bonjour
nous avons l'intention de nous rendre en Nouvelle Angleterre et au Québec en septembre 2011 avec notre camping-car (7m50) ; est-il possible de faire la traversée aller-retour en cargo ? quelles compagnies acceptent passagers et camping-car ? nous pensons arriver d'abord à Halifax et repartir des USA (Boston ?) et rester sur place 3 à 4 mois. Merci pour les infos !
bonjour à tous, 🙂
Nous partons courant mai 2006, et nous aimerions trouver une assurance globale pour notre véhicule concernant tout ou le plus grand nombre de pays possible pour 2 ans.Nous savons qu'il est possible d 'assurer le c-car à chaque entrée d' un pays, mais il serait plus pratique si c'est possible de ne pas avoir à le faire à chaque fois.Nous allons prendre le CPD de toute façon. Nous hésitons encore à garder notre carte verte actuelle, puisqu'elle couvrira le minimum de pays visités .Quelqu'un a t'il des infos sur ce sujet?
Merci et bon voyage.
kiguy.
Est-ce que louer un camping-car pour 2-3 semaines, redevient-il cher ??
Quel agence ? Ou louer ? A quelle prix ?
Merci.
Quel agence ? Ou louer ? A quelle prix ?
Merci.
Bonjour,
Nous sommes une famille sur le point de recuperer notre camping-car a buenos aires (il arrive demain avec l'incontournable GRIMALDI) et nous avons un soucis d'assurance.
Le tuyau de l'incontournable compagnie SAN CRISTOBAL est a revoir... Depuis le 1 juin 2006, ils n'assurent plus les etrangers pour les pays limitrophes. Uniquement pour l´Argentine et ce pour le même prix qu'avant.
Comment faire pour les pays suivants ? CHILI, URUGUAY, PEROU, BOLIVIE, EQUATEUR ? Peut-on souscrire une assurance temporaire a chaque frontiere ?
J'ai l'info de la compagnie Hollandaise ALESSIE (trop chere) et celle l'agent AGF en FRANCE qui assure 3 mois monde entier les camping-car, mais je n'arrive pas a le joindre et cela ne ferait que repousser mon soucis de 3 mois.
J'attends vos infos, si vous connaissez d'autres tuyaux ou compagnies d'assurances succeptibles de nous aider, merci ¡
LA FAMILLE ROSSIGNOL
Nous sommes une famille sur le point de recuperer notre camping-car a buenos aires (il arrive demain avec l'incontournable GRIMALDI) et nous avons un soucis d'assurance.
Le tuyau de l'incontournable compagnie SAN CRISTOBAL est a revoir... Depuis le 1 juin 2006, ils n'assurent plus les etrangers pour les pays limitrophes. Uniquement pour l´Argentine et ce pour le même prix qu'avant.
Comment faire pour les pays suivants ? CHILI, URUGUAY, PEROU, BOLIVIE, EQUATEUR ? Peut-on souscrire une assurance temporaire a chaque frontiere ?
J'ai l'info de la compagnie Hollandaise ALESSIE (trop chere) et celle l'agent AGF en FRANCE qui assure 3 mois monde entier les camping-car, mais je n'arrive pas a le joindre et cela ne ferait que repousser mon soucis de 3 mois.
J'attends vos infos, si vous connaissez d'autres tuyaux ou compagnies d'assurances succeptibles de nous aider, merci ¡
LA FAMILLE ROSSIGNOL
J'ai bien passé en revue toutes les discussions sur les thèmes relatifs à Chypre. La plupart des renseignements datent de plusieurs années. Nous sommes un groupe de 5 CC et préparons un voyage en Turquie en 09 et10 prochains avec passage à Chypre de 10 à 15 jours. Nous souhaitons des renseignements récents ( 2 ans maxi ) sur les passages ferry entre la Turquie et Chypre, le passage entre la zone turque et la république de Chypre, les points à ne pas manquer, les possibilités de bivouac dans les 2 zones, etc... Merci d'avance à nos prédécesseurs.
Bonjour,
Je voulais savoir qui etait en preparation d un tour des Ameriques (principalement SUD) en camping car.
Nous envisageons de partir en septembre / octobre 2009, avec un combi volswagen, si d ici là, nous avons le temps de le remettre en etat de marche, il roule mais il faut bien le preparer pour partir l esprit tranquille.
Nous sommes entrain d etablir le budget et je suis en attente du prix de la traversée Le Havre /Buenos Aires (juste pour le vehicule, nous partiront en avion, a mon grand regret).
Si d autres personnes sont dans la meme situation, j aimerai bien discuter avec vous pour echanger nos preparatifs.
A bientot peutetre
Je voulais savoir qui etait en preparation d un tour des Ameriques (principalement SUD) en camping car.
Nous envisageons de partir en septembre / octobre 2009, avec un combi volswagen, si d ici là, nous avons le temps de le remettre en etat de marche, il roule mais il faut bien le preparer pour partir l esprit tranquille.
Nous sommes entrain d etablir le budget et je suis en attente du prix de la traversée Le Havre /Buenos Aires (juste pour le vehicule, nous partiront en avion, a mon grand regret).
Si d autres personnes sont dans la meme situation, j aimerai bien discuter avec vous pour echanger nos preparatifs.
A bientot peutetre
Bonjour,
Deux questions à celles et ceux qui sont allés récemment en voiture ou en camping-car dans les pays autour du Kosovo : Serbie, Macédoine, Montenegro, Albanie, Bosnie, Croatie, ex-Yougoslavie donc.
