Personnes obèses ne pouvant s'assoir dans un avion

Ca ne me concerne pas, mais je trouve que ce n'est pas normal qu'une personne vraiment très obèse ne puisse pas s'assoir dans un avion et donc acheter deux billets électroniques. Dans certaines compagnies aériennes, les obèses doivent payer deux places pour s'assoir. Est-ce normal selon vous ? Ca ne me concerne pas mais ça me révolte. La France qui est un pays très moderne me fait parfois honte.
Je pose cette question pour lancer un débat constructif.
Personnes non sérieuses, merci de s'abstenir.

J'en avais déja parlé avec des copains et je ne sais pas trop quoi penser.
En fait, ce n'est de la faute de personne si ils sont obéses et surtout pas de la compagnie aérienne. Dans les conditions actuelles, pourquoi offrirait-on la classe affaire (ou une deuxième place) à certaines personne sans déclaration préalable...
Je pense que la solution pourrait être de créer un statut (comme pour les handicapés) qui soit socialement reconnu, déclaré et que là, dans ces conditions, on pourrait surclasser le détenteur d'une carte (en fonction aussi des places disponibles).
Sinon il faudrait réserver un nombre de sièges donnés dans chaque avion dont le coût serait à terme supporté par les autres passagers (ou par la communauté).
En tout cas ça me semblerait bizzare d'obliger une compagnie privée à faire des dépenses supplémentaires (même si d'un côté il faudrait).
Je m'explique un peu : si on fait ça, où est la limite ? Par exemple pourra-t-on porter plaine contre une société qui propose une activité d'accrobranche sous prétexte qu'elle ne propose pas d'adaptations pour les obéses ou les handicapés ou les vieux ?
En fonction de son age et de son physique, il y a des choses que l'on peut faire et d'autres pas, c'est comme ça.Autre explication : un pauvre ne peut pas prendre l'avion. Ce n'est pas sa faute non plus si il est pauvre et d'ailleurs il préfèrerait ne pas l'être... Dans ces conditions, doit on lui payer sa place d'avion ?
C'est un peu le même problème.

Je comprends ton raisonnement même si je ne le partage pas complètement.Mais, dans un avion, combien y-a-t'il d'obèses prenant deux sièges lors du décollage ? Pas beaucoup ? Au maximum, peut-être 3 ou 4. Donc, les compagnies ne devraient pas chipoter pour 3 ou 4 places ! Ce ne sont pas 3 ou 4 personnes obèses qui vont faire faillite à la compagnie tout de même, non ?

Les personnes à mobilités réduites, comme vous le sous entendez, ne sont pas surclassées à bord !
Quel que soit le niveau de handicap, nous les accueillons et utilisons les moyens mis a notre disposition (chaises de bord etc...)Pourquoi "faudrait il" obliger les compagnies a faire des dépenses supplémentaires ?Pour information, Air France demande à un passager obèse de régler un second billet. En revanche, si le vol n'est pas complet, si un seul siège est disponible à bord, Air France remboursera en totalité le second billet. (De même, il sera toujours proposé à une personne obèse de voyager sur un vol non complet pour les mêmes raisons).

Air France a les moyens de payer un fauteuil en plus, mais le passager qui gagne le smic aura du mal.
Les compagnies aériennes devraient plutôt prévoir des sièges grand format pour les obèses.
Prévoir 3 ou 4 sièges grand format n'est pas d'un coût excessif !
Prévoir une accessiblité pour les handicapés et les obèses devrait être obligatoire car c'est une discrimination.Imaginez que je postule pour un emploi de serveur en étant obèse. Imaginez que mon patron ne me paye que 1000 euro par mois au lieu de 1500 car le fait d'être disgracieux ferait fuir les clients. Cet exemple est bien sûr différent par rapport aux obèses dans un avion, mais je fais la comparaison pour que ça marque les esprits.

Je n'ai pas dit qu'elles étaient surclassées, j'ai dit que ce serait une solution possible les sièges étant plus larges. La question étant à qui serais-ce d'en supporter le coût ?
Pour moi, pas à la société de transport. Plutot à la communauté je pense...J'ai dit d'un côté il faudrait (...) Au sens que d'un certain point de vue, il pourrait être considéré comme anormal d'entasser les passagers dans des siéges trop étroits dès qu'on sort d'une norme plutot fine....
Moi même, plutot imposant mais normal je suis à l'étroit. C'est dur pour les longs voyages. Et je suis trés loin d'être le seul à le dire. Combien de passagers considèrent être assis normalement pour y rester plusieurs heures et y dormir ?Là on est à la limite de dire : "transport aérien reservé aux voyageurs normés, si vous sortez d'une certaine catégorie, prenez le train ou payez plus cher".

