Bonjour a tous

Voila cela fait maintenant 2 mois que je possède le cyclo randonnée mais jai vraiment du mal avec le guidon ..🏴‍☠️ Sur mon ancien biclou c'etait un guidon simple mais il m arrivé d avoir mal sur le coté externe de la paume de la main ( surement canal carpien ) sur les longs voyages

Plusieurs points me correspondent pas sur ce genre de guidons pourtant auparavant sans avoir essayer je pensé que c etait le pied 😉

Mais voila : Je met un schéma pour mieux vous expliquer ci dessous ces quelques points

Problème peu d espace au niveau des poignets ( ou se les sélecteurs de vitesse ) Gène avec les shifter sélecteur de vitesse ( pourtant décalé au max ) Gène au niveau de coude qui remonte a chaque extrémité des poignets ( impression de compression du canal carpien ) Courbure de la barre des poignets non droite / \ donc appuie sur le canal carpien

J'aimerai donc savoir si des personnes se sente mal a l'aise par rapport au même défaut que je trouve a ces guidons

Mon problème principal est le manque d 'espace sur la barre des poignets ( pourtant jai de petite paluche )

Me conseiller vous de changer de guidon ou simplement de réorienter le guidon plus a plat ? Pour le mal des mains quelque a til essayer cela ?

http://www.cyclo-randonnee.fr/guidon-55/paire-de-poignees-en-kraton-pour-guidon-a-cornes-820.html

à adapter sur guidon papillon

Cordialement

Nicolas

bonjour a tous,

je cherche a changer le cintre de mon vélo, et je suis intéressé par le BBB :



je suis au courant du sens pour le poser (car la photo induit en erreur)

est ce que certain d'entre vous l'utilise ? Est-ce que toutes les positions sont pratiques ? Est-ce qu'on est gêné lors d'un tournant ? A t-il tendance à tourner au niveau du serrage de la potence sur certaines positions ? peut-il rentrer dans une potence avec une seule vise (type 1") ? j'imagine qu'il faut mettre de la guidoline ?

merci de vos réponse a+, Bertrand

Bonjour à tous! Ca fait un moment que je suis en train de me renseigner sur les sacoches de guidon, ortieb, chapac, agu...bref je sais les prix, je connais la qualité des produits mais un truc me turlupine!! Je suis étonné de voir que celles ci ne propose pas spécialement de compartiments à l'interieur, ou alors pour certaines il faut acheter un truc en option mais qui est plus porté photo... Ma question est donc essentiellement sur les sacoches ortlieb (je pense que je vais faire ce choix et achetre sur ebay allemagne): est-ce que les objets que vous mettez dedans sont-ils rendouillés à souhait lorsque l'on roule, les calés vous avec quelques choses? Et au niveau du porte carte aussi, j'ai l'impression que c'est pas super comme système, pour les 3 marques d'ailleurs! Bref, serais-je trop exigent?🤪

Merci pour vos réponses!

Vince

Bonjour,

quelle type de potence réglable me conseilleriez vous pour mon vélo (utilisation lors de voyages de plusieurs jours voir quelques mois avec guidon papillon) ?

Merci!

Bonjour,

J'ai quelques questions destinées au possesseurs de Trek 7.3 FX concernant le montage d'accessoires :

- Je souhaitais installer des bar end, mais j'ai constaté en démontant les embouts du cintre que le tube de celle-ci n'était pas cylindrique mais écrasé (en tout cas à chaque extremité, à cause de l'emplacement du gel intégré aux poignées "ergonomiques"). est-il tout de même possible d'installer des bar-end ? Si oui, auriez vous une référence spécifique compatible avec ce type de cintre "écrasé" ?

- Si ce n'est pas le cas, je pensais peut-être mettre dans le futur un guidon papillon, car ce vélo me semble un tout petit peu trop grand. Je dois être entre 2 tailles et aurais peut être mieux fait de prendre la taille inférieure.

- Les cales-pied en plastique sont-ils recommandés dans l'utilisation du vélo sur plusieurs jours ?