Qu'en est-il des passages des frontières entre la Serbie et le Kosovo surtout ? Je lis sur des posts anciens que si le tampon du Kosovo figure sur le passeport, la Serbie interdit l'entrée sur son territoire. Ou le retour. Est-ce toujours vrai ?
Ma mutuelle-assurance (MAIF) ne m'assure pas le camping-car au Kosovo. Je crois qu'il faut prendre une assurance de 15 j à l'entrée au Kosovo. Quelqu'un peut-il m'en dire plus ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Excellente journée à tutti ! Et allez les Bleus !
Bonsoir
Dès le 02/01 départ par ferry de Venise pour Tardous Nous sommes en pik-up + cellule amovible
Nous voudrions passer 1sem. au liban , puis passer en jordanie , pour enfin repasser en Syrie pour entamer notre retour par la Turquie .
Je viens de m'apercevoir que le liban n'a pas de frontière avec la Jordanie😛
Ce qui veut dire : Syrie , Liban , re-Syrie , Jordanie , re-re Syrie, Turquie.............
uelqu'un pourrait-il me dire si il nous faudra repayer toutes les taxes douanières lors du transit Liban /Jordanie (via la Syrie , donc.)
A la dernière estimation, nous avions : vehicule diesel 2 sem. : +/- 140€x2s = 280€ assurance vehicule 2 mois : 60€x2 = 120€ taxe voiture 40€x2 entrées = 80€ 480 €😠
pour le re-passage , nous aurions en plus
vehicule diesel 1/2 j = 140€ taxe voiture 1 entrée = 40€ 180€ re😠 660€ 😠🏴☠️🙁
Cà commence à faire vraiment beaucoup ; et encore je ne suis pas du tout sûr de ne pas avoir oublié quelque chose.
salutations voyageuses et Bonnes Fêtes
Dès le 02/01 départ par ferry de Venise pour Tardous Nous sommes en pik-up + cellule amovible
Nous voudrions passer 1sem. au liban , puis passer en jordanie , pour enfin repasser en Syrie pour entamer notre retour par la Turquie .
Je viens de m'apercevoir que le liban n'a pas de frontière avec la Jordanie😛
Ce qui veut dire : Syrie , Liban , re-Syrie , Jordanie , re-re Syrie, Turquie.............
uelqu'un pourrait-il me dire si il nous faudra repayer toutes les taxes douanières lors du transit Liban /Jordanie (via la Syrie , donc.)
A la dernière estimation, nous avions : vehicule diesel 2 sem. : +/- 140€x2s = 280€ assurance vehicule 2 mois : 60€x2 = 120€ taxe voiture 40€x2 entrées = 80€ 480 €😠
pour le re-passage , nous aurions en plus
vehicule diesel 1/2 j = 140€ taxe voiture 1 entrée = 40€ 180€ re😠 660€ 😠🏴☠️🙁
Cà commence à faire vraiment beaucoup ; et encore je ne suis pas du tout sûr de ne pas avoir oublié quelque chose.
salutations voyageuses et Bonnes Fêtes
Bonjour,
Vous qui avez visité l'Ouest Américain durant 2 ou 3 semaines, avez-vous souscrit une mutuelle santé avant de partir ? Les frais médicaux sont parait-il très chers aux USA. Que peut-il bien nous arriver hormis une "tourista"🙁 pour laquelle nous aurons emmené de l'imodium ou similaire dans nos bagages. Merci pour vos réponses. Catherine.
Vous qui avez visité l'Ouest Américain durant 2 ou 3 semaines, avez-vous souscrit une mutuelle santé avant de partir ? Les frais médicaux sont parait-il très chers aux USA. Que peut-il bien nous arriver hormis une "tourista"🙁 pour laquelle nous aurons emmené de l'imodium ou similaire dans nos bagages. Merci pour vos réponses. Catherine.
Bonjour/Bonsoir!
Nous nous posons plusieurs questions concernant la conduite d'un camping-car en France, et en Europe. Puisque nous aimerions passer au moins 2 ans en Europe, nous nous demandons si notre camping-car actuel se qualifie pour rouler sur les routes françaises et européennes.
Marque: Leisureway 2013 Modèle: Unity U24TB Poids brut: 11030 lbs - 5003 kg longueur: 24' 7" - 7,50 m largeur: 7'8" - 2,3 m hauteur: 10'5" - 3,19 m
La première questions concerne le permis de conduire.
Est-ce que la conduite de notre camping-car peut se faire avec un simple permis de conduire international ou alors les législations française et européenne demandent un permis de conduire spécial?
Immatriculation.
Notre camping-car est immatriculé au Québec. Faudra-t-il faire en sorte que le camping-car reçoive une immatriculation autre pour pouvoir rouler en France et en Europe?
En regard des caractéristiques de notre camping-car (poids, largeur, hauteur, longueur), y aura-t-il de grandes difficultés à circuler sur les routes secondaires et tertiaires en France et en Europe?
Pour terminer, savez-vous s'il nous sera permis (d'essayer) de vendre notre camping-car à un citoyen Français ou européen ou si les législations pourraient l'interdire?
Merci beaucoup à l'avance!
Marc de Montréal
Nous nous posons plusieurs questions concernant la conduite d'un camping-car en France, et en Europe. Puisque nous aimerions passer au moins 2 ans en Europe, nous nous demandons si notre camping-car actuel se qualifie pour rouler sur les routes françaises et européennes.
