Je suis à la recherche d'un billet pour new york (vol sec) pour avril-mai 2011. Les prix ne bougent pas (650€) depuis juillet 2010. Est ce que vous pensez qu'il faut attendre en esperant que cela baisse ou bien l'acheter aujourd'hui ?
Comment savoir si un vol est complet?
J'ai essayé sur le site AF ce jour en simulant l'achat d'un ticket sur les deux vols que je vais prendre, les billets peuvent être émis, donc j'en déduis que ces vols ne sont pas complet.
Y a t'il une solution pour en être certain?
Pas plus d'infos on a su ça lors de notre fin de garde. Au départ ils annonçaient un A310 puis un A330. Il a disparu entre le Yémen et les Comores avec 147 personnes à bord parti de Roissy. Une pensée aux familles des passagers de cet avion.
Bonjour,
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Voici le résumé des différentes évolutions que présenterons les réseaux MC/CC d'AF.
Cependant, avant de vous souhaiter bonne lecture, je précise que la collation sera toujours "comprise" ainsi que le ou les bagages. Cela calmera l'appétit de certains "enragés". Ces inconditionnels se reconnaîtrons sans difficultés.
;-)
http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/Air_France_devoile_sa_nouvelle_offre_europenne.pdf
Cependant, avant de vous souhaiter bonne lecture, je précise que la collation sera toujours "comprise" ainsi que le ou les bagages. Cela calmera l'appétit de certains "enragés". Ces inconditionnels se reconnaîtrons sans difficultés.
;-)
http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/Air_France_devoile_sa_nouvelle_offre_europenne.pdf
slt à tous,
quelqu'un peut il me confirmer ce que veut dire les conditions suivante pour l'achat d'un vol chez alitalia (moi j'ai compris vol non remboursable, mais echangeable contre 50€ s'il y a de la place au meme tarif)
16. PENALTIES FOR X- TYPE FARES CANCELLATIONS BEFORE DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE. AFTER DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE. CHANGES ANY TIME CHARGE EUR 50.00. NOTE -CHANGE MUST RESPECT ALL THE RESTRICTIONS OF THE ORIGINAL FARE.IF THE FARE IS NOT AVAILABLE PAX MAY CHANGE WITH NEXT HIGHER FARE PLUS PENALTY ABOVE IF ANY.CALCULATION MUST BE FROM POINT OF ORIGIN.WHEN THE CHANGED SECTOR IS COMBINABLE WITH THE FLOWN SEGMENT THE NEW COMBINABLE FARE SHALL BE RECALCULATED ON HALF ROUND TRIP BASIS PLUS PENALTY ABOVE IF ANY.PAX WILL PAY THE DIFFERENCE BETWEEN THE NEW FARE PLUS PENALTY ABOVE AND THE ORIGINAL FARE PAID. DOWNGRADING AND REROUTING NOT PERMITTED.IF TRANSFER POINT MIL/ROM IS CHANGED IT IS NOT TO BE CONSIDERED REROUTING.IN CASE OF NO-SHOW OR OUTSIDE THE VALIDITY OF THE TICKET IT IS ONLY POSSIBLE TO UPGRADE TO Y FULL ECONOMY.
quelqu'un peut il me confirmer ce que veut dire les conditions suivante pour l'achat d'un vol chez alitalia (moi j'ai compris vol non remboursable, mais echangeable contre 50€ s'il y a de la place au meme tarif)
16. PENALTIES FOR X- TYPE FARES CANCELLATIONS BEFORE DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE. AFTER DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE. CHANGES ANY TIME CHARGE EUR 50.00. NOTE -CHANGE MUST RESPECT ALL THE RESTRICTIONS OF THE ORIGINAL FARE.IF THE FARE IS NOT AVAILABLE PAX MAY CHANGE WITH NEXT HIGHER FARE PLUS PENALTY ABOVE IF ANY.CALCULATION MUST BE FROM POINT OF ORIGIN.WHEN THE CHANGED SECTOR IS COMBINABLE WITH THE FLOWN SEGMENT THE NEW COMBINABLE FARE SHALL BE RECALCULATED ON HALF ROUND TRIP BASIS PLUS PENALTY ABOVE IF ANY.PAX WILL PAY THE DIFFERENCE BETWEEN THE NEW FARE PLUS PENALTY ABOVE AND THE ORIGINAL FARE PAID. DOWNGRADING AND REROUTING NOT PERMITTED.IF TRANSFER POINT MIL/ROM IS CHANGED IT IS NOT TO BE CONSIDERED REROUTING.IN CASE OF NO-SHOW OR OUTSIDE THE VALIDITY OF THE TICKET IT IS ONLY POSSIBLE TO UPGRADE TO Y FULL ECONOMY.