- Je souhaite installer des gardes boue, mais les fixations avant et arrière prévues à cet effet sont uniquement présentes d'un coté du cadre (elles ne traversent comme c'est le cas sur mon vieux VTT D4). J'ai jeté un coup d'oeil sur les différents modèles pour roues en 700 chez Décathlon, et les modèles qu'ils proposent semblent s'installer uniquement avec une tige filetée qui traverse la fourche et la partie arrière. Pareil, si vous avec une référence de garde boue pouvant s'installer sur ce type de vélo, ça serait super !

- C'est une impression, ou les patins de frein ne semblent pas du genre très efficace sur ce modèle ? Peut-être faut-il que je vérifie si ils ont été correctement réglés.

Merci pour vos réponses !

Bonjour, J'ai assez mal au dos quand je roule un peu et aussi pas mal aux poignets. J'ai un cintre bullhorn TRÈS pratique en ville grâce a son gabarit très étroit. mais mon impression est que son intérêt se limite a la ville... Mais en fait je ne sais pas trop vers quel type de barres me tourner... Il semble assez admis que pour la rando (et/ou commuter) on utilise des cintres type "course" ou du papillon... L'utilisation principale de mon vélo par ordre d'importance est la suivante : _ velotaff -- 52km/jour -- 4 fois/semaine _ rando WE -- rando route en périphérie de Nantes 120 km MAXI _ deplacements urbains _ vacances vélo -- tour de la pointe bretonne cet été

Je pensais peut être passer en cintre droit avec des poignées Ergon. Vous utilisez quoi vous ?? Vous en pensez quoi ?

Merci pour vos réponses.

bonjour, Je vais très prochainement acheter 2 vélos de randonnée (1 pour ma femme et un pour moi) pour faire des voyages en Europe (quelques semaines) essentiellement sur route ou itinéraire Eurovélo. J'ai choisi des roues de 28" et cadres acier et souhaite acheter 2 vélos identiques ( à part la taille du cadre, 45 à 47 pour ma femme avec Rohloff et 50 à 52 pour moi avec Shimano XT 30 vit). Pneus largeur 35 ou 37 mm La seule marque que j'ai trouvé qui combine toutes ces critères est la marque allemande "Velo de Ville" et leur modèleA 450 (dit de trekking).

Quelqu'un aurait il une expérience avec les vélos de cette marque (qualité, fiabilité, agrément, ...). Suis également preneur de tout conseil avisé concernant le choix du type de vélo ou l'équipement.

D'avance merci

Jeanlouis

Bonjour Je suis à la recherche d'un vélo pliant adapté à la cyclo-randonnée. J'ai fait pas mal de recherche sur le net et il semblerait que la marque la plus adaptée pour ce genre d'utilisation soit Bike Friday. Peut-être certains d'entre vous pourront me le confirmer ? Par contre j'ai beaucoup de mal à savoir dans quelle fourchette de prix on peut acheter un tel vélo. Il semblerait qu'il n'y ait qu'un seul distributeur en France (à Tours). J'ai cru lire qu'il en existerait un aussi sur Paris mais impossible de trouver une adresse. Je suis dans la région lyonnaise et j'aimerais aussi savoir s'il existe un loueur de BF dans le coin afin que je me fasse une idée sur place avant de me déplacer à Tours.

Bref, si vous avez la réponse à l'une de ces questions je suis preneur et vous en remercie d'avance.

Salutations "cyclo-randonnesques"

Olivier

Bonjour à tous,

Le compte à rebours est lancé! Nous nous lançons, ma copine et moi, dans un petit voyage d'un mois et demi, entre la baie de Somme et La Rochelle en passant par les côtes bretonnes ; et ceci, dans une quinzaine de jours. Nous sortons de saison d'hiver et partons travailler là-bas pour la saison d'été, en gros, comme beaucoup de citadins aujourd'hui, nous allons travailler en vélo! :D Je comptais jusqu'alors acheter un vélo de randonnée complet et si possible d'occasion, quitte à y apporter quelques modifications mais retournement de dernière minute, je vais acheter un cadre Surly LHT et l'équiper des pieds à la tête (ou plutôt, des roues au guidon)! J'ai donc deux semaine pour le faire, les premières commandes sont parties aujourd'hui et devraient arriver en début de semaine. Je compte donc sur ceux qui le voudront bien pour m'éclairer sur certains points et sur certaines éventuelles difficultés que j'espère ne pas rencontrer lors du montage!