Marque: Leisureway 2013 Modèle: Unity U24TB Poids brut: 11030 lbs - 5003 kg longueur: 24' 7" - 7,50 m largeur: 7'8" - 2,3 m hauteur: 10'5" - 3,19 m
La première questions concerne le permis de conduire.
Est-ce que la conduite de notre camping-car peut se faire avec un simple permis de conduire international ou alors les législations française et européenne demandent un permis de conduire spécial?
Immatriculation.
Notre camping-car est immatriculé au Québec. Faudra-t-il faire en sorte que le camping-car reçoive une immatriculation autre pour pouvoir rouler en France et en Europe?
En regard des caractéristiques de notre camping-car (poids, largeur, hauteur, longueur), y aura-t-il de grandes difficultés à circuler sur les routes secondaires et tertiaires en France et en Europe?
Pour terminer, savez-vous s'il nous sera permis (d'essayer) de vendre notre camping-car à un citoyen Français ou européen ou si les législations pourraient l'interdire?
Merci beaucoup à l'avance!
Marc de Montréal
Fini le privilège du voyage sac à dos pour les plus jeunes😕
ça fait maintenant quelque temps que les retraités revendiquent aussi ce droit de routard comme un privilège. On les croise partout. "increvables", en bonne santé, ils sont de plus en plus nombreux et enchaînent destination sur destination...
Dès la quarantaine, ils décrète que la vieillesse est là, ça les titillent et ils parlent de droits acquis, de pénibilité, d'envie de partir...ils voyagent alors comme des gloutons, donnent des conseils blasés à tour de bras, font du comparatif, profitent au maximun du CE etc...
Papy et mamie s'éclatent pendant que les fistons restés au pays rament de CDD en stages bidons, en rêvant devant les affiches bien léchées du métro ou avec des plans foireux sur le net🏴☠️. Des retraités devenus grand voyageurs égoïstes et des jeunes... chomeurs et sans carrière à la maison! Faut-il une nouvelle canicule pour éradiquer le phénomène?😎
Dès la quarantaine, ils décrète que la vieillesse est là, ça les titillent et ils parlent de droits acquis, de pénibilité, d'envie de partir...ils voyagent alors comme des gloutons, donnent des conseils blasés à tour de bras, font du comparatif, profitent au maximun du CE etc...
Papy et mamie s'éclatent pendant que les fistons restés au pays rament de CDD en stages bidons, en rêvant devant les affiches bien léchées du métro ou avec des plans foireux sur le net🏴☠️. Des retraités devenus grand voyageurs égoïstes et des jeunes... chomeurs et sans carrière à la maison! Faut-il une nouvelle canicule pour éradiquer le phénomène?😎
Bonjour
Nous cherchons à avoir des renseignements sur le transfert d'un camping car depuis l'Europe jusqu'aux Etats-Unis. Qui pourrait nous raconter son expérience sur ce sujet et aussi nous donner des informations sur les assurances, les bonbonnes de gaz, etc. Nous partirons pour 1 année voir plus. Merci
Laurence
😉 Nous avons, mon épouse et moi (français) passé ce jour vers 16H30 la frontière entre US et Mexique à San Luis Rio Colorado, avec notre petit RV américain (19'), en 5mn chrono; c'est l'heure de retour des frontaliers après leur journée de travail coté US. Rien ne nous a été demandé, ni passeports, ni documents du véhicule, ni assurance mexicaine (que j'avais contractée via internet avec Lewis and Lewis), bref comme n'importe quel poste frontalier européen. Un conseil: parlez espagnol, ça facilite grandement, passez plutôt en fin de journée, et surtout choisissez un petit poste frontalier, et non pas Tijuana ou Mexicali; faisons route maintenant vers cette côte ouest de Baja California.
Bon vent à tous les "RVers". "RectoCorde"
Bonjour à tous !
Je me présente : j'ai 22 ans et je suis en couple avec un enfant. Nous avons pour projet de partir voyager pendant 6 mois. 90 jours aux USA et 90 jours au Canada, de mi-janvier à mi-juillet 2012 (ou début février à début août). La question est de savoir quel moyen de transport et d'hébergement utiliser.
Notre budget n'est pas infini, donc les solutions comme louer une voiture sur place et dormir dans des hôtels ou louer un camping-car/van nous paraissent inabordables (pour 3 semaines, ça irait, mais pour 6 mois c'est impensable !) De même que les transports en commun ne sont pas souhaitables : notre enfant ne peut pas porter son sac tout seul, donc nous serons chargés, et en bus ou train, il faut forcément beaucoup porter les sacs. De plus avec les transports en commun, il faut toujours payer les nuits dans les motels/hôtels, et pour 6 mois, c'est trop cher ! Donc la solution est le camping-car ou le van. Le camping-car n'est pas dans nos moyens. Reste le van. L'acheter sur place puis le revendre avant de partir ou l'acheter en France et lui faire faire l'aller-retour en bateau.
Je me suis déjà pas mal renseignée, et j'ai bien vu que c'est compliqué quelque soit la méthode, mais les deux sont possibles avec de la motivation, de la persévérance et de la paperasse bien faite. Mais je n'arrive pas à trancher.
