Air France: rénovation des Boeings 747-400

écrans individuels à l'étage... il faut donc payer le supplément siège plus sinon effectivement ca sera des écrans collectifs...

Au niveau des 747-400 d'Air France:
- Le F-GISC quitte la flotte début Mars ;
- Les immatriculations F-GITH / F-GITI / F-GITJ sont équippés d'IFE.
- Le F-GISC commence son retrofit avec IFE + nouveau siège Affaires à compter de début Mars et ce jusqu'à fin Avril.

donc y reste combein de 747 sans ife en service?
T'as une idée si celui va opérer fin mars début avril pour PUJ a un ife récent? (je sais que c'est prématuré)

Ce n'est pas tous les Boeings 747 d'Air France qui ont des ptv mais si vous partez de l'Algérie en direction de Miami il y a aussi BA et eu ils utilisent des 744 mais heureuseument tous les 744 de BA sont tous équipés d'écran individuel sur chaque siege depuis 2002 ceci dit BA est plus avancé qu'AF avec ses 744 et de plus BA en est le plus gros opérateur de 744 au monde avec 55 appareils dans sa flotte. Je sais aussi que cet été Air France ira à Miami en Boeing 777-300ER. Mais dans la flotte d'Air France il y a 3 Boeings 747-400 sur 9 qui ont des ptvs et leur immatriculation est F-GITH, F-GITJ et F-GITI.

Il y a cette année le F-GITF, F-GITD et le F-GEXB qui débarquent de la flotte d'AF cette année pour toujours pour être remplacés par des Boeings 777-300ER. Mais le F-GISC deviendra le quatrième Boeing 747-400 d'AF a avoir un écran sur chaque siege. Je pense qu'il y aura 6 Boeings 747-400 d'Air France qui voleront jusqu'en 2016 et qui seront rénovés.

Vous voulez dire que le F-GISC sort de la flotte pour toujours dans quelques jours. Mais aussi j'ai une des vidéos du F-GISC sur ma chaine youtube que vous trouverez au www.youtube.com/...spotter?feature=mhee. Il y a plusieurs vidéos fouillez les et vous trouverez quelques une du F-GISC. Mais je sais que le F-GEXB est très vieux et qu'il est aussi du pour débarquer je sais que le F-GEXA est parti au mois de septembre dernier. Aussi cette année, Air France recevra le F-GZNL, F-GZNM, F-GZNN, F-HPJG et le F-HPJH cette année des avions capables de remplacer les 744.

Ceci dit que ce week end le F-GISC sera débarqué de la flotte pour toujours moi je l'ai prit le 2 octobre dernier pour rentrer à Montréal et j'ai quelques vidéos sur youtube. De plus on m'aurait dit que cette année 2 Boeings 747-400 d'Air France quitteront la flotte y compris le F-GITF et le F-GITD. Quelqu'un ma dit que 7 Boeings 747-400 d'Air France auront des écrans individuels en classe voyageur. Mais vous dites que 8 Boeings 747-400 d'Air France qui auront des écrans individuels en classe voyageur. On ma aussi dit sur facebook que le F-GITE sera le 4e Boeing 747-400 d'Air France a être équipé d'écran individuel sur chaque siege. Mais aussi une autre mauvaise nouvelle Montréal n'aura pas de 744 d'AF cette année pour l'instant et peut-être qu'Air France abandonnera YUL pour toujours en 744 en les remplaçant par des Airbus a 380 et Boeing 777-300ER et 200 en été et en hiver par des Airbus a 380 et 330-200 comme c'est le cas présentement. Je sais qu'Air France a prolongé ses 747 jusqu'en 2016 mais ça ne veut pas dire que Montréal aura un 747 d'Air France entre cette année et 2016. Pourquoi Air France a prolongé ses 747 jusqu'en 2016 c'est à cause de la crise même à ça Air France aurait pu les remplacer quand même cette année pour toujours comme c'est maitenant le cas chez Singapore Airlines je suis sur que Cathay Pacific aura remplacé ses 747 avant 2016 aussi mais il y a aussi Qantas qui a gardé ses 747 jusqu'en 2021. Qu'en est-il des 744 de BA? Je pense qu'ils resteront dans la flotte au dela de 2016 puisque BA en possède 55 dans sa flotte. Mais la bonne nouvelle dans tout ça c'est que les 744 d'Air France seront refait et ça aurait pu se faire dans les années 90. J'ai aussi un ami qui a voyagé en classe économique avec Qantas sur un Boeing 747-400 et il avait le droit à un écran individuel et c'était quand ça? En 1997.

donc pour résumer la conversation à la fin du mois de mars 2012 si je ne me trompeil restera 8 boeing 747.. avec le modèle, la mise en service et les ife... (je n'ai pas l'info sur le modèle des sièges affaires (nev2/3/4) et le modèle des ife (8 films ou vod)...) ce n'est qu'un résumé de la conversation