Donc avant de penser au montage, il me faut finaliser toutes les commandes : Quelques points restent à déterminer.Le guidon : route ou papillon? Je partais sur un guidon route classique mais je ne suis absolument pas familiariser avec ces systèmes de frein/manettes. Je partirais donc finalement bien sur un guidon papillon... Quel sont vos avis à ce sujet? Le pour? Le contre ?Shimano LX / XT ou autre marque ? Est-ce vraiment nécessaire d'équiper un vélo qui fera en majeure partie de la route en Shimano XT?Voilà les deux questions qui me taraude l'esprit pour le moment. Je reviendrai vite vers vous pour les suivantes.

Je vous remercie d'avance pour le temps que vous m'accorderez!

Bonjour à tous,

je commence à sérieusement m'intéresser au vélo trekking. J'ai déjà effectué quelques petites balades et un petit tour de 610 Km sur le canal du midi et de la Robine l'été dernier. Cet été, je vais faire le tour de la bretagne. Pour l'instant, j'équipe mon VTT avec un porte bagages arrière et une sacoche de guidon. Ce n'est pas génial; pas assez de place et surtout, les roues du VTT sont en 2.20 si je me souviens bien... Donc l'idée est d'acheter un autre vélo dédié trekking. J'ai regardé un peu partout et j'ai trouvé de belles choses comme par exemple sur un site allemand de VPC des machines ente 1500 et 2500 Euros (je ne suis pas prêt à faire cet effort). J'ai également vu sur des forums, des gars qui équipent des machines "basiques ". Entre les deux, j'ai vu des machines comme le Gitane vision et surtout le Peugeot CT 01. Sur ce dernier, je ne trouve pas d'information / critique mais seulement une description vraiment succincte et une seule photo sur le site du constructeur. Dans ma région, j'ai questionné les deux vélocistes qui ne connaissent pas bien ce type de matériel donc pas de conseil et surtout pas moyen d'essayer quoi que ce soit. Il y a probablement des occasions mais c'est quand même très rare a moins que je ne cherche pas aux bons endroits... Y a t'il des utilisateurs de ce Peugeot sur ce forum ? Quelqu'un a t-il un avis sur ce vélo ? Y a-il d'autre solutions ?

Merci pour vos conseils.

Eric.

Bonjour,

Je compte faire Paris-Annecy a velo cet ete, en une semaine environ.

Je compte quand meme m'arreter pour quelques visites d'endroits sympas. Quelles etapes me conseillez-vous? Quels sont les immanquables sur ce parcours? Quel est le meilleur trajet a suivre?

Les conseils sur les velos sont aussi les bienvenus! Je ne compte pas mettre enormement d'argent dedans, peut etre en acheter un d'occasion... Vaut-il mieux une position penchee type course ou droite type VTC?

Merci de vos conseils

Bonjour,

Je suis un nouveau membre, je vous lis depuis qlq temps afin de bien choisir mon vélo mais biensur au moment de faire mon choix c'est le doute donc je fais appel à votre sagacité et votre expérience. mon utilisation c'est tout d'abords 2 X30 min pour aller au boulot en ville mais avec transport en train avant, je souhaite également l'utiliser pour des balades le WE et aussi des randos de qlq jours en famille et plus si affinité. un petit détaille également j'ai qlq souci de dos. Donc j'ai fait le tour des qlq vélocistes de ma ville et deux chois s'impose. soit un BH tout équipé

http://www.bhbikes.com/fr/catalogo/2009/ciudad_trekking/K70S.htm ou

http://www.bhbikes.com/fr/catalogo/2009/ciudad_trekking/K75S.htm ou bien chez Specialized un VTC à équipé http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38466&eid=125 ou

http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38465&eid=125

les prix sont semsiblement les mêmes

pouvez vous orienté mon choix

merci d'avance

babe45

Bonjour à tous,

voilà ma situation.

