Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

salut piéton et bienvenu a toi
pour le principe c'est ok
mais pour la bouteille de gaz je suis pas sur que tu puisse la laisser dans l'habitacle il faut qu'elle soit dans un endroit ventile et a l'écart de la parti habitable (renseigne toi sur ce point)
a + jose

Désolé, mais apparement, le lien pour télécharger Photofiltre a changé d'adresse;il faut donc cliquer ici:www.01net.com/...ue/fiches/21756.htmlpour ouvrir la page, puis cliquer sur télécharger vraiment désolé Christian

ILS SONT COMBIEN LES MECS DE MONSTER GARAGE SUR LA BETE, il ne faut pas oublier qu'ils ont tous sous la main et l'experiance il ne tourne pas autour de la chose pour se demander comment ils vont faire pour le demontage et pour refaire l'interieur, pas comme nous.garde les pieds sur terre Pieton (lol)Allé encore une fois bon courrage!!!

Salut PiétonDans 2 semaines t'auras pas fini et puis il sera trop tard!! le père Noël sera passé!!

Salut piéton, je vais tenter une réponse... faite de questions bien sûr !Petit merci avant tout à Cunni pour vanter mes compétences informatiques mais je suis aux regrêts de dire que je n'ai jamais essayé de mettre une photo en ligne sur le post alors j'avoue mon incompétence ! Mais comme je vois que Chirstian06 à pris les choses en main et de belle façon...Revenons en à ton projet d'aménagement... je ne reviens pas sur ce qui vient d'être dit sur le gaz notamment (se référer à la norme mais je crois que des bouteilles de gaz de moins de 6.5l peuvent être incluses dans le "local" ce qui n'empèche toutefois pas, fixations et aérations...)Premier point concernant l'aménagement en 2 étapes... je suis pas fana de cette méthode, d'une part parce que la première est toujours "baclée" et pour voir le gars des mines c'est toujours moyen, ensuite parce que modifier son aménagement quand on vit dedans, c'est déjà quelques fois problématique dans une maison, alors dans 30m² !!! Juste une petite question, qu'est ce que ça donne comme débit/pression au robinet sans pompe avec juste une différence de hauteur d'un petit mètre ?Sinon, ton projet est un petit peu différent de ce qu'on a pu voir dans les autres projets parce que tu prévois d'accueillir du public.Donc attention, non seulement tu doit répondre aux normes des autocarvanes mais aussi des lieux recevant du public, donc normes plus drastiques concernant le classement au feu de ton aménagement mais aussi concernant les évacuations et issues de secours, les accès handicapé, les toilettes, etc. Tout va dépendre de combien de personnes tu comptes pouvoir accueillir en même temps dans le bus. Mais dans tous les cas, je ne pense pas que l'on t'autorise de bloquer ta deuxième porte d'accès par une trappe pour y mettre une chaise derrière ton "espace conseil personnalisé".Je sais aussi que j'ai un pote qui a aménagé son bus en "salle informatique" où il a été emmerdé au niveau d'une cloison de retenue de charge entre le poste de conduite avec les assises routes et la zone informatique de son bus. Pour finir je crois qu'il s'en est sorti sans devoir mettre cette cloison mais méf ! Valides bien avant d'attaquer tes travaux.Prévois aussi une façon de stocker tes chaises "volantes" pendant le transport ! (possibilité de les gerber et les sangler, les ranger dans un placard, dans les soutes...).Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris comment ça se passe au niveau de tes dépliants... Tu veux couvrir au dessus du chauffeur ? Si c'est le cas, je ne sais pas si tu pourras et en tout cas, là où elle est dessinée elle est forcément trop basse !Ensuite, j'imagine que tu prévois un aménagement pour deux. A quoi te servent les 4 assises latérales derrière le chauffeur ? As-tu un siège accompagnateur ?Tu perds pas mal de place dans ton plan (beaucoup d'espaces vides). Je trouve égalment dommage de mettre des tables rondes si c'est pour les caser contre une cloison !Je ne sais pas quelle quantité de docs tu veux mettre, mais, envisages plûtot des rangements exploitant toute ta hauteur, quitte à occulter des fenêtres.Si je passe dans la partie "à vivre" la première réaction c'est le petit espace qui te reste... 6m² pour y caler lit, table et ton coin cuisine, avec en plus un lave linge !!! Pour deux vous allez vite être à l'étroit !Vu que tu n'a pas de porte dans la zone habitable, ce qui peut poser problème en soit, il faut que tu penses à des issues de secours ! Ensuite, si tes wc servent pour la zone "publique", je ne pense pas que tu aies prévu un bloc douche/wc combiné... donc où mets tu la douche ?Ensuite, la seule solution pour gagner de l'espace c'est de "pousser les murs"... Deux solutions :
A voir comment est fait ton plancher dans cette zone, mais y prévoir un passage pour accéder à la soute et si tu as 90 cm dessous, y caler le lit (penser à mettre une fenêtre issue de secours dans une des portes de soute). L'inconvénient : problème psychologique pour certains (dormir dans "la soute") n'est-ce pas boniz26 ensuite, tu perds en rangements, tout dépend de comment tu voulais utiliser cet espace de soute. Au fait, dans ton plan, tu réhausses le lit pour y faire des rangements dessous mais comment tu y accèdes vu que d'un côté tu as ton lave linge et de l'autre ta table ?
L'autre solution, si ce n'est dessous, c'est dessus ! une tente de toit (il faut profiter de l'ouverture d'un lanterneau pour l'accès). L'inconvénient, ben, c'est une tente, donc l'hiver c'est moyen et personne ne dort quand tu roules...Bon il y a plein d'autres points qui meritent réflexions, sur ton énergie, où tu te poses pour atteindre ton public, est ce que tu peux de brancher en elec, la connexion internet, etc etc etc...J'espère que ce post n'est pas trop "démoralisant" Ciao et bonne continuation à tous !

