Triban trail 7 2008

Bonjour,
Pas vraiment une spécialiste de la technique du vélo mais propriétaire d'un triban trail 7 de décat' acheté en juin 2006....
Je l'ai utilisé régulièrement pour petites et moyennes sorties sans jamais aucun souci.J'ai fais mon premier grand voyage d'initiation (12 jours/600km)à travers le haut Atlas dont une partie par pistes et tout s'est plutôt bien passé.... J'avais changé les pneus avant le départ (les pneus d'origine n'étant pas vraiment terrible),.... et vu les gamelles qu'il a subi, je pense qu'il est aussi solide que moi. Seul le dérailleur a été endommagé lors du voyage retour dans la soute de l'avion.
La taille des roues (700) et celle du vélo (modèle L) est un handicap sur certaines pistes......, je le trouve un peu moins maniable que le VTT que j'avais auparavant,.
En descente, en prise de vitesse et virage, je ne me sentais pas vraiment à l'aise...mais avec le poids des sacoches chargées il m' était difficile de comparerCeci dit, je le trouve trés confortable, et ne regrette pas "trop" mon achat pour cette raison (il était cher au début....). Je le testerai à nouveau bientôt sur longue distance en Europe de l'Est...... j'aurai une idée plus précise.D'après tout ce que je lis sur les précédents témoignages, c'est surement à cause du vélo que je montais les côtes moins vite que les autres.......je pensais que c'était mon manque d'entrainement
Si mon commentaire peut aider

J'ai bloqué deux vélos chez Decat et effectivement ils partent vite! Par contre ils sont équipés d'un dérailleur arrière Sram SX4 et avant Shimano SIS. C'est pas terrible ilme semble?
J'espère que je n'ai pas fait une erreur mais j'ai jusqu'à la semaine prochaine pour changer d'aviis...Est-ce que les autres vélos de cette catégorie sont vraiment plus légers avec un équipement équivalent ?

je me demande si le riverside 3 n'est pas plus approprié dans la même gamme de prix 300 E.fr.decathlon.com/...omme_119_1698800.htmcadre diamant classique donc pas de béquille spécialefourche avant rigide en acier !
sans oeillet mais aujourd'hui ce n'est pas un pb. les fabricants comme zefal ou tubus ont des adaptateurs pour fourche sans oeilletle reste me semble pareil

Bonjour UW
Ce post n'étant pas destiné à ce genre de sujet mais plutôt sur le tiban 7..... et afin de ne pas jouer le "troll" pollueur, je répond par MP.
PS : Je n'étais pas l'organisatrice du circuit.....
See you later!

salut à tous !
javais laissé un post concernant mon triban trail 7 (version la plus récente, avec frein à patins et non à disque).
Bon, ce vélo ne m'a pas posé reellement de problemes. quelques petites randos en france et sinon vélo de tous les jours.
je pense que cette utilisation est la plus appropriée pour ce vélo.
c'est vrai qu'il est pas léger léger mais y'a pire.
le porte bagage a tenu le coup pour le moment. (charge d'un quinzaine de kilos).
j'aimerai changer le guidon car j'ai vite mal aux poignets.
le vélo est un peu fatiguant car la position de route et le poids assez élévé de l'engin ne sont pas optimum, mais ça me convient très bien pour l'utilisation que j'en ai pour l'instant.
donc pour résumer : vélo tout à fait correct pour des trajets sans grandes envergures, agrèable mais pourrait mieux faire.
pour info j'ai un vieux vtt (plus léger), vraiment bas de gamme. je suis moins fatigué quand je me sers de ce vélo là..allez savoir pourquoi ? je pense que l'axe du corps selle/pédale est pas super bien foutue sur le triban, donc fatigue plus rapide..
je pense qu'il vaut son prix..la qualité est en rapport avec celui-ci. un bon compromis pour les petits budgets qui veulent s'essayer à la rando sans dépenser trop d'argent...après c'est sûr qu'il ne vaut pas une vraie randonneuse...mais là c'est pas le même prix. A acheter en connaissance de cause, mais il ne fera sans doute pas l'affaire sur les pistes rocailleuses du tibet...
voilà mon avis !

Effectivement pour partir au Tibet vaut mieux avoir des roues en un pédalier de qualités supérieures. En même temps une bonne paire de roue coûte plus cher que le Triban et un bon pédalier la moitié du Triban. Pour rester en France ou en Europe le Triban me parait suffisant (surtout si le moteur n'est pas lourd). C'est sûr il y a plus confortable, plus solide et plus efficace mais pour beaucoup plus que 300 euros (il est vrai qu'en occasion il peut y avoir de bonnes affaires).
Pour ma part je me suis fait plaisir avec une randonneuse en Reynolds 631 renforcé (cycles Pierre Perrin à Egly 91) mais rien que le cadre coûte bien plus que 300 euros (et il faut rajouter la transmission, les roues et les accessoires). Je ne suis même pas sûr que les jantes que j'ai prises soient suffisantes (Mavic XC717 36 trous) pour faire les chemins rocailleux du Tibet (d'un autre côté je pèse moins de 60kg et ces jantes sont d'un poids mesuré et assez polyvlentes)

Bonjour,Dans les solutions pas trop cher je pense qu'il faudrait préférer les entrées de gamme des marques reconnu (trek, giant, etc.). J'avais acheter un trek 7.1FX neuf à 350€. Il a supporté les pistes mongols et les routes défoncées de la sibérie. Les roues n'ont pas bougées...