L'acheter sur place : - il faut avoir une connaissance qui habite là-bas pour lui "emprunter son adresse" pour immatriculer le véhicule ou bien l'acheter dans un État qui ne demande pas d'adresse de résidence mais juste une boîte postale (le Vermont le fait, mais quels autres États le font ?) - il faut attendre 2 semaines sur place pour recevoir les plaques d'immatriculation définitives - l'assurance avec un permis français/international coûte cher (environ 140$/mois) - il faut acheter là-bas de quoi l'aménager (matelas, bassine, couette, réchaud, vaisselle...... alors qu'on a déjà tout ça chez nous) - il faut retourner aux usa après le canada pour le revendre, donc le voyage durera + que les 90 jours maximum, donc il faut faire une demande de visa (prendre rdv, aller jusqu'à Paris, et ça sans la certitude que les visa soient accordés) et les payer - il faut trouver à le revendre - il faut maîtriser la mécanique en anglais pour faire un achat en toutes connaissances de cause
L'acheter en France : - les vans coûtent plus cher à l'achat en France qu'aux usa (mais ça fait qu'on peut le garder après) - il faut acheter une marque américaine, japonaise ou mercedes ou bmw, pour avoir les pièces disponibles chez les garagistes de là-bas au cas où (donc ça réduit grandement les possibilités d'achat) - la plupart des vans en France sont au diesel, alors qu'aux usa les voitures roulent à l'essence. Est-ce que c'est un problème pour trouver du diesel après ? - il faut payer les frais de transport de voiture aller/retour (j'avais vu quelqu'un qui avait payé 1000€ l'aller, mais en me renseignant, j'ai l'impression que c'est plus 1500€ donc 3000€ en tout)
Sachant que notre budget tout compris est de 11000€ (mais si on achète le véhicule en France, comme cela revient à plus cher, on peut emprunter de l'argent à nos familles - on aimerait bien ne pas emprunter plus de 2000€ pour pouvoir les rembourser vite).
Bref mes questions sont : quelle solution vous paraît la meilleure et pourquoi ? Si aucune ne vous paraît bien, alors qu'avez-vous à me proposer pour que cela reste dans notre budget ?
Je suis désolée du roman 😊 mais c'était pour que vous puissiez me donner votre avis en ayant connaissance de toutes les caractéristiques...
Merci beaucoup pour votre aide !
Je me présente : j'ai 22 ans et je suis en couple avec un enfant. Nous avons pour projet de partir voyager pendant 6 mois. 90 jours aux USA et 90 jours au Canada, de mi-janvier à mi-juillet 2012 (ou début février à début août). La question est de savoir quel moyen de transport et d'hébergement utiliser.
Notre budget n'est pas infini, donc les solutions comme louer une voiture sur place et dormir dans des hôtels ou louer un camping-car/van nous paraissent inabordables (pour 3 semaines, ça irait, mais pour 6 mois c'est impensable !) De même que les transports en commun ne sont pas souhaitables : notre enfant ne peut pas porter son sac tout seul, donc nous serons chargés, et en bus ou train, il faut forcément beaucoup porter les sacs. De plus avec les transports en commun, il faut toujours payer les nuits dans les motels/hôtels, et pour 6 mois, c'est trop cher ! Donc la solution est le camping-car ou le van. Le camping-car n'est pas dans nos moyens. Reste le van. L'acheter sur place puis le revendre avant de partir ou l'acheter en France et lui faire faire l'aller-retour en bateau.
Je me suis déjà pas mal renseignée, et j'ai bien vu que c'est compliqué quelque soit la méthode, mais les deux sont possibles avec de la motivation, de la persévérance et de la paperasse bien faite. Mais je n'arrive pas à trancher.
L'acheter sur place : - il faut avoir une connaissance qui habite là-bas pour lui "emprunter son adresse" pour immatriculer le véhicule ou bien l'acheter dans un État qui ne demande pas d'adresse de résidence mais juste une boîte postale (le Vermont le fait, mais quels autres États le font ?) - il faut attendre 2 semaines sur place pour recevoir les plaques d'immatriculation définitives - l'assurance avec un permis français/international coûte cher (environ 140$/mois) - il faut acheter là-bas de quoi l'aménager (matelas, bassine, couette, réchaud, vaisselle...... alors qu'on a déjà tout ça chez nous) - il faut retourner aux usa après le canada pour le revendre, donc le voyage durera + que les 90 jours maximum, donc il faut faire une demande de visa (prendre rdv, aller jusqu'à Paris, et ça sans la certitude que les visa soient accordés) et les payer - il faut trouver à le revendre - il faut maîtriser la mécanique en anglais pour faire un achat en toutes connaissances de cause
L'acheter en France : - les vans coûtent plus cher à l'achat en France qu'aux usa (mais ça fait qu'on peut le garder après) - il faut acheter une marque américaine, japonaise ou mercedes ou bmw, pour avoir les pièces disponibles chez les garagistes de là-bas au cas où (donc ça réduit grandement les possibilités d'achat) - la plupart des vans en France sont au diesel, alors qu'aux usa les voitures roulent à l'essence. Est-ce que c'est un problème pour trouver du diesel après ? - il faut payer les frais de transport de voiture aller/retour (j'avais vu quelqu'un qui avait payé 1000€ l'aller, mais en me renseignant, j'ai l'impression que c'est plus 1500€ donc 3000€ en tout)
Sachant que notre budget tout compris est de 11000€ (mais si on achète le véhicule en France, comme cela revient à plus cher, on peut emprunter de l'argent à nos familles - on aimerait bien ne pas emprunter plus de 2000€ pour pouvoir les rembourser vite).
Bref mes questions sont : quelle solution vous paraît la meilleure et pourquoi ? Si aucune ne vous paraît bien, alors qu'avez-vous à me proposer pour que cela reste dans notre budget ?
Je suis désolée du roman 😊 mais c'était pour que vous puissiez me donner votre avis en ayant connaissance de toutes les caractéristiques...
