La SNCF aime-t-elle le vélo?

En effet, assez fastoche d'aller à Nice en TER.
Sinon, sur le fond de la discussion, je ne comprends pas trop cette exigence de pouvoir trimballer son vélo à 1000 km facilement pour en faire trois ou quatre jours.
Faire du vélo est plus écolo que de se déplacer en auto. Mais prendre de la place dans un train pour faire 1000 km et en faire peu de temps pour le plaisir, ce n'est pas écolo à mon avis (mais j'avoue que je n'ai pas bien lu le sujet).

Je ne parlais pas spécialement de toi, faut pas croire.

Suffit de chercher, c'est pas compliqué !

Le sujet n'est pas de prendre l'avion à tout prix. Déjà dit et redit... mais "Bis (ou plutôt TER) repetita placet" . Mais de pouvoir voyager en train avec un vélo non démonté sur une distance longue.
C'est à dire dans de bonnes conditions pour soi et le vélo. Comme cela se pratique communément dans d'autres pays.Sauter de TER en TER pour traverser toute la France est tout à fait charmant et bucolique, c'est beau comme les vacances de Monsieur Hulot... mais j'attends toujours que l'on me démontre - horaires à l'appuis - comment c'est faisable en une journée.
Et sans devoir changer de trains (voire de gares) un certain nombre de fois en descendant puis en remontant des escaliers ou passerelles raides en portant simultanément son vélo et ses bagages. L'avez vous expérimenté ? En solo, sans Monsieur-Muscle pour faire le boulot à votre place.Avez vous expérimenté également le fait de devoir démonter/protéger votre vélo, roues comprises avant de l'emballer au format 120 x 90 sans savoir sur quel foutu quai arriverait votre train ? De porter cette housse sur une épaule et toutes vos sacoches sur l'autre en empruntant des escaliers bien raides ? Une idée du poids total ? Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les ascenseurs sont très rares sur les quais, les chariots à bagages inexistants (à la différence des aéroports) de même que les porteurs...La réalité du voyage longue distance en train avec son vélo, ce n'est pas le train qui se pose pile à l'heure sur le quai situé de plein pied avec le hall de gare (ou sur des quais équipés d'ascenseurs en état de marche). Et dans lequel vous allez "tout simplement" déposer votre vélo "entier" et disposer vos bagages dans les espaces prévus à cet effet et qui vous mènera gentiment nd'une traite jusqu'à destination. Ça arrive mais de plus en plus rarement : les TGV proposant le service vélo non démonté diminuent.L'avion est donc une possibilité, d'autant plus intéressante qu'une fois le vélo déposé au comptoir d'enregistrement (emballé - mais non démonté - sur place en 20mn), on n'a plus à se soucier de rien jusqu'à l'arrivée. Voilà pour la "sérénité".Quant à l'écologie je vous citerais bien Saint Mathieu... Comme la Charité, ceux qui en parlent le plus en font généralement le moins...

"Concernant les sacoches, les 2 arrières me suffisent largement...etc.."Ha ? Alors il faut changer la photo d'illustration, ce n'est plus d'actualité. Hi hi hi.

C'est bien vous qui avez écrit:"Pour un Paris-Nice le plus rapide, le moins cher, le plus confortable, c'est l'avion. Easyjet accepte les vélos sous housse plastique (pédales démontées, guidon dans l'alignement du cadre etc.). Air France exige un carton (il faut généralement démonter les roues pour que ça rentre)."D'où ma question, toujours en suspense, de dans quelle logique il est plus simplende prendre en avion, plutôt qu'un train lorsqu'on est prets à démonter le vélo.Quand aux galères du transport dans la gare, vous seriez surprise de savoir que l'être humain est quand même magnifique et qu'il suffit de demander de l'aide (vécu, puisque vous me posez la question).Je n'ai pas à prouver ma démarche écologique, encore une fois c'est bien vous qui avez manifesté votre hostilité envers les arguments écologiques. Que l'on pense ne pas pouvoir adopter une démarche écologique est une chose; tenter grossièrement de ridiculiser ceux qui font des efforts au détriment de leur petit confort en est une autre.

Et vous avez une proposition plus haut du trajet Paris Nice en une journée. Vous pouvez remercier Nomade ;)

Déjà se rendre à l'aéroport 2h avant c'est une demie journée de perdue. Puis je ne sais pas si vous avez déjà vu comment on manipule les bagages, mais comment vous dire... chance, c'est une question de chance si votre vélo est traité correctement.

Oui, effectivement. Mais là en l'occurrence on parle de la SNCF et d'un trajet Paris-Nice

Dans la Série « Voyageons avec la SNCF », Saison II, j'ai voulu tester la possibilité d'envoyer mon vélo en bagage accompagné.
Après tout... pourquoi pas ! :))J'ai choisi l'option « Recherche sans numéro de dossier». Autrement dit, sans avoir au préalable acheté un billet.
La SNCF m'a prévenue : TVA à 20%.Coût du transport de mon vélo : 98,20€ l'AS. Soit quasi deux fois plus qu'Easyjet ou TAP en Europe...
Et il devra être « remis, protégé et plié, démonté et rangé dans une housse à vélo ».En poursuivant l'expérience, je constate que pour un départ demandé le 01/07, l'enlèvement proposé est uniquement le même jour... le matin entre 8h et 13 h. Donc obligation de prendre un train l'après midi et d'arriver à pas d'heure le soir.La livraison ayant lieu le lendemain. Et non à l'arrivée.Au récapitulatif de la commande, la date du voyage est passée du 01/07 au 03/07 et la livraison au 04/07.
En refaisant le test à une autre date : départ plus tardif le 24/07, la livraison proposée est le 27/07. Fabuleux non ?Si j'avais eu un « dossier de réservation », la chose aurait été plus facile – peut-être – et moins cher, puis Oui-Oui m'annonce que je bénéficie alors d'une « TVA réduite »... de combien ? Ce n'est pas mentionné.J'ai eu une pensé émue pour mes voyages d'antan de nuit en train-couchette, Paris-Millau où je retrouvais mon vélo à l'arrivée, après l'avoir confié 48 h avant à la gare SNCF la plus proche de chez moi.Vélo non démonté, ça va de soi...SNCF 2020 : « L'art de vous faire préférer la voiture ou l'avion ! » (ou Flixbus : pas testé, si quelqu'un à une expérience à partager)...Ô tempora Ô mores !! :)))

J'ai vraiment de la chance, le trajet qui m'intéresse depuis bien longtemps c'est Paris-Gap- Briançon! Il y a un train couchette, pas cher, avec vélo non démonté qui "dort" juste à coté de mon compartiment.
Tellement agréable d'arriver à Paris au petit matin avec son propre vélo !
Malheureusement, le Paris Nice de nuit a été supprimé...

Et oui... mais je trouve le titre de votre série un peu mensonger. Ce dont vous parlez n'est pas "voyageons", mais "cherchons un transporteur". Comparez les tarifs pour un transport juste de vélo que ce soit routier, aérien ou maritime et vous verrez que vous n'avez pas le choix dernier dans les dates et que les prix grimpent tout autant.
Enfin, "qui veut faire quelque chose, trouve un moyen; qui ne veut rien faire, trouve une excuse" (il semblerait que c'est un proverbe arabe, peut-être moins docte que Saint Mathieu, mais je vous le partage ;))