Juillet 2010, c'est loin, mais j'aime réserver les billets d'avion très tôt !
Pour avoir une idée des prix, j'ai fait quelque recherche en utilisant différents sites.
Le meilleur prix, c'est Egyptair dans les 470 euros mais avec 2 escales (une au Caire avec changement d'avion et une en Inde, sans changement). Qui a déjà utilisé cette compagnie pour la Thailande ou la Malaisie ? Est ce une compagnie fiable (au sens de la sécurité) ?
Le prix des vols avec Malaysia Airlines, c'est dans les 650 euros en juin et cela passe à plus de 3000 euros en juillet !!! Que cela signifie-t-il ? Que la compagnie n'a pas encore affiché ses tarifs pour l'été ?
Combien dois je compter pour le billet d'avion environ, si je m'y prends tôt (pour le moment avec Emirate, Quatar, etc.) il faut compter autour de 800 euros environ ?
Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Le meilleur prix, c'est Egyptair dans les 470 euros mais avec 2 escales (une au Caire avec changement d'avion et une en Inde, sans changement). Qui a déjà utilisé cette compagnie pour la Thailande ou la Malaisie ? Est ce une compagnie fiable (au sens de la sécurité) ?
Le prix des vols avec Malaysia Airlines, c'est dans les 650 euros en juin et cela passe à plus de 3000 euros en juillet !!! Que cela signifie-t-il ? Que la compagnie n'a pas encore affiché ses tarifs pour l'été ?
Combien dois je compter pour le billet d'avion environ, si je m'y prends tôt (pour le moment avec Emirate, Quatar, etc.) il faut compter autour de 800 euros environ ?
Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Bonjour à tous,
Alors voilà, après moultes recherches sur google et sur votre forum, je voudrais juste confirmer quelques informations, afin de m'assurer que je ne fais aucune boulette ! 😎
Je décolle bientôt pour Mexico via le vol Air Canada 881, avec escale de 2h40 à Toronto pour repartir direction Mexico avec le vol 991. Mes questions sont les suivantes :
- un passeport français de base suffit-il ? (non biométrique de 2003) - doit-on récupérer ses bagages pour ensuite les remettre sur un tapis spécialement dédié aux connexions ? - y a-t-il un contrôle douanier spécifique pour les voyageurs à destination du Mexique ? - y a-t-il besoin de documents spécifiques autres que la carte d'embarquement et le passeport pour passer les contrôles ? - les conditions sont-elles les mêmes pour le vol retour ?
Bon, il y a déjà quelques éléments d'infos sur http://torontopearson.com/Connecting_international.aspx mais je ne comprends pas tout ce qu'ils racontent 😛
Et enfin, dernière question à laquelle j'ai été incapable de répondre (il faut dire que les conditions de franchises bagages sont pas toujours faciles à décrypter...) : pour ce type de vol avec escale, a-t-on droit à une valise en soute (23 kg) ou deux, sans avoir à payer d'excédent bagage ?
Il paraît qu'on peut enregistrer un 2è bagage en ligne sur le site d'AC (la veille du départ) pour payer moins cher qu'au guichet d'enregistrement... (valable aussi si le billet a été pris en agence de voyage ? )
Merci beaucoup par avance pour tous ces éléments d'info, même si je me doute déjà de certaines réponses 😎
Cordialement
Alors voilà, après moultes recherches sur google et sur votre forum, je voudrais juste confirmer quelques informations, afin de m'assurer que je ne fais aucune boulette ! 😎
Je décolle bientôt pour Mexico via le vol Air Canada 881, avec escale de 2h40 à Toronto pour repartir direction Mexico avec le vol 991. Mes questions sont les suivantes :
- un passeport français de base suffit-il ? (non biométrique de 2003) - doit-on récupérer ses bagages pour ensuite les remettre sur un tapis spécialement dédié aux connexions ? - y a-t-il un contrôle douanier spécifique pour les voyageurs à destination du Mexique ? - y a-t-il besoin de documents spécifiques autres que la carte d'embarquement et le passeport pour passer les contrôles ? - les conditions sont-elles les mêmes pour le vol retour ?
