Votre avis entre un vélo droit ou couché sur un long voyage?

bonjour à toutes et tous,avec lequel de ses deux vélos partiriez vous sur pour un voyage de 16mois?le droit:
2010 ARTEAles couchés: NAZCA PIONEERAZUB5c'est pas très évident de choisir entres ses 3vélos, le vélo droit me semble plus simple à plusieurs niveaux:transmission, direction, porte baguages, ect..!ensuite en ce qui conçerne le transport, il me semble plus simple avec le droit !!!enfin, niveau sacoches et poid, il ya moins de cassure sur un porte baguages vélo droit!!!Cependant, le vélo couché à lui en revanche certains avantages qui sont très bien:position confortable, aérodynamic (super important face à éol), randemant plus important aussi, pas de douleurs au dos, poignets, fesses, ect..Mais pour ce qui est du transport il me semble plus merdic!voilà, merçi de vos réponsescordialement didouche

Bonsoir Didouche,Pour ma part, je n'hésiterais pas une seconde, mais c'est parce que je prêche pour ma paroisse :
Le vélo couché.
Pour ma part, j'oserais même te dire, rajoute une roue et pars en trike (tricycle couché).
En fait dans les deux modèles de vélos couchés que tu proposes, il y a un champion de la longue distance, c'est le pioneer.
Concernant tes arguments, s'il est vrai qu'un vélo couché se transporte un peu moins bien, sache qu'il en existe des pliables.
Les composants utilisés sur les vélos couchés sont les mêmes que sur un vélo droit, il n'y a rien de plus compliqué.
Il existe des sacoches spécialement dédiées au vélo couché, qui amène une ergonomie tout aussi sympathique que pour un vélo droit et une charge équivalente voire supérieure. On est beaucoup moins gêné par le poids des sacoches car le centre de gravité est plus bas...
Donc des inconvénients qui n'en sont pas réellement, mais des avantages tout à faits réels.
Je t'envoie le lien vers un forum dédié au vélo couché qui comporte d'ailleurs une rubrique "forum du voyage".Sinon, parmi les vélos couchés que tu as choisi, il y a quelques différences, tu en présentes un avec un guidon haut, et un autre avec un guidon bas. D'ailleurs le premier se décline aussi avec un guidon bas, de même un possède deux roues de 26 pouces, l'autre une roue de 26 et une roue de 20. Il en existe d'autres avec deux roues de 20...
Il y a de nombreux choix possibles, donc tout dépend de ton projet.Dernier point, l'usage du vélo couché te permettra d'entrer plus facilement en communication avec les gens que tu rencontreras.
Et pour le trike, je ne plaisante pas, c'est encore plus sympa, mais on avance un peu moins vite...

Question confort, tu peux aussi louer la série d'Ushaïa et la regarder en boucle dans ton fauteuil pendant 16 mois.

Bonjour Didouche,Pour ma part ce sera un azub5 guidon haut (à confirmer avec un dernier essai, si ce n'est pas lui ce sera son pti frère, l'azub mini). J'ai 1500km en voyage à mon actif sur un azub mini (malheureusement volé... d'où le choix d'un nouveau vélo à faire).Je ne trouve pas qu'il y ait des inconvénients au niveau porte-bagage sur le vélo couché. Les portes-bagages nazca me semblent moins costaud que celui d'azub (mais à vérifier), le porte-bagage d'azub est indiqué pour une charge de 50kg max... tu as de la marge avec ça il me semble.Je voyage avec 4 sacoches arrière de vélo droit sur mon vélo couché, c'est nickel (mais ça augmente un rien la prise au vent).Si tu as des questions n'hésite pas...
Sinon je pourrais répéter tout les avantages que l'on entend si souvent...Bonne réflexion

merçi à vous pour vos conseil, je ne penses pas revenir sur notre décision de départ, à savoir la marque AZUB!je penses et une personne renontré ici même me l'a confirmé l'an passé!!!L'azub 5 est une super machine!merçi pour vos infosDid

il y a un pb qu'est-ce qui justifie ces prix astronomiques ?ils sont équipés avec les mêmes marques et modèles d'accessoires.la cadre n'est pas plus complexe, il n'est pas dans un alliage exotiqueje ne comprends pas

Pour Cyclocosmos :
Il y a des canadiens qui y ont déjà pensé :

www.bikeforest.com/cb/cb.php

Pour Vfpromeneur : Qu'est-ce qui justifie un VTT ou un vélo de course à presque 7000 € parfois (soit 3x plus qu'un vélo couché).
Il me semble que de bon vélos de randonnée valent aussi un certain prix.
Je suppose que la production à petite échelle peut le justifier en partie...?Maintenant, malgré un coût élevé, je ne regrette pas mon achat, parce que maintenant, je suis prêt à partir au bout du monde avec ma machine.

tu réponds à coté de la questionla gamme de prix des vélos couchés est systématiquement haute.avec la même qualité d'accessoire la gamme de prix est nettement inférieure avec un vélo droit

