Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

heu attention, seul un négocient à le droit de barrer 2 fois une carte grise et encore...
on revient au même point que pour le W, c'est vrais que c'est spécifié nul part, mais l'assurance ne couvre pas en cas de problème.
et pour le barré 2 fois si le gas n'est pas enregistré comme négocien PL...? la préfecture risque de refuser le changement direct de CG et demander 2 changements (j'y ai eu le droit un fois, et personne veut payer alors, tu raque 2 fois)

bonjour
je vous écoute dans l'ombre depuis pas mal de temps. J'ai moi aussi le projet d'aménager un car.Pour le moment je n'ai pas le temps de m'en occuper mais dés que j'attaquerais je vous ferais part de l'avancement de mes travaux.Je pense que j'achéterais un fr1. Sinon je suis de Lorient et chauffeur en messagerie express.voilà pour moi.

salutj'en est trouvé un je vous joins 2 photo, marque: setra de 1991, model: S 215 UL, km: 570 000 car très prope et sein quel petite bosse mes pas grave, je vais négocié le prix car il en veu 15.000€ HT sa fais impeu gros

Salut toto56,alors tu tes enfin dessider a nous rejoindre!!!je ne c'est pas si un fr1 soit un bon bus pour vous,
je m'explique se sont des bus avec une allée centrale,
a moins que tu ne comptes refaire un planché pour etre a la meme hauteur
partous.
J'aimerai bien que tu nous en dises un pleu plus pour mieux vous aider
votre situation est differrente de la n'autre au faite j'alle oublier bienvenue@+

quel beau bus!!!c'est vrai qu'il a l'aire propre et saint en regardant les photos.

ben oui je les vue se samedi, mes le seul hic s'est son prix, je tien debou est il me reste quelque cm en +, il a Webasto si quelqu'un peut me dire si le prix qui me demande pour se type de car est correct ou trop haut merci

Personnellement je le trouve un peu chere, je ne peut pas te dire plus je ne connais pas ce genre de bus.

Je lance un appel se qui connaisse se type de car, me dire si son prix est bon merci

T'es sûr que c'est un UL ? On dirais plus un HR surtout si tu dis qu'il ne te reste que quelques centimètres... Un UL à l'intérieur tu dois avoir au moins 2.10m et ce qui m'étonne c'est qu'ils ont en général une double porte louvoyante à l'arrière...
Sinon en terme de prix, négocie et vois pour du cracos, mais il est un peu cher par rapport à ceux se trouvant en Allemagne sur truckscout www.truckscout24.fr/...e=1&language=fra

d'après les renseignement que j'ai eu c'est un très bon bus
un moteur mercedes un peu gourmand mai fiable le prix ne m'étonne pas pour un bus de cette année et ce kilométrage
mai tu peu en trouver en très bonne état pour beaucoup moins cher
c'est un modele très courent par chez moi
a+ jose

ben s'est que qui ma dit le vendeur type S 215 UL, j'ai vue le car sur truckscout24 ben s'est le meme a quelque chose près par contre pour la porte AR s'est pas la meme sur la photo scout24 elle est a doubles batan!

Un tableau noir pour la personne qui veux rapatrier un vehicule, rien de tel pour decourager les personnes les plus motivées.Deplus pas mal de bétises au sujet de la concession moto qui n aurait pas le droit d assurer avec une assurance flotte autres véhicules que des motos.Avant d écrire cela il faut réflechir ou se renseigner un minimum.
la cerise sur le gateau;le coup de la vis mal vissé, et comment salir une profession cadeau!
trés moyen tout cela....
je voulais aussi revenir sur le sujet des "setra" qui sont, il est sur d excellents bus, et si ils sont si demandés par les pays de l est en fin de vie, c est surement que la pièce est tres courante la bas et qu il y est fabriqué en parti aussi, y compris moteur 250ch, 320ch etc...
les fr1 n est pas si fragile que cela, et la pièce y est courante et trés accessible.
certes il a moins de couples que celui des setra avec ses 11, 967 litres de cylindrée, mais posséde quand meme 340ch pour le modele fr1 TX et 305 ch pour les premiers ;fr1 t3. Pas si mal les moteur RVI quand meme!