Bon, il y a déjà quelques éléments d'infos sur http://torontopearson.com/Connecting_international.aspx mais je ne comprends pas tout ce qu'ils racontent 😛
Et enfin, dernière question à laquelle j'ai été incapable de répondre (il faut dire que les conditions de franchises bagages sont pas toujours faciles à décrypter...) : pour ce type de vol avec escale, a-t-on droit à une valise en soute (23 kg) ou deux, sans avoir à payer d'excédent bagage ?
Il paraît qu'on peut enregistrer un 2è bagage en ligne sur le site d'AC (la veille du départ) pour payer moins cher qu'au guichet d'enregistrement... (valable aussi si le billet a été pris en agence de voyage ? )
Merci beaucoup par avance pour tous ces éléments d'info, même si je me doute déjà de certaines réponses 😎
Cordialement
Bonjour.
Quelqu’un sait-il pourquoi le 3552 a fait demi tour mardi 26 ?
Merci bien.
Quelqu’un sait-il pourquoi le 3552 a fait demi tour mardi 26 ?
Merci bien.
Bonjour,
Je voudrais demander vos avis. Je vais partir à Jakarta en Décembre et le billet le moins cher proposé par l'agence de voyage et par les sites internets est celui de la compagnie Qatar Airways (il y a quand même 200 à 300 euros d'écart avec les autres compagnies aériennes, donc pour 2 personnes ça fait 400 à 600 euros !!).
Le transit à Doha ne sera que 2h. J'ai vu qu'il y a pas mal de personnes qui écrivent que le transit à l'aéroport de Doha n'est pas confortable à cause de sa taille minuscule et les travaux.
J'aimerais bien avoir vos avis sur Qatar airways et en particulier ses vols pour aller à Jakarta. au bord d'avion : est-il confortable ? Est-ce que les personnels sont serviables et toujours prêts à répondre à nos questions ? Dans quelle langues peut-on parler ? C'est bien vrai qu'il y a une télé individuelle pour chaque passager, même en classe économique ? pendant le transit : Est-ce qu'il y a beaucoup de retard pour le transfer ? Est-ce qu'il n'y a pas de problème avec des bagages enrégistrés quand on change d'avion pour un transit de 2h seulement ? J'ai lu dans un message qu'il n'y a pas beaucoup de bus pour faire le transfer des passagers. Est-ce que l'avion attend les retardateurs dûs à ce problème de transfer ? En effet, j'ai peur de rater la connection (toujours avec Qatar Airways) si jamais je ne peux pas entrer dans les premiers bus.
C'est vrai que le prix n'est pas cher. Mais si c'est pour avoir trop de soucis 😕, je préfère de prendre une autre compagnie.
Voila mes questions. En attente de vos réponses précieuses pour pouvoir décider, merci beaucoup par avance.
Je voudrais demander vos avis. Je vais partir à Jakarta en Décembre et le billet le moins cher proposé par l'agence de voyage et par les sites internets est celui de la compagnie Qatar Airways (il y a quand même 200 à 300 euros d'écart avec les autres compagnies aériennes, donc pour 2 personnes ça fait 400 à 600 euros !!).
Le transit à Doha ne sera que 2h. J'ai vu qu'il y a pas mal de personnes qui écrivent que le transit à l'aéroport de Doha n'est pas confortable à cause de sa taille minuscule et les travaux.
J'aimerais bien avoir vos avis sur Qatar airways et en particulier ses vols pour aller à Jakarta. au bord d'avion : est-il confortable ? Est-ce que les personnels sont serviables et toujours prêts à répondre à nos questions ? Dans quelle langues peut-on parler ? C'est bien vrai qu'il y a une télé individuelle pour chaque passager, même en classe économique ? pendant le transit : Est-ce qu'il y a beaucoup de retard pour le transfer ? Est-ce qu'il n'y a pas de problème avec des bagages enrégistrés quand on change d'avion pour un transit de 2h seulement ? J'ai lu dans un message qu'il n'y a pas beaucoup de bus pour faire le transfer des passagers. Est-ce que l'avion attend les retardateurs dûs à ce problème de transfer ? En effet, j'ai peur de rater la connection (toujours avec Qatar Airways) si jamais je ne peux pas entrer dans les premiers bus.
C'est vrai que le prix n'est pas cher. Mais si c'est pour avoir trop de soucis 😕, je préfère de prendre une autre compagnie.
Voila mes questions. En attente de vos réponses précieuses pour pouvoir décider, merci beaucoup par avance.
Bonjour,
Je pars lundi prochain en Indonésie. Je pars à partir de Roissy CDG.