Merci beaucoup pour votre aide !
Bonjour,
Nous partons un an voir plus au Canada Etats Unis et peut être un mois en Basse Californie. Quelqu'un peut il nous donner les références d'une assurance dont le prix est raisonnable. Nous partons avec Seabridge avec notre camping car et avons une cabine d'Anvers jusqu'à Halifax. Leur assurance est très chère. Marie n'assure pas l'Amérique du Nord, Chapka assure les personnes. Nous avions en 2009 et 2010 été assuré par le cabinet Pierre Sathers en Californie. Mais il n'assure plus nos CCAR. Merci d'avance.
Mide
Nous partons un an voir plus au Canada Etats Unis et peut être un mois en Basse Californie. Quelqu'un peut il nous donner les références d'une assurance dont le prix est raisonnable. Nous partons avec Seabridge avec notre camping car et avons une cabine d'Anvers jusqu'à Halifax. Leur assurance est très chère. Marie n'assure pas l'Amérique du Nord, Chapka assure les personnes. Nous avions en 2009 et 2010 été assuré par le cabinet Pierre Sathers en Californie. Mais il n'assure plus nos CCAR. Merci d'avance.
Mide
bonjour vous tous
voila nous désirons partir au maroc en avril pour 2 semaines suisse - espagne et ferry mais oui il y a un mais ....
notre assurance vehicule ne couvre pas la rc pour le maroc (responsabilite civile ) j'ai entendu dire que nous pouvions faire une telle assurance a notre arrivee a cote de la douane dans des agences ..
quelqu'un connait il les prix et comment cela se passe
un enorme merci
et a tres bientot 😎
Hola !
je pars dans quelques semaines pour le Mexique afin d'aller y retrouver ma fiancée, la demander en mariage et si dios quiere, passer le reste de ma vie là bas.
Bueno, ce que je veux faire c'est acheter un véhicule, mettre les papiers en rêgle et l'assurer, et celà avec un statut de touriste, je suis dores et déjà en contact avec des vendeurs et je commence à interroger les assurances ( AXA Mexico par exemple )
Néanmoins je suis persuadé que certains membres sont déjà passés par là et je leur serait extrêmement reconnaissant qu'ils partagent avec moi leur expérience et m'expliquent pas à pas leurs démarches.
Muchas gracias :)
je pars dans quelques semaines pour le Mexique afin d'aller y retrouver ma fiancée, la demander en mariage et si dios quiere, passer le reste de ma vie là bas.
Bueno, ce que je veux faire c'est acheter un véhicule, mettre les papiers en rêgle et l'assurer, et celà avec un statut de touriste, je suis dores et déjà en contact avec des vendeurs et je commence à interroger les assurances ( AXA Mexico par exemple )
Néanmoins je suis persuadé que certains membres sont déjà passés par là et je leur serait extrêmement reconnaissant qu'ils partagent avec moi leur expérience et m'expliquent pas à pas leurs démarches.
Muchas gracias :)
Bonjour à tous,
Après avoir épluché bon nombre de forums, je commence une nouvelle discussion, avec le risque de créer des doublons, veuillez m'excuser, je débute ;)
En janvier 2017, nous allons partir en voyage aux Amériques avec notre van Léon. Si la majorité des points à organiser nous paraît plus ou moins clair (parfois moins que plus mais bon :) il reste un très gros point noir : l'assurance de notre Léon aux USA... sachant que 1.- Léon est un magnifique t5 récent, 2.- non nous n'avons pas meilleur temps d'acheter un van aux usa et 3.- Léon est Suisse.
Si, par tout hasard, vous avez déjà fait cela ou avez des tuyaux nous serions très très reconnaissant si vous pouviez nous les transmettre ! A+ les voyageurs, d'avance merci !
Si, par tout hasard, vous avez déjà fait cela ou avez des tuyaux nous serions très très reconnaissant si vous pouviez nous les transmettre ! A+ les voyageurs, d'avance merci !
Bonjour à tous.
Après avoir lu ce qui était écrit à ce sujet sur plusieurs forums, il ressort que :
Tout véhicule entré au MAROC au titre d'un séjour touristique bénéficie d'une autorisation temporaire d'importation valable 3 mois (et renouvelable une fois). Or, nous nous heurtons à un gros problème concernant les droits et taxes de douane à acquitter, si nous sommes dans l’incapacité de rentrer en France avec notre véhicule : en cas de panne grave, d'accident... Inter Mutuelle Assistance prend en charge les frais de douane en cas de vol du véhicule, par contre, Inter Mutuelle Assistance fera l'avance des fonds pour couvrir les frais de douane (qui peuvent s’élever jusqu’à 59, 25 % du prix HT du véhicule neuf) mais ce n'est qu'un prêt qu'il faudra rembourser... Certes, aucun vol de camping car au MAROC n’a été déclaré à ce jour, mais le risque existe tout de même. A ma connaissance, seule la MACIF, couvre ce risque depuis le 01-04-2008. La MAIF, et les autres, n'ontencore rien prévu à cet effet.
Avec une poignée d'adhérents à la MAIF, nous avons décidé d'agir auprès de notre mutuelle. J'ai élaboré avec les conseils de mon délégué départemental, une lettre que chacun de nous va envoyer au Président de la MAIF pour attirer son attention à ce sujet et si possible faire bouger les choses.... Si vous êtes adhérent(es) MAIF et si vous souhaitez vous joindre à notre action, donnez-moi en MP votre adresse email. Je vous enverrai cette lettre à compléter et à adresser en recommandé au Président de la MAIF. Plus nous serons nombreux, plus nous aurons de poids !!! Soyons optimistes 😏😏😏
Rien n'empêche de procéder de même, auprès d'autres compagnies... les camping cars étant de plus en plus nombreux, ils représentent un "marché" non négligeable pour les compagnies d'assurances : il faudra bien que les assureurs répondent à nos attentes ! L'existence de forums est un outil formidable pour pouvoir agir dans ce sens !