Allez, un petit point sur la reunion de samedi!boniz38 a deja fait un bon resumé!le moment a eté tres sympa!dommage que d'autres qui ne sont pas tres loin n'ont pu nous rejoindre... mais c'est vrai qu'on avait improvisé ca un peu precipitament.a par ca, j'ai eu un contact le vendredi apres midi qui precedait avec mon contact pour les cars d'occasion, et j'ai peut etre trouvé le bonheur de tome38 dans la liste qu'il m'a faxé:un setra 215UL de 88 en tres bel etat carrosserie et avec un moteur entierement refait (chemises, segments, coussinets, soupapes, etc...) il y a... 12 000 kms pour 10 000 euros... (reste a negocier un petit peu)pas mal, quand on sait qu'il a eté tellement bien entretenu qu'il a toujours reussi ses CT sans contre visite!vu qu'il roule encore pour du scolaire, je doit tenir tome38 au courrant pour qu'il aille le voir la semaine prochaine (vacances scolaires). le car sera dispo en debut d'année, dès qu'ils auront recu son remplacant.il y en a 2 autres a 8, 9 000 euros qui sont dans le meme etat exeptionnel mais avec 750 000 kms environ.il y aussi des fr1!3 de disponibles, dont 1 qui attire mon attention:année 1986, il a fait du tourisme jusqu'en 2003 (principalement des retraités sur vintimille). puis, a cette date (il avait 1 million de kms) ils l'on arreté et on fait un echange standard moteur et boite (l'ensemble a 329 000 kms!).ce car est dans un etat exceptionnel de carrosserie, et a lui aussi toujours reussi ses CT du premier coup.il est a vendre pour 7650 euros (avant discution, celui ci aussi!)les deux autres sont aux alentours de 9, 10 000 euros.la société qui les possède a une flotte de 800 autocars! ils ont leurs propres ateliers de mecanique et de carrosserie. les cars sont vendus avec CT vierge et prets a prendre la route.dans la liste, il y a aussi du van hool, des neoplan a plancher plat (2, 02 m de hauteur interieure)pour lesquels il faut prevoir 20 a 25 000 euros de budget, mais ces vehicules sont plus recents.ils ont aussi des s53, s45, pr14 et consors, mais comme m'a dit mon contact: "on va pas gacher des pages de fax pour des ruines qui se vendent en lot pour l'afrique, mais bon, si tu en veux, j'en ai de garés derriere l'atelier"!ce sont ses mots, mais lui, il a plein de cars neufsvoila pour les nouvelles,a refaire donc pour des apres-midi reflexion sur nos bus....et cateludo, milles excuses, je t'ai completement oublié, j'espere que les huitres etaient bonnes!et sur ce, je vous laisse pour ce soirquelques photos arrivent.PATRICK26