Je t'avoue que je ne connais pas les prix des différentes gammes d'accessoires.
Oui, les vélos sont plus chers, mais je ne réponds pas entièrement à côté :Quand Décathlon achète des pièces (par 10 000), cela lui revient moins cher qu'à l'artisan de vélos couchés (qui sort quelques modèles par mois). Pour certaines marques, le modèle est construit à la commande, pas avant.
Un vélo droit sur mesure (je comparerais cette façon de faire revient aussi cher... Mais tu peux me rétorquer que les vélos couchés ne sont pas fait sur mesure).
Le marché reste confidentiel, et les acheteurs regrettent les premiers un prix élevé, maintenant chacun est libre.Pour finir, au risque d'être hors sujet, mais selon une certaine logique.
Voici mon calcul : un VTT Décathlon moyenne gamme de 800 € acheté en 2008.
Trajet sur l'année : 800 km. Coût de revient au km : 1 €
Mon tricycle couché acheté en 2009 (modèle pliable avec certaines otions) : 3000 €
Trajet sur l'année (et je n'ai commencé qu'en mars) : 3000 km. Coût de revient au km : 1 €.Et les satisfactions, le confort et le plaisir sont sans commune mesure.Donc je pense que l'on peut regarder la chose selon différents points de vue...

le vélo couché est très tentant, mais ce qui m'a fait pencher pour le vélo droit, c'est la pluie.

Salut Didouche,Je viens de faire Languedoc - Mer Noire - Mer Baltique - Languedoc avec un petit frère du Artea. En fait, j'ai pris un modèle livré tout nu pour quelques €, après quoi j'ai ajouté et changé tout ce dont j'avais envie. Je n'ai que des bons mots à dire sur Orbea. Les roues ont été tout bonnement miraculeuses, entre autres.Sinon, je n'ai jamais roulé en couché, mais j'ai bien vu de mes yeux vu la facilité déconcertante avec laquelle ceux-ci fendent le vent. J'y songerai, si un jour je suis pété de tune.Bonne route !
É.

Bonjour Mourad,
je suis sûre que tu ne sera pas déçus pour le choix de vélo couché! un petit tour sur internet et tu sauras que ce genre de vélo révolutionnaire devient le choix de plusieurs cyclo-voyageurs....
je croix que tu as prix ta décision, mais je veux seulement te faire la remarque que ce n'est pas agréable de choisir un vélo couché guidon bas!! car c'est pas pratique pour le pousser!!
enfin, si tu projettes venir au bled cette été, je serai content de faire un bout de chemin avec toi.bonne journée.

Bonjour,je ne discuterai pas de la pertinence du choix vélo droit et vélo couché. Ce dernier type m'apparaît d'ailleurs très séduisant pour les raisons qu'avancent ceux qui le pratiquent et donc le défendent...
J'évoquerai seulement une question qui peut ne pas en être une ; mais cela peut avoir aussi son importance pour ceux qui changeraient de position, du droit au couché, juste avant un voyage. Quelle est le temps d'adaptation à la pratique efficace du couché ?Une connaissance qui a fait le saut d'un type à l'autre -et qui ne reviendrait pas en arrière- m'a dit qu'il lui avait fallu accepter d'abord de régresser et donc quasiment un an de pratique pour retrouver l'efficacité et le rendement connus sur son vélo traditionnel (ce ne sont pas les mêmes muscles qui travaillent...). Il est vrai que ce cyclo recherche un certain niveau de pratique (...diagonaliste,..) et qu'il a voulu reprendre ses roues de 700, ses développements initiaux...En est-il de même pour un usage moins "sportif", plus sage sur un vélo couché d'itinérance ?Cordialement, Lavaredo