Je me suis monté un vélo de randonnée sur la base d'un vieux cadre Peugeot. Il est sympa mais je n'ai pas une bonne position dessus et çà engendre des douleurs notamment à mes cervicales. J'ai voulu essayer le vélo couché et je me suis offert un Nazca Pioneer. Mais à ma grande déconvenue, il n'est pas adapté à mon programme de randonnée, pourtant j'en avais essayé un avant de l'acheter mais je n'avais pas anticipé les problèmes que j'aurais en côte 😠

J'ai donc décidé de revendre ces deux vélos et de m'en assembler un adapté à mon programme de voyage.

Je compte, comme beaucoup, partir sur la base d'un cadre Surly et déjà se pose ma première question: le LHT ou le Troll? Sachant que je mesure 1,73m avec un EJ de 0,78m, si je choisis le LHT ce sera un 26" et le Troll est automatiquement en 26" Quelle est donc la différence entre les deux et lequel privilégier? Je compte équiper mon vélo d'un guidon papillon, est-ce que les deux peuvent l'accueillir? Voilà mes premières questions qui assurément en appelleront d'autres et je compte bien profiter de vos connaissances pour éviter mes précédentes erreurs.

Bonjour,

Je souhaite acheter un nouveau vélo de voyage et pourquoi pas le Fahrradmanufaktur t400 car mon vélo actuel que j'ai adapté à la randonné est en train de rendre l'âme.

Je me pose quelques questions sur ce vélo. Je me demande si celui ci est assez roulant. En effet je pars aussi bien sur pistes ou chemins que sur routes et j'ai pour mon prochain voyage un impératif kilométrique à tenir de 120 km par jour sur route avec bagage car je roulerai en groupe. Avec un simple vtc cela n'est pas un soucis mais là je me demande si je n'aurai pas trop à le traîner. Je me demande aussi si la démultiplication est suffisante pour la montagne. Je pars dans un mois donc mon choix doit être rapide.

Merci pour vos réponse 🙂

bonjours,

Je part faire un voyage en binôme d'un mois en Mongolie au mois de septembre à vélo. L'objectif de ce voyage au niveau du matériel (vélo et accessoires) est d'avoir la plus grande autonomie possible. La distance journalière parcourue est évalué à environ 40 kms. La région choisie se situe au nord près du lac "khövsgöl nuur" non loin de Mörön.

Le choix des vélos nous pose quelques problèmes, et nous voulons avoir des avis sur l'utilisation du vélo "Orbea comfort". Celui ci sera équipé de pneu "schwalbe marathon plus" , de chambre à air anti crevaisons , d'une selle confort en gel , et d'un porte bagage arrière "classique" qui accueillera des sacoches Ortlieb de 40 litres.

Ayant peu de connaissance dans le domaine du vélo tout les conseils sont les bienvenues.

Merci d'avance

Magalie

Bonjour,

En recherchant un vélo conçu pour la grande randonnée et le voyage, je suis tombé sur le fabricant vsf fahrradmanufaktur qui semble faire des vélos au rapport qualité prix excellent... le tx 400 me semble être un grand classique et je croix que mon choix s'arreterait la s'il n'y avait pas le TX RANDONNEUR qui me fait des "appels de phares"... il semble qu'il est les même capacités de chargement qu'un tx 400, qu'il soit plus lègé, que la position ne diffère pas trop... et qu'il soit proposé à un prix équivalent... Quelqu'un connait-il ce vélo ? en utilisation grande rando et voyage, quelles vont être les différences avec le grand classique tx 400 ??? merci d'avance pour vos réponses

