Qualité des pneus vélo Schwalbe?

j'ai posé la même question en MP en disant que j'vais moi aussi eu des problèmes avec un site. et c'est le même ChainReactionCycles.com
Certaines bonnes affaires mais pas toutes ce font au détriment de la qualité..Pierre

Cela fait des années que je randonne et je crève une fois tous les quinze jours.
Vos réponses me laissent très songeur. Même avec des marathon XR.
Ces pneus (avec un s) sont très solides mais ils ont un défaut : on voit très mal
le corps étranger (quand il est petit) qui est à l'origine de la crevaison.

D'accord avec toile phénomène semble être accentué avec les modèles "plus" renforcé. L'épaisseur de la gomme et de la structure ont tendance à repousser vers l'extérieur le corps étranger. Repousser suffisamment pour le rendre invisible mais pas pour l'éjecter. puis je te suggérer de préférer chercher le corps étranger avec le tactile plus que la vue?
Repousser la bande roulement avec le pouce droit vers l'intérieur entre les tringles et en position, passer l'index de la main gauche. cela permet de faire sortir les épines courtes. je me suis pris un brin d'acier ainsi, qui ma embêté car une fois le pneu démonté car il ne sortait plus.Pierre

BonjourJ'ai toujours été septique quant à la souplesse type "tuyau d' arrosage" des flancs des pneus Schwalbe. Le rendement d'un vélo passe par là aussi et je privilégie des pneus solides mais ayant tout de même un peu de souplesse, pour moi Schwalbe ne remplit pas ce critère.
J'ai donc roulé un bon moment avec des Panaracer 26'x1, 75 et je roule maintenant depuis un moment avec des Continental Town&Country en 26'x1, 90, ils ont une grande souplesse des flancs mais une bonne épaisseur de bande de roulement. Testé chargé sur piste islandaise, 900km en 2005 et 600km à 3 vélos équipés en 2007 (sans compter tous les kms sur route....) : zéro crevaisson.
Certains diront " Continental : ouh ! ".... bon d'accord, ça liquide son personnel en France... mes pneus sont "made in India "... et vos Schwalbe ? (made in Corée pendant un temps...).à+
François

picasaweb.google.fr/...1rwA?feat=directlinkCi dessus une photo de mon pneu AR apres presque 25000km. C est over solide je vous dis !nb c est du 1.75 et le velo + le matos + kangoo = environ 100 kg.Sans doute le soleil les decomposera t il avant le bitum !!!

Bon... A mon tour.J'ai changé le pneu AR de ma randonneuse en Janvier 209. Pour choisir un SCHWALBE Marathon Plus (!), eu égard aux critiques dithyrambiques, dont bénéficie cette marque.6 mois de vélotaf qutodien (2 x 2 km) et une randonnée cet été dans le massif central. Résultat ? A peine après avoir franchi le panneau d'entrée dans l'agglomération de Clermont : Pschiiiiiii... Ce n'était pas la recharge de gaz, qui s'était mise à fuir, mais le pneu AR (Vous savez le SCHWALBE), qui avait attrapé un débris de verre, en faisant profiter par la même occasion la chambre à air (Michelin).Coup de bol dans mon avanie, la gare n'était pas très loin.Conclusions :- Pneu excessivement difficile à monter (Avis de mon vélociste préféré),
- Réputation à mon sens largement imméritée,
- Pour remplacer ce pneu défaillant, je monterai une référence éprouvée par moi-même : CONTINENTAL Travel contact (Lui n'a pas crevé au moins ! Beaucoup plus facile à monter de surcroit) Nota : Je veillais à vérifier la pression des pneus tous les matins durant ce voyage et j'ai vérifié la bande de roulement avant de partir.

Salut"Faut pas croire tout ce qui est écrit sur les posts"Voici mon retour expérience
Sur mon vélo, j'avais des Continental travel contact qui ont fait +- 8000km (pour l'arrière) mais, ayant des jantes Mavic 819, c'était une incroyable galère pour le faire "claquer" au remontage après une crevaison
J'ai fait comme beaucoup ici, je me suis laissé amadouer par les éloges du Marathon XR. Par ici 10000, par là 15000km et un autre qui à fait trois fois le tour de la lune avec!!!
J'en achète donc une paire. Je les monte avec plus de facilité, c'est nickel.
Pour les w-e de mai, je fait +- 1000km + 3000km dans les Alpes cet été. Le résultat est pas vraiment à la hauteur de mes attentes.
Certes, avec juste une crevaison sur ces 4000km, le pneu arrière fera pas 200km de plus car je me suis aperçu que sur la bande de roulement, juste à l'endroit d'une petite coupure latérale, il reste tout juste l'épaisseur d'un papier à cigarettes de gomme noire sur cette bande!
Où sont les 10 voire 15000 km escomptés ???
Par contre, le pneu AV qu'est-ce qu'il est extraordinairement costaud! Me serais-je planté, j'ai pas vu qu'il y en avait des AV et des AR???... J'ai mis l'arrière à l'avant ???...
Sur images: pneu arrière et pneu avant de mon vélo