Pour ma part je considère que Decathlon est une marque reconnue. Cependant je suis d'accord avec toi qu'il faut aussi regarder les autres marques car elles n'ont pas forcément un rappport qualité/prix moins bon. D'ailleurs pour faire des balades sur la journée avec mon club de cyclo, ou des balades sur quelques jours, j'avais acheté un MBK Ohio plutôt qu'un triban road 7. Le MBK Ohio était très légèrement plus cher mais il pesait 1 kg de moins et les roues et l'ensemble pédalier/dérailleur avant notamment étaient mieux. Il doit avoir entre 10 et 15000 kms et j'ai seulement changé l'ensemble cassette / chaîne... et ce n'est pas fini car je compte toujours l'utiliser avec le club le dimanche.

bonjourpour ma part j'ai un triban trail 7 de 2006 si je me trompe pas (disque avant, patins arriere)cet été trajet nancy -> st raphael avec mon frangin soit 1000 km en gros.- poids du pédaleur au départ 80kg
- porte bagage arrière d'origine
- porte bagage avant cyclo randonnée (problème de fixation en fin de parcours mais léger, collier pas bien serré)
- 4 sacoches bien remplies + sacoche de guidon (msx nickel !)
- 2 sleep'in bed sur le porte bagage arrière (nickel)bilan :le velo :
le tube de selle qui commence a déconner, surement le système suspendu qui a pris du jeu et la selle bouge un poil mais rien de grave.
au niveau transmission rien a redire, les vitesse passe impec, aucuns problèmes de derrailleur ou autres.
par contre en cote longue on dirai qu'il manque une vitesse, soit trop dur, soit trop facile mais c'est peut etre moi qui en avais pas assez dans les jambes avec le chargement et croyez moi c'etais chargé.pas de problèmes de freins- fixation pour un 2eme porte bidon de chez la marque bleu (hum, faudra en trouver un autre , pas de fixation prevue pour un 2eme porte bidon)rajouté un bequille prevue pour le triban et elle est impec.pneu d'origine et aucune crevaison.a pars ca bien le triban, j'en suis super content, je repartirais bien avec mais je reve d'un nasca pioneer ou d'un optima dragon des que les finances serons ok.j'ai également vu un site d'un gars qui a fait le tour d'Europe avec un triban trail 7 et n'a eu aucuns problèmes, www.everyoneweb.fr/leuropeavelo.pour un budget serré, triban trail 7 + sacoches msx c'est parfait.
bye

Bjr, renseignements pris auprès de D4, le Triban trail7 est retiré du catalogue depuis 2009, (pourquoi? la question reste posée) changement des freins sur la dernière génération (frein à disque remplacé par V brake, dommage) ensuite cadre en alu (plus ou moins rigide) OK en europe, mais ailleurs un cadre en acier est préférable car on peut le souder aisément (alors que l'Alu, c'est une autre histoire, il faut avoir a faire a un spécialiste)ensuite chez D4, je voulais acheter le Triban 7, mais quand j'ai expliqué au vendeur mes projets de route, il me l"a déconseiller au profit du RIVERSIDE 7 de chez D4 (excellente machine, tout shimano et cadre alu 6010) bon, d'accord le prix est le double, (l"équivalent chez Amsterdamer, Canondal ou Winora est 20% + cher)mais ma Grand'Mère disait LE BON MARCHER COUTE CHER (et elle a toujours raison); A+
bonne route!!

Au risue de me répéter le RIVERSIDE 7 est aussi cher qu'un Fahrrad Manufaktur T400. Le T400 parait plus rustique (fourche rigide, cadre acier, etc) mais est très bien adapté pour les voyages à vélo (nombre de personnes ayant voyagé sur ce vélo pourront le confirmer). Plus cher il y a Surly dont qu'il n'est pas nécessaire de présenter. Après ne pas oublier les marques tels que GIANT, POISONBIKE, LAPIERRE, MBK, TREK et j'en passe qui peuvent être d'un meilleur rapport qualité prix que Decathlon. Decathlon c'est bien mais comme partout il faut comparer.

Après avoir parcouru les différents avis concernant la "bête", voici mon témoignage: vélo acheté en septembre 2009, environ 4500km parcourus depuis, je viens de décider de lui faire un cadeau de Noël en remerciement des services déjà rendus... Je vais l'équiper en Shimano Deore...Je tiens à préciser que je ne déplore AUCUNE casse ni crevaison...
Et puisqu'il paraît qu'un bon dessin vaut mieux qu'un long discours, je vous joins une photo...