Toujours pour un aménagement LOISIR,que penses tu de 2 étapes (une premiereVASP NSPC qui ne devrait prendre qu'une journée d'aménagement, mais pour avoir le droit de le conduire en permis C) enfin depuis plusieurs mois que je n'ai rien fait dedans je ne suis pas à ça pret... mais c'est pour obtenir une carte grise à moindre cout (sans taxe parafiscale quant on est en VASP : 19cv x 8 euros = 142 euros au lieu de 370) puis pouvoir le conduire impunément.la deuxième : y passer du temps (sachant que j'ai une habitation à côté) pour faire un aménagement propre et convenable.sachant que pour VASP NSPC : seul 8 sièges + chauffeurs + remplissage de l'espace restant afin de ne pas pouvoir stocker physiquement en roulant (remplissage pouvant être fait avec des sièges origine mais non utilisables ou des banquettes, bancs et armoires, ou bien un hamac ou je ne sais quoi d autre)

je réitère donc ma question pour savoir ce que les expérimentés en pensent? sachant que c'est en gros le discours de mon DRIREUX local. en effet le pb pour moi c'est : 1 Permis, 2 carte grise, 3 CT de moins de 6 mois pour la CG, Aménagement convenable pour un CT sans sièges : donc pas d'aménagement, pas de CT (ou invalide) et pas de CG (ou ptetr que si alor que CT de moins de 6 mois invalide).sinon bienvenue a toi Piéton. t'as pensé à un Van Hool Astromége (attention, contraignant, surtout niveau conso et hauteur: déséquilibre par vent latéral).sinon Mr Konn, c'est bien un pb de batterie, car le démarreur ne tourne même pas. ou il fait un quart de tour, alors qu'avec des batteries neuves que j'ai testé il y a 3 mois, ça a démarré vraiment au quart de tour. de plus je l'ai testé avec 2 batteries de voitures et il doit forcer sur l'électricité, car quand j'actionne le démarreur, il ne fait rien (tout faiblit) et un moment, une étincelle se produit et le courant se coupe (je suis allé aux batteries, et la cosse + de la batterie n°1 est alors noire et elle a même fondue avec l'étincelle ou je ne sais quoi. donc je ne recommence plus afin d'éviter d'endommager trop la batterie. si quelqu'un sait d'ou ca vient....à plus

salut
un S53 sur ebay
cgi.ebay.fr/...p;fromMakeTrack=true

un autre!
cgi.ebay.fr/...QQrdZ1QQcmdZViewItem

JE PENSE QU'IL VIENS DU MEME ENDROIT OU J'AI ACHETER LE MIEN
DIT MOI CE QUE TU EN PENSE DRAZIC.IL N'A PAS DE CG VASP HOMECAR

bonjour super interressant les prix de tes cars

SALUT TU as raison mrkonn et en plus c est le meme que le mien :je le croise souvent sur la route, il est stationne pas tres loin de chez moi.

Salut à tous..!J'aimerais revenir sur ces barres de 40x40 en 2mm d'épais à installer...Ou faut-il les mettres? seulement pour la partie chargement de matos ou alors partout ?En fait je suis à la recherche de solutions aux normes mais le moins chère possible... je me rappelle que certains parler de peindre les vitres, quel type de peinture utiliser?Merci
A+
Boniz