+ 1Rien à rajouter. Parfait.

Vous ne comprenez rien du tout, mais alors rien !!! (ou vous le faites exprès !)Prévoir des sièges grand format pour les obèses : OK, mais moi qui ne suis pas obèse, j'exige également un siège grand format, plus large. Sinon ce sera une discrimination. Air France rembourse le second siège si le vol n'est pas complet. Vous avez compris ou il vous faut un dessin ??Prévoir 3 ou 4 sièges grand format n'est pas d'un cout excessif ? Dans ce cas, vous pourrez supporter le prix qui ira avec et qui ne sera pas excessif non plus.Je fais une copie de votre message et je l'envoie à deux ou trois associations qui se chargeront de donner une suite à vos propos, je pense qu'ils vont apprécier votre façon de voir les choses. Je vous cite :"Imaginez que je postule pour un emploi de serveur en étant obèse. Imaginez que mon patron ne me paye que 1000 euro par mois au lieu de 1500 car le fait d'être disgracieux ferait fuir les clients."Vous assimilez donc les obèses au fait d'être disgracieux.Quel fair play, quelle élégance !Et c'est vous qui jouez au chevalier blanc alors que vous avez des propos discriminatoires et insultants en assimilant obésité et disgrâce.

Je comprends tout a fait votre point de vue concernant les problèmes que posent le fait d'être obèse dans un avion. Cependant, pourquoi se focaliser sur le transport aérien.
Je connais des personnes fortes (peut-être pas tout à fait obèses) mais qui cependant ne peuvent pas entrer dans une C1 ou une twingo et sont obligées d'acheter une voiture plus grande, donc plus chères. Une d'entre elles n'y entre pas non plus à cause de sa taille.
Même cas pour quelqu'un d'autre qui n'est pas du tout obèse mais très grand et qui bloque le volant de la C1 avec ses jambes (cas réel)Pour autant que ce débat soit justifié, je pense que ce n'est qu'une toute petite partie d'un problème beaucoup plus général (et peut être pas la bonne approche).
D'ailleurs, aux Etats Unis, leur préoccupation n'est pas comment pouvoir faire voyager les obèses en avion mais comment éviter que la population devienne obèse.

Salut,Encore un sujet mal géré. Le mettre dans la section "handicap" est déjà une erreur en soi. L'obésité n'est pas un handicap, c'est une maladie (dans certains cas).
C'est facile de dire que les compagnies aériennes devraient rajouter 3-4 sièges doubles dans les avions. Mais tes 3-4 obèses par vol, je ne les ai jamais vus (bien sûr que ça existe, mais c'est très très loin d'être systématique). Alors que se passe-t-il si les sièges ne sont pas tous occupés ? On ne peut pas y mettre 2 personnes. D'où perte d'argent pour la compagnie (ben oui, un vol populaire ça se remplit), d'où répercussion sur le prix global du billet, voire sur le prix du billet vendu à la personne obèse. Et là arriveront les plaintes contre la compagnie pour discrimination. Tout ça pour quoi ? Parce qu'un bonhomme s'est dit que ce serait pas mal de faire des sièges doubles, au cas où.
Le geste d'AF est tout à fait louable et logique. La tienne par contre est inconsidérée et démesurée.

La chasse au troll ouvre bien tôt, cette année....

