est un peu moins obscur ;)!!!bon vélo!!!!!!!!!!!