Voilà que je me suis trouvé une nouvelle disciplie, enfin, j'y reviens aprés un arrêt de quelques ..décénies ! trouvant qu'il y a trop de choix, je reviens vers vous pour demander conseil, il sagit de trouver un velo pas trop lourd et solide a la fois (autour de 10 kg), sachant que je ne compte pas faire de piste, que du bitume mais plutot orienté sur la montagne et les cols (attention pas de perf en vue😇, juste pour le plaisir de partir), faire des journées de 50/80 kms mais aussi partir 3/4 jours, voir une semaine et plus si je me sens bien sur mon vélo durant plusieurs jours

les vendeurs disent tout et son contraire, certains proposent une potence course, plus confortable disent ils alors que d'autres parlent de "plat" qui sur la durée sera bien plus agréable...

j'ai trouvé chez Giant la série "Rapid" qui à l'air pas mal , un peu equivalent chez Lapierre avec la serie "Shaper" ou encore chez Trek avec le 3900 equiped (mais impossible de connaitre son poids !) mais évidement ce ne sont que des choix virtuels, alors, si vous avez une idée, un grand merci par avance à tous.

Je roule depuis plus de 15 ans sur une randonneuse acier 700 artisanale Berthoud avec portes bagages, vélo avec lequel j'ai fait des diagonales, Paris Brest et des voyages itinerants. Ma pratique s'orientant plus cyclo, j'envisage de passer sur un 26 pouces avec portes bagages pour de longs periples . Les differents devis demandés chez les artisans prennent l'ascenceur. En effectuant des recherches, j'ai découvert le vélo randonnée Koga. tout équipé j'arrive a un budjet de 2700 euros avec du xt, moyeux dynamo son, freins magura.. mes questions, le developpement, sur le site en xt 44/32/25 roulant beaucoup avec mon 39 dents, j'ai souci de ne pas retrouver une harmonie dans le pédalage que pensez vous du cintre type papillon koga selego ? de plus le cadre est en allu mais classé comme vélo de voyage.. evidemment cela represente un grand changement dans ma facon d'aborder le vélo peut etre, j'ai par moment hesiter avec une randonneuse plus classique en 26 pouces "Perrin" mais la je vois la meme chose que mon Berthoud. Alors utilisateurs, j'attends vos commentaires en sachant que j'approche des 50 ans et que je me destine a de longues randonnées plutot routieres mais plus 300 bornes par jour ! 😮

Bonjour, Suite à un accident (ou plutôt agression) qui a mis kaput mon vtc dkt, je cherche à en acheter un autre et cette fois ci un de randonnée. Mon utilisation serait : pour aller au travail + rando sur 4/5 jours au max pour l'instant. Ma problématique est la suivante : Aurais je un meilleur prix en allant l'acheter à Amsterdam (j'y suis le we prochain) ? et si oui avez vous un magazins à me conseiller ? Voir même des vélos.. Ce serait mon premier vélo de rando et après qlq recherches sur les magasins ouvert à Paris, et le problème d'être entre deux collections, au mieux j'ai trouvé un stevens jazz à 570 euros avec délais de 10 jours. Je suis preneuse de toutes recommandations quand à l'achat de ce premier vélo. Merci à tous pour vos commentaires Virginie

ps : Un vélo d'occaz' m'irait bien aussi.😕

Bonjour à tous,

Je vais probablement faire l'acquisition le weekend prochain d'une randonneuse neuve, pour un périple d'un an en Amérique du Sud. Après multiples consultations de magasins, sites web... mon choix s'oriente vers un cadre Fahrrad Manufaktur T400. Je vais le faire équiper en Shimano Deore LX (entrainement, pédalier, freinage), avec une selle Brooks B17, garde-boues Zefal, portes-bagages avant et arrière Tubus (Tara et Cargo). On me le propose à 1500€! Est-ce que quelqu'un peut me dire si il s'agit d'un prix correct? Moi il me semble que oui, mais j'aimerais bien avoir des avis de "spécialistes"!!😎