j'ai fait faire un devis par un colleur d'adhésif, ce qui me parait interessant pour occulter les vitres. on m'a demandé environ 500 euros pour 12m² de vitres occultées installation comprise, garanti 10ans, sachant que l'adhésif en question est censé être opaque, mais qu'il subsistera toujours 1 ou 2 mm entre le joint du vitrage et l'adhésif. dans les magasins spécialisés pour auto, j'ai trouvé des adhésifs 1.50 x 0.80 m pour 8 €pièce (attention à la pose, et je ne sais pas si ça tient bien au soleil) dimensions suffisantes car la vitre d'un S53 mesure 1.30x.73 + le vasistas 1.30x.15sinon pour la peinture envoie un mail a benhurd (benhurd@gmx.net) il a fait ça sur son car, par l'intérieur. Par contre il a collé son doublage direct sur la peinture et du coup elle part en plaques.l'intéressant sinon avec l'adhésif, c'est qu'il en existe du transparent (pour éviter la casse des carreaux), translucide (pour le WC), ou filtrant (pour le salon) qui empêche de voir à l'intérieur de l'habitacle la journée.

La peinture sur verre est un truc tres difficile car il faudrait depolir le verre pour que cela tienne, sinon il faut deja le degraisser avec un truc style tryclo, puis poser un vernis neutre polyeuretane, et peindre par dessus et en plusieurs couche pour avoir un résultat vraiment propre... Tous ces produits sont cher et je pense que le mieux est un film opaque si tu doubles par dessus sans mettre de laine de verre qui garde l'humidité, et un transparent pour les fenetres à camouffler...

Et pour les barres, il me les faut ou pas?

Si tu oculte pour un doublage c'est mieux, cela te donneras une rigidité suplémentaire pour ton doublage...