J'ai donc préalablement imprimé mon "E-Ticket" et je l'ai rapidement étudié, lorsque j'ai lu:
"The card used for payment needs to be presented at time of check-in. Qatar airways reserves the right to deny boarding or collect a guarantee payment (In cash or from another card) if the card originally used for the purchase cannot be presented by the cardholder at check-in or when collecting the tickets"
Le fait est que... Ma carte de paiement a expiré depuis (J'ai réservé mon billet il y a 6 mois), j'en ai donc une nouvelle, portant le même nom mais absolument pas les mêmes chiffres... Je suis en ENORME stress de me voir refuser l'accès à l'avion, quelqu'un peut m'aider svp?
Merci!
Je pars lundi prochain en Indonésie. Je pars à partir de Roissy CDG.
J'ai donc préalablement imprimé mon "E-Ticket" et je l'ai rapidement étudié, lorsque j'ai lu:
"The card used for payment needs to be presented at time of check-in. Qatar airways reserves the right to deny boarding or collect a guarantee payment (In cash or from another card) if the card originally used for the purchase cannot be presented by the cardholder at check-in or when collecting the tickets"
Le fait est que... Ma carte de paiement a expiré depuis (J'ai réservé mon billet il y a 6 mois), j'en ai donc une nouvelle, portant le même nom mais absolument pas les mêmes chiffres... Je suis en ENORME stress de me voir refuser l'accès à l'avion, quelqu'un peut m'aider svp?
Merci!
bonjour à tous
nouvellement inscrite mais fervante lectrice du forum je me permets de venir chercher votre aide!! nous partons en thailande en mars 2013 et prévoyons de prendre la thai (je sais que c'est une des compagnies les plus chère) nous avons pris la décision d'attendre avant de prendre les billets et horreur depuis 2 jours les prix ne cessent de grimper! je fais donc appel à vous (connaisseurs) pour savoir si ça vaut le coup d'attendre septembre/octobre pour d'éventuelles promotions
en vous remerçiant!
biz du pays basque
Nous avons effectuer un vol sur Air France de Hong Kong à Paris CDG jeudi dernier en Classe Premium sans aucune remise ou promo valeur du Billet Aller Retour 1860€ au lieu de 810€ pour le même trajet pour une classe eco.
Le comble on à payé depuis 2 mois en avance et il on oubliée notre repas spéciale réservé et confirmé depuis de longue date et même à l'enregistrement.
Et ceci pour ce satisfaire d'un repas composé de Pomme et de Noisette, il on réussi à trouvez par hasard un plateau mes pas le bon nous étions à bord 3 personnes pour cette oublie même une personne végétarien.
Franchement cela ne ce passe nul par ailleurs on fais des vols long courrier tout le temps et cela n'arrive jamais avec la concurrence dieu jamais.
Sauf chez AF franchement scandalisée devoir constaté cela à Bord il on rien trouvez de mieux de vous trouvez un ticket de point pour 2500miles franchement nous ne somme pas réduit à cela. Mais le pire il renvoi la responsabilité sur les autres car il ne sont pas capable d'assumer leur erreur
On trouve cela trop facile en faite Air France ne gère absolument plus rien en Asie ou ailleurs dans le monde sauf le coût exorbitant du billet qui n'ai pas du tout à la hauteur des services constaté par vous même le prix du billet entre Paris et Vos Antilles Française.
Je propose à Air France d'aller faire un tours chez la concurrences et prendre de l'exemple et surtout qu'il ne dise pas qu'il non pas de leçon à recevoir de qui que ce soit. Cela prouvera franchement que nous avons étais trompé à une prestations quel n'assume pas avec une différence de prix de 100% de la classe eco.
Donc conclusion je propose à l'avenir à toute personne de réflechir avant de faire la même erreur que nous. Je vous rassure cela ne ce produira plus pour nous et encore moins nos amis et clients.
J'invite Air France à Répondre à ce forum.
Franchement cela ne ce passe nul par ailleurs on fais des vols long courrier tout le temps et cela n'arrive jamais avec la concurrence dieu jamais.
Sauf chez AF franchement scandalisée devoir constaté cela à Bord il on rien trouvez de mieux de vous trouvez un ticket de point pour 2500miles franchement nous ne somme pas réduit à cela. Mais le pire il renvoi la responsabilité sur les autres car il ne sont pas capable d'assumer leur erreur
On trouve cela trop facile en faite Air France ne gère absolument plus rien en Asie ou ailleurs dans le monde sauf le coût exorbitant du billet qui n'ai pas du tout à la hauteur des services constaté par vous même le prix du billet entre Paris et Vos Antilles Française.