Merci d'avance.

bonjour, après avoir bavé sur les vélos Vagabondes (whaouuu , la classe), mon porte-monnaie m'a pris en tête à tête concernant le budget...... Bref, après concertation, on s'est fixé, 2000-3000 euros maxi, sans les portes bagages, pour 2 vélos (ma femme et moi). Je vous propose un exercice de style: Avec quel vélo à 1000-1500 euros partiriez-vous en cyclocamping week-end ou annuel? Après avoir passé un peu trop de temps sur internet, voici ce qui en ressort: - cadre LHT Surly, ou Sherpa Thorn ( 460 euros chacun) - deore, Lx, Xt tous les avis sont différents 🤪 . Bon de toute façon d'office en XT: pédalier et moyeux. - du Rohloff ? Fiable, mais bruyant sur les premiers rapports, cher, mais inusable (ou presque), et puis pourquoi pas un moteur électrique et un fauteuil 😛 - le guidon : le papillon me rebute, il y a les mêmes sur les vélos du Gymnase club. Les guidons de course, pas très pratique pour freiner, passer les vitesses, descendre en TT. Le guidon droit avec poignées anatomique, plus barres de bout de guidon, pas mal. - la selle , on verra - les pneus: les schwalbes XR, c'est bien sur les pistes africaines, mais sinon, ça n'a pas l'air très roulant. les schwalbe suprêmes se limitent à la route: vivement les prochains Schwalbe Dureme !!! - vélociste ou auto-construction.

merci.

Bonjour à tous,

Je voudrais m'offrir un bon vélo que j'utiliserai aussi bien au quotidien que monté avec des sacoches arrières pour quelques virées en France ou Europe. Je n'envisage pas tellement de me ballader sur sentier mais principalement sur route. On m'a parlé du modèle suivant: Bianchi Camaleonte II. Quelqu'un as-t'il une opinion sur ce vélo? Qualité? compatibilité pour de la randonnée à vélo?....merci à tous ceux qui auront qqs infos à me filer!

j'ai des fourmillements-picotements de l'annulaire et l'auriculaire des deux mains, cela pendant une belle randonnée à vélo.....souvent après 50/60 km et au delà bien sur.... le guidon est plat et les cornes sont quasiment à l'horizontale.....je pense remonter les cornes de quelques millimètres afin de diminuer un peu le point d'appui. Ou s'agit-t-il d'un autre problème? merci pour vos conseils.

ps: mes gants ne sont pas trop serrés, car bien à ma taille...la potence relevée quasi au maximum, je ne suis pas sur un vélo de course..j'inclus une image du guidon afin de vous donner une idée....

Bonjour tout le monde, pour ceux qui possèdent un tx 400 farrad avec le cintre d origine qu elle rétroviseur avez vous installer ? Je voudrais en installer un à l extrémité ( poignet) mais visiblement toutes les marques ne vont pas ! Merci beaucoup pour vos retours.

Bonjour à tous !

On prépare un assez long voyage à vélo dont le départ est prévu au printemps, et on se penche actuellement sur la question matériel !

On compte partir avec des vélos "basiques", type vtt, équipés convenablement. On se posait la question des bar-ends (en français "cornes" ?!), s'ils peuvent apporter un petit plus niveau confort, notamment par rapport à la position sur le vélo. Je pense notamment à des modèles allongés, longs ou multi-positions comme ceux là (par exemple) :

http://www.btwin.com/fr/pieces-direction-velo/direction-vtt-velo-ville-et-vtc/4264-bar-ends-long-3-positions.html

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.ergotec.de%2Fimg%2F05_lenksysteme%2F02_griffposition%2F03_1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ergotec.de%2Fen%2F05_lenksysteme.php&h=354&w=583&tbnid=dqIbZc78D1StbM%3A&docid=b0Frdi7D8x3Y6M&ei=msSfVpbkNozXa9j2rJgL&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=741&page=3&start=39&ndsp=21&ved=0ahUKEwiWmdLt9bjKAhWM6xoKHVg7C7MQrQMIxgEwNg

Qu'en pensez vous ? Avez vous des conseils ou recommandations ??

