Problème avec des freins Magura en voyage à vélo

la discussion sur le rohloff, voyageforum.com/...s_qualites_D3653298/, me fait penser à mes freins magura. mon vélo est un fahrrad manufaktur t400 donc équipé de hs-11. de mai à août je suis parti vers la norvège. à chaque voyage je me pose la question "comment ça se passe si j'ai un problème avec ces freins ?". certes je pourrais les changer pour des v-brakes mais ils sont tellement puissants et confortables que je ne l'ai pas encore fait. et garantie 5 ans et personne n'en dit du mal.moi, pas de bol. dernier jour au danemark, je manque de me manger quelqu'un, doucement mais c'est toujours malpoli. je suis une madame devant moi, elle ralenti un peu, pas de place pour doubler, j'ajuste ma vitesse du frein arrière. j'ajuste ma vitesse du frein arrière. tiens c'est marrant, on dirait que ça ne freine pas des masses. non ça ne freine pas. j'arrive quand même à éviter la madame et à freiner de l'avant.
après inspection mes patins ne touchent plus la jante en freinant alors que la vis de garde est à fond. je change les patins, la vis est toujours à fond, ça freine faiblard. bon. purge. toujours pareil. je me mets à la recherche d'une nouvelle poignée. je fais tous les magasins du sud de la norvège de kristiansand en direction de bergen. personne ne fait ça. certains découvrent l'hydraulique sur jante. au bout de quatre jours l'importateur répond enfin au téléphone, merci, m'indique un magasin à bergen qui contacté par téléphone a effectivement une seule poignée droite en stock et ça semble être un coup de bol. je change et c'est reparti.plus d'une semaine sans frein arrière. la prochaine fois c'est v-brakes ou poignée de secours, je me tâte encore. je pensais souvent au rohloff mais ça me semble incompatible avec le voyage (d'ailleurs ils prennent 3 semaines de vacances en août).
avez-vous déjà eu des problèmes avec ces freins ?arnaud

On en revient toujours au même problème : le compromis entre sophistication (et le confort et la sécurité qui vont avec) et facilité de réparation. Que ce soit Magurara ou Rolhoff, il faut avouer qu'ils font des produits techniquement séduisants mais difficilement réparables en urgence (technicité accrue, difficulté à trouver des pièces de rechange). Pour citer ces deux marques, elles font des produits très fiables mais il ne faut pas avoir le malheur de tomber en panne avec...Un autre problème vient aussi de l'"offre" de nombreux constructeurs de vélos, souvent allemands. Ces derniers commercialisent des modèles de type "trekking". Ils conviennent très bien pour des pays comme l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique ou la France (cadre alu, grandes roues, moyeu dynamo, gros développements, freins hydrauliques) car d'une part le réseau routier est de très bonne qualité donc le vélo subit moins de contraintes et d'autre part, il n'y a aucun problème pour trouver des pièces de rechange. Il y a une surenchère au niveau des équipements et de la sophistication mais cette sophistication peut se révéler pénalisante pour des voyages en complète autonomie dans des pays un peu moins "amicaux ".

BonjourJ'utilise des Magura HS33 sur tous mes vélos, voyage, ville vtt et tandem. Le seul problème que j'ai rencontré, c'est les compensateurs qui tournaient dans le vide et ne compensaient plus après 10 ans d'utilisation sur les anciens modèles. Mais le frein fonctionne toujours sans soucis.Quand je voyage, je prend avec un bout de tuyau avec deux vis pour le fixer, ainsi qu'un adaptateur pour vidanger. Pour le reste, une seringue et de l'huile de frein végétale type Citroen, peuvent se trouver partout dans le monde. Cependant, je n'ai jamais eu de soucis m'empêchant de freiner depuis que je les utilise, et au pire des cas, ils sont remplaçables par un V-Brake.L'avantage du Magura, c'est 0 entretien, parce que un bon V-Brake et quelques jours sous la pluie ou quelques passages dans l'eau, et c'est les problèmes qui commencent. Grippage des cable dans les gaines, à moins d'avoir des gaine double gaines genre Ridon, mais c'est hors de prix. Je ne parle pas de l'usure des patins, il m'est déja arrivé de manger la totalité des patins en une descente de col sous la pluie. Avec les magura, aucun risque l'épaisseur des patins est 3x plus grande.

ah oui, je n'avais pas vu ça comme ça. merci de ton retour.

Mon fils a usé ses patins de freins Deore avec gommes Shimano d'origine en trois jours. C'était au sud de la Pologne (il y avait un peu de relief) et on a roulé sous la pluie.
Pour ma part, j'utilise des patins BBB Tristop et ceux-ci s'usent vraiment moins vite...

SalutLe bout de tuyau est une durite de remplacement au cas ou j'en arrache une. Partant du principe que le circuit est rempli d'huile de frein végétale, et qu'une seringue suffit à le remplir, je peux trouver ces deux chose à peu près partout. L'huile de frein végétale est utilisée par Citroën. Mais je n'ai jamais du m'en servir.Je ne connais pas les HS-11, mais pour ce qui est des HS-33, toujours aucun soucis. J'en ai sur mon vélo de tous les jours, et à part le remplacement de temps à autre des patins, rien à entretenir.Traverser la France, tu ne risque rien, ce n'est pas l'Afrique (quoique )Serge

merci beaucoup pour tes précisions pleinement rassurantes sur les produits magura. Bonne fin d'année et plein de beaux rêves de voyages dans la tête pour 2013 et les siècles qui suivront.....