Je propose à Air France d'aller faire un tours chez la concurrences et prendre de l'exemple et surtout qu'il ne dise pas qu'il non pas de leçon à recevoir de qui que ce soit. Cela prouvera franchement que nous avons étais trompé à une prestations quel n'assume pas avec une différence de prix de 100% de la classe eco.
Donc conclusion je propose à l'avenir à toute personne de réflechir avant de faire la même erreur que nous. Je vous rassure cela ne ce produira plus pour nous et encore moins nos amis et clients.
J'invite Air France à Répondre à ce forum.
Bonjour, j'ai récemment acheté deux billets en même temps à destination de L.A. L'aller se fera avec Delta et le retour avec Air France. Sur l'email de confirmation et mon reçu, je n'ai eu qu'un seul numéro pour les deux. Est ce normal? Dois je contacter la société en ligne qui m'as vendu les billets(Voyages-Sncf.fr)?
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponses.
Je vous remercie.
Il paraît que Air France ne serait pas très bien noté en matière de sécurité.
Alors que British Airways, Lufthansa et beaucoup de compagnies américaines n'ont pas cette mauvaise réputation.
Pourquoi ?
le 1 vol A380 au depart de CDG sur SQ est programmé pour le 3 juin prochain alors qu'il me semble que Roissy 1 ne soit toujours pas amenagé pour recevoir ce bel avion....
Qui en sait un peu plus...
Qui en sait un peu plus...
Le vol Corsair du 30/03/08 à 19h30 vers Antananarivo a été annulé en dernier moment pour raison "Problème d'avion" pas d'autres explications !!!Heureusement que je suis encore chez moi au chaud quand on m'a averti de l'annulation du vol mais je me plaint pour les autres voyageurs qui habitent en province, de plus il y a des voyageurs prendront les vols de correspondants le jour même à l'arrivé à Tana !
Reamrque : La compagnie m'a dit qu'il y aura des dédommagements pour un jour de retard, à suivre...
bonjour à tous,
est ce qu'il y a des bons plans pour se faire surclasser chez Air France sur des vols comme Paris - Fort de France par exemple ??? Merci pour vos réponses
est ce qu'il y a des bons plans pour se faire surclasser chez Air France sur des vols comme Paris - Fort de France par exemple ??? Merci pour vos réponses
jk'ai reçu mon E Ticket mais je ne comprends pas trop les horraires...
est ce quelqu'un a l'habitude décripter celà?
d'avance merci!!!! 🙂🙂🙂
16/02/2008 PARIS (FRANCE) - BANGKOK (THAILANDE) : 01/03/2008 BANGKOK (THAILANDE) - PARIS (FRANCE) donc ça c'est l'aller: C2A AUH 160208 EY 0038 2145 0710 PARIS ROISSY 2A AUH BKK 170208 EY 0408 0955 1845 est ce que j'arrive à 9h55 ou 18h45? le retour BKK AUH 010308 EY 0407 0905 1235 AUH CDG EY 0037 1410 1850
d'avance merci!!!! 🙂🙂🙂
16/02/2008 PARIS (FRANCE) - BANGKOK (THAILANDE) : 01/03/2008 BANGKOK (THAILANDE) - PARIS (FRANCE) donc ça c'est l'aller: C2A AUH 160208 EY 0038 2145 0710 PARIS ROISSY 2A AUH BKK 170208 EY 0408 0955 1845 est ce que j'arrive à 9h55 ou 18h45? le retour BKK AUH 010308 EY 0407 0905 1235 AUH CDG EY 0037 1410 1850
Attention, ce site est un faux site de Swiss, ne surtout pas y répondre !
swissflying.com
swissflying.com
http://bourse.lefigaro.fr/...etihad-airways-79867
partage de code en vue... bonne nouvelle pour les voyageurs et les surtout les frequent flyers
delà à imaginer un skyteam avec etihad on peut toujours rever... mais quel coup ça serait...
de plus l'alliance qui arrivera a convaincre etihad, emirates ou qatar réalisera un gros coup... fausses concurrentes ses compagnies rejoindraient probablement la même alliance... pour l'instant on en est encore tres loin... et ses compagnies pourraient à terme peut être même créer leur alliance propre une fois assez grosse...
