Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

salut TOME, sur le controle, il me semble qu il y a ecrit 140738km, mais comme la photocopie n est pas parfaite et que le bus est du 02 87 il semble qu il y est une erreur quelque part.
fab

salut piccinle moteur a était fais un échange standard a 672.390KM en 96 donc moteur refais a neuf, a 1.115.000KM échange du chrono qui a 136.058KM le 10.5.06, la caisse a environ 1.500.000KM et le moteur a environ 600.000KM

Salut tout le monde !
Et surtout salut à toi Pat26, t'as l'air de revenir de loin...Je viens d'appeler la Direction Régionale de l'Equipement pour leur poser une question qui n'était pas verouillée sur ce forum : celle de la FIMO. La réglementation a changé récemment, dans le sens de la généralisation, donc attention.Et selon eux, c'est assez simple : soit le véhicule est dans une catégorie assignée au chronotaki, pas de dimanche et tout ça (par ex VASP NSCP) : le véhicule est considéré comme pouvant faire du transport, donc le conducteur est tenu à la FIMO soit le véhicule est dans une autre catégorie (par ex VASP Motorhome) : le véhicule est exempté, et le conducteur n'est pas tenu à la FIMO.Vous constaterez qu'il n'est pas question de si le véhicule appartient au chauffeur, ou si l'entreprise travaille pour le transport, etc.
J'attends bien sûr une confirmation ou information de la part des chaufeurs pros...A plusPiéton

Salut c'est encore moitoujours sur les question de réglementation. Je viens de recevoir mon Guide AFNOR, et je me suis empressé de vérifier le coup de la gazinière...
Donc, en effet, ne peuvent être installé dans un véhicule que des appareils prévu pour ça, la notice d'utilisation faisant foi. Ainsi, pas de gazinière domestique, pas de chauffage bois...Par contre, je n'ai rien trouvé concernant le classement au feu des matériaux utilisés. Les matériaux à moins de 300 mm de la flamme doivent être ininflammable, mais pour le reste...Alors, on peut mettre ce qu'on veut sur les parois ?a plus
Piéton

Pour la FIMO c'est simple, deux cas: soit tu travail pour toi, un patron a son camion et son chauffeur pour transporter ses produits et là pas de FIMO, idem pour nous c'est ce que l'on appelle du transport privé, soit tu transporte pour le compte d'autrui et là il te faut la FIMO car c'est du transport public... Et c'est tout Sachant qu'un patron qui a son camion et son chauffeur qui conduit depuis longtemps dans cette entreprise peut avoir la FIMO par equivalence de compétance et juste un stage de remise à niveau pour la valider.

le prix me parait élévé compte tenu de l'age et de son kilométrage... Mais le vendeur fait des efforts sur la remise en état de plusieurs chose..

Bonjour, il me parait un peut chére le bus, moi j'en ai trouver un a 5000ETTC avec 62000 km j'envoie une photos l'autre a cotée et a vendre certainement avec moins de km mais pas la clim, parcontre il a les wc,
si vous voulez des info contactée moi

J'AI FAIT UNE PETITE ERREURE LE BUS A 620000 KM

salut le pieton d anger
j viens de lire k tu avait recu le livre afnor, j aimerai bien si tu m l envoi sur mon cite car j suis entain de me pencher sur les papiers pour amenage un bus
a ce sujet j ai en vu setra s215hr 800000km pour 3000e
c un bus qui fait du ramassage scolaire
moi je ne connais rien des bus parcontre j ai un 407 que j connais bien et que j ai amenage tout seul je suis electricien et plombier alors seu qui veule des info y a pas de souci a+

Salut Pieton,j'ai poser la meme question au mec de veritas de chez moi il m'a dit que seul la parti cuisine (plan de travail et une parti de la cloison derriere la gazinier) devrai etre classe pour le feu.Tu est libre de metre ce que tu veux dans tes autres piece du bus.

cherches tu toujours des sieges de fr1???

je ter laisser un message en MPA
+

Bonjour, je regarde depuis 1 an votre site avec admiration! C'est vraiment trés interessant. J'ai le projet d'aménager un bus en motor-home avec une soute pour rentrer une voiture! J'ai trouvé un bus Volvo B10M à moteur central de 1992 avec 675000km au prix de 11000€ht. Il me parrait en bon état, la carrosserie est aménagé par Berkhof. J'aimerais pouvoir dormir à 6 dedans voir à 8 occassionellement;
Aménagé : Soute dans la partie ar avec rampe pour rentrer l'auto sur l'essieu ar, Lit 2 per au dessus sur toute la largeure. salle de bain avec douche, 2 lit sup cuisine 4 siege en vis a vie avec table pour le coté chauffeur. Coté droit, toujour en partant de l'ar, wc avec accé par la porte ar, 2 lit sup, frigo, 4 sieges en vis à vi avec table! voila J'aimerais avoir vos critique et conseil pour aller + loin.
Merci
Pascal

Bonsoir, je suis éventuellement à la recherche de sièges de fr1 et d'autres pièces si vous en avez contactez moi merçi

Si tu veux mettre une voiture dans le bus, il faut une ouverture, donc il faut l'autorisation du constructeur ou du carrossier (je sais plus), ce qui est difficile à obtenir pour les bus treillis, hors il me semble que le Volvo B10M est un bus treillis ou du moins en treillis après l'essieu arrière...edit: je confirme treilli après l'essieu : voyageforum.com/...0%20treillis;#824058

bonjour, je m'appel loic gaden, je suis amenageur de vehicule et je me suis specialisé dans la transformation des tcp en camping car, j'ai des sieges de fr1 qui traine dans mon atelier si je peut vous depaner!

qui est aux courant de la norme de la DRIRE qui vas bientot nous sortirA
+

une nouvelle norme qui concerne quoi quelle parti

saulut totue26ben j'en s'est rien, je crois que sa conserne les cintures n'est j'en suis pas sur a confirmé ou autre chose a confimé s'est se que j'ai attendu parler s'est pour sa que je pose la question ici si quelqu'un le s'est

hello,les nouvelles normes concernent les ceintures, on ne pourra plus homologué de places assise en lateralle ss ceinture, les places face à la route devrons obligatoirement cumuler point d'encrage et ceinture certifié par le constructeur (comme c'est déja le cas pour des vehicules apres 2000)
Donc on pourra peu etre acheter des sieges neufs chez le constructeur ac des ceinture et le certificat qui va bien...wait and seece sera applicable en octobre cette annéepour les vieux bus ça va etre compliquéde tte façon à la drire il ne sont pas sur des dates et des textes exacts, ils nous ont conseillés de contacter le syndicat des carrossiers