salam à tous,Encore un grand merçi pour vos réponses, j'ai envie de vous dire que je suis d'accord avec vous tous!Ensuite, je trouves que les vélos couché sont bien sur le long voyage, seul problème, leurs prix!!!Mais bon, je me dis qu'une industrie comme Déca qui achète en grosse quantité, peut elle se permettre de revendre ces vélos à des prix abordable!!Et ainsi ouvert au grand plublic, car très commercial ils sont!Après il y a le monde du bentrider, celui là est déjà moins démocratisé, donc plus chère.Moi ce que j'ai envie de dire aujourd'hui, concernant les revendeurs de vélos quelqu'il soit, le problème avec eux, c'est qu'ils sont de super commerciaux!Et la seule chose qui les interesse est la tune qu'ils prendront avec nous, car ma compagne et nos enfants ainsi que moi même préparons un long voyage de 16mois.Et franchement, comme je dis souvent à ma copine, si nous partions sans nos p'tits loups, je ne me prendrais pas la tête de la même manière sur le choix de nos vélos!Car roulé avec des enfants est super beau, agréable, magique tout simplement puissant!Seul gros problème, après ta journée ou tu as trimé, eux ils sont pas en forme, ce sont des p'tites balles remplient d'enrgie, qui ne demandent qu'une chose rebondir dans tous les sens!!Ce qui a mon sens est normal, sauf que maman et papa doivent trouver un bon coin pour le bivouac, ensuite il faut le monter, aller chercher de l'eau, la purifier, des litres d'eau, faire le repas, jouer avec les ninios, l'entretien des vélos, faire l'école, jouer avec eux, et bien franchement les journées de maman et papa sont longue et dur!!Mais bon, si nous arrivons à réaliser notre voyage inch allah, nous serons les parents du monde les plus heureux!!Du coup, je reviens au choix des vélos, nous sommes déjà partie 3semaines avec notre fils ainé, il avait 9mois, nous roulions sur des triban7 de 2004, et en fin de journée nous dormions en camping, et bé c'était du tafff, notre repo commencait à 20h, voir 21h, là avec deux balles un de 4ans et le second de 2ans!!Euuuuh, je me dis que cela sera encore plus de tafff!!!Nous nous sommes alors tourné vers les vélos couché, car il est dit qu'après ta journée de vélo tu es moins fatigué, donc plus disponible pour les taches qui suivent la fin de journée!!!Et aussi d'un point de vu plus aerodynamic!Mais bon, voilà comme dans la société, le lux est toujours aux prix fort!!!!VOILI VOILOU, encore un grand merçi à vous tous, une derniere chose, si vous avez dans votre entourage des amis qui ont voyager plusieurs mois avec des enfants, nous sommes preneur de leurs infos....PS:salam Rachid, sa va frère?chocrane pour ton invitation au bled, inch allah un jour nous viendrons toute la familia faire un long séjour avec toi.
à+PS:salam Mccomber, sa va frère, merçi pour tes infos, sa fait plaisir d'avoir de tes news, j'espère que tu as bien profité de ton voyage???
dit moi stp, alors JGC c'est vraimant un gros mensonje son voyage ou il a dit vrai?moi j'ai laché l'affaire au boud d'un moment!!!!
à+cordialement didouche mourad

Il est vrai qu'en vélo couché, la communauté avance le chiffre de 1000 km pour se faire les jambes, puisque ce ne sont pas les mêmes muscles qui travaillent.
Et certains disent avoir plus de mal au début.
Maintenant pour ma part, je suis en sur-poids, donc un cas particulier (plus du quintal), je suis passé dès le premier mois d'une distance de 50 km max sur un vélo avec des douleurs pendant trois jours à une distance sur mon trike de 150 km sans aucune douleur à l'arrivée...
Après 150 km à 15 de moyenne, cela représente 10h de vélo, ce que je ne ferai pas tous les jours, ce n'est pas le but...
Mais c'est pour dire que rester 10h à pédaler n'apporte aucune fatigue exagérée ni aucune douleur.
Concernant le guidon bas, il est vrai que c'est plus embêtant à pousser (et on ne peut pas installer facilement compteur, GPS,...), mais c'est beaucoup plus décontracté pour la position.
Ainsi donc, beaucoup de voyageurs au long cours en couché choisissent le guidon bas.

bonjourpour ma part je franchi aussi le cap.normalement si tous va bien je vais commander un optima dragon ou un nazca pioneer dans les jours qui viennent.ce sera un guidon bas.après faut voir car il n'y a pas que de bon retour sur les délais pour optima chez airodin, apres je ne sais pas trop non plus chez cycles zen.je pense mettre du dual drive, ou du rohloff si j'arrive a trouver assez de pépètes

Bonjour,Pour info, sur les 7 modèles de la gamme AZUB (sauf le "Eco" qui est spécifique) :
- guidon haut ou guidon bas au choix,
- large choix de transmissions (entrée/milieu/haut de gamme), suspensions, pneus (route, voyage ou confort), freins (patins ou disque, mécaniques ou hydrauliques), etc.
- Dual Drive et Rohloff sont également disponibles en option.Pour les délais, AZUB annonce et respecte 4 semaines
(sauf pour le Eco pour lequel c'est beaucoup plus rapide, car modèle unique sans options, donc monté à l'avance).Les vélos AZUB (et d'autres marques) sont disponibles entre autres ici.Et pour répondre par avance aux voyageurs qui me le demanderaient après avoir visité notre site httptandemcouche.fr (car on m'a déjà souvent posé la question), le tandem AZUB sur lequel nous avons voyagé n'est pas encore commercialisé et ne le sera pas en 2010 !Bonne soirée.Philippe

bonjour,
on parle pas du principe du vélo!!!c'est une évidence!! pédaler oui, mais parfois, je dit parfois, on se sens ridicule en essayant de se pencher pour chercher le guidon bas afin de DÉPLACER le vélo sans y monter! en plus c'est pas bien pour le dos, est ce que vous comprenez ça?
en tout cas je ne suis pas contre le guidon bas, par contre je préfère les modèles vélos couché LWB, surtout l'incontournable Tour Easy.
bonne journée.

hello briatol
actuellement après mon étude du marché je parviens au même résultat: je suis prêt a acheter un optima dragon.
doual drive me semble intéressant et la position basse du guidon, les freins a disques a l'avant uniquement.
j'ajouterai une remorque de même fabricant quikpak.
alex de la rochelle