ca aurait de la gueule faut avouer un skyteam avec air france / klm/ delta/ aeromexico / aitalia/ korean et donc en plus etihad! ca serait vraiment un gros coup!!!! et pour une fois une intégration de gros niveau qui fait cruellement défaut à skyteam depuis quelques années
D'ici là espérons que virgin intégrera skyteam comme semble le dire les rumeurs... (virgin atlantic et virgin australia)...voir aerlingus... les autres rumeurs ou futurs intégrations ne laissant pas vraiment rêveur...
partage de code en vue... bonne nouvelle pour les voyageurs et les surtout les frequent flyers
delà à imaginer un skyteam avec etihad on peut toujours rever... mais quel coup ça serait...
de plus l'alliance qui arrivera a convaincre etihad, emirates ou qatar réalisera un gros coup... fausses concurrentes ses compagnies rejoindraient probablement la même alliance... pour l'instant on en est encore tres loin... et ses compagnies pourraient à terme peut être même créer leur alliance propre une fois assez grosse...
ca aurait de la gueule faut avouer un skyteam avec air france / klm/ delta/ aeromexico / aitalia/ korean et donc en plus etihad! ca serait vraiment un gros coup!!!! et pour une fois une intégration de gros niveau qui fait cruellement défaut à skyteam depuis quelques années
D'ici là espérons que virgin intégrera skyteam comme semble le dire les rumeurs... (virgin atlantic et virgin australia)...voir aerlingus... les autres rumeurs ou futurs intégrations ne laissant pas vraiment rêveur...
Je pars en République dominicaine en avril par le biais du voyagiste Vacances Air Transat et la compagnie aérienne Star Airlines. Merci à ceux qui ont voyagé avec eux pour leurs conseils et avis. Nat 😉
Bonjour,
Retraités, mon épouse et moi, passons chaque année un peu plus de 90 jours à Maurice durant l'hiver. Le 13 décembre dernier à Roissy, la compagnie Air Austral nous a refusé l'embarquement sous prétexte que la durée de notre séjour était supérieure à 90 jours. Nous tombons des nues et protestons car nous sommes venus plusieurs fois à Maurice pour des durées supérieures à 90 jours sans que cela ne pose de problèmes. Peine perdue, le préposé ne veut rien entendre. Soit nous n'embarquons pas, soit nous prenons un billet retour qui rentre dans les 90 jours. Ce que nous faisons à regret pour un coût de 580€. Ainsi donc, Air Austral vend des billets inutilisables à ses clients. A aucun moment, ni à l'achat sur leur site Internet ni après l'achat, nous n'avons eu de message de mise en garde. Il nous est sèchement répondu qu'un voyageur doit connaître les règles en vigueur dans le pays de destination. Or il se trouve que nous les connaissons ces règles : un séjour touristique à Maurice ne peut jamais excéder 180 jours. Le visa à l'arrivée est accordé pour un maximum de 90 jours qu'on peut faire prolonger au service de l'Immigration. Une fois arrivés à Maurice, un couple d'amis nous apprend qu'il a connu la même mésaventure à Toulouse avec Lufthansa. Comme si récemment une consigne avait été donnée.
Avez-vous connu pareille mésaventure ? Quelqu'un sait-il ce qui se passe ?
Retraités, mon épouse et moi, passons chaque année un peu plus de 90 jours à Maurice durant l'hiver. Le 13 décembre dernier à Roissy, la compagnie Air Austral nous a refusé l'embarquement sous prétexte que la durée de notre séjour était supérieure à 90 jours. Nous tombons des nues et protestons car nous sommes venus plusieurs fois à Maurice pour des durées supérieures à 90 jours sans que cela ne pose de problèmes. Peine perdue, le préposé ne veut rien entendre. Soit nous n'embarquons pas, soit nous prenons un billet retour qui rentre dans les 90 jours. Ce que nous faisons à regret pour un coût de 580€. Ainsi donc, Air Austral vend des billets inutilisables à ses clients. A aucun moment, ni à l'achat sur leur site Internet ni après l'achat, nous n'avons eu de message de mise en garde. Il nous est sèchement répondu qu'un voyageur doit connaître les règles en vigueur dans le pays de destination. Or il se trouve que nous les connaissons ces règles : un séjour touristique à Maurice ne peut jamais excéder 180 jours. Le visa à l'arrivée est accordé pour un maximum de 90 jours qu'on peut faire prolonger au service de l'Immigration. Une fois arrivés à Maurice, un couple d'amis nous apprend qu'il a connu la même mésaventure à Toulouse avec Lufthansa. Comme si récemment une consigne avait été donnée.
Avez-vous connu pareille mésaventure ? Quelqu'un sait-il ce qui se passe ?