En même temps tu as roulé sur un débris de verre, donc pas étonnant que tu aies crevé, il ne faut pas demander l'impossible non plus à un pneu! J'ai roulé une fois sur du verre cassé (de nuit, je l'ai pas vu), j'ai crevé. J'ai roulé une fois sur un clou qui s'est enfoncé de bien 2cm, j'ai recrevé. Mais je reste fidèle à mes pneus marathons XR, ils restent une référence dans le domaine.

bonjour
je pense qu il s agit de moi
en effet, j'ai eu des fissures sur plusieurs pneus schwalbe marathon quasiment neufs (2000 km) qui équipaient nos 2 vélos durant un voyage sur l'altiplano péruvien.
des fissures de plusieurs centimètres le long des flancs, heureusement j'ai pu finir mon voyage.
d apres un vélociste consulté au retour, il sagirait peut etre d une mauvais série.
j'utilise depuis longtemps des pneus schwalbe et c'est la premiere fois que j'avais ce pb.
la qualité allemande n'est plus ce qu'elle était ?

Pourtant la FUBICY n'a pas peur de rouler sur des débris en verre et de montrer la résistance à toute épreuve (?) de cette marque de pneu...Mais bon. On dirait, que dans ce domaine aussi, il y a une orthodoxie à ne pas outrepasser, sous peine d'excommunication. Je veux parler des pneus SCHWALBE, des selles BROOKS, des sacoches ORTLIEB, etc.

Le fait de rouler sur des débris de verre pour tester la résistance et la longévité d'un pneu de vélo, c'est pour moi un peu n'importe quoi..... Il n'est arrivé de rouler sans crever sur du verre avec mon vélo route et avec des boyaux de 21mm de large et de 250g. Et donc il m'est arrivé de crever en roulant sur du verre avec des pneus marathon XR... Est-ce que tu crois qu'on peut en déduire que mes boyaux de route sont plus résistants que les marathons XR????Le fait est que je connais un français (bruno, alias kangoo72!) qui roule en ce moment avec des pneus marathons qui doivent avoir 20000 km je crois, et qui se portent à merveille. Bon c'est aussi un question de poids, il est léger et avec très peu de bagages, c'est mieux pour les pneus que qqun qui pèse 80 kg avec 40kg de bagages......Et puis le site de la Fubicy, j'adhère moyen, surtout depuis que j'ai lu leur article sur le port du casque.....Tu mélanges tout et c'est typiquement la réplique de ceux qui manquent d'argument...... Mais oui les pneus Schwalbe sont un plus pour rouler en vélo en voyage. Pour la selle, j'ai une selle de base à 20 euros sur laquelle je suis très bien, je suis même bcp mieux que sur mon ancienne selle qui valait 80-90 euros. Et pour les sacoches Ortlieb, c'est quand même plus pratique d'avoir des sacoches étanches plutôt que des sacoches pas étanches avec une dizaine de sacs plastiques......

oh la la...!
80kg de bonhome et 40kg de bagage.....faut vite qu'je mette au régime!

Tu mélanges tout et c'est typiquement la réplique de ceux qui manquent d'argument...... Mais oui les pneus Schwalbe sont un plus pour rouler en vélo en voyage. Pour la selle, j'ai une selle de base à 20 euros sur laquelle je suis très bien, je suis même bcp mieux que sur mon ancienne selle qui valait 80-90 euros. Et pour les sacoches Ortlieb, c'est quand même plus pratique d'avoir des sacoches étanches plutôt que des sacoches pas étanches avec une dizaine de sacs plastiques......

Les avions sont fait pour voler, les bateaux pour naviguer, malheureusement il arrive que des avions se crash, et que des bateaux coulent.Il en est de même pour tout se qui est sur terre, la flore, la faune, l'homme et tout ce qu'il créé, et tout ce qu'il créera.

Finalement ta seule expérience avec un pneu Schwalbe c'est avec ce pneu que tu as acheté début janvier et avec lequel tu as crevé en roulant des débris de verre??? et tu en conclu que la réputation des pneus marathons est démesurée????? T'as pas l'impression de faire de ton cas une généralité???????Le problème d'une selle c'est que c'est personnel.... Le prix ne fait pas tout, je suis d'accord. Je suis bien mieux sur une selle à 20 euros que sur une selle que j'avais payée 80-90 et que j'ai vite enlevé. Mais je ne dis pas que Brooks c'est de la merde pour autant! Certains en sont très content, et çà tu ne peux pas le nier. Il faut arrêter de dire qu'un produit est merdique sous prétexte que tu as lu qq messages dans ce sens là sur des forums!C'est ton avis. As-tu seulement essayé des sacoches ortlieb? J'ai des sacoches avec fermeture par enroulement, j'en suis très content et je ne suis pas prêt d'en changer. Pour autant je ne dénigre pas ceux qui voyagent avec d'autres sacoches, parce qu'il n'y a pas de "vérité" dans le domaine. Il y a simplement différents points de vu, c'est tout.Essaye un pneu marathon XR et revient nous donner ton avis quand tu auras fait 10 000 km avec...... Je suis désolé, mais les marathons XR sont LA référence des pneus en voyage, on peut faire sans, c'est sur, mais en avoir c'est mieux!

Essaye un pneu marathon XR et revient nous donner ton avis quand tu auras fait 10 000 km avec...... Je suis désolé, mais les marathons XR sont LA référence des pneus en voyage, on peut faire sans, c'est sur, mais en avoir c'est mieux!

Bien vu JG07 100% d'accord