Ryanair prévoit des vols pour les États-Unis à moins de 10 euros

En effet.

en quoi le fait de révéler le fait que le vrai dirigeant et les gros actionnaires sont israeliens a-t-il un caractère antisémite ?mes propos sont factuels, polis et modérés, sans haine : dès lors que le sujet de quelque chose est Israel il serait interdit d'en parler ?les éléments (ce que personne d'ailleurs, n'a contesté) étaient effectivement visibles en divers endroits sans que, visiblement, aucun forumiste, dans les nombreux posts consacrés à cette compagnie, n'ait mis ce point en lumièrec'est pour cela que je parlais du secret le mieux gardé de l'aérien vis à vis du grand public !pour en revenir au long courrier low cost Aigle Azur est passée sous controle chinois et va, avec des avions de son partenaire asiatique, faire du Orly Pekin low cost dans quelques moisfr.wikipedia.org/wiki/Aigle_Azur

Bonjour
A ce prix, voici les conditions de voyage prévisibles (en business ici, car "lie flat", pour les eco, serrez un peu plus )La voie maritime semble d'ailleurs la seule économiquement viable

J'ai fais quelque recherches, et en serrant les prix, les PAX, FR peut y arriver de façon ponctuelle.
Même pas besoin de changer les 738, ils sont plus que suffisant pour un trajet aussi court, si si.
Le secret ? On trouve un New York et un Boston dans le... Lincolnshire, en Angleterre.

Bonjour. Pourriez vous m'éclairer en me disant ce que signifie "roster" ?

En aviation, le "roster" est le programme d'affectation des membre du personnel navigant : jours de travail avec les vols prévus, jours "de réserve", jours de congé.
Selon les compagnies, ce programme est établi plus ou moins longtemps à l'avance, et est plus ou moins susceptible de changement...

Pour un court vol ça va, mais ça ne remplace pas un vrai repas.Bonjour l'odeur pour les voisins !Non, mais si on part plus que quelques jours, les 10kg autorisés par FR risque de faire juste.En effet.Pas si futile que ça, à moins d'être de petite taille. Il y a une raison pour laquelle les sièges de milieu sont beaucoup moins prisé que les couloirs et hublots.Sauf que, si pour un court ou moyen trajet une Twingo peut suffire niveau comfort, parcourir un long trajet dans la même Twingo est une rude épreuveEt perdre une journée, voir plus, pour récupérer des courbatures. Plus le cout du médecin, des médicaments...

Si tu peux pas "sauter" un repas "classique durant 8~10h, va vite voir le docteur.Tu remarqueras qu'une bonne partie des voyageurs vont pas au toilette durant le vol. Et les couche pour vieux retiennent en grande partie les odeurs.Explique comme font les personnes pour partir des semaines avec tente, etc... avec moins de 10kg.
Au pire, payer un supplément de 30€ n'est pas la mort et cela permet toujours de payer nettement moins cher que sur un vol non low costC'est vrai que 95% des voyageurs sont de petite taille . Si tu veux payer moins, ben tu fais comme 95% des personnes en éco.Des millier de personne roule avec une petite voiture durant 5~10h lors des départ en vacance pour rejoindre les plage et ils en meurt pas.Va vite voir le docteur car car 95% des voyageur en eco n'ont pas besoin d'aller voir un docteur ou prendre une journée de repos avec un vol de 10h.Note que personne t'oblige à prendre ce vol. Tu as toujours les compagnie classique. Laisse au moins les pauvres avoir le choix. Si tu as besoin de plus de confort, paie plus mais va pas supprimer ce type de vol car TOI que veut pas voyageur comme une sardine.

je sais bien mais là, c'est pour des vol trans-atlantique d'où le peu d'intérêt pour le paysage surtout qu'à partir d'une certaine heure, le personnel de bord demande (exige) de fermer le volet pour permettre au personne de dormir.