PARIS (Reuters) - Les syndicats de pilotes d'Air France ont fait savoir mercredi qu'ils se préparaient à appeler à la grève dans les prochains jours contre la décision de la compagnie de mettre en oeuvre le 1er juin des mesures réduisant leurs rémunérations.
Le directeur des ressources humaines de la filiale d'Air France-KLM a annoncé mardi soir l'application des ultimes mesures du plan "Transform 2015", qui n'était pas encore soldé pour les pilotes au contraire des personnels au sol et des hôtesses et stewards.
"La grève n'est pas à exclure et nous y serons prêts. On va se préparer plus concrètement dans les jours à venir", a-t-il dit, soulignant que le conseil du SNPL du 20 avril avait déjà donné son feu vert si nécessaire.
Le porte-parole du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), Fabrice Cueille, a lui aussi dit qu'une grève était à l'étude, citant comme date "légitime" le 1er juin, jour du début de l'application des mesures contestées.
http://fr.reuters.com/article/topNews/idFRKCN0XV17Q?sp=true
"La grève n'est pas à exclure et nous y serons prêts. On va se préparer plus concrètement dans les jours à venir", a-t-il dit, soulignant que le conseil du SNPL du 20 avril avait déjà donné son feu vert si nécessaire.
Le porte-parole du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), Fabrice Cueille, a lui aussi dit qu'une grève était à l'étude, citant comme date "légitime" le 1er juin, jour du début de l'application des mesures contestées.
http://fr.reuters.com/article/topNews/idFRKCN0XV17Q?sp=true
Bonjour,
Nous avons déjà pris la Comfort Class pour un voyage en Turquie et les services en plus par rapport au prix étaient très décevants. La plupart de ceux annoncés (toujours sous réserve) n'existaient pas: fauteuils et espace identiques, compptoir check-in séparé en panne, poids des bagages identique, bagages derniers à sortir... Nous avons juste eux droit à un journal(1€), un meilleur petit pain au repas et au transfert direct de l'aéroport (taxi=60€). Pour nous 4 le coût: +/-400€.
Est-ce que la Comfort Class est plus intéressante pour un plus long trajet?
Merci. A+
Nous avons déjà pris la Comfort Class pour un voyage en Turquie et les services en plus par rapport au prix étaient très décevants. La plupart de ceux annoncés (toujours sous réserve) n'existaient pas: fauteuils et espace identiques, compptoir check-in séparé en panne, poids des bagages identique, bagages derniers à sortir... Nous avons juste eux droit à un journal(1€), un meilleur petit pain au repas et au transfert direct de l'aéroport (taxi=60€). Pour nous 4 le coût: +/-400€.
Est-ce que la Comfort Class est plus intéressante pour un plus long trajet?
Merci. A+
Bonjour,
à chaque année je regarde les tarifs vol avion pour les Iles de la Madeleine. À chaque année je suis découragée des prix qui sont l'équivalent ou même parfois plus cher que les destinations européennes. Je ne comprends pas ce qui justifie cela... Bref, je me résigne à prendre l'auto et le traversier n'ayant pas d'autres alternatives. Existe-t-il une autre façon de s'y rendre que je ne connaitrais pas ? Merci !
Bonjour,
Nouvelle galere en perspective pour les USA.
Avec l'introduction de Secure Flight, les USA demandent à ce que ce soit le nom de jeune fille qui apparaisse sur les billets d'avion sinon il n'y aura pas de concordance avec l'ESTA.
C'est un peu la panique générale à tous les niveaux (agences et compagnies aeriennes). Dans les agences, les profils sont fait au nom d'épouse, dans les compagnies, les cartes de fidélité aussi.
Tout le monde semble faire pression aupres du consul à Paris.
C'est egalement problematique pour les reservations en cours et non émises.
Plus d'info à venir.
Nouvelle galere en perspective pour les USA.
Avec l'introduction de Secure Flight, les USA demandent à ce que ce soit le nom de jeune fille qui apparaisse sur les billets d'avion sinon il n'y aura pas de concordance avec l'ESTA.
C'est un peu la panique générale à tous les niveaux (agences et compagnies aeriennes). Dans les agences, les profils sont fait au nom d'épouse, dans les compagnies, les cartes de fidélité aussi.
Tout le monde semble faire pression aupres du consul à Paris.
C'est egalement problematique pour les reservations en cours et non émises.
Plus d'info à venir.