Bon allez je vais allez me coucher, et rêvé de mon car un jours peut être bonne nuit a tous. jose6440 dit moi en MP quand je peut t'appeler demain

Un super car!c'est bien un UL (le meme que celui que j'etais monté voir avec gasmobil).son point fort a mes yeux: ses 2 portes louvoyantes a un seul batant! un option rare sur un UL...un plancher plat, de la hauteur pour un grand comme toi (attention aux passages de roues assez importants et aux trappes de visites assez grandes dans le plancher pour ton ammenagement), un équipement tout pneumatique pour les serrures de soutes et les accessoires (facile en maintenance, c'est des tuyaux et de l'air!), suivant les versions il y a le double vitrage, etc....en mecanique tu doit avoir un v8 atmo ou un v8 turbo ou encore un v6 turbo. le plus solide est le v8 atmo.pour la boite, tu peut avoir une 8 rapports ou une 6 voire une 7 (assez rare). toutes tres solides. fait attention au rapports boites-ponts. ces vehicules etaient vendus dans tous un tas de configurations (plaine, mi-plaine, montagne, etc...). un ensemble boite-pont pour haute montagne a boite ZF 6-70, par exemple, consomera plus qu'avec une boite ZF 6-90.donnes plus d'infos si tu veux un avis plus precis, ou vu que t'est pas tres loin, si tu veux qu'on ailles le voir ensemble, pourquoi pas?
il est ou ton bus?PATRICK26

il est à Vienne (38) : www.autocarservices.fr/details.php?vehicule=69

salut a tousoui s'est bien celui la bravo Cunni mes son prix est de 15.000€ HT quand meme s'est une somme importante, je peut la mettre mes après je suis bloqué pour l'aménagements intérieur

Les SETRA sont de bons vehicules qu'ils soient en moteur mercedes ou man deja plus rare. Avec l'age ils ont souvent un desiquilibrage de frein à l'avant ce qui n'est pas tres grave mais peut coûter jusqu'à 2500 € pour un changement machoire tambour réglage, et c'est un truc que je deconseille fortement à faire soit meme... Quand au prix de ce vehicule je le trouve correct à la vue de son age et son kilomètrage
Christobale

(moteur mercedes 6cylindre turbo, boite 6+une lente donc 7, simple vitrage,)
petite Question: je n'est pas le permis TC, uniquement le permis PL; comment je peut faire dans un 1er temps pour qui vas du TC aux PL pour que je peut le prendre et le conduire ou je veut avec mon permis PL, et si je peut dans un 2em temps une fois que j'ai fais tous l'aménagement intérieur que je le passe en VAST HOMECAR

Le probleme de tome38 est sa taille! donc il lui faut oublier les fr1 ou autres modeles qui sont plus bas de plafond....celui ci lui conviendrait par la hauteur interieure.pour le budget, je pense qu'il doit pouvoir etre negociable a plusieurs titres:15000 euros est le prix affiché ht et pour moi, quand je part pour negocier un achat, je me mets en tete que je l'arrachrais pour ce prix, mais ttc! en general, j'y arrive..... (ca represente 20/100 du prix tout de meme). et puis ca permet de tester le vendeur et quelquefois on a de bonnes surprises et on se laisse aller dans la negociation, c'est que plus de gagné!le second point de negociation et l'interieur. un négociant a toujours besoin d'un interieur propre a mettre dans un car. tome38 n'a pas besoin du sien, et c'est toujours 2 ou 3000 euros a negocier en moins.le troisieme point est que tome38 est un particulier. et qu'un particulier, a l'encontre d'une entreprise peut en payer une partie.... heu, a vous de comprendre....moi, je pense que si le vendeur est pas bete, et que la discution s'engage bien, c'est peut etre un vehicule a emmener pour 12 ou 13000 euros ttc.a voir si c'est dans le budget de tome38....

t'as raison pour les mécanos j'y ai été un peu fort, disons que je connais trop bien la chose et des fois ma jeunesse reprend le dessus.pour l'assurance flotte, je connais car moi j'ai une assurance flotte (autos/moto/cyclo/agri.) et je suis obligé d'assurer mon car ailleurs, et idem pour l'engin de TP