Petit topo sur l'occultation des vitres et les barres. Je ne reviens pas sur l'intérêt du tôlage des fenêtres...Les barres sont obligatoires dans les zones de chargement. Elles servent à empêcher les charges de "traverser" les cloisons. Donc toutes les cloisons d'une zone de chargement doivent être conçues de cette manière : la cloison peut être ajourée ou non, avec des barres en acier, section 40x40x2mm avec moins de 40cm entre les barres (test du ballon) et donc forcément devant les ouvertures que tu les laisses vitrées ou non.La peinture : je ne suis pas un expert en peinture, mais je ne connais pas de peinture adaptée aux vitrages qui tienne véritablement dans le temps (je ne sais même pas si une vitre peut être aprêtée). Pour moi, la peinture restera forcément fragile aux contraintes mécaniques (frottement, rayures) et si elle est appliquée de l'intérieur, les risques de clocage augmentent (effet loupe de la vitre). En plus, si tu peints de l'intérieur et que tu mets une cloison devant, avec ton isolation entre, qu'est ce que tu fais si tu as un clocage ? Tu es obligé de tout démonter !L'adhésif : à la différence de la peinture, l'adhésif c'était notre métier avec Patrick...
Il existe de tout en adhésif. Surtout n'allez pas acheter du "velleda" ça n'a rien a voir avec de l'adhésif professionnel (colle polymère et pas à l'eau, tenue aux UV, etc)! Ensuite, il existe peu de fabriquants mais un grand nombre de gammes d'adhésif. Et c'est la gamme qui donne ses caractériques à l'adhésif.
Concernant les prix, faites marcher la concurrence et faites faire plusieurs devis. Vous pourriez être surpris des différences de prix (tout dépend de l'état du marché dans votre région). Demandez également des références, parce qu'habiller des grandes surfaces ou coller des lettres sur un panneau de signalétique ne fait pas appel aux même techniques de pose !Je rentre un peu plus dans le détail et la technique :
Je passe rapidement sur les adhésifs non permanent qui ne répondront pas à votre besoin : ils présentent le seul avantage de pouvoir être enlevés au bout de 3 mois sans laisser de traces de colle. Si vous le laissez, il tiendra, mais avec un risque de retrait important (l'adhésif se rétracte toujours dans le temps). J'en parle juste parce qu'il est souvent utilisé dans l'habillage des véhicules, mais surtout dans l'évènementiel.Pour les adhésifs "opaques" : vous allez trouver une grande gamme de qualité : le 3/5 ans et le 5/7 ans sont les plus courants (ce sont les granties de durée de vie de la colle/tenue aux UV). Il existe bien des adhésifs plus performants 7/9 ans mais on a déjà multiplié le coût au m² de la matière par 10 mini ! Donc le gars qui te garantit son adhésif 10 ans j'y crois pas surtout pour 500euros les 12m² posés (qui est un prix correct pour du 3/5 ans) !
Donc, au plus vous monterez en gamme, au plus l'adhésif est cher bien sûr, mais au plus sa colle tiendra dans le temps, au moins il aura de retrait et au plus il sera opaque. En effet les adhésifs ne sont pas vraiment opaques, il sont toujours un peu translucides (il faut dire qu'ils sont très fins, quelques dizaines de microns seulement). Tous cachent la vue, mais si vous mettez un adhésif blanc sur une vitre, de l'intérieur, pour peu quil y ait du soleil, vous aurez un caisson lumineux !
Le seul vrai adhésif opaque est l'adhésif de masquage ou block-out. Il est composé d'une couche noire (du côté colle en général) et d'une face blanche. L'avantage c'est qu'il est moins cher que le "simple adhésif" blanc !Ces adhésifs se collent en général de l'extérieur et sont coupés à ras de joint (si le poseur est bon, tu ne devrais pas avoir 1 ou 2 mm de jour !!!) Dans le temps, par contre, et suivant la qualité de l'adhésif, tu peux avoir un peu de retrait.Ensuite, comme l'a dit Francois57, vous avez plein de solutions d'aspect :
Les adhésifs translucides ou transparents, (l'appellation change selon l'opacité) ont pour objet de teinter la lumière, utilisés pour les caissons lumineux d'enseigne pour les premiers et en déco pure pour les deuxièmes.
Les aspects verre sablé ou verre dépoli, bien pour les salles d'eau ou toilettes parce qu'ils brouillent la vue mais laissent passer la luminosité. Ils peuvent être plutôt blanc ou gris. Attention tout de même, ils perdent un peu de leur effet quand vous avez plus de lumière à l'intérieur qu'à l'extéreur.
Les aspects verre fumé, sont aussi appelé adhésifs auto (c'est ce que vous trouverez chez glastint) sont des adhésifs translucides qui masquent la vue de l'extérieur mais pas de l'intérieur ! Attention, ça ne marche que quand vous avez plus de lumière à l'extérieur sinon l'effet est inversé et quand vous ne voyez plus dehors, les autres vous voient ! Ces adhésifs ne sont plus en PVC mais en polyester donc plus difficile à poser sur des surfaces courbes et tous les défauts se voient ! Ils peuvent être colorés, ambrés, noirs...
Les films anti-chaleur sont des films anti-UV (et pas isolant !). Ils cassent donc jusqu'à 70% du rayonnement et donnent l'aspect d'un miroir sans teint, donc vous gardez la vue de l'intérieur. De plus, comme se sont des miroirs vu de dehors, je ne suis pas sûr qu'ils soient agréés sur des véhicules (problème de sécurité routière). Ils peuvent être teintés, dorés, argentés, etc. Ils se collent de l'intérieur et ont les mêmes défauts que les films auto (même problèmes de pose, effet annulé si plus de lumière à l'intérieur, etc).Voilà, j'ai fait à peu près le tour de ce qui existe. Pour ceux qui veulent faire des devis, je conseille les adhésifs de chez MacTac (demandez les références de l'adhésif à votre prestataire) ou de chez Avery. Demandez aussi leur technique de pose, si c'est à sec, attendez vous à avoir des bulles sur de telles surfaces !!!!
N'hésitez pas à me faire passer vos devis par mp, je vous dirais ce que j'en pense.Ciao

Salut à tous, Pour mon compte, j'ai "ferraillé" avec du carré de 40X40x2, mes fenètres, et je les aie tôlée avec de la tôle de 2/10 pré-peinte, et le tout ne m'a pas couté 500 €, sauf vérification.

Merci à tous pour vos réponses..!Cateludo tu as tolé toutes les fenetres + les barres pour 500e ? Ou t'es-tu fourni stp ?