1. F-GITD B747-428 19 février 1992 - pas d'ife en éco quitterai la flotte fin 2012

2. F-GITE B747-428 18 mars 1992 - IFE pour tous et nev v4 en cours d'installation donc pret en avril (je ne suis pas certain de cela)3. F-GITF B747-428 7 avril 1992 - pas d'ife en éco quitterai la flotte fin 20124. F-GITH B747-428 31 mars 2003 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.5. F-GITI B747-428 22 avril 2003 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.6. F-GITJ B747-428 1 er avril 2004 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.7.F-GISD B747-428M 4 septembre 19938.F-GEXB B747-4B3M 864 29 décembre 1992 (Ex-UTA)9. F-GISC B747-428M 18 février 1992 Ife pour touset nev V4 en avril sorti fin févriersi quelqu'un connait les info ya plus qu'à modifier ce tableau
donc 1 chance sur 2 d'avoir un ife en éco sur 747...en avril

Si le nombre de 747 dans la flotte d'Air France sera réduite à 8 ceci dit que le F-GEXB sera le prochain a debarasser son planché.

donc ca donnerai

1. F-GITD B747-428 19 février 1992 - pas d'ife en éco quitterai la flotte fin 2012

2. F-GITE B747-428 18 mars 1992 - IFE pour tous et nev v4 en cours d'installation donc pret en avril (je ne suis pas certain de cela)3. F-GITF B747-428 7 avril 1992 - pas d'ife en éco quitterai la flotte fin 20124. F-GITH B747-428 31 mars 2003 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.5. F-GITI B747-428 22 avril 2003 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.6. F-GITJ B747-428 1 er avril 2004 - Ecrans individuels (ife) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.7.F-GISD B747-428M 4 septembre 19938.F-GEXB B747-4B3M 864 29 décembre 1992 (Ex-UTA) pas d'ife en éco... quitte la flotte avant fin 20129. F-GISC B747-428M 18 février 1992 Ife pour touset nev V4 en avril sorti fin févrierdonc en 2013 il resterai 6 B747-400... par contre tous équipé avec la nouvelle cabine affaire et les ife renouvelés et pour tous. Pour les livrés en 2003/2004 cela semble logique les avions sont encore jeune... pour les autres ils sont plus vieux que la moyenne d'age de la flotte... donc air france changerai de stratégie pour la maintenant faute de moyen pour investir? car les 747 devant sortir depuis années il est probable qu'avec ce renouvellement de cabine cela dure au moins 5/6ans... je ne vois pas AF investire dans de nouvelles cabines pour les sortir dans 1 ou 2ans...

Pour ce qui est des rénovations des 744 d'AF celà sera complété d'ici octobre et cette année 3 744 quitteront la flotte d'AF y compris le F-GITF, F-GITD et le F-GEXB. Mais après les 744, ça sera autour de 343 de quitter la flotte d'AF suivi de 772 et 332.

bonjour a tous,merci d'avance pour vos renseignements. je n'ai pas tout compris...mais l'agent d'air france que j'ai eu en ligne m'a dit que j'aurai l'info 3 jours avant. sinon, effectivement, je comprends que si on prend leur sieges PLUS...on est sur d'avoir les ecrans individuels. c'est qd meme un peu dommage que ce soit encore archaique surout sur des vols aussi longs. bon, on va faire avec...j'essaierai de vous confirmer si c le cas ou non.merci encore

AF est très archaïque avec ses 744 ce n'est pas le cas chez VS, QF, BA, CX et SQ.

oui pour un 747 c'est ca... il faut choisir le pont supérieur... (il ya des sièges plus en bas au issues de secours et donc pas d'écran) je dirai même que maintenant c'est quasi la seule possibilité si tu ne tombe pas sur un 747 rénové, mais ca tu ne le saura pas... pk'en principe les places qui ne sont pas vendu en siège plus sont attribué prioritairement aux clients elites et à leur accompagnants... donc regardes si le personnel au sol respecte cette règles ce qui te passe devant: 1. le personnel air france non surclassé / éventuellement copains (en principe non mais bon c'est la règle non écrite), 2. FB club 2000. 3 dans l'ordre FB Platinum, gold, silver... donc la probabilité que tu es un siège sur le pont supérieur sans payer est relativement limité...
Il y a encore 2ans il suffisait de demander à l'enregistrement...et c'était gratuit du moment qu'il y avait de la place...
fin 2012 ca sera un mauvais souvenir tout les places auront la ptv sur les 747...
par contre l'avantage du pont supérieur sera d'avoir plus de place... donc peut être ils mettront une premium voyageur en place avec le temps... s'ils en le font pas ca sera surement pour une question de poid... car pour l'instant il y a des sièges plus espacé à l'étage pour une question de poid le plancher étant a priori limité en poid... (source ce forum)

merci encore...on est fb silver depuis longtemps...on va peut etre essayer de faire passer la facture sur les miles...et vue qu'on voyage avec 2 enfants en bas age, je crois qu'on va se diriger vers le pont superieur !!

Les 747 d'AF n'ont pas de classe Affaires sur le pont supérieurs mais les 747 de DL et KE ont tous une classe affaire sur le pont supérieur.