Les règles d'AirFrance au 08/04/2010Transport des passagers à forte corpulenceEXST : Code IATA pour Extra seat ou siège supplémentaire
PFC : Code AF pour désigner les passagers à forte corpulenceConditions d'acceptation
Certains passagers en raison de leur corpulence (PFC), ne peuvent pas s´asseoir sur un seul siège, accoudoirs baissés, en cabine économique.Pour être assuré de voyager sur le vol souhaité, il leur est conseillé d´acheter soit :
- un siège dans la classe supérieure si leur corpulence le leur permet
- deux sièges contigus en classe économique (une réduction est accordée sur l´achat du second siège sous certaines conditions).Si finalement la classe économique AF/KL n´est pas complète (toutes catégories de passagers confondues, y compris les ID), le deuxième siège sera remboursé en après-vente s´il restait au moins un siège vide autre que le deuxième siège nécessaire au passager.Si le vol est complet dans la cabine de transport du passager et que le passager n´a pas réservé de second siège, l´accès à bord pourra lui être refusé pour des raisons de sécurité. Aucune compensation ne lui sera accordée.
Le passager devra attendre un vol avec deux sièges contigus disponibles en cabine Economique.
Sur les vols long-courriers proposant une cabine Premium, Business et Première, s´il reste des places dans ces cabines, le passager pourra utiliser le montant de son billet initial en respectant les régles de la note tarifaire pour acheter une place au tarif applicable dans ces cabines et acquitter la différence tarifaire.A savoir
Sur certains type d´avion du court et moyen courrier, certains sièges présentent des accoudoirs centraux partiellement relevables. Des modifications de sièges sont en cours de déploiement.
Les passagers ayant acquitté 2 sièges avec accoudoir central partiellement relevable seront remboursés du second siège en après-vente.Dimensions entre les accoudoirs
Entre les accoudoirs, la largeur d´un siège des appareils Air France est de :
- en cabine Voyageur, Premium Voyageur Moyen-courrier et Alizé : 40 à 45 cm, ce qui correspond à un tour de taille maximal d´environ 135 cm
- en cabine Premium Voyageur Long-courrier : 48 cm, ce qui correspond à un tour de taille maximal d´environ 149 cm.
- en cabine Affaires Moyen-courrier : 47 cm, ce qui correspond à un tour de taille maximal d´environ 149 cm
- en cabine La Première et Affaires Long-courrier : 50 à 53 cm, ce qui correspond à un tour de taille maximal d´environ 200 cmA savoir
L´ergonomie des sièges et la configuration des cabines ne permettent pas de réserver de sièges supplémentaires en cabine Affaires ou Premium voyageur sur moyen-courriers.
Réserver 2 sièges en cabine Voyageur.Sièges accessibles
Les emplacements des sièges avec accoudoir central relevable figurent sur les plans de cabine disponiblesProcédure de réservation
Réserver 2 sièges 48 heures avant le départ :
- un siège pour le passager et un siège pour l´EXST
- ajouter une remarque EXST en précisant "siège contigu - PFC"Franchise bagages
Pas de franchise bagages pour le second siège d´un passager à forte corpulence car on considère que le second siège sera remboursé dans la grande majorité des cas.Remboursement avant le départ du vol
Au moins 24 heures avant le départ du vol
- Remboursement du billet passager et des EXST associés autorisé en respectant les régles de la note tarifaire.Moins de 24 heures avant le départ du vol
- Remboursement du montant du transport passager autorisé en respectant les régles de la note tarifaire
- Remboursement de l´EXST contigu autorisé en respectant les régles de la note tarifaireRemboursement de l'EXST contigu en après-vente
- Si la classe économique AF/KL dans laquelle le passager a voyagé n´était pas complète (s´il restait au moins un siège vide autre que le deuxième siège nécessaire au passager, toutes catégories de passagers confondues y compris les ID) il pourra demander au service à la clientèle dont il dépend le remboursement de ce deuxième siège.
- Si le passager a acquitté 2 sièges avec un accoudoir central partiellement relevable, il pourra demander au service à la clientèle dont il dépend le remboursement du deuxième siège (y compris si la classe économique était complète).
- Si le parcours comporte plusieurs tronçons, le remboursement n´est effectué que si tous les tronçons présentent des sièges vides.
- Pour obtenir ce remboursement, il devra soit :
- remplir une réclamation via le site airfrance.com, rubrique "AIDE ET CONTACT" en
précisant le numéro de vol, la date et le numéro de billet
- adresser une demande par courrier au service à la clientèle en joignant sa carte
d´accés à bord.
Après vérification, le service à la clientèle remboursera le client.

Aus U.S.A par contre, avoir 3 ou 4 sièges " grand format " est une urgence !

C'est n'importe quoi votre réponse dans le post N°9.... Restons calmes.

Pourquoi 3 ou 4, pourquoi pas 1 ou 2, pourquoi pas le même système qu'AF ou LH ? Tsss tu te bornes à ton idée sans vraiment lire ce que disent les autres on dirait...

Ne vous fatiguez pas...J'ai la solution :