A très bientôt.
Après avoir lu ce qui était écrit à ce sujet sur plusieurs forums, il ressort que :
Tout véhicule entré au MAROC au titre d'un séjour touristique bénéficie d'une autorisation temporaire d'importation valable 3 mois (et renouvelable une fois). Or, nous nous heurtons à un gros problème concernant les droits et taxes de douane à acquitter, si nous sommes dans l’incapacité de rentrer en France avec notre véhicule : en cas de panne grave, d'accident... Inter Mutuelle Assistance prend en charge les frais de douane en cas de vol du véhicule, par contre, Inter Mutuelle Assistance fera l'avance des fonds pour couvrir les frais de douane (qui peuvent s’élever jusqu’à 59, 25 % du prix HT du véhicule neuf) mais ce n'est qu'un prêt qu'il faudra rembourser... Certes, aucun vol de camping car au MAROC n’a été déclaré à ce jour, mais le risque existe tout de même. A ma connaissance, seule la MACIF, couvre ce risque depuis le 01-04-2008. La MAIF, et les autres, n'ontencore rien prévu à cet effet.
Avec une poignée d'adhérents à la MAIF, nous avons décidé d'agir auprès de notre mutuelle. J'ai élaboré avec les conseils de mon délégué départemental, une lettre que chacun de nous va envoyer au Président de la MAIF pour attirer son attention à ce sujet et si possible faire bouger les choses.... Si vous êtes adhérent(es) MAIF et si vous souhaitez vous joindre à notre action, donnez-moi en MP votre adresse email. Je vous enverrai cette lettre à compléter et à adresser en recommandé au Président de la MAIF. Plus nous serons nombreux, plus nous aurons de poids !!! Soyons optimistes 😏😏😏
Rien n'empêche de procéder de même, auprès d'autres compagnies... les camping cars étant de plus en plus nombreux, ils représentent un "marché" non négligeable pour les compagnies d'assurances : il faudra bien que les assureurs répondent à nos attentes ! L'existence de forums est un outil formidable pour pouvoir agir dans ce sens !
A très bientôt.
Bonjour,
J'aurais aimé savoir si il existait un site d'achat / vente de véhicules Francais (ou européen, mais je pense que c'est plus compliqué) à l'étranger ?
En effet, lorsque je vois le prix et les tracas pour passer un camping car aux états-unis, je me dis que tout le monde serait gagnant à le laisser là-bas et à le revendre à quelqu'un qui désire faire le même périple.
Merci !
J'ai trouvé des choses sur le bon coin (J'ai trouvé cela, mais c'est quand même aléatoire : https://www.leboncoin.fr/caravaning/1133946562.htm?ca=6_s.) mais j'imagine qu'il y en a d'autres...
Nous sommes à la recherche d'un endroit sécurisé pour stocker notre véhicule pendant 7 mois. Merci d'avance pour toutes informations, cordialement
Bonjour,
Nous partons mi avril avec notre camping-car pour le tour de l'europe et aimerions visiter Saint-Peterbourg en mai pendant ce périple car nous serons en Estonie ; qui peut nous renseigner sur les formalités pour entrer en Russie car l'Ambassade Russe demande d'avoir une invitation ou une adresse pour pouvoir circuler en camping-car, comment faire pour éviter les hôtels...?
Merci pour vos réponses.
Alain / Annick
Alain / Annick
Bonjour,
Je souhaite me rendre à Moscou en juin 2018 avec mon épouse et mon fils.
On souhait y aller en fourgon aménagé en passant par l'Allemagne, La Pologne , La biélorussie et enfin la Russie.
Quelqu'un a t'il déjà fait se périple ?
Que faut il prévoir à l'avance ?
merci
Bonjour à tous 'du moins a ceux qui vont s interesser à mes questions
Dans le principe nous projetons d acheter un caming car ou camion aménagé 'la question l acheter en France et l envoyer par cargo ou la bas au uS 'si cela est possible 'surtout au niveau paperasses '
Quelqu'un la t il déjà fait sachant qu'il s agit d un périple de plusieurs mois Je vous remercie d avance
Quelqu'un la t il déjà fait sachant qu'il s agit d un périple de plusieurs mois Je vous remercie d avance
Moi, ma conjointe et bébé prévoyons partir a la mi-juillet pour la France et revenir vers la fin décembre. Nous envisageons faire ce merveilleux voyage en camping car. Ma copine étant française nous pensons acheter un camping car usagé ( + ou - 15 000 Euros), avec tout ces contacts en France il sera plus facile de le revendre par la suite. Mais nous nous demandons si cela n'est pas un peu risqué et est-ce vraiment au bout du compte plus économique qu'une location ( + - 700 Euros semaine) avec les assurances et les risques de pépins mécanique??? Donc en m'inscrivant sur ce forum j'espère trouver des gens qui pourrons nous informer et conseiller à ce sujet.