Merci beaucoup 😉 Bonne soirée

JEROME

Bonjour à tous,

c'est mon première message, mais je suis le forum depuis quelque moi pour vos précieux avis! Je suis Italian, du coup, excusez moi pour les fautes en français :-p

LE PROJET Ma copine et moi on est en train d'organiser un voyage (le première!) à vélo qui se déroulera à partir du printemps prochaine vers le sud de l'Europe, l'idée est de toucher le maximal d’îles de la méditerranée de l'Espagne jusqu'à la Turquie. On prévoit quelque mois, on se donne pas vraiment de date de fin car l'idée est de partir libre, du coup, le choix de voyager à vélo nous parait le meilleur choix! Bien évidemment on n'a pas encore les vélos ... du coup je demande votre aide, je suis tombé sur un offre de vélo de voyage tout prêt à partir qui correspond à plus au mois tous ce que j'ai pu lire sur le forum, mais vous en pensez quoi? voici la description:

Vélo de randonnée et de voyage hall aventure Entièrement monté en normandie a ocqueville dans notre atelier Cadre en acier cromoly pour la solidité soudure tig origine UE Jante double parois 36 rayons noir pour le voyage Moyeux shimano deore avant et arrière Pneus marathon plus et chambre à air schwalbe Pédalier alivio 40 32 22 hollowtech ll ou 44 32 22 au choix Cassette 9 vitesses alivio Frein v-brake alivio Pédales trekking Chaine shimano renforcé pour le voyage Jeux de manettes vitesse et frein rapide fire alivio Arrêt de gaine étanche alu rouge ashima pour retarder l'humidité dans la gaine Guidon papillon avec mousse haute densité pour le confort Rétroviseur bust muller Dérailleur avant et arrière alivio Selle royale gel trekking Porte bagage arrière et avant crosso Garde boue noir brillant Éclairage avant et arrière rechargeable par un port usb Livré monté et réglé avec le plus grand soins Couleur noir brillant Taille L ou M Le vélo est équipé d origine d une paires de sacoches avant étanche crosso de 30 litres et d une paire de sacoches arrière de 60 litres crosso orange vert ou bleu au choix plus un sac de 40 litre étanche crosso de couleur assortie

Le vélos paraissent bien, mais aucun avis est sur internet (sauf un paire de messages, mais pas trop).

On cherche des vélos fiables, cadre acier, faciles à réparer au cas où, et pourquoi pas tous équipes pour un prix au tour de 900 € qui est plus ou mois le prix de vélos cités.

J'y ajouterai un dynamo moyeu et un bon éclairage en plus.

Je pourrais essayer de monter mon vélo, mais au delà de mes compétences mécaniques qui sont base, le prix monterai très haut car des cadres acier j'en ai pas vu trop et surtout pas a très bon prix. Et aussi, d'ici au printemps je n'aurai pas trop de temps à y consacrer et je préférai plutôt l'utiliser (le temps) pour l'entretien physique et la préparation du voyage.

Voilà, merci pour qui voudra répondre, à bientôt sur la route ;-)

CLaudio et Amelie

Bonjour à tous,

Je possède depuis peu un Trek FX 7.2 et j'en suis globalement très satisfait. La seule chose, c'est que je ressent fréquemment des problèmes de fourmillements aux mains et doigts lors de mes ballades (environ 40km).

Après recherche je me suis rendu compte que c'était un problème assez courant à vélo qui peut être réglé en changeant cintre et/ou poignées.

Alors, j'envisage de changer le cintre de mon vélo par un cintre recourbé vers l'arrière. Mais, je ne sais pas vraiment si sur le trek fx 7.2 il s'agit d'un cintre droit ou recourbé. En effet, il décrit un léger arc de cercle, mais je ne connais pas l'angle de courbure ( même après recherche sur le site fabricant). En fait je souhaiterai prendre un cintre d'au moins 12 degré de courbure.