Dernières nouvelles , pour les gens qui rentreraient du Maroc en passant par l’Espagne .
https://leconomiste.com/flash-infos/covid-19-le-maroc-arrete-les-liaisons-aeriennes-et-maritimes-avec-l-espagne
https://leconomiste.com/flash-infos/covid-19-le-maroc-arrete-les-liaisons-aeriennes-et-maritimes-avec-l-espagne
J'ai été une fois de plus déçu par Air France.
On m'avait prévenu que les vols vers la Réunion n'étaient pas TOP, ben c'est pas faux.
Déjà, pour commencer : retard d'une heure...seul AF est parti en retard...Corsair et Air Austral étaient à l'heure. L'appareil le fameux 773 en 3-4-3 est une vraie bétaillère. Le confort est horrible, mes genoux touchaient presque devant, j'ai jamais vu si peu de place sur un LC La largeur du siège est vraiment limite, les accoudoirs sont trop fins. J'ai tenté de me balader dans les allées pour dégourdir mes jambes, mais pas possible de faire un pas sans cogner sur un coude tellement l'allée est étroite. On a vraiment l'impression d'étouffer dans cet avion. En plus un groupe de jeunes a mis le bazar pendant au moins une heure alors que tout le monde essayait de dormir et l'hôtesse juste à côté ne bougeait pas. Un passager a dû aller lui demander d'intervenir pour qu'elle réagisse enfin !!! Elle se remaquillait tranquille... Le service était froid, hautain, et surtout très très expéditif !! Du jamais vu là aussi. Du moins de la part des hôtesses qui étaient de notre côté. Bref, vraiment pas terrible ce vol.
Les seuls + : le repas qui était très bon (mais pas de choix entre plusieurs plats comme les autres LC) L'IFE vraiment très bien, quoique le fil de l'écouteur était mal placé. Chaque fois que le passager du hublot voulais se lever, il fallait tout débrancher.
A contrario j'ai été agréablement surpris par la nouvelle cabine de la navette Paris-Marseille (mon vol d'après) : plus de place qu'avant pour mes jambes, plus d'ailleurs que le 773, alors que le vol est plus court. Là les hôtesses étaient adorables.
Petite question : Tous les 773 sont-ils aussi inconfortables ? J'ai vu que d'autres compagnies étaient aussi en 3.4.3 notamment Emirates et All Nippon Airways, que j'envisage de prendre pour aller au Japon ? Est-ce que c'est aussi spartiate ? J'ai vu sur site Guru que le pitch est à 31 pour ANA (32 pour AF) c'est possible ça ?
Déjà, pour commencer : retard d'une heure...seul AF est parti en retard...Corsair et Air Austral étaient à l'heure. L'appareil le fameux 773 en 3-4-3 est une vraie bétaillère. Le confort est horrible, mes genoux touchaient presque devant, j'ai jamais vu si peu de place sur un LC La largeur du siège est vraiment limite, les accoudoirs sont trop fins. J'ai tenté de me balader dans les allées pour dégourdir mes jambes, mais pas possible de faire un pas sans cogner sur un coude tellement l'allée est étroite. On a vraiment l'impression d'étouffer dans cet avion. En plus un groupe de jeunes a mis le bazar pendant au moins une heure alors que tout le monde essayait de dormir et l'hôtesse juste à côté ne bougeait pas. Un passager a dû aller lui demander d'intervenir pour qu'elle réagisse enfin !!! Elle se remaquillait tranquille... Le service était froid, hautain, et surtout très très expéditif !! Du jamais vu là aussi. Du moins de la part des hôtesses qui étaient de notre côté. Bref, vraiment pas terrible ce vol.
Les seuls + : le repas qui était très bon (mais pas de choix entre plusieurs plats comme les autres LC) L'IFE vraiment très bien, quoique le fil de l'écouteur était mal placé. Chaque fois que le passager du hublot voulais se lever, il fallait tout débrancher.
A contrario j'ai été agréablement surpris par la nouvelle cabine de la navette Paris-Marseille (mon vol d'après) : plus de place qu'avant pour mes jambes, plus d'ailleurs que le 773, alors que le vol est plus court. Là les hôtesses étaient adorables.
Petite question : Tous les 773 sont-ils aussi inconfortables ? J'ai vu que d'autres compagnies étaient aussi en 3.4.3 notamment Emirates et All Nippon Airways, que j'envisage de prendre pour aller au Japon ? Est-ce que c'est aussi spartiate ? J'ai vu sur site Guru que le pitch est à 31 pour ANA (32 pour AF) c'est possible ça ?