Merci d'avance 😛
Patrick
Merci d'avance 😛
Patrick
Bonjour, j'aimerai savoir si des personnes sont parties en camping-car en passant par le KAZAKHSTAN pour rejoindre la Chine (je ne veux pas passer par l'IRAN etc) , la Thailande Cambodge Vietnam, Singapour après avoir traversé l'Europe avec des haltes tout au long du voyage . Pouvez-vous me faire part de votre expérience, si c'est réalisable etc. surtout pour la partie sortie de l'Europe ver le KAZAKSTAN etc.. je prévois ce voyage sur au minimum 1 an en Asie pour pouvoir bien en profiter et au total 2 voir 3 ans voir plus.. suivant où le vent nous mènera mon mari et moi..😉 . (ce projet est pour dans quelques années.)
Merci de me faire part de votre expérience si vous le voulez bien, aussi bien pour les trajets (état des routes, facilité pour trouver son itinéraire) la nourriture , l'accueil, les règles concernant le stationnement des camping-cars etc... Au plaisir de vous lire. Cordialement
Vous avez sans doute remarqué que certains camping caristes tractent une voiture sans remorque. c'est à dire qu'ils utilisent un barre spéciale.
J'ai vu cela en France et en Angleterre, sur des vehicules étrangers.
Nous Français avons nous le droit de faire la même chose chez nous et ailleurs? pas sur.
J'ai contacté, police, gendarmerie, préfecture, ministére, personne ne sait répondre.
Si quelqu'un a des informations à ce sujet, je suis trés intéressé.
Par contre je viens de trouver un fabricant de ce genre d'adaptation: TOWTAL
Salut !
Je rebondis sur la discussion-débat très interessante au sujet du camping car en PL.
http://voyageforum.com/v.f?post=180964;
Je cherchais des avis sur l'utilisation du PL ce qui est plutot rare, et toutes ces informations issues d'une expérience en bus aménagé tombent à pic pour introduire le sujet du carburant Tournesol comme moyen de réduire une contrainte du PL, celle de la consommation de carburant, à condition de se débrouiller à récupérer de l'huile de tournesol, la conserver, et la filtrer progressivement de façon appropriée afin de réaliser une belle économie et bien faire ch... le système ! le tout en perspective d'une vie faite de voyages, de plus de liberté et de connaissance de l'Autre !
Car si je suis un routard inconditionnellement motorisé ( la façon la plus appropriée selon moi pour obtenir la facilté de mouvement et de découverte des plus belles régions du monde, proches ou éloignées, tout en conservant un bon rapport autonomie / liberté ) je suis aussi un écolo convaincu par la nécessité de vivre en respect de la nature. La consommation de gasoil et la pollution qu'elle engendre partout me pose donc problème et je cherche pour mes véhicules à casser cette ridicule et contournable dépendance énergétique. Donc utilisation d'un carburant "bio", au moins en partie, type tournesol. En effet, les possibilités et les avantages du tournesol ne sont plus à prouver, ne manquent que les réseaux pour pouvoir s'approvisionner et ceux - ci sont pour l'instant très marginaux surtout en France, "undergrounds". La législation "répression" n'encourage paradoxalement pas pour des raisons évidentes de monopoles et d'intérêts l'utilisation du tournesol pourtant réputé pour n'engendrer aucun rejet de CO2 autre que celui consomé par la plante lors de sa croissance, c'est à dire celui déjà présent dans l'air!
J'ai en fait un projet que je vais chercher à réaliser dans les prochaines années:
L'aménagement d'un PL 4x4 type UNIMOG 911 LA double cabine ou équivalent. Bon ce n'est pas tout à fait la même chose et ce n'est pas la même utilisation qu'un bus mais ça s'en rapproche en termes de contraintes dont je pense être bien conscient. Ce véhicule serait destiné à une asso que j'anime avec un groupe d'amis qui pourrait voir des voyages routards de longues durées ( plusieurs mois ) et notre participation à des caravanes dont en Europe, en Afrique... L'engin deviendrait alors la base mobile de l'asso, sa "deuxieme maison", devra pouvoir héberger de façon autonome 5 personnes en permanent à 10 personnes en temporaire... et fournir l'assurance d'un véhicule fiable, robuste, performant, etc... pour avancer même sur des terrains très difficiles à emprunter.
Dans le cadre d'une caravane organisée avec plusieurs véhicules, on peut facilement imaginer une recup à l'avance d'huile de friture usagée en grande quantité, que l'on transportera à l'aide d'une cuve tractée en remorque, associée à un système embarqué de filtration en marche ( afin de disposer en permanence d'un stock d' huile fraichement filtrée pour le plein des véhicule ).
Sans exposer ici les quelques calculs simples pour démontrer la rentabilité à l'utilisation, une économie d'au moins 50 % de gazoil est réalisée, remplacé par l'équivalent en tournesol qui est gratuit puisque récupéré ( là plupart des collectivités, grands établissements, etc... payent pour s'en débarasser auprès de professionnels ) avec comme seul coût le système de filtration qui peut aussi être fait de matériel de récup, et une éventuelle adaptation mécanique conseillée pour une utlisation au dela de 50% de tournesol.
On peut imaginer aussi, sans être utopique, d'autant que ça se fait déjà notamment dans le milieu "NO border", que s'organiseront deplus en plus de collectifs urbains de récup d'huile et de valorisation. Et on peut espérer qu'il sera dans les prochaines années beaucoup moins difficile de faire le pas, celui de rouler en PL sans pour autant participer à l'enrichissement des magnas du pétrole et à la pollution de l'atmosphère.
Si vous avez des connaissances, des expériences, ou toutes infos sur ce sujet n'hésitez pas à diffuser, ou à rebondir sur mes propos. Surtout si vous avez vous même une démarche similaire de vouloir rompre cette infâme dépendance énergétique et de voyager "au naturel". Pour ceux qui cherchent plus d'infos il y a plein de bon sites sur ce sujet comme celui de "roule ma fleur":
http://www.roulemafleur.free.fr/
Bon trip à tous !!!
DD69
Je rebondis sur la discussion-débat très interessante au sujet du camping car en PL.
http://voyageforum.com/v.f?post=180964;
Je cherchais des avis sur l'utilisation du PL ce qui est plutot rare, et toutes ces informations issues d'une expérience en bus aménagé tombent à pic pour introduire le sujet du carburant Tournesol comme moyen de réduire une contrainte du PL, celle de la consommation de carburant, à condition de se débrouiller à récupérer de l'huile de tournesol, la conserver, et la filtrer progressivement de façon appropriée afin de réaliser une belle économie et bien faire ch... le système ! le tout en perspective d'une vie faite de voyages, de plus de liberté et de connaissance de l'Autre !
Car si je suis un routard inconditionnellement motorisé ( la façon la plus appropriée selon moi pour obtenir la facilté de mouvement et de découverte des plus belles régions du monde, proches ou éloignées, tout en conservant un bon rapport autonomie / liberté ) je suis aussi un écolo convaincu par la nécessité de vivre en respect de la nature. La consommation de gasoil et la pollution qu'elle engendre partout me pose donc problème et je cherche pour mes véhicules à casser cette ridicule et contournable dépendance énergétique. Donc utilisation d'un carburant "bio", au moins en partie, type tournesol. En effet, les possibilités et les avantages du tournesol ne sont plus à prouver, ne manquent que les réseaux pour pouvoir s'approvisionner et ceux - ci sont pour l'instant très marginaux surtout en France, "undergrounds". La législation "répression" n'encourage paradoxalement pas pour des raisons évidentes de monopoles et d'intérêts l'utilisation du tournesol pourtant réputé pour n'engendrer aucun rejet de CO2 autre que celui consomé par la plante lors de sa croissance, c'est à dire celui déjà présent dans l'air!
J'ai en fait un projet que je vais chercher à réaliser dans les prochaines années:
L'aménagement d'un PL 4x4 type UNIMOG 911 LA double cabine ou équivalent. Bon ce n'est pas tout à fait la même chose et ce n'est pas la même utilisation qu'un bus mais ça s'en rapproche en termes de contraintes dont je pense être bien conscient. Ce véhicule serait destiné à une asso que j'anime avec un groupe d'amis qui pourrait voir des voyages routards de longues durées ( plusieurs mois ) et notre participation à des caravanes dont en Europe, en Afrique... L'engin deviendrait alors la base mobile de l'asso, sa "deuxieme maison", devra pouvoir héberger de façon autonome 5 personnes en permanent à 10 personnes en temporaire... et fournir l'assurance d'un véhicule fiable, robuste, performant, etc... pour avancer même sur des terrains très difficiles à emprunter.
Dans le cadre d'une caravane organisée avec plusieurs véhicules, on peut facilement imaginer une recup à l'avance d'huile de friture usagée en grande quantité, que l'on transportera à l'aide d'une cuve tractée en remorque, associée à un système embarqué de filtration en marche ( afin de disposer en permanence d'un stock d' huile fraichement filtrée pour le plein des véhicule ).
Sans exposer ici les quelques calculs simples pour démontrer la rentabilité à l'utilisation, une économie d'au moins 50 % de gazoil est réalisée, remplacé par l'équivalent en tournesol qui est gratuit puisque récupéré ( là plupart des collectivités, grands établissements, etc... payent pour s'en débarasser auprès de professionnels ) avec comme seul coût le système de filtration qui peut aussi être fait de matériel de récup, et une éventuelle adaptation mécanique conseillée pour une utlisation au dela de 50% de tournesol.
On peut imaginer aussi, sans être utopique, d'autant que ça se fait déjà notamment dans le milieu "NO border", que s'organiseront deplus en plus de collectifs urbains de récup d'huile et de valorisation. Et on peut espérer qu'il sera dans les prochaines années beaucoup moins difficile de faire le pas, celui de rouler en PL sans pour autant participer à l'enrichissement des magnas du pétrole et à la pollution de l'atmosphère.
Si vous avez des connaissances, des expériences, ou toutes infos sur ce sujet n'hésitez pas à diffuser, ou à rebondir sur mes propos. Surtout si vous avez vous même une démarche similaire de vouloir rompre cette infâme dépendance énergétique et de voyager "au naturel". Pour ceux qui cherchent plus d'infos il y a plein de bon sites sur ce sujet comme celui de "roule ma fleur":
http://www.roulemafleur.free.fr/
Bon trip à tous !!!
DD69
En janvier 2008 nous partons pour le Mexique avec notre roulotte de 25 pieds direction Puerto Vallarta ou Mazatlan, nous ne sommes pas décidés. N0us avons l'expérience de voyager en roulotte, l'année dernière nous avons fait Montréal-San Diego (21, 500 Km) et nous connaissons le Mexique pour y être allés plusieurs fois et une de ces fois nous avons fait plus de 5000 km. en voiture louée. Ma question est sur les campings. Sont-ils assez nombreux? Devons-nous réserver à l'avance? Y a-t-il des pratiques que nous devons connaître? Quel est l'annuaire de camping que nous pourrions nous procurer? J'ai lu plusieurs discussions, je n'ai pas trouvé les réponses. Merci.