A votre avis, si je prend un cintre plus recourbé (d'au moins 12 degré, pensez-vous que mon problème de fourmillement s'attenuera ?

Bonjour,

nouveau fan de rando à vélo, et nouvel utilisateur de ce forum, je pense que je suis au bon endroit pour demander quelques conseil à propos d'un futur achat et de mon prochain voyage.

Je souhaite faire un voyage (en solo) france-allemagne-suisse-france de 2000km environ, en étant autonome. L'année dernière j'ai pu faire 3200km avec un giant explorer (prêté) d'une dizaine d'année, celui ci m'a totalement convenu et je souhaiterais m'orienter vers un vélo du même type (vtc). Petit problème cependant, mon budget n'est pas si élevé (500€), et je me demande si d'occasion je pourrais en trouver à ce prix.

J'habite à Metz, je connais quelques magasin de cycle (véloland etc), mais peut être existe-t-il de bonne adresses dans le coin où je pourrais faire un saut ? Je compte aussi l'équiper avec pédalier auto, pas de contre indication ? Pendant mon précédent voyage, j'ai remarqué que la position n'était pas vraiment aérodynamique et j'ai passé beaucoup de temps en position "contre la montre" avec ma sacoche guidon, y a-t-il une autre façon de faire ?

Je vous remercie par avance pour vos réponses et prépare mes prochaines questions ;)

Luca.

PS : si vous avez des conseils, une idée qui pourrait m'intéresser, à propos ou non de mon parcours, peut être à propos du voyage à l'étranger, des routes d'allemagne et de suisse ou que sais-je encore, je suis preneur, n'hésitez pas =)

Bonjour à tous !

Je me suis décidé à investir dans un vélo de qualité, bien équipé pour la randonnée, fiable, à fourche fixe et léger. Mes destinations de voyage se situeront pour la plupart en Europe, je me suis donc orienté sans trop me soucier d'avoir forcément des roues en 26".

Je suis allé voir mon magasin le plus proche où j'ai pu en exposant mes critères. C'est donc dans un Véloland que j'ai atterri, où j'ai demandé des conseils à un vendeur. Il m'a orienté vers un modèle de la marque Kalkhoff à 1200 € : http://www.veloland-isere.com/...g_deore__p27259.html

Il pèse 12.6 kg, doté d'un porte-bagage arrière, fourche avant fixe en carbone, équipé en Deore XT, avec une dynamo intégrée dans le moyeux avant, éclairage avant et arrière branchés dessus, 27 vitesses, ...

J'ai pu le manipuler sur place et j'ai qu'une seule chose à dire : il m'a totalement séduit. Il est très léger, il a l'air très robuste et ça respire la qualité ! J'ai failli le commander de manière totalement compulsive (ils avaient pas ma taille), mais heureusement ma chérie était là pour retenir mon geste et m'a imposé 1 jour de réflexion par tranche de 500 € =D

Bon bref je me pose juste quelques question concernant divers points.

Premièrement, la fourche est un modèle carbone et je me demande si je dois m'en méfier ou non, est-ce fiable et solide ?

Ensuite concernant la dynamo dans le moyeux, est-ce un modèle qui me permettra d'y brancher de quoi recharger mon téléphone par exemple ? (du genre e-werk de l'autre topic dédié à ce sujet) Dans la fiche technique il est écrit qu'il s'agit d'un modèle Shimano 3N72.

Et pour finir : je suis ouvert à tous vos avis !

Sachez simplement que j'aurais du mal à aller dans une autre boutique (sauf si quelqu'un a une bonne adresse sur Grenoble), car 1) c'est juste à côté de chez moi, 2) ils proposent des bonnes solutions pour payer en plusieurs fois sans frais, 3) les techniciens y sont compétents.

Enfin : je compte monter ma selle Brooks B17 dessus, ainsi qu'un guidon papillon ouvert vers le bas. Des détails